Как сделать ТОРМОЗА автомобиля намного ЛУЧШЕ 

Денис, сохрани тенденцию делать названия как сейчас, которые отражают суть видео. А не ебанутые "вот ЭТО точно НУЖНО для вашего АВТО!!111" и т.д, пожалуйста.

Не только грамотно, но и приятно слушать - ни одного заикания, слов паразитов.. Определенно талант!

Как раз подумываю о замене тормозухи по весне. Полезно было освежить в памяти что да как. Ден, ты красавчик. Все видосы по уму. Респект тебе, снимай, а мы смотрим и палец вверх!

Этот человек, очень умиротворенный, всегда улыбка на лице, не понтов и тд, даже лишних слов не говорит, и все по делу, прям мАлодец именно мАлодей, а не молодец.

Очень хорошо автор рассказывает - просто и понятно, не повторяясь и излишне не разжёвывая. Образцовая подача полезной информации!

Деня)Ты Красавчик!!! Редко пишу и читаю комментарии, но увидев -"понос" от поросят неблагодарных, этот решил написать тебе в поддержку, немедля;) Братуха, инфа полезная у тебя! Лично мне) пригодился не один десяток, твоих советов.Продолжай в том же Духе!!! Люблю и БлагоДарю)))

Денис привет!Хочу поделиться более эффективным способом замены жидкости. Откручиваеш на заднем правом,штуцер прокачки ,одеваеш шланг,и через шприц нагнетаеш жидкость.но при этом не забываеш, откачивать из бочка. И все эти монипуляции можно делать одному ,без нажатия на педали.

Молодец, полезное видео! Посмотрел и вспомнил, что батя жаловался на тормоза - позвонил и сказал, что пора менять тормозуху)) Спасибо.

Мой плюсик и спасибо, Денис! Успехов Тебе! 👏🙂👍

Чем выше давление тем выше температура кипения. В тормозной системе давление выше чем атмосферное при котором проводился эксперимент, поэтому данные полученные в ходе теста не корректны.

Денис молодец. Я тоже меняю жижу с помощью данного приборчика. Только маленькое дополнение. Иногда жижа с супорта течет темная и видно когда пойдет новая светлая. Но бывает и так, что на вид не отличить. Так вот. Сливаю грамм 50. Измеряю прибором. Если горит не только зеленая-то повторяю процесс. Пока в очередной порции слитой тормозухи будет гореть только зеленая. А значит это точно новая жижа. Для уверенности пропускаю еще порцию и закручиваю штуцер. Лить назад просто светлую жижу это считай не менять вообще. Допускаю только если вы прокачивали новой месяц-два назад. И сейчас просто выгоняли воздух после замены каких то механизмов. А вообще давно прокачиваю один с помощью обратного клапана на трубке. одно удовольствие. И при отпускании педали в обратку жижа не идет в супорт

Красавчик как всегда, я делал второй способ потому что в главном тормозном цилиндре появились кратеры из за ржавчины, пришлось его менять продувать все компрессором и прогонять свежей тормозухой

Чем нравится Денис-на простых экспериментах делает то, что в лабораториях за большие деньги. При замене ставлю клапан от бензопровода на шланг, так удобнее

Супер! Спасибо за контент. Именно у тебя на канале актуальные темы. А потом уже остальные подхватывают.)

Спасибо за твои усилия. Еще я смотрел видео, где таким же китайским рефрактометром меряли новую жидкость (может быть, даже у тебя). Там у всех наших жидкостей из коробки показывал 1% наличия влаги. А у все импортных было по нулям. По прокачке маленькие замечания: 1. Почти во всех мануалах по ремонту прокачка начинается с самого дальнего колеса и заканчивается самым ближним. Пр-заднее, Лев-заднее, Пр-перед и Лев-перед. 2. При прокачке полного контура некоторых авто с ABS (например, мой VW Passat), написано, что прокачку надо делать при заведенном двигателе. Если частичная прокачка, то не надо. Ссылку на manual могу скинуть. Очень мало автомехаников это знает, к сожалению. Даже смотрел видео, где белорус на Passat B5 жаловался, что поменял все по кругу, начиная с главного тормозного и так далее, и извел литров 10 тормузухи, а тормоза вялые. И где-то на форуме кто-то ему подсказал про прокачку на заведенном двигателе. Я ему написал в коменте, что прежде чем шариться на форумах, неплохо бы прочитать мануал. ТОже могу на это видео ссылку дать, если сильно надо. Хотя в других авто, например, в Ситроен С1, ничего не написано, как обычно.

Вот молодец Денис,я то боялся что тормозуху смешивать нельзя,а тут оказалось что можно👍👍👍👍👍😊

Для того, чтобы колодки нормально расходились, нужно под пыльники направляющих пальцев и поршня поместить специальную смазку для суппортов. Она же защищает от корозии и работает при больших температурах.А металлическую поверхность суппорта, по которой ходят колодки зачистить наждачкой.

