Проточил коленвал без станка. Как проточить шатунные шейки. • Как без станка проточи... Как проточить коренные шейки 2часть.www.youtube.com/watch?v=Gf89F... Готовый результат коренной шейки 3часть.www.youtube.com/watch?v=Yjkbp...
Недавно нанятый стажер расточника сделает лучше? Сомневаюсь. Любой мастер, имеющий в народе славу хорошего таким будет ровно до того момента когда наберет работников, с этого момента можно сливать воду))) А мужик правильно сделал, за 3 дня можно на размер меньше сделать.
@@odinochka42 у меня сейчас Форд Рейнджер стоит( она же Мазда ВТ250) сами решили ГРМ поменять! Там не чего сложного!!!!Они в Ютубе видели!!!но что то пошло не так!!!🤣рокера все сломали!!! Все 16!!! Каждый стоит у дилера 14600! Я как нормальный человек пошел на встречу,заказал им по 1300, и прикинь сказали,что дорого!!!!
Да как то застучал движок. в кулундинской степи( в 96 м году) на фолькс бусик еще был Т.1. воздушный . тер в ручную, вкладышей небыло из волговских подгонял по ширине и по длинне. неделю стоял конец октября. ну подогнал доехал до алматы и еще проехал 19 000 км.( короче когда петух хочет клюнуть все сделаешь.)
А потом , когда вкладыши полностью стирались они ездили без вкладышей, а когда заканчивался коленвал , то и без коленвала 😆😆 Какой-то просто вечный двигатель на этом газоне стоит.🤣
уважаемый!фольгу подкладывали под шлифованный вал под ремонтные вкладыши.так как даже токарный станок не давал точности и ремонтные вкладыши не всегда точностью отличались.а точенный вал камаза больше 2т.км вообще не ходил.еще раз повторю токарная обработка и токарь не брался точить если круг шлифовальный не той зернистости!
Как то давно мне пришлось в "партизанских" условиях шлифовать заклинивший коленвал.На шейку намотал шкурку,вставил шатун и начал вручную подгонять под ремонтный размер.Пришлось долго повозиться.После сборки двс работал без стука.Это был москвич 412.
можно обойтись двумя вкладышами, наждачкой и веревкой. Наждачка обёртывается на шейку, прижимается вкладышами, поверх них один виток веревки, и возвратно поступательными действиями, этой веревкой, придаем вращательные движения этой конструкции вокруг шейки к.вала. Наждачку надо часто менять. Можно выравнивать элипс. Но это так долго. Лучше купить контрактный двигатель. (подсмотрл в ютюбе)
Да я вообще не понимаю,что смеются эти "типа мастера",которые без динамохрентического ключа гайку затянуть не могут. Нахрена в слесаря идут,раз резьбу не "чувствуют"? Зато пальцы веером:"да Я!, да у меня! Да Я голой жопой ежей давил!" Тоже головку так притирал на коленях и блок диском от болгарки. У же год ходит. Всё пучком. Правда когда голову скинул,сосед сказал,что пора капиталить. Вот теперь весну жду. Всем МИРА!✊
@@qazaq1360 Вот вот и я об этом.Я 43 года по дорогам оттарабанил и всегда был приучен все делать и ремонтировать сам,потому что в дороге надеяться не на кого было,кроме как на самого себя и свои руки.Поэтому респект таким людям...
Да раньше всегда головку на наждачном круге притирали, с 70-х годов в гараже работал и всегда так было, я только лет 7-8 назад впервые на фрезерном делал.
@@qazaq1360хотелось бы посмотреть как будет работать современный дизель( М57 или М9R к примеру) после такой ручной притирки .. с прокладкой Гбц металлопакет 😂 и затяжкой на глаз .. Современные моторы это не ваз 2101 и не победа м20 где по сути насрать на все
Усовершенствование: хомут из железной ленты + пара пружин + пара длинных болтов+ отверка = не нужно держать никакой палкой и можно регулировать силу зажатия наждачки.
@@maxschmied104 чтоб проверить ныжен специалист последних не стало с переходом ж. Д. Транспорта на подшипники качения до того были заливные бугеля которые приходилось шабрить и менять для чего содержались бригады штабеля оборотных бугелей, шаберы домкраты ведроаые маслёнки это я сам наблюдал. Про заливные бугеля полуторок фронтовики рассказывали
Так в принципе тоже можно, не чего страшного нет. Вам , что боги что ли шлифуют в мастерских. Я думаю, что этот метод долгий , но тут можно идеально в размер попасть. На авто базе иногда сдавали в ремонт коленвалы , а они размер проё... и даже не говорят отдадут , а там уже предел допуска.
Нет потому, что машина в фильме 1000об/мин и мощностью 40лс +- это тупая трата времени на современном двигателе это не пройдёт мтз 80 может быть поработает . Элементарно как он устранит биение на разных шейках? Только большим зазором , а это снижение ресурса в десятки раз. Видео в принципе вредительское , расчитанное на профанов и жадных дураков. Кроилово приводит к попадалову.
