Хороший обзор! Я думаю покупая себе уаз каждый должен себе понять что большинство ремонтов он должен делать сам! Если каждый раз загонять его в сервис можно разориться. Я туда езжу только если какой то технически сложный процесс или времени нет (продолжительный период)
Спасибо! Теперь понятно! Пред история: когда я заехал на сервис от балансировать колёса (мосты вывешены) - я попросил посмотреть есть ли люфт----тогда мастер и сказал, что есть люфт колёс. Я спросил: в чём проблема люфта? А он и ответил : нужно ехать на диагностику!! Тут я и как то подзадумался! что же за такая - за диагностика нужна специальная!! - теперь проверю!
Когда в хозяйстве одна машина, может и выгодно в сервис гонять. А когда несколько и есть трактора, то выгоды нет. Да и есть народная мысль - если хочешь сделать хорошо - делай сам!
Без отрыва колес все щупается. Качается вертикально, если есть люфт прощупввается шкворень, там нету значит подшипники. А рулевку, один рулем вправо-лево шевелит, второй ощупывает рулевые наконечники.
Давно не смотрел давление, позавчера глянул, в правом переднем вместо 2.7 атм оказалось 1.7 атм, то то думаю казалось что на право наклонился. За 10 секунд накачал и дальше просто езжу, ни чего с ней не делая. Интересно было бы установить шланги большего сечения между подушкой и ресивером. но лень.
Бла-бла. Много слов. Если есть люфт по вертикали, то один качает колесо, второй нажимает педаль тормоза. Если при нажатии люфт пропал, это подшипник, если нет, шкворни. Азы автодела из СССР. Смешно.)))
Добрый день. У меня Уаз Хантер после замены сайленблоков полеуритана клюшкой и панаре задние втулки клюшек резина, появились очень жёсткие удары на ямках. Не могу не чего найти, сообразить вроде бы все проверил. Подскажите Спасибо.
Правильно оговариваетесь!!! Шаровые и только шаровые! Никаких шкворней на полноприводных авто и в том числе, на УАЗ никогда не было и нет. Шкворни есть на КАМАЗе, на газоне, на конной телеге.
@@Ломастер154 спасибо за ссылку. Только вот думаю, что расстояние там одинаковым будет, у меня пробег уже под 50тыс.Хотя если поддомкратить...то сверху размер будет меньше. Из вашего видео это тоже следует. Большинство не задумываясь тянут верхний, ибо там износ больше. Конечно есть и те, кто тянет нижний, таких меньше, вот и спросил у вас.
А что? Классно же! Это же квест. Если ещё с ребёнком, так вообще супер - увидит как нужно что то руками делать. Приеду к Владимиру Владимировичу обязательно.
Привет Владимир ! сегодня снял видео - что бы было понятно про мой вопрос - тут всё понятно - надо делать замену шкворей - или что скажешь? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J4M7cLqgmdk.html
@@Ломастер154 В продолжении темы : купил набор шкворень , начали с того колеса (которое на видео - так как там больше люфт) - сняли (нонечно на видео в ютубе - всё очень просто и легко разбирается ) - это не так ) с конусными шайбами пришлось помучатся (крепление поворотного кулака- открутился только один болт) Что интересно : шкворня на этом колесе стояли подшипниковые! нижний просто выскочил в россыпь! завтра поеду покупать посадочные места для нормальных шкворней
@@Ломастер154 К завершению темы : вчера доделали всю основную работу , левая сторона хотя легче - но с поворотным кулаком по мучились (что бы снять) - естественно болты срезали (5 штук). Штангелем замерял сам - замер почти в 0 , Еще раз повторюсь - то что многие блогеры говорят, что можно сделать эту работу на (коленке)- это не правда! Хорошо что я не повелся этой инфе - и не делал её на даче собственноручно! Я сделал некоторые видео - фотки - возможно смонтирую и сделаю небольшой обзор