В России мы не заморачиваемся, просто покупаем рычаги другие и всё. Есть те, кто варит себе или на заказ, но это редкость. Производителей полно на выбор, цены не высокие. Ну для нас не высокие. У нас проблема с тем, что машины Жигули зимами выкатывают до металлолома. Я в том числе :) из-за этого они дорожают. Со сход развалом с мастерами проблем нет, их тоже много таких, кто умеет сделать хорошо и так, как тебе надо. Но, конечно, нужно самому участвовать
@@andreborovski8465 смотря для чего. Есть те рычаги, которые длиннее, колею они расширят, но ход подвески будет уменьшен. Нижние рычаги нестандартные обычно с неровно установленной пружиной. Нюансов много. На жиге вообще зачем колею расширять? Устойчивости не прибавит, так как кузов мягкий (на кручения, а кузов является пятой пружиной, как известно)
Я это слышу второй раз и так делают только деды, ну нагрузка идёт на нижней рычаг вся, а на верхнем просто точка опоры для поворота и кастор делается тоже на верхнем рычаге и простота снятия будет лучше на верхнем рычаге, чтоб нижний снять то нужно всю подвеску разобрать, С верхним рычагом всё это займет максимум 2-3часа больше будет выставиться для сварки в первый раз
Вітаю. В мене навпаки верхній ричаг треба вкоротити. Шайби по максимуму,а верх колеса завалений на зовні. Чому так? Розвальщик сказав ,що в мене якийсь нестандартний короткий нижній ричаг . Є длінші нижні ричаги?
Вітаю, це з однієї сторони? Можливо стоять короткі болти, може бути вкорочений ричаг (нижні небезпечно варити) якщо давили бризговики можливо занадто багато
Привіт друже, все чітко і зрозуміло, можливо знаєш як точно вирахувати скільки потрібно наварити, у мене ліве колесо не дуже завалене а от праве прям капець і я не знаю скільки потрібно вварити щоб не прогадати, бачив відео де люди по 2.5 см вварювали
Привіт, 2.5см то для дрифту роблять тобі не потрібно якщо на кожен день Якщо авто стандартної висоти то 6+- 1 Бери цвях або електрод 5-6мм а за рахунок різу болгаркою вийде 6-7мм подовження
@@DEN_KARP вже зробили але до того як прочитав)) зробив 10 мм зазор, все обварив, на одну сторону файно вийшло, бо більше було колесо завалене, а інша трохи перебор, вже немає під нижній куди шайби класти))) але там зовсім трохи, пару гарних ям і все стане на своє місце) дякую за пораду
@@DEN_KARP а остальные рычаги я так понял смысла вообще нет брать ?) Хочу чтоб руль лучше возвращался в ровное положение , а то вся абсолютно ходовая новая и редуктор оригинал , но она едет как желе )
@@user-fp6vo7kc1o установка усилителя рулевого редуктора поможет на 20% +- и углы кастора 5-8 градусов и можно установить сошки - 30 на стандартном Аккермане и вы больше никогда не вернётесь в сток из-за этого уравнения, но с коротким сошками руль тяжелее и редуктор рулевой будет умереть быстрее, по этому можно и без получить результат Вам подойдут рычаги Красноярский выворот это если нет проблем с углами самого развала
@@DEN_KARP Нічого не зрозумів Бризговик це резинова пластина яка ставиться за колесом і захищає поверхню машини за колесом від бризок, тому це і називається бризговик
@@ivn285я зрозумів, що у вас мало досвіду, тому в Гугл пошуку пишіть "стійка бризговика ваз класика" або "бризговик ваз класика " і вам пошук видасть фото металевих частин кузову
@@DEN_KARP так я России живу да ещё и в Бурятии, но я категорически против что творит ваш обнюханный клоун и наш плешивый старикашка, ежу понятно что эти рептилоиды ведут геноцид, проще говоря зачистку территории Украины и России, вернее Бурятии Забайкальского края, дальнего Востока, для китайцев а вашу хохляндию для американцев ведь с американским континентом не всë в порядке!
У нас половина страны ездит на ладах, что теперь ты предлагаешь? Ты слушаешь русскую музыку, ты сидишь в соц.сетях которые не вышли с рф и пользуешься вещами которые делают в рф
