Как владелец дорестайлингового поло, могу сказать, что автомобиль вечный. Мы эксплуатируем круглогодично ежедневно и автомобиль ездит, ездит и ездит. За 11 лет эксплуатации один раз менялась помпа охлаждения и приемная труба, т.к.порвалась гофра, щетки стеклоочистителей, масло, фильтры. Израсходовано 4 комплекта резины, сгнило 2 защиты картера. Все. Она ездит и ездит. Это самый надежный автомобиль из всех, что я встречал. Скажу сразу, что все сказанное распространяется на новый автомобиль, купленный в магазине, а не битый перебитый и заезженый в усмерть из под таксиста. У любой техники есть предел прочности.
Привет, дай совет пожалуйста, у меня поло 2012 года, ржавеет кромка арок и выше, видимо отпескоструились, хотим убрать ржу и покрасить, но перед покраской стоит проходить цинкарем или это не имеет смысла?
У меня на даче есть ведра из оцинкованной стали. Некоторые из СССР. Многие сгнили, но это очень давние. Есть 30 летнее ведро, на нем внутри стенки покрыты ржавчиной, но ведро целое, не протекает и металл ещё довольно прочный.
Пожалуйста, покажи кузов Логана первого поколения, дабы уже все споры о наличии оцинковки закончить фактажём. Да и было бы здорово попытаться найти в том кузове хоть одну деталь из высокопрочной стали.
Зато Логан едет мягче. Однажды ехал в такси по своей дороге, тогда ещё с кучей поперечных трещин (стыков) я офигел я просто из не чувствовал и не слышал. А на своей табуретке (чери тиго) просто каждый стык - бум от передних стоек и чувствуешь каждый стык.
Поло не знаю а вот рапид стоит на парковке около работы, весь рыжиках, хотя не бит. Крашен не крашен не видно но шпакли под рыжиками не видно. Крышка багажника, задние арки, низы дверей, пороги. Солярис у товарища в одних руках 12 года ржавеет и причем прилично за последние 2 года попер. Сильно ржавых не видел из иномарок только поло. А кстати вест и иксреев тоже ржавых не видал а остальная продукция автоваза гниет на глазах.
У меня машина на улице живёт без гаража. Задняя балка немного покрыта ржавчиной, тормозные диски если постоит под дождем сильным. Глушитель немного. Примерно как слегка рыжеет Камри (видел днище одной камри но на видео).
У меня комплектация комфорт 17 года, но брал в салоне в 21. я 2 владелец. Отслаивается краска на порогах. Задняя торцевая часть левого порога напротив колеса и на против двери рыжие пятна. Машина вся в заводской краске. Ночует на улице, гаража нет 😢😢😢. Где-то сколы не ржавеют, где-то ржавеют в основном по низу. Зимой наши молодцы дороги солью посыпают, а в центре вообще не пойми чем, что даже в сильный мороз на дорогах каша и асфальт мокрый. Я брал его после китайца в надежде что голова не будет болеть вообще за рыжики. Видимо мне не повезло немного с конкретно этой машиной. Кто-то знает кузов у нас в Калуге красят или крашеное привозят и только собирают у нас?
Где то вычитывал информацию, что на доресте применяли немецкую сталь и жестко следили за технологией обработки металла. На рестайле после 16 года стали использовать согласованную ВАГом русскую сталь, но с немецкими технологиями. Видимо, как упростили выбор стали, так и досмотр на технологию обработки и всего прочего) У меня поло 12 года, мелкие рыжики есть в притертостях и в местах пескоструя. Пороги уже перекрашивал, пока живут, но арки уже пошли немного. Но в целом очень хорошо держится спустя 12 лет)
Имхо. Качество отдельных экземпляров может отличаться с завода. Конвейер тоже ошибается. Их задача продать побольше машин а для этого все способы хороши. В лучшем случае менее качественные новые машины могут продавать тем, кто сдает свою машину по трейд ин, тем самым сбивая немного цену на новую. Понятно что дилер ее загонит кому нибудь, но им всегда выгоднее просто продать новое за полную стоимость.
Видел тест от Авторевю. И рядом со мной в полик прилетел чирок. Полик морда в кашу, но проемы не замялись, дверь открылась. Хочется в это верить. Но когда еду по гребенке то двери скрипят. Так что кузов сделан четко на прохождение краш теста и обеспечение безопасности, но ни грамма лишнего железа там нет, например чтобы не было слышно как играет обшивка салона и двери в проёмах при езде по дороге с кучей диагоналок, даже мини-диагоналок и довольно плавных. Знаю о чем пишу у самого такой экземпляр и цвет такой же.
Кузов оцинкован. После механического воздействия на деталь (в результате ДТП), слой повреждается и металл начинает ржаветь. Разве не так? У меня машина 2013 год, есть сколы до металла. Ржи нет. Там где есть механическое воздействие (постоянное) - например место примыкания крыла, порога к переднему брызговику - на повреждённых местах есть налёт ржи небольшой. Но он легко удаляется.
Смотрите видео у меня на канале, пороги гниют изнутри. 11 лет 11 мес, под замену 2 порога. Нет никакой гарантии от сквозной коррозии кузова в 12 лет. Это реклама. 5-8 лет. Новую машину нужно сразу обрабатывать пороги изнутри, иначе к 8 году там ремонтировать уже нет смысла, а в 12 уже замена.
Была у меня Рио 3 , продал и перекрестился, машина полное гавно, ни щумки ни управления по трассе, мотор при 120 3800 оборотов, купил поло никак не на радуюсь, машина на трассе как по рельсам идет, при 120 км 2200 оборотов, расход бензина на 3 литра меньше, так что не хвали это корейское гавно, до сих пор не пойму? Почему на Рио и солярис такие цены😂 по моему мнению приора гораздо приятнее управляетса.
@@user-xh7nw2nl5z а у нас в парке все рапиды были потертые ржавые 19- 20 год восновном, с такси. Ржавели оч задние крылья, двери, крышка багажника, везде где краска обдиралась