тут токарей умных хоть жопой ешь, а как понадобится токарь, так днём с огнём не сыскать. У меня например нужно поухабам и говну 200 км проехать до ближайшего токаря и то не факт что будет трезвый)))
🤝 из Магадана. Слушай, а обязательно кусок дерева узкий? Может по ширине вкладыша? В чем подвох может быть? А так познавательно. У меня на Д 243м на одной шатунной появились раковинки как будто от ржи в одном месте. Коренные не смотрел. А так тема достойная. Сейчас шлифовка конских лавэ стоит. С Рождеством!
Привет Николай, я не думаю что что-то изменится если вы возьмёте рейку по толще, так-как задача её прижимать вкладыш с определённым усилием и покачиванием вдоль оси кол-вала. Подвоха нет, я взял с поленницы первую попавшую палку, лишь бы не шире вкладыша, и не забудь взять микрометр перед проточкой, а то можно и прослабить шейку, всё зависит от наждачки крупная точит мелкая шлифует.
Берёшь поршень, наматываешь на него наждачку 🤣 А если серьёзно, то вполне возможно он живёт где-нибудь в жопе, где токарей нормальных нет. Идея то классная 🤣🤣🤣
Как бывший токарь - инструментальщик, могу сказать, что вы нарушаете техпроцесс. Это называется авось и будет ходить но не долго конечно более 3 тыс км а если будете буксовать под большими нагрузками можите приехать. Коленвал должен быть зажат в станке с центровой, а потом можно и 10 й или 14 й класс шлифовки в идеале нанести. И будет он ходить ещё 500-600т . Км а с таким колхозом нет.
да тут в коментариях токарей хоть жопой ешь, а как понадобится токарь, так днём с огнём не сыскать. У меня например нужно поухабам и говну 200 км проехать до ближайшего токаря и то не факт что будет трезвый)))
после такой полировки вал на расточку без сомнения !!!! тут и спорит смешно !и кому такое понравился ,тот тоже такой же мастер как этот мужик !!!!!!!!размер сразу станет заниженная на столько что через размер надо будит точит ! и все будут шейки разного размера !а вкладыши одного размера !!!!!!!!!!!и как ты хочешь потом собрать в один размер все ?????даже порнографией не назовешь !еще и других этому учит !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а никак! это просто гон! если на то пошло то лучше вкладыш приетреть на коренных шейках! а шатунные проблема! хотя умельцы за месяц на судовом к.в шатунную в 4 ремонт выгнали! практически без косяков! простой наждачкой.
Как шатунные и коренные сделать в размер в снятом виде не проблема. Делали ЭТО проскакивая 2-3 размера с изготовлением инд. вкладышей, в нач. 90-х на неснятом ДВС , еще заварили царапины и риски по 1мм в чуг. блоке, рас фрезеровали и шлифанули и хонинговали цилиндр, поршень увеличили на 0,2-0,3 мм и палец на 0,03-,004 ультразвуком и кольца комплект наварили в торцах и подогнали в размер., еще есть где-то наваренные компл. к БМВ 524. , головку заварили и сделали седло и запрес. Думаю сие на просторах СНГ наверное никто сейчас не сделает. ДВС не брал масло и прошел 120 тыс, пока ваши русские не украли машину АУДИ 100. у этого владельца. Из перечисленного (кроме головки) кто-нибудь качеств. сделает. Думаю будет у вас господа сплошной брак. А многое из перечисленного -будут для вас космические технологии.@@user-sh3jk9cq8h
@@user-zv5up1ms1w Не надо русских трогать да и других тоже! Фасонишь Ты похоже!Где сам живёшь?И национальность какая? Я распредвалы навариваю - 65ед ,вкладыши любые делаю!Гильзы тоже65ед!Коленвала буду скоро наваривать!65ед!А живу в Киргизии!
1500 стоит шлифовка, не уж то нельзя было отдать на шлифовку? Сходи захалтурь. Установка унитаза стоит 2000-2500₽, замена настенного газового котла 6000. Можно же на это было потратить 3 часа. Это же гораздо меньше по времени чем 3 дня
Лучше к шлифовшику и отшлифует отцентрует .подгон в ручную я делал в экстримальных случаях чтобы доехать жаль в те давние времена камеры и ютуба небыло можно было снимать ремонт в дороге бывало всякое даже думаешь готов ехать 15 км в час но без остановки
Привет, нет не будет, потому что остальные шейки находятся в под вешаном положении, кроме крайнего через одну шейку, они стоят на вкладышах и смазаны моторным маслом и закручены слегка для страховки, чтобы не прыгал коленвал при вращении.
Я в двигатель не разу не лазил, и как правильно это делать нужно низнаю во всём есть нюансы, но скажу одно то же об этом подумал, а смазать остальные вкладыши
Привет Сергей, я же в видео рассказал какую нождачку нудно использовать, всё зависит от износа шейки. Нужен МИКРОМЕТР чтобы не пролететь с размером следующего ремонта шейки, можешь начать с размера зерна 500 потом 600 потом 800 и 1000 нождачкой. всё зависит от износа шейки, можно и 350 зерно начать если большие задиры царапины.