Как проверить пробита ли прокладка ГБЦ двигателя. Течь тосола в цилиндр. Выброс газов в тосол. 

Спасибо. Да, способ очень простой и выявляет серьезную проблему.

@@kia-lanos здраствуйте я правел этот эксперемент на газеле и он наборот всасывает в бачек в чем может быть причина. Спасибо за ранее

@@КонстантинВлах-м1р если сбросить оборота, то и у меня всасывает понемногу. В вашем случае, думаю, если тосол не уходит в неизвестном направлении, то скорее всего нормально.

@@kia-lanos спасибо я прогрел двигатель потом заглушил одел шарик и завёл и сразу сразу затенул внутрь оставил чють работать движок он так и стоит внутри не надувается но сильно тянет внутрь. Термостат нету. Может из-за этого

попробуй вставить в разрыв трубки манометр. Но это конечно надо заморочится. И посмотреть какое давление в системе.

@@kia-lanos здравствуйте.гандыш надулся,но не сразу,как вентилятор раза три отработал,и только получается с третьего раза шар надулся и главное как вентилятор срабатывает презик в расширительный бачок затягивает.как это понимать,есть мысли?

@@ктоя-э1ц сложно сказать, но если надувается, то надо контролировать масло и тосол на примеси

лайфхак интересный

😂

Я так же смотрит с подозрением как-то)

спасибо

@GT поможет, если бульканье это не кипение.

что на счет давления? срабатывает при повышении, да, но может и не сработать. Клапан может заклинить там. Да и ездить с повышенным давлением не очень хорошо, вечно будут то течь где-то, то патрубок слетит, то еще что-то. Ну и если пробой прокладки, то его надо лечить, иначе будет все очень плохо с двигателем.

@@ramzan_93 только на горячую

если ничего не беспокоит, то и проверять не надо. У меня 1 раз начало патрубки с радиатора срывать. долго мучался пока не понял что пробита. А второй раз пробило конкретно. Ехал ехал и заглох. Открыл бачок а там мутная пена и тосола не видно вообще. Опять на ремонт поехал )

Мало того, это понимает любой грамотный автомеханик. Давление на уже горячем двигателе прибавляться почти не должно. Система гермитична, до рабочей температуры разогрета, все расширение материалов, газов уже произошло. И если при таком условии надувается шар, то это явный приток постороннего давления и диагноз понятен.

@@kia-lanos А если шар не надувается,а просто вырывает презерватив потоком хлынувшего антифриза из расширительного бачка?При этом,на холостых оборотах всё нормально,презерватив ведет себя как у вас на видео.Если поддать газу,то через 15-30 секунд антифриз выкидывает из бачка и срывает изделие из резины.

@@annalang7466 странно. очень похоже что система охлаждения толи забита, толи еще что-то. тосол там закольцован. сколько прилетело в бачок, столько же должно и всосать. да и струя тосола там не такая и страшная чтобы вырывать резинку. либо это действительно пробой и в тосол мгновенно летят газы и все срывает.

@@kia-lanos Спасибо за ответ!!!Дело в том,что с закрытой штатной крышкой бачка всё в норме.Правда в крышке,в клапане было удалено два витка пружины,так как иногда срывало нижний патрубок соединенный с радиатором охлаждения.После того,как срезали 2 витка пружины,то патрубок перестало срывать и все работает нормально.Раньше лопались расширительные бачки.После срезания двух витков пружины бачки перестали трескаться тоже.Эту информацию накопали в интернете,что мол крышки бачков продаюшиеся как запчасть как правило бракованные и пружины у них тугие и держат большее давление чем положено.Вентилятор срабатывает как положено,ничего не кипит и не бурлит.При снятой крышке расширительного бачка,если внимательно смотреть,то не видно никаких пузырьков,даже при горячем антифризе.Белого дыма из глушителя нет,мотор работает нормально,в масле нет посторонних примесей.А вот презерватив срывает потоком антифриза,да таким,что выкидывает около 2-х литров жидкости.

@@kia-lanos В любом случае спасибо за ответ.Будем разбираться с проблемой.Хотя на первый взгляд это и не проблема,раз при закрытой крышке со срезанными витками пружины машина вроде как бы исправно работает.Вот только супруг уже получил перелом мозга из-за этого срывающегося презерватива.А мне ведь ездить надо)))

Возможно прокладка. Ну или радиатор бракованный. Хотя проще патрубку слететь чем разорвать радиатор. Последить надо за уровнем тосола. Течка с бачка. И давление в системе

А как должно быть???

@@АМа-б8п так и должно, как я описал, всё норм с ней было

Это задачка для младших классов. Погодными условиями пренебрежем.

@@kia-lanos Я имею в виду тот факт, что когда мы надеваем презерватив для проверки прокладки, климат-контроль автомобиля должен быть включен или выключен. Если его нужно включить, то на каких градусах его нужно зафиксировать

@@baetrautudor2071 как хорошо, что у меня нет климат контроля. А то возможно тоже задумался бы над этим вопросом.

Если прокладка пробита, то надуется шар. Излишний воздух будет заходить в охлаждающую систему. Может и не только воздух идти, но и масло. Все это создает излишнее давление и надуется шар. Если просто поднимается, то это ничего страшного. Некоторое давление должно нагнетаться от нагрева системы.

на горячую

все конечно индивидуально, но не должно ничего раздуваться. у меня был маленький пробой, ездить не мешало по городу. катался наверное пол года пока в один день не пошла пена в бачок. вот тогда сразу и отогнал на СТО.

до 90 вполне ок. вверх антифриз не пойдет.

переживать рано, но последить за уровнем точно надо. я обычно доливаю за 10 000 км может 0,5 л. или чуть меньше.