Просто, доступно, полезно. Респект При откручивании старых прокачных штуцеров их можно обстучать легонько, иначе легко можно сорвать не грани, а головку штуцера

Вы реально мастер своего дела! Ваши советы очень полезны! Большое спасибо!

Молекулы жидкости очень хорошо перемещаются и поэтому диффузия в жидкости, да еще и горячей, очень высокая и в такой небольшой системе все будет вполне равномерно! Для эксперимента нужно капнуть в бачок что-нибудь красящегося в хорошей концентрации и яркого цвета и через какое-то время начать брать пробы с самого дальнего суппорта и понять как быстро вся жидкость окрасится...

*Очень наглядно, особенно про влажность в дальней точки! Например на шкоде октавии А5фл с блоком ЕСП прокачка начинается со сцепления( при наличии МКПП), затем задние колеса и потом передние .*

БлагоДарю за труд. Как всегда лайк . Интересно смотреть.

Очень дельные советы! Спасибо Денис!

Хорошее видео. Я когда в 90-е на жигулях тормозные цилиндры поменял, после этого стал при замене колёс с каждого цилиндра понемногу тормозуху сливать, а чистую в бочок доливать. И тормоза после этого были лучше, плотнее. А в видео хорошее объяснение - тормозуха просто стареет. И не надо ждать когда цилиндры клинить начнут. Надо грязную сливать, чистую доливать. Профилактика.

Денис, МОЛОДЕЦ! Огромное спасибо за твою работу.

Как всегда полезно и интересно,как всегда лайк!Научил бы еще как правильно и с какой силой натягивать ремни генератора и грм..Спасибо.

Благодарю вас. Большое вам спасибо. Я сторонник вас и благодарю вас за каждую минуту памяти, и вы отличный человек🇸🇦

Сколько доморощенных тюнеров поморщилось, поняв, что речь идёт о банальной замене тормозухи! Ведь в названии ролика подразумевается секретная технология улучшения тормозов! :)

Я прокачиваю методом откачи тормозной жидкости, беру большой шприц ветиринарный, надеваю на него трубочку второй конец трубочки на штуцер, и создав разряжение в шприце, то есть отянув поршень назад, открываю штуцер прокачки, и жду пока выйдет вся грязь, и воздух, до чистой тормозухи, так по всем суппортам, согласно схеме удаления.

Отлично будет прокачивать тормозную систему специальным аппаратом по прокачке тормозной системы автомобиля. -Сначала самое дальнее колесо от бачка (заднее правое) - Потом (заднее левое) - Правое переднее - Левое переднее С каждого супорта сливается приблизительно 400 грам, в то время как через аппарат под давлением в 2-бара заливается новая тормозная жидкость.

как всегда ясно и быстро ,не нужно пол дня сидеть смотреть ,с меня лайк )))

эхх помню молодой блоггер, начал , пойдет или не пойдет у него дело? а вот как пошло спустя год! 574т подписчиков! молодец! старайся дальше, мы тебя смотрим и ждем новые видео!

Денис,спасибо Вам за видео!!!Кепка новая появилась. Тест как всегда хороший,единственное в тесте не хватает популярной жидкости рос дот 4 "Держинский" с черепашкой.Денис,удачи,добра и мира Вам!!!

на разных машинах контур прокачки тормозов разный, смотреть мануал, благо в интернете есть инфа

Всё по делу!! Благодарю за работу твою!!

Вот ты красавчик! Все так ништячно рассказал. В твоем рассказе вообще не было воды, это точно.

*Спасибо за качественный контент, всегда очень интересно!!*

Добавлю поправочку... Схема прокачки которую вы указали актуальна не для всех автомобилей! Перед прокачкой системы нужно узнать как расположены тормозные контуры..

Спасибо за труды ,все четко ясно и понятно. Молодец. Возьму всё на заметку.

Слегка добавлю из личного опыта. Не зависимо от эксплуатации тормозов( мало зависимо) в системе образуется конденсат, и мелкая пыль , продукты износа. Пыль тяжёлая и оседает в нижних частях рабочих тормозных цилиндров не зависимо от смены жидкости. Образуя в задних рабочих кольцевые ( по диаметру поршня) отложения окисла переходящего в твёрдую ржавщину. В виде кольца . Эти тонкие "кольца" ограничивают , а временами препятствуют движению рабочего поршня. Одна колодка может тормозить сзади, другая наполовину усилия или вообще стоять. Обнаружено было только на задних барабанных тормозах. При замене жидкости всё таки лучше снять торм. барабаны задние , разобрать колодки, нажатием на педаль тормоза выдавить рабочие задние. Фонарём посветить и если есть отложения -убрать. Примечательно что эти из крупинок металла ржавые кольца не портят сами цилиндры. Только кинят в работе. Прокачивать только нажимая педаль главного. Так субъективно можно определить работоспособность главного тормозного. Нам же нужна не замена жидкости, а исправная работа всей тормозной системы.

