Распрастраненная проблема на УАЗ Патриот с новым мостом. Периодически появляющийся скрежет в районе переднего моста. Почему это происходит??? Причина??? И как с этим бороться. Все ответы в этом видио.
Прошлым летом так же скрежетало. Снял колесо, хотел разбирать...... А тут - опа.... Мнежду диском и металическим пыльником гравий застрял..... Вот и вся причина была......
У меня такой был звук когда появился продольный люфт шруса. Фиалка в чулке накрылась . Звук был как у моторчика печки с разбитой втулкой.а хабы обычно на кочках брякают,когда выключины.
Мне понравилось как Александр подшипник ступицы регулирует,такое приходит с годами,у меня у кума батя всю жизнь в рембыттехнике проработал, таким образом подшипник затягивает,и мосты ездят к нему регулировать все без инструмента пальцами все зазоры чувствует и самое главное без косяков всем нравиться!
Что за горе механик Александр, проблемы у него какие то со старыми мостами, что за бред, у меня Патриот 2016 года, заводские втулки прошли 70 т.к., теперь поставил комплект Ваксойл и вообще забыл.
Извините конечно, почему разбивает на шлицах передний кардан и также в вашем случае , всё это из-за этих хабов т.е. выключает зацепление колеса с мостом , мост не крутится , кардан тоже появляется биение в результате такой казус , в своё время на 469 УАЗиках на лето ставили старый кардан на передний мост и четырёх гранником выкручивали шестерёнки зацепления полноси с колесом!!!
Это УАЗик парни, ходовой надо больше внимания уделять, и к сожалению металл в нынешней России стали намного хуже делать... Да здравствует металл СССР 😂👍👍👍...
Зачем цапфу менять? Втулка стоит 50 рублей и развертка на 32. Старую втулку достал , новую забил, развернул и всё. Так же и кольцо под сальник ступицы съемное, стоит 60 рублей, а некоторые из-за этого тоже цапфы меняют. Просто лишние траты в районе 4 тысяч рублей.
У меня втулки провернуло. Новые втулки там не держались, проворачивались. Тут или к токарю или за новой цапфой. Тоже пришлось купить цапфу. Как то так.
Новый мост - новые болячки!🤣 Делал ревизию и ТО передней подвески и лазая под машиной вдруг увидел установленные с завода противотуманки на штатных местах!🤣 Бампер при этом не прорезан под них!🤣 фишки расцеплены. 6 лет машине и что старый хозяин не в курсе был и я тож 2 года в неведении был. Всё прикупить собирался, да не досуг было. А тут такой сюрпрайз! Мелочь, а приятно!🤣
Цапфы тут не причем. При выключённых хабах там ничего не крутится. Надо было просто поставить заводские заглушки и всё. Деньги на ветер. Нужно не забывать что на новых Патриотах шрусы.
@@РоманВоронов-я8и Ну так а я про что. Почитай что он написал "Нужно не забывать что на новых Патриотах шрусы.". Он считает что на старых по его мнению стоит что то другое. На всех Уазах стоит шрус и на старых и на новых и на Буханке и на 469-ом если туда не кто ни чего не внедрил. Зачем чушь то нести.
Он сказал что этот мост надежнее, а я скажу что этот мос дерьмо. 👈 раздатка с цепью тоже дерьмище , и один пласмассовый бак в место двух металических это вообще пи..дец.
09:50 а вы не обращали внимание на саму цапфу, где стоят ступичные подшипники, к появлению такого скрежета, я бы отнес выработку, которую делает внутренняя обойма подшипника. Такого выноса я уверен не должно быть, а если он есть, то подшипник не правильно работает.
Спасибо, Дмитрий! По вашему видеоролику нашёл у себя такую же причину стука! Патриот 2013 года выпуска, хабы никогда не устанавливал, по воде ездил немало.
Привет. 5 вернулся с Орона. А 6-го оборвало 3 болта на переднем конце кардана заднего моста. на одном доехал так как обломки в теле. я уже говорил что 135. 000 пробега и не менял сцепление но подозреваю что демпферные пружины или выжимной кончат мне корзину. интересно что раньше. лишь бы рядом с домом. ))))))
У меня точно такой же звук был из-за того что размолотило стакан полуоси. Был заводской брак, не сделали центровку . И кстати, правильно установил причину поломки как ни странно ОД. А вот СТО, не смогли правильно определить причину. Это было в Новосибирске, ездил на родину погостить.
@@aldar050788 Чё за бред, на служебных уазах с хабами по 200 тысяч ездил и не знал что такое втулки, на своём с 2014 года езжу с хабами, прошёл 120 тысяч и никаких проблем...
Алексей Pilot да ты так и будешь ездить и не узнаешь что она разбита , она не влияет ниначто )) , а разбивается она только когда ездишь на полном приводе , если в оснавном на заднем то и не будет ей ничего , у меня ее кде года 2 как нет и нафиг не нужна ))
Доброго времени суток Дмитрий. Открою маленький секрет. Люфт и стук справа из за хаба!!! Т. К в основном правая сторона ведущая а при отключённом мосту и выключенном хабе разбивает внутреннию втулку цапфы. У хаба большой люфт в соединении полуоси вот и все..... Эта болезнь и на старых мостах один в один.
@@Dmit-Chita-UAZ Андрей мне писал что бы я проверил смазку там тк у него было сухо и из за этого крякнула втулка. У Миши Подольного и смазка была и хабов нет но и все ровно попал на цапфу... А из за чего? От люфта шкворневых соединений... Итог я думаю такой что убить цапфу на это есть много причин а в вашем случае это хабы. Хабы у мене не стоят. Дмитрий это моё предположение. В данном случае мне так кажется.
@@tupilkin если хабы выключены и передок не подключен , то как втулка износится? Вал то приводной не вращается! Наверное на заводе так втулку развернули не под размер?!
@@serg4104031 согласен. Ну а как тогда в режиме покоя на кочках разве вал не бьёт о стенки гилизы? Ведь шлицевое соединение в хабе с полуосью люфтит даже и на новых хабах??? Люфт в хабе с полуосью и бональным провисом операясь на стенку гильзы ещё ни кто не отменял...... А пластиковая втулка её тоже разбивает ну и хер с ней тк она не нисет вункцию фиксации полуоси... Это банальный осевой пыльник.
При выключенном переднем мосту и отключенных хабах, могли бренчать только хабы, больше нечему. Вариант с цапфой можно рассматривать только с включенными хабами.
Привет Андрей!!! Хабы бренчат по своему. То, что они действительно могут быть причиной (из-за внутреннего люфта) износа втулки цапфы это возможно. Я надеялся увидеть стружку и явные следы износа но увы. А факт остается фактом, что после ремонта скрежет пропал. Дальше будет видно.
@@Dmit-Chita-UAZ Привет Дмитрий, возможно хаб был не выключен полностью и полуось терлась о цапфы при движении. Это говорит о не соосности полуоси с цапфой. Не должны они касаться друг друга. По ремонту добавлю, скрежет пропал скорее всего из-за того что мастер помазал трущиеся части хаба.
Верно, я бы тоже поменял по гарантии. Хотелось побыстрее, так как офицалы на самоизоляции , посмотреть и отснять. И дело сдесь не в хабах, вы не первый кто подтверждает данный факт. Спасибо за ваш комментарий.
@@Dmit-Chita-UAZ Сейчас пробег подходит к 30 тысячам. Недавно слышал кратковременно подобный звук, но он снова пропал (так было и в прошлый раз). Надо посмотреть сколько там на этот узел гарантия. А так с этим звуком я проехал больше 300 километров, последние 100 звук пропал и я нервничал что не смогу продемонстрировать.
@@Dmit-Chita-UAZ Выходит что так. У меня сейчас начались проблемы с рулевой колонкой - начал стучать карданчик по болту, крепящему рамку под капотом - дилер спилил болт. Теперь долбит карданчик уже в салоне, образовалась добрая бороздка. После кляузы заводу, вроде как принято решение менять рулевую колонку...
Патриот 19 года без хаба такой же звук, нашел звук от куда идет у шруса есть железная пластинка которая отражает грязь чтоб в цапфу вода не попадала вот его надо немного отогнуть и проблем нет (на стоячей машине покрути полуось и услышишь периодический скрежет причем хорошо передает в салон такой же звук как у тебя)
Дмитрий привет! Был у меня такой звук, только очень редко. Ничего не менял. просто ездил с выкючеными хабами. Зимой поставил пары 4.11 скоростные и залазил в цапфы там всё нормально, люфтов нет, забил смазки побольше. Так и езжу пока ничего не скрипит не шумит. хабы включаю редко. самый большой пробег с включеными хабами около 200 км. потом выключаю.
@@Dmit-Chita-UAZ Да, я для скорости поставил пары 4.11 вместо 4.625. теперь при 100км/час 2650 оборотов, а раньше было при 100 км/час 3000 об. заметно тише в салоне, и можно ехать быстрее. Опять же экономия на трассе. Появилась первая передача ( ей почти никто не пользовался, ведь так?) Вторая длиннее. Четвертая стала как пятая, один в один. Динамика на 245/70 R16 колесах почти не изменилась. А вот пятая на перевалах как раньше не тянет (есть четвертая). Мы с другом ( у него 2017 года. 136 лс.) вполне довольны.
Здравствуйте. У вас на канале есть обзор головастика. А как связаться с хозяином. Узнать размеры будки и тонкости постройки. На Вотсапп можно? Спасибо вам большое!
Уаз Буханка 2019 год без хаба (как я понял хаб переключатель привода) нашелся звук такой же скрежет вроде левая перед.колесо на 158к с лихим пробеге.Как бороться куда смотреть что делать ?Подскажите пожалуйста.
Чтобы узнать разбита втулка или нет. Берёшь за кончик привода и если он болтается значит разбита. На не так сняли цапфу и смотрите на глазок выроботку. И еще их хватает на пару месяцев. У меня 2 года уже болтается. Сейчас меняю к.т замена шкворней просто все разобран вот и меняю
Сергей посмотри внимательно видио. Там показано как без снятия определяется люфт втулки. Александр настоящий профессионал, который мгновенно определяет в чем причина так как каждый день уже более 15 лет занимается ремонтом УАЗ.
Механик супер... Бежать от такого механика надо - звук из-за износа цапфы в месте, где вал шруса не вращается относительно нее... Да там хоть расточи ее напильником с одной стороны, все равно ни чего не будет! Звук явно не отсюда, а значит скоро жди его вновь... Привет механику!
Возможно. Время покажет. Пока тишина. Я основывался на опыте других владельцев, которые описывали аналогичные симптомы и их лечение. Мы не стали заморачиватся и сделали так. Если у вас возникнет аналогичная проблема расскажите как вы её решите.
Вот с вами согласен у нас на уазах тоже стал появлятся такой скрежет, так вот, что я увидел, разобрав ступицу. ВЫНОС НА ЦАПФЕ, КУДА СТАВЯТСЯ СТУПИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ, ТО ЕСТЬ ВНУТРЕННЯЯ ОБОЙМА ПОДШИПНИКПА ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, ОСТАВЛЯЯ ОТПОЛИРОВАННЫЙ ВЫНОС.
Езжу на тлк80 и хотел уже поменять на новый Патриот. Смотрю и афигиваю как такая мысля могла закрасться мне в голову?!.....🤪 Чем дальше УАЗ модернизируют-тем хуже он становится! Если раньше люди в горах чулки гнули,то теперь получается проушины под шаровые опоры отламывать будут?! Нормальный был мост раньше,его бы только усилить немного и всё..
@@Dmit-Chita-UAZ ну если по городу ездить,то может и больше нравится,согласен. Но производитель же заявляет,что это внедорожник! Вот после каждой вылазки на бездор,будешь лазить в мост.... Сальник полуоси убивает трава намотанная на ось.... При езде по колее,пыльник шруса повредить ничего не стоит,он умирает очень быстро. Раньше при преодалении брода вода была в кулаке,а сейчас вся вода в редукторе будет. Ещё какая-то беда с направляющей втулкой полуоси,она ничерта не ходит. Сосед по гаражу обменялся по трейд-ин и взял нового патриота с этим мостом для экспедиций. Теперь в экспедиции на нем не ездит,потому что дорого обходится это все,и скучает по своему старенькому уазику..... Производитель совсем что-то "опаркетил" машину!)
моё мнение - втулки кончаются из-за зазора шкворней. у меня люфтят не сильно но есть. а скрежета нет. как только появляется хороший люфт на шкворнях спайсера сразу на грунтовке брякают колодки если не тормозить ( не нажимать на педаль ) хотя бы 1 км - бурятская башка шатается и колодки не много по чуть - чуть утапливают поршень супорта. как у тебя не знаю но думаю что то похожее должно быть --- это про шкворни.
Данный эффект на предыдущем УАЗе (провал тормоза) у меня был из-за деформации тормозного диска. Решил проточкой тормозного диска. В этом случаи на новом мосту может быть из-за неправильной центровке шкворней.
Санёк похоже с бодуна великого,потеет и разговаривает неохотно,во взгляде читается "а не пошли бы вы все куда подальше !" Это вам не Андрюха - "какбы",у того вообще рот не закрывается. Это лирика,конечно,а по существу хотел сказать только одно : козелок надо ставить при ремонте,а то стоит на одном домкрате,низзя так !
Дмитрий, поменял втулки в цапфе, благодаря Вашему видео, но через несколько десятков километров стук появился снова. Поставил втулки от "Иж-техно" по инструкции на родные цапфы, стук снова появился через несколько десятков км. Патриот 2013 г. в. Возможно Вы знаете в чём причина этого стука?
Уменя тоже при включенах хабах стук и скрежет но при этом передок то есть раздатка выключена и начанается скрежет и стук но не сразу а как проеду километром 20 потом ащющение такое кокбудто подшипник через зубцы ломает
Можно просто было сами втулки поменять(цена копейки. Плюс токарь нужен) а то что гремят привода это их вечная проблема и завод не как не собирается эту проблему устранять
