Разрушаем миф о смазке двигателя Lifan на холостых оборотах Lifan, Loncin, Zongshen, Honda 

Если видео понравилось, то пишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал, то это можно сделать по ссылке www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37 Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625

На холостых и трения меньше, а на оборотах трения больше и смазки требует больше. По моему всё логично. 👍

Все,ясно,глуши.лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.Лайк!Спасибо.

Спасибо вам за ваши труды,для пользы дела👍

Михаил, отличный обзор! Спасибо за видео. Если бы вы работали в нашем городе, покупал бы инструмент только у вас! Удачи!

Евгений спасибо за доброе утро да на первых секундах видно что масло кидает плюс крышка клапонов ловит его и там хорошая ванна получается👍👍👍

Класс! Лично я таких спорщиков посылаю лесом. В заводах проектировщики не дураки. Эти движки можно доработать под свои нужды, а исправлять там нечего

Спасибо очень позновательный урок ставим пять .

Тест очевидный и доказательный. Я считаю. Спасибо.

Всем доброго время суток. На просмотр видео позвал своего соседа,когда то у нас был об этом разговор о ( смазке на холостых).Вопросы отпали сразу по этому поводу теперь. Евгений побольше таких видео надо,как говорится теория всегда должна подкреплятЬся практикой.Здоровья,успехов вам и вашим близким.

Лифан наше всё! У меня 168f 4 дня пролежал на глубине 5 метров ( вместе с буксом) слил с него воду, залил масло, бензин, дунул на свечу, завёл и поехал.

👍 Хорошее разрушение мифов. Еще снять о том, если завалить двигатель на левую сторону весь бензин выбежит в картер.

Все правильно, через канал подается, по штангам стекает обратно в картер.

Спасибо давно хотел снять крышу посмотреть теперь убедился

Красавчик, все показал ,как надо!!

Вот теперь всё наглядно и понятно

Классный тест, очень познавательный.Спасибо.

Есть ещё способ. Отвернуть заливную пробку, и кто сомневается путь туда заглянет... это на долго запомнится. С крышкой ГРМ хорошо показали, спасибо.

Всё по делу 👍

"Бытовые" эксперементы - это круто и практично!

Интересное кино, лайк поставил

Согласен с Вами ! Масленного голодание на холостых оборотах Нет .

Здравствуйте! Все вы сказали верно! Вы рассказали об идеальных условиях работы двигателя - без наклонов, без каких-либо кратковременных резких трясок и т.д. Обычно такой двигатель редко у кого работает на холостых оборотах, в основном только кратковременно. Иначе нет смысла его постоянно гонять на холостых. Представьте, если двигатель работает на мотоблоке, то при работе смазка деталей двигателя даже на холостых оборотах будет осуществляться достаточно. Если двигатель установлен на мотопомпе или генераторе или на другом подобном агрегате, то работает такой двигатель в основном всегда не на холостых. Поэтому все верно! Китайские инженеры продумали о смазке.

Спасибо за видео!!! Всегда очень интересно смотреть ваш контент

За практическое разрушение мифа лайк.

На моём двигателе GX200 обороты холостого хода показывает 1380,основной рабочий диапазон 1800- 2400 об/ мин. Мотоблок с 2008 года, безоткатный в работе.

👍как всегда замечательно👍спасибо. Для себя я много узнал из ваших обзоров по этим двигателям.

Коромысла смазываются маслянным туманом и попадают из-за прорыва газов из под колец (сопунением)

Спасибо агромное за ЧЁТКИЙ ЭСПЕРИМЕНТ - МИФ РАЗВЕЯН 😴😴😴😴👈👍👍👍👍👍👍!!!!!!!

Спасибо!!!! Удачи тебе! И каналу!

Когда то в зидах тоже была такая ситема, только вместо катыля там ложка черпает масло и по шатуну подается в цылиндр и головку.

Почитав коментарии и ответив на некоторые понял что тема актуальна, так вот по суте губит двс в большинстве своём сами хозяева убирая ограничители оборотов, неправильный подбор масла ломает лопатку, и последний самый важный масленное голодание при езде с уклоном(почему-то все доверяют датчику уровня) Совет для экстрима есть линейка проф, и обороты и градус уклона завышены, соответственно и цена.

Женя Привет ! Моему Субару двенадцатый год , все работы на огороде произвожу до 2000 об и порой в жару за 30 гр. . Вливаю иногда с прицепом и все живо и здорово и возможно переходит и китайскую станину .Твои убеждения правильные . Молодец ! Грамотный обзор ! + 277 !!! +++

Сергей! Как всегда понятно и доступно. Респект каналу!

👍 Лайк за видео! Эти двигатели неплохо продуманны. Я когда то делал крышу из бутылки и всё нормально. Но ведь и крышка сделана спецом с трубой к воздухану. Так что всё в нём нормально. Остальное зависит от качества сборки и подделок. Спасибо большое за видео, И удачи вам вы молодец!

Отличное видио, а то у меня техника очень часто работает на холостых. Спасибо.

Всё правильно,лайк за видос!👍🤝

Отличный тест, спасибо. Но в своей практике сталкивался с тем что был клин 6,5 двигателя культиватора Техас. Клиент обкатывал его на холостых в течение 8ми часов. Словил клин. Сервисный центр отказалась гарантийного ремонта совершенно нового культиватора, сославшись на то, что была длительная работа на холостом ходу вследствие чего пошли задиры в цилиндро-поршневой группе из-за недостатка смазки.

Чтоб без сомнений, попробуйте приоткрыть контрольную пробку на хх. Я приоткрыл.. )

Если бы холостые обороты были 240 об/мин, то это 4 раза в секунду удар по маслу этим отростком. С такой частотой масло не успеет отработать ни на одном трущемся узле, как поступит новая порция, а как говорит Евгений, здесь в среднем 700 об/мин на холостых. Почти в три раза чаще. По моему, не стоит даже голову забивать об этом. Спасибо Евгений, миф развеял, все более чем понятно. Извини, я один раз в одном видео про прокладку резиновую под воздуханом дизлайк поставил, а потом когда все прощупал своими руками, понял ка Ты был прав. Еще клапана тоже зазор поправлял по Твоему видео. Все теперь работает как надо. Молодец!

Совершенно верно метод разбрызгивания

Спасибо за проделанную работу. Вы наглядно разрушили миф о плохой смазке на холостых оборотах. Но уж если взялись развеять МИФ О СМАЗКЕ ДВИГАТЕЛЯ, тогда развейте этот миф ПОЛНОСТЬЮ, а не однобоко. Есть вопрос, из-за которого дилеры снимают моторы с гарантии, а на форумах идут постоянные споры, а именно: Как будет вести себя система смазки при отключенном регуляторе оборотов, и повышении оборотов до 4500-5000 об./мин.?! Вопрос это не праздный, т.к. очень многие пользователи целенаправленно отключают на своих моторах регулятор оборотов с целью поднятия их выше, чем 3600 об/мин, например на мотобуксировщиках, лодочных моторах "Long Tail" и других аналогах мототехники, где обоснованно необходимы повышенные обороты мотора. Как давнишний ваш подписчик, очень прошу отснять вторую часть для данной темы и провести наглядный эксперимент по работе масляной системы с отключённым регулятором оборотов на оборотах 4500-5000 об./мин

Видосик песня с меня лайк подписка

Я по запарке решил масло проверить на заведёном, работал на холостых. Открутил щуп, так мне всю руке забрызгало маслом, туманом. Масло летело на метр примерно.

Хорошо 👌

Через трубку вентиляции картера кидает масло все больше по мере износа поршневой.

Спасибо за видио.

На счёт смазки не знаю но на холостых не рекомендуют работать из-за перегрева крельчатка крутится медленнее.

Спасибо за видео!

Полезное видео, однозначно👍

Здравствуйте. Лончин 17 интересно посмотреть, боковую крышку из нутри, как там организована подача масла.

Когда купил мотоблок сжёг два бака бенза тоесть делал обкатку сейчас лифан шепчет.

Ещё если двигатель положить на бок не важно куда то поршень зальёт маслом, двигатель не провернуть выкручиваем свечу и стартером чистим масло в целиндре

Очень полезное видео.

молодец все ясно и понятно

1) 1500 обороты это ближе к среднему думаю, 2) обороты нужны для масленого тумана внутри для смазки поршня и поршневого пальца хотя думаю и 800-1000 оборотов не критично к так как при таких оборотах нагрузку умный человек не даст 👍 всем добра

Простой манометр давления с машин до 6 атмосфер не подходит, есть только со спецтехники,до 10 атмосфер,их только можно установить на дизельный мотоблок. Эти бензиновые тоже примерно такие. по каналам там под давлением масляным насосом масло подаётся, и шатуном остальное забрасывается.

Выглядит странно и не практично, но на самом деле не хуже маслонасоса с каналами по всему двиглу

Я об этом никогда даже не парился производители не дураки

Классный експеремент спасибо за важную информацию теперь как то паспокойней, интересно как ведёт себя масло в двигателе при минусовой температуре и правда ли что не прогреты двигатель из-за густого масла может заклинить?

Затрагивая тему смазки возмем в пример бензиновый веломотор Д8 Д6 и китайские аналоги так там косозубые шестерни привод с коленвала на корзину сцепления вообще на сухую работают. И подшипник в корзине не закрытые насыпные шарики тоже на сухую. Да можно смазать густой смазкой, но все это выдавливает и шестерни вечно сухие. У меня вело мотор работает в таком режиме третий год уже.

Добрый день! Не смазывается достаточно на малых оборотах, купил новый лифан 17 л.с. и обкатывал его на малых оборотах 1500 результат двигатель заклинил.Так что опыт есть.

Спасибо!

Ну скорее по каналу поступает за счёт давления в картере которое повышается от вращения механизмов. С сапуном у него как? Нету или мизерная калибровка? Кривошип парадоксально работает,ведь эта пара трения работает под аховскими нагрузками и температурами,и хотя бы 0,5 кг/см' и понятно было бы,но подачи нет,а следовательно и системы смазки нет,и не задирает шейку,сие явление до меня не доходит ! Приветствую,и желаю технических успехов !

После долгих поисков нашел таки нужный (для меня канал), кончено же, сразу подписка и лайк. Евгений, посоветуйте масло в двигатель (оптимально либо дешево и сердито) для 168f-2, а также где можно скачать толковую инструкцию по данному девайсу (приобрел по случаю бэушный мотокультиватор Magnum M-100 без документов, надо теперь довести до ума)

Немного не корректно со снятой крышкой; "насосный" эффект поршня теряется. По факту, там больше должно лететь. А вообще: - японохондовский гений, никакой китайский инженер не испортит.

Да все там смазывается , это примитивный движек и такой подачи ему достаточно 👆

Почему же тогда производитель двигателя Чемпион запрещает работу двигателя на холостом ходу более пяти минут??

Всё очень доходчиво и наглядно. Это про масло. Но как с охлаждением на холостых? А вообще молодец!

Здравствуйте. А можете показать, сколько будет подавать черпалка масла, при снятии центробежного регулятора (знаю, что так делать нельзя, но всё же) Обороты там вроде возрастают до 5500. За ранее спасибо.

Полезное видео.

Спасибо. 👍

Это ещё двигатель холодный. А если масло довести до рабочей температуры,то ещё будет лучше .

Я знаю об этом но на маем мотоблоке на 1500 х не включается задняя передача у меня мотоблок вирмы ставмаш на 7 л с дисковым сцплением прошлым летом минял сцепление в зборе стала луче

Значит всё-таки масло должно быть жиденькое... Чтобы хорошо разбрызгалось.. Вопрос: какое лучше заливать масло???

у бензогенератора нет холостых он должен при любой нагрузке(либо без нагрузки) держать 50 герц на выходе

А если одеть крышку с сапуном то через сапун будет создаваться вакуум и масло будет затягивать в головку ещё лучше

Все чётко, спасибо! Буду знать. Скажи пожалуйста, параметры тахометра какие задал? Я где то услышал. что нужно дождаться цифры два, так и оставил, но бывает работает, бывает сбрасывает все. Как установил? Можно даже видео сделать коротенькое, но полезное, установка тахометра на мотор Лифан.

Евгений. Вам нужно на тв вести передачу про Мотоблок. Будет похлеще всяких там ургантов и подобных!!!!

Шатун ломает на этих моторах . Масляного клина нет ! Маслонасоса нет ! Давления нет . Очень хорошие масла надо применять и менять чаще . Термонгружен мотор ! Воздушник !!!

Доброго времени суток. Спасибо за тест. Очень познавательно. Хочу спросить про двигатель ECO (уралбензотех, forza). Мотор на 13 л.с., если я правильно понял, он идентичен мотору лифан. Значит ли это, что на холостых смазывается так же хорошо, как в вашем видео? Так же посмотрел видео про регулировку клапанов, и в правду при запуске стартер "лягается". Завтра полезу проверять. Что ещё нужно учесть? Мотоблок МБ 9, только купил.

В черпачковой системе смазки в черпачке должен быть канал к шатунной шейке А на китайцах его нет что бы мотор быстрее сдох

За видео - спасибо! Так и предполагал. А прибор - это тахометр и счётчик моточасов?

А вы пробовали когда- нибудь раскоксовывать кольца снадобьем типа Лавр или каким другим и какой результат ежели это делали ?

Покажите от24л.с до 37л.с и почему идет выкид масло через сапун

Хорошо смазывается

А это нормально, что на больших оборотах двигатель "гавкает"? Спасибо за обзор!

Здравствуйте. Подскажите есть ли смысл экспериментировать.? У меня завод рекомендует масло 15w40, это минералка,я противник минералки. Что лучше лить и можно ли использовать автомобильную синтетику 5w40 или лучше полусинтетику 10w40? Хочу узнать Ваше мнение. Этот вопрос интересует многих.

Когда уже начнут банить в интернете за некомпетентность. Дружище, если ты нахватался верхов по углам, зачем ты лезешь учить людей? Тебе не совестно?

Доброго времени суток, почему же умные китайцы не сделают датчик температуры масла механический? Как на тракторе МТЗ? Очень нужная вешь ... Может есть тут эксперты кто ставил?

Спасибо,.

Добрый день. Возможно эта тема ужэ была и я её пропустил. Подскажите зимой какую конкретно полусинтэтику в двигатель льёте? Озвучьте название.

Спасибо за видео. Ставлю лайк. А как на счёт охлаждения на холостых? Я просто только купил мотор такой и ещё всех тонкостей не знаю.

В этом узле и не нужно много смазки так как там нет вращающихся деталей и нет сильного трения. Посмотрите на старинные паровые двигатели там в узлах газораспределения вообще механизмы на открытом воздухе нет никакого масленого облака ,а смазка производится в ручную с масленки.

Я сам немного занимаюсь ремонтом подобных моторов . Вот поступл бригс страттон 625 серии - там вообще нет компрессии- нож косилки просто крутится от пальца . И что интересно- он запускается и устойчиво работает , правда не проверял под нагрузкой , зазор в клапанах проверил- все нормально о15 и020. Как по вашему - в чем ещё может быть причина отсутствия компрессии?

Может чем поможете? У меня новый лифан 20 лс. На прогретом движке под нагрузкой появляется металлический звон в цпг . Грешу на детонацию. Топливо хорошее. Прокладки под карбюратором новые. На калильное зажигание не похоже. Глушу - сразу глохнет. Темп в районе свечи 135 Всю голову сломал.

В букваре написано,что не допускается длительная работа на низких оборотах.У моего Лифана наработка уже за 600м/ч перевалила,но на холостых работает не больше 1 минуты.А так,каждый идёт своим путём.

у меня у 188-ого и нижнеклапанника ДМ-1 из под прокладки незатянутой крышки масло тоже капало а значит нормально разбрызгивается на низких оборотах)

Вячеслав , я уже несколько раз задавал вопрос - о пользе или вреде добавки не большого количества масла в4- х тактные двигатели пожилого возраста для улучшения смазки ЦПГ , НО ОТВЕТА ТАК И НЕ ПОЛУЧИЛ. Быть может вы что нибудь скажите по этому моему вопросу ?

Спасибо большое за ролик, очень полезно. Скажите пожалуйста верно ли что такие двигатели нельзя под уклоном чтобы работали, если да то какой максимальныо допустимый градус?