наличие термометра в жидкости приводит к более раннему закипанию ибо привносятся центры парообразования

Денис очень тебе повезло в жизни. у тебя очень добрый лицо и потому все твои подписчики смотрит тебе довольный

Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в делах 😀

Нобелевскую премию этому человеку!!!))) Ща теплее стало и у меня тормоза лучше стали - теперь примерно я понимаю причину... Но это не точно))) Прокачаю на всякий случай по больше с частичной или полной заменой

Лайк за труд твой!

Как всегда только полезная информация👍

Дорогой денис, называй ролики соответственно их содержанию. О тесте, на закипание жидкости, внесли поправку на давление в 140 барр. Рабочее давление в тормозной системе. Тормозная жидкость dot 3 и dot 5 имеет разный химический состав и смешивание их недопустимо. А реально улучшить тормоза можно путём установки большего диаметра дисков, колодок , скоб, и супортов соответственно. А в калина тормозов нет, не было и взяться неоткуда. Расскажи о керамических дисках и колодках будет интересно и о том как менять колодки на подобных системах.

Для ззамены жидкости и прокачки системы я уже 35 лет пользуюсь простейшей приспособой :встроил сосок от камеры в крышку тормозного бачка.Накачиваю воздух в бачок шинным насосом.Выдуваю старую жидкость через клапана прокачки и закачиваю новую.Способ давно применяется на автозаводах для заполнения тормозной системы. Из-за влаги жидкость не замерзает никогда,просто увеличивается коррозия деталей системы.

Очень полезное видео! спасибо что ты есть у нас

Я дико извиняюсь... А тормозная жидкость в авто прямо в тазике налита или все-же в закрытой системе находится? Намёк понят, надеюсь

Интересно посмотреть на тех людей, которые ставят дизлайк таким видео. Все супер понятно, коротко, по делу. Спасибо Денис!!!!

Денис, с abs как прокачать если в движке abs воздух?

Уважаемый Механик. Вы показываете смену тормозной жидкости на Калине Спорт. Совершенно забыв предупредить людей о том, что Калина Спорт бывает с АБС. А с 2013 года АБС, вообще, в базе! Не думали о том, что люди Вас посмотрят и начнут менять жидкость как Вы, диагонально? Или Вы, на минуточку, об этом не подумали? Или не знали, что, при наличии АБС, последовательность прокачки совсем другая, чем при двухконтурной диагональной системе?

Сделайте тест пожалуйста с Liqui Moly, Хадо и Valvoline.

Все понятно, благодарю за инфу!

Автору. Сколько смотрю столько и стыдно мне. Вижу твои глаза и читаю терпеливый немой укор в то как я делаю все не правильно. Спасибо за доходчивое объяснение всех моментов любой темы. Ты от рожедения педагог! Прирожденный учитель. И тон, и темп, и голос располагают и хочется всё бросить и пойти и исправить.

Нельзя доливать тормозную жидкость, слитую со штуцера тормозного суппорта, обратно в бочек главного тормозного цилиндра, даже если она на вид чистая, это уже отходы.

Спасибо. Сделайте обзор разных смазок. В этом видео вы чем-то побрызгали на штуцер, чем смазывать направляющие суппортов, болты крепления маховика, посадочный диаметр сальников коленвала, вобщем везде?

Денис, спасибо за видео и твою работу. Единственное что хотелось бы - больше процеса, хотя бы в ускоренном, но хочется видеть от и до

Особенно офигенный совет сделать нипель и давать давление в бачок, это категорически нельзя делать, ибо сделать газировку и завоздушить систему. Поэтому все приспособы с нагнетанием работают через мембрану или манжету но не напрямую контактируют с воздухом. Хорошие раньше видосы были. Сейчас как то из пальца высосаны к сожалению.

Забыл сказать, что если у тебя колдун, то нужно чтобы балка не свисала когда поднимаешь машину. Чтобы колдун открылся

И снова Вы, Уважаемый Механик, совершенно случайно ЗАБЫЛИ сказать людям о том, что при наличии АБС, полный слив жидкости приведет хозяина машины на СТО. потому что, в этом случае, придется делать прокачку, открывая клапаны гидроблока сканер-тестером. В домашних условиях, замена жидкости на таких машинах осуществляется только методом вытеснения. ЗАБЫЛИ также напомнить людям, что при наличии АБС, прокачку, желательно, осуществлять при включенном зажигании. А с тормозами, как Вы верно изволии заметить, не шутят! Намного-ли лучше станут тормоза, если человек начнёт выполнять Ваши, в данном случае совершенно неправильные, рекомендации?! А если Ваш ролик снят исключительно для владельцев автомобилей БЕЗ АБС, то