Люфт колеса УАЗ Патриот, ищем причину 

Поздравляю, ты перетянул подшипник. На жаре он окажется перетянут, когда металл расширится. Вот так люди и гробят подшипники, а потом говорят, что запчасти говно. Эти подшипники не терпят перетяжку. Им лучше небольшой микрофлюфт даже. Не нужно тянуть при регулировке до одури регулировочную гайку. Это нужно делать только когда снимал ступицу и менял в ней подшипники, чтобы они сели на свои места после первой установки. При регулировке после езды, они уже все сидят на своих местах. Всё, что нужно сделать -- это поджать регурировочную гайку до момента, когда люфт пропадёт. Дожать ещё буквально на одну грань и потихоньку отпускать, пока не начнёт появляться еле-ощутимый микролюфт на колесе. Колесо будет вращаться легко и при перетянутом подшипнике, от руки ты это не почувствуешь. Ты тянул гайку воротком и колесо уже с диким перетягом не начинало крутиться туже. Только когда ты совсем зверско его зажал, оно стало клинить. При этом так люди срывают резьбу на регулировочной гайке, её там немного. Так тянуть ничего не нужно. Достаточно просто поджать до момента, когда люфт пропадёт. Поджать буквально ещё на одну грань и начинать ослаблять до момента появления микролюфта. Далее одеваем контрющую шайбу и затягиваем контрогайкой. При затяжке контрогайки этот микролюфт исчезнет, поскольку подожмётся регулировочная гайка за счёт микрозазоров в её резьбе. Тянуть контрогайку до одури тоже не нужно, потому что так люди срывают язычок на контрящей шайбе, который не даёт ей проворачиваться на цапфе. Без этого язычка эта шайба абсолютно бессмысленна, она не будет стопорить гайки от отворачивания или заворачивания. Далее обязательно загнуть лепесток этой шайбы и на регулировочную внутреннюю гайку, так как колесо справа вращается по часовой стрелке и в случае ослабления гаек, внутренняя может затянуть вам подшипник. С водительской стороны загибать язычок на внутреннюю гайку не нужно, только на внешнюю. Там колесо вращается на отворот и регулировочная гайка вам ничего не затянет. Всё просто до безобразия. =) Поджимаем, до исчезновения люфта, дотягиваем на одну грань, отпускаем до появления еле-ощутимого микролюфта, контрогаем. Всё. Делать это желательно при среднегодовой температуре. В жару нельзя недотянуть. В холод нельзя перетянуть. Именно такая регулировка будет спокойно выхаживать более 200 тысяч км. Много лет делаю, ни разу не было проблем с разными УАЗами (ступицы на всех одинаковые ещё со времён ГАЗ69). Ну а люфт нормальный влделец будет проеверять минимум 2 раза в год при сесознной заменее колёс. Когда меняешь резину ничего не стоит крутнуть колесо и покачать его на момент проверки люфта или перетяжки. Чуть больше гемора с регулировкой задних подшипников, поскольку спереди снимаешь только колпачок, а сзади нужно будет вынуть из моста полуось. Повторюсь, куда лучше, когда эти подшипники слегка недотянуты и имеют микролюфт, чем когда они перетянуты, нагреются до посинения, рассыпятся, заклинят и провернут обойму на цапфе, вплоть до полного заклинивания колеса. Вот тогда будут танцы с бубном по снятию ступицы и сбивания закипевших обойм с цапфы.

Звук при повороте - это полуось шруса скребёт по цапфе. Эти мосты не предназначены для больших скоростей и езды по асфальту. Даже без нагрузки они быстро вынашиваются. Именно для этого УАЗы требуют хабов, которые на асфальте отключают колёса от шрусов и вся начинка моста, включая кардан и цепь в раздатке, не вращаются. Это увеличивает накат авто и экономит топливо. Плюс бережёт механизм переднего моста и раздатки от ненужного трения. Я за 3 года езды на Патриоте передний мост включал раз 5 от силы, чтобы проехать короткие сложные участки. При замене масла в нём у меня даже масло слилось как новое. По сути, за 3 года я по-прежнему имею абсолютно новую начинку переднего моста и передний кардан.

Спасибо за видео, все понятно и просто 👍

Ну ты и красавчик)))ступечный подшипник пол дня крутил его в итоге нееее не он😆😆😆👍👍👍👏👏👏

Тебе камеру надо хорошую, качество страдает. А так огонь вообще. Толково рассказываешь. Есть жилка блогерская)

У меня тоже есть такой звук с левой стороны при повороте налево. Это втулка в цапфе.

Здравствуйте, замените на шкворнях пальци под шприц и будет всё хорошо

да кто ж так кампутеры чистит???!!!)))) керхером надо)))))

Расскажи пожалуйста про эффект шимми на 80 кмч!!!!! Нет рулевого демпфера, в нем проблема?

с завода контр шайба плохо загнута была, еслиб часто по трассе ездил точно б убился

А куда хабы у вас делись? Помню видео с их установкой было...

Здравствуйте !подскажите сколько качаете колеса перед зад ?

Надо было смазку в ступице поменять и регулировать на снятом колесе, так хрень полная получится

Купил ты корыто и как поросенок весь в грязи ! Так и состаришься под этой рухлядью ! Лайк

масло из коробки не переливается в раздатку?

Спасибо за видео.)) ЛАЙК.))) 👍

Я конечно все понимаю,но так шкворня вроде проверяют на люфт,а не подшипники.

А хабы где? Ты же их ставил.

Хабы не ставишь?

👀Тянет подшипник трубой и говорит что перетягивать нельзя.. 😂😂😂П... Ец, мастер... Хоть людям это не советуй

прикол вначале)))

Оператор твою спину снимает!