@@greddypinker а что с сёдлами происходит-то... Прогорают от оборотов дрели? Вообще-то так клапана и притирают. Только вниз клапаном держать наклон головки надо, что бы паста не попала дальше, в направляющую клапана. Тереть долго нельзя, так как раздалбывается абразивом не только фаска, но и напоавляющая в головке блока. А вот если прогорел не клапан, а седло клапана, то клапаном дырку натирать нельзя (пизда направляющей и жор масла ДАЖЕ ПРИ НОВЫХ МАСЛОСЪЁМНЫХ КОЛПАЧААХ) Седло клапана нужно предварительно шарошить, для образования рабочей фаски под углом 45 ,%
ТАК НЕ ДЕЛАЙТЕ НИКТО. на иномарках так точно не останется ничего ни от клапана, ни от седла. Еще и на клей клеить, потом его оттирать гениальная идея из колхоза. Только достаточно мягкую пружину вставить на ось клапана, , чтобы немного его отжимала и буквально хоть чем через резиновую шайбу крутить, притирать со стороны камеры. И пасту нормальную, не за 70р.
Вот отдал свою 14-ку тоже на притирку, теперь смотрю этого гения, и думаю, а поеду ли я на своей ласточке, и далеко ли уеду, если мой спец насмотрелся подобных видиков и делает всё в точности как этот дереволаз 🤦♂️
Нет так не притерают .Если большие раковины то нужно седла шерошить шерошками под разными углами.Перед этим нужно проверить направляйки чтоб разбиты небыли.Если сильный люфт на направляйках то их надо менять.Желательно притирать руками по немножку соблюдая посадочную линию 1-1,5 мм, а так клапана долго не проходят прогарят и снова надо будет все разбирать.Лучше один раз сделать нормально и забыть.
Почитал комменты, пиз...ц все плять такие в доску мастера))) я через шлангочку выепся притерать туда-сюда, завтра этим способом попробую., дотереть только через скотч 2х сторонний.
ну помимо того, что грубо и быстро, у меня вопрос: как вы обеспечиваете соосность вашей дрели и оси седла? Вы этой жёсткой связью и грубыми движениями можете её нарушить
Берёшь на клапан надеваешь резиновый шланг по плотнее на другой конец вставляешь сверло тоже по плотнее и его в шуроповерт. Вуаля. Притирай на здоровье ничего не нарушая
Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят: пусть что бы и у нас не чистили, а то, храни Бог войны, они стрелять не годятся - внятно выговорил Левша, перекрестился и умер. …государю ... (Левша.Лесков)
Странно, что ещё никто не додумался просто чеканить клапаном седло - всего-то пару раз кувалдой по клапану уебать и он под себя седло расклепает или наоборот ... Зато на пасте, электричестве, времени экономия ! Как в анекдоте про убийцу бабулек: " Одна бабка - рубль ! А десять - уже чирик ! "
Только хотел написать как в мою молодость в таксопарках и грузовых такие же ГОРЕ МОТОРИСТЫ клапан ставили на место и просто МОЛОТКОМ! их приколачивали-такая же бля притирка почти у этого СПЕЦА!
да норм притирка,только я сначала клапана склеивал максимально точно и на малых оборотах,а расклеивал их потом путём нагрева секунд 10 газовой горелкой в зоне юбки при этом вращая шуриком для равномерного нагрева.
Есть новый более эффективный способ при помощи пневмомашинки, которая работает поступательными движениями. Я на канале у Александра Скрипченко видел. Ускоряет процесс раза в 2 в 3 так же делает его менее трудоемким
@@user-gn7vi6lf5n компрессор у всех куплен ещё 20 лет назад. сама машинка стоит недорого.....но ! если в доме нету денег - вставьте между булок веник !
Мне кажется если клапан идеально не садится в седло а цепляет его с одной например стороны , то насильно такая притирка посадит глубже на много клапан ресурс меньше седла будет но работать тоже будет я думаю
Я чот не понимаю! Сейчас все притирают по такому принципу (дрель, шуруповёрт) , но старые люди говорят, что таким макаром разбиваются направляющие втулки клапанов. Образуется элипс и потом клапан не держит. На снятой головке керосин стоит, а как поставил так клапан гореть начинает.
Клапан не надо клеить! Взять машинный ниппель от безкамерных шин и им крутить резинкой клапан. Внутрь клапана пружинку для удобства поставить. Также главное чаще меня направление шуруповёрта и обороты минимальные надо, а не на скорости!
После первых же минут просмотра стало уже ясно,что делать так НЕЛЬЗЯ! У тебя притирка польется не направляющие втулки !!! Так может и притирают в автосервиса " под забором" ,но для себя я бы так делать не стал :-(
Ебать мастера все. У нас когда война началась,прогорел клапан на машине. Сто не работали . Сделал также. первый раз в жизни притерал. Уже 6 лет как пчелка летает. И не каких проблем. Может на иномарках и нельзя так делать. Но жига с завода идёт с надписью доделай сам.
этот способ старый как мир притерали так ещо в ссср ток вмето клея использовали разогретый кусочек битума онаже смола а потом прмывали клопона бензинам ивсе готова
почитал много комментариев но не до конца. моё предложение поточнее будет: под клапан пружину и долбать по клапану молотком пока неотклепается в седле. видео как издеваться над ГБЦ
Я тоже хочу попробовать так а то ничего не получается,вместо клея попробую мощным магнитом или скотч двухсторонний.какойто белый мощный магнит лежит в гараже кто знает как называется?
клапан притирается вправо влево . у тебя вращение в одну сторону. и это все не новое .так делали ленивые люди еще в 70 годах которым все равно что будет дальше.с мотором.
С другой стороны одеваешь шланг на клапан и конец на сверло и дрель берешь с реверсом и с настройкой оборотов и потихоньку дрочишь все гуд два восьмиклопа и один шеснарь так расхерачил все работает штуку сэкономил на притирке а снять поставить ГБЦ ещо 4 штуки итого 5 штук а на эти бабки можно новые передние стойки так и надо раз судьба свела тебя с вазом так и живем на селе потомучто все достаеться физически трудом просто денег нет мастеру отдать
Но все же так лучше центруется клапан в седле, а шланг какой бы ни был мягкий тянет клапан в сторону,и идёт износ направляющей, хоть и не значительный)
так сёдла и направляющие разбивает,лучше через шланг,и я делал с той стороны пластинку на 2 болтиках и подкладывал кусок жёсткой губки,и клапан прижат,и направляющие целые.