@@kia-lanos спасибо большое. Но за 10 тыс. 0.5 л.это в целом получается нормально?

@@ТигранПогосян-с1б Нормально.

Проверь контрольное отверстие помпы на течь если есть следы антифриза ,то можно задуматься о замене

​@@kia-lanosпри їзді буває іде сивий ядний дим 1хв, і пропадає,що таке

да, порядок. Но нужно еще смотреть другие факторы. Уходит ли тосол, вдруг начинаются течи со стыков патрубков охлаждающей системы. У меня была история, что тоже все было в норме. Но начало подкапывать. 10 лет не капало, а тут пошло. Ездил так пол года, ждал что будет. В итоге начало по капле сочиться в 1 цилиндр. Утром заводишь, троит. Через 5 минут все отлично. Если вечером сбросил давление в бачке. То утром заводится как часы, если не сбрасывать, то троит. Ну стало понятно, что все таки тосол каплями проходит. Разобрали, так и есть. Пробой прокладки буквально супер мини. Т.е. опасности никакой ездить не было, но подливало в цилиндр по капле. Если бы, капало в масло, то скорее всего, могбы встрять жестоко. Надо проверять масло, чтобы не пенилось. А то при долгой поездке, можно двигло запороть, если там хорошо тосол натечет. В общем контрольные точки: Чистое масло Нет течей патрубков При заводе утром не троит Тосол чистый, без пены С крышки расширительного бачка нет потеков. Уровень тосола как обычно

Спасибо за инфу... проблема у меня такая.. машина перегревается на холостых до срабатывания вентилятора в холодную погоду..не представляю что летом будет... поменят помпу..и термостат...вроде антифриз циркулирует нормально...а сейчас ещё двигатель нагревается до рабочего состояния начинают два цилиндра отказывать..

@@kkn5233 с таким набором вопросов, лучше на СТО подъехать. Много чего может быть. И термостат и датчик вентилятора и датчик температуры двигателя и провода и свечи и катушка зажигания.... лучше чтобы спец посмотрел.

@@kia-lanos думал может общая картина чего скажет...весь инет уже проштудировал ..хз что делать.. Ясненько спасибо тебе...

Двигатель надо полностью прогреть.

Скорее всего крышка плохая

На горячем

у каждого свои законы.

После прогазовки должно втягивать

@@kia-lanos спасибо за ответ !

@@СлаваХарченко-у1м у меня когда жму на газ презик втягивает,отпускаю газ надувается,что может быть?

@@kia-lanos у меня когда жму на газ презик втягивает,отпускаю газ надувается,что может быть?

@@kotgam7472 а вас вообще что беспокоит? Какие проблемы с системой охлаждения?

Да.

Если он не должен надуваться,то зачем клапан в крышке?

Как не должен, а давление в системе до 1.5 атмосфер это че тоже прокладка

@@ГуглГуглов-н6ывсм, клапан чтобы когда фриз нагревается и расширяется лишнее давление сбрасывать

Утром заводится хорошо? Если тосол попадает в цилиндр, то утром должно троить и через несколько минут, когда тосол в цилиндре прогорит, двигатель должен начать работать хорошо. Уровень тосола сильно уходит? Если проехать км 50 и открутить крышку бачка сьрос давления должен быть очень быстрым.... Пииик! Если долго, Пшииииииик, то это плохо. Можно посмотреть для сравнения на другой авто как пшикает. Пробой прокладки может быть очень мизерный, начальная стадия. И воздух в тосол идёт очень медленно и презерватив не покажет. А за 50 км давление таки нагоняет

@@kia-lanos да заводится хорошо без проблем, не троит , по поводу тосола не могу сказать так как патрубки задолбали течь подтягую меняю хомуты всеравно подтекают, давление когда откручиваешь крышку быстро збрасывается , я к авто отношусь нормально все меняю ща благовременно, но на этот раз решил что проблема пусть проявит себя сама ,ну просто это тоже может быть что угодно , устранять методом втыка эту проблему это капец, это нужно менять крышку, кран печки, помпу , радиатор отопления ,термостат, и наконец прокладку гбц. Вобщем буду ездить так, когда проблема вылезит наружу отпушусь сюда что бы и ты знал и другие !!!

@@СергейЛинник-ъ4б да, можно кататься. Но надо смотреть за состоянием масла и тосола. Чтобы масло не пошло в тосол, а тосол не пошел в масло.

@@СергейЛинник-ъ4б проверить и заменить пробку расширительного бака!

Ну на 10000 км может до литра уходить

@@kia-lanos это такое количество спаряется???????

@@АртемВолошин-ф2к да, особенно летом и если любишь ездить резво

@@kia-lanos просто когда то шестерка была (родителей), там, ну максимум за пару лет, грамм 50 уходило

@@АртемВолошин-ф2к у меня на копейке заливалось ведрами. Я тосол обычно доливаю в Ланос Грам по 300-500 на 10000 км

Да.

развоздушевать и искать проблему. очень может быть что это пробой прокладки.

Попробуйте. Главное шарик тонкостенный, иначе его ничто не надует кроме выхлопной трубы

Я бы насторожился. Проверяйте каждый день перед ездой масло и тосол. Если тосол пойдет в масло, оно будет текучее и другого цвета. Если масто пойдет в тосол, то тосол превратиться в пену. И ехать дальше будет нельзя в обеих случаях. Максимум, очень аккуратно до сервиса и слушая авто и смотря температуру двигла.

Думаю все хорошо

Ваз 2114 тоже пробовал. Заглушил снял крышку надел презерватив завел машину,погазовал он встал сработал вентилятор. После того как вентилятор выключился то его засосало обратно. Что сделал не так

@@СергейЗахаров-ц1ь как я видел это тоже нормально