Показываю и рассказываю как прокачать ПГУ на Зубренке МАЗ 4370.Также видео может оказаться полезным владельцам других авто, например на MAN стоит точно такой же ПГУ, да и принцип работы у них у всех одинаковый.
спасибо очень познавательно, поделюсь своим опытом, я брал бачок омывателя от любого жигуля ( лишь бы с моторчиком) наливаем торм жидкость в него, кидаем 2 провода от аккума, отпускаем штуцер слегка где то на пол оборота подключаем к нему трубку от бачка и включаем, он начинает качать, вся процедура 5-6 минут он сам прогонит жидкость и выдавит ее через заливной бачок создав необходимое давление, всем удачи на дорогах
у меня пгу подтекало так и возил с собой этот жигулевский бачок, если что под рукой прокачать не сложно главное чтоб воздух не попадал туда вместе с жидкостью, так и гонял пока не поменял пгу, прокачки хватало где то на неделю
Спасибо,буду знать.Как раз нужно пгу менять в прошлый раз насосом тяжело прокачивал и долго было.У меня сейчас польское стоит пневматик,аналог кнорр бремс.Стоит с 13 года,стоит в половину меньше кнорра.Оригинал KNORR-BREMSE 3268 если нужно знать.
Самый простой способ прокачать сцепление на Зубре - насос.Для этого берем крышечку бачка в котором тормозуха,вставляем в нее сосок от бескамерки.. Заливаем тормозуху в бачок ,навинчиваем крышку и через сосок подаем давление,много не надо. Я использую велонансос..и пока давление стоит на ПГУ откручиваем штуцер прокачки..когда через него пойдет чистая тормозная жидкость - система прокачана. Обычно на прокачку сухого ПГУ уходит 10-15 минут.
а если просто пелаотю прокачивать отворачивая и заворачивая штуцер? на быке так делал, все норм. Не пойму, для чего он шток утопляет, в ПГУ гидро-контур всего лишь открывает подачу воздуха
Всем хорошего дня .берете шприц самый большой ветеринарный и снизу заливаете жидкость через штуцер прокачки надев шланг на шприц до тех пор пока не появится жидкость в бачке . Всем удачи
Геннадьевич здравствуйте доброе утро мы прокачивать и через как говорится через ж..и через рот под давлением. Ещё момент такой что педаль бросает а обратно медленно возвращает и не скидывает воздух. Спасибо
Не надо много слов. Берете ручной насос. Заливаете туда торм. жидкость. Вставляете шланчиг в штуцер для прокачки пгу. Снимаем стопорное кольцо с цилиндра который в кабине пилота. И нажимаем на насос наполненый жидкостью. Пгу будет прокачен когда жидкость наполнится в бачок под капотом. Закручиваем штуцер на пгу. Вставляем стопорное кольцо в раб цилиндр. И все готово!
Благодарю за совет Геннадич, только в моем случае он не работает.( МАЗ 4570.) Шток ПГУ целиком с гофрированным пыльником скрыт внутри кожуха сцепления.. Там он упирается в вилку, никак не фиксируясь в ней. Разве что только открутитить 4 болта и отвести в сторону ПГУ от кожуха... Я прокачивал обычным машинным насосом с налитой под завязку тормозной жидкостью, от штуцера ПГУ (кстати, их на ПГУ почемуто два стоит, но в одном отверстие запаяно или заглушено) к заливному бачку. При отпускании педали сцепления МАЗ стоит 20-45 секунд, потом только трогается. Время срабатывания зависит от погоды, в дождь - дольше. Если с утра много раз понажимать на педаль, то лишь через пару минут можно услышать выход воздуха в атмосферу при отпускании....
На камазе воздух не поступал в жидкостный бачек впереди под передней крышкой облицовки мог ли немного изза этого воздух хапнуть ?Скорость включаеш на заведенном сцепление отпускаеш с самой нижней точки выжима немного в самом низу оно .Короче выжим слабый
Автобус ПАЗ д245пгу ,прокачиваем ,через время ,опять воздух, откуда? Шток идёт назад как бы медленно ,передачи 1:задняя с трудом! ,Рычит . выжимной почти на лепестках. Как правильно?
Геннадич дрбрый день,а если у меня на пгу две такие масленки одна под ключ на 12,другая на 14то как тогда прокачать пгу?мучаюсь не могу прокачать.сцепление есть но туго нажимать на педаль
Добрый день, посоветуйте пожалуйста как мне поступить с ПГУ, у меня зубрёнок КПП zf двигель дойч,при нажатии на сцепление он как бы нажимается в два этапа,а не давно вообще не выжимал
Привет,у меня тгл 2008 г. На коробке ПГУ не нашел. Что менять пгу или главный цилиндр сцепления.для продавца запчастей нужно определиться. Шипит педаль сцепления в салоне при нажатии,удержании и отпускании,звуки разные.плохо возвращается педаль обратно.раньше зимой педаль пока не разогреется трещала при нажатии и дубела,сейчас летом тоже все чаще становится жесткой,практически не продавливаемой с первого раза.опасно ездить стало.Что делать,где искать причину,куда смотреть?
Приветствую у меня Зил 4331 мотор 245.9 евро2 если начинает моросить пгу в кабине на цилиндре поднимаеш резиновый чехол и в цилиндр тормозухи немного прямо по верх поршня нажал на педаль и всё на пол года забыл меня этому фокусу научил родственик всю жизнь на камазе по северу
Друзья , есть проще вариант , берёш простой жигулёвский старый насос который ручной , раскручиваеш его наливать больше половины тормозной жидкостью , грубо говоря получается как большой шприц , ослабляеш штуцер прокачки и вставляет туда шланг от насоса и начинает продавливать тормозную жидкость , перед всеми манипуляциями не забудьте открыть крышку бочка чтобы было куда деваться жидкости . Как только жидкость потечёт через верх дайте вытечь либо на землю или какую-нибудь тару . Короче жидкость нужно продавить через жопу , т,е пгу .это самый эффективный вариант прокачки пгу , проверенный временем и мною .
День добрый подскажите пожалуйста Маз 20тонник Китай коробка с отбойником. Отпускаю педаль сцепления машина трогается как на автомате. Менял пгу глав цилиндр. Спасибо
генадич .Камаз завож кочаю воздух включаю первою машина стоит премерно 25 30 секунд потом трогается и тагже находу, едиш переключается просто Горе, хорошо потрасе, акак впору , здесь за Байкалам одни горы выручай Генадич. Сцепление и пгу ,новое а вчера чуть шток выкрутел так педаль кагбы замерзла ели и ели отпускает Всем проблема????
Это не гемор берете велосипедный насос ножной с раненный рукояткой сверху вниз 2мя руками откручиваете его заливаете тормозуху полную закручивайте надевайте длинный шланг началось другой конец на отвернуться слегка штуцер на пути прижимая желательно с усилием к штуцер другой чел качает эту жидко сеть с усилием пока из расширительного бачка непольется жид кость без пузырей проделать ну.жно до нужного результата бывает несколько раз но зато надежно
Всё это гемор.Просто налить жидкость в насос и через штуцер задавить в пгу .всё быстро прокачивается .одной бутылки хватает для чёткой работы сцепления
