Вот зачем пытаться умничать так??На шатунной группе,на коленвале...Вообще-то на шатуне!!И не датчик это масла!Он не дает показания!Это аварийный выключатель при низком уровне масла!!
У нас тоже 4х тактный V образный но у него стоит маслянный фильтр и даже радиатор охлаждения масла, он имеет заводской автозапуск один только двигатель стоит больше 100 штук
Здравствуйте, да, я понимаю о чем вы говорите. Посмотрите ой обзор генератора. Там тоже масляный нарос, радиатор, фильтр ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h4XQs-emIaE.htmlfeature=shared
@@vovchjkvovchik9061 как таковых вкладышей тут нет. Как и писал ранее, тут впрессованная втулка скольжения. Как правило, если ее разбивает - меняется шатун и коленчатый вал. Именно по этому, необходимо внимательно относиться к замене масла на данных моторах.
@@ЕвгенийСергеев Значит Шатун не разборный : ясно я думал как в советских Мотоблоках Луч , Нева у них шатун менялся , а коленвал остовался . Шатун был выполнен из алюминия и поставлялся в запчасти отдельно . Спасибо за информацию.
Очень для меня интересное и информативное видео! У меня Хонда GP-200 (JH168F-A выбито на двигателе). В руководстве по эксплуатации, указано масло для двигателя минеральное 10w-30 по АРI: SL и выше. Можно ли мне летом заливать в двигатель масло 10w-40 по API:SL ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ вместо рекомендованного10w-30 минерального??? Мотор подходит к завершению обкатки на родном масле с магазина. Масло перед зимним хранением (в холодном гараже) не сменил. После просмотра Вашего видео возник вопрос: - можно ли промыть не сильно раскачивая мотор, бензином (залив вместо масла) чтобы растворить возможно образовавшиеся сгустки стружки и прочего абразива и слить его НЕ ЗАВОДЯ, НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ??? После чего, залить обычное масло, запустить двигатель и дать ему поработать на холостых до нагрева картера и так же слить??? И только после этого залить масло, уже для дальнейшей работы двигателя по назначению??? Рад, что посмотрел ваш видеоролик, лайк и подписка!!! Очень дорого мне Ваше мнение, как человека с огромным опытом!!! В зимний период мотоблок не эксплуатировался. Посоветуйте как поступить? Спасибо!!!!!
Здравствуйте. Спасибо за ваш комментарий! Рекомендую вам завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры, остановите мотор, слейте старое масло и залейте современное синтетическое масло 5w40 любого производителя (не «паленого»). Меняйте масло каждые 50 часов работы и будет счастье долгие десятилетия …. Мотору точно! ☺️p.s. Бензином ничего промывать не нужно, сделайте это свежим маслом.
Имею генератор КРАТОН gg2400i, заливаю минеральное масло 5-30, генератор стоит в гараже холодном, завожу не часто но раз в месяц зимой точно при - 30°, в использовании с 2012 года, пока живой китаец. Вообще у меня 3 бензогенератора, 2 генератора КРАТОН 2,4 кВт, 1 кВт, и один Сибтех 5 кВт. Ну нету у них проблем с маслом и задирами!!!
Добрый день. Хочу просить совета. Есть двигатель от генератора 16л.с.(написано). Крышка блока-флянцевая. Суть вопроса: установлен ли в такой крышке подшипник т.к. хочу использовать с центробежным сцеплением?
Здравствуйте. Вы имеете ввиду подшипник коленчатого вала? Та часть, которая присоединяется к альтернатору? Да, конечно, там есть сальник и опорный подшипник.
@@426066ivan Проводили хим. анализ масла, простоявшего год в двигателе. Оно абсолютно пригодно для использования после года. Т.е. все замены "раз в год в не зависимости от моточасов" - это развод от официальных дилеров. Менять нужно масло по моточасам.
@@ЕвгенийСергеев ситуации бывают разные. Например, на минитракторах этот (или примерно такой) двигатель часто наклоняется (на затяжных подъемах, спусках, косогорах), и возникает опасение, а достаёт ли разбрызгиватель масла до смазки?
@@Пилат-ж2й Здравствуйте. Я рекомендую использовать синтетическое масло, оно образует пленку. В случае с культиваторами, действительно происходят опрокидывания, завалы. Маслинная пленка в таких ситуациях спасёт от кратковременного маслинного голодания.
Здравствуйте. Да, собственно, точно так же, путем разбрызгивания масла рассекателем на шатуне. Масляная пленка обволакивает все трущиеся механизмы. Именно по этому я рекомендую менять масло каждые 50 часов работы.
Здравствуйте. Так же, путем разбрызгивания масла рассекателем на шатуне. По этому следить за маслом - необходимо. Чтобы всегда была обволакивающая пленка.
@@ЕвгенийСергеев Бенз генератор новый 2.5 часа только работал .может с завода не затянули болты где прокладка? Или больше нормы залил, из за этого может потекать?
Но производитель рекомендуют 10w30.10w40, только при -10 и ниже 5w30, 5w40 , целые графики для этого есть. Смысл в том что в том что летом 10w30, зимой 5w30. И не стоит пренебрегать советом производителем, не думаю что они заблуждаются,. А по поводу замены масла действительно лучше менять раньше чем 100 мото-часов, тем более что как бы там не было масло зачастую не очень. да и топливо тоже.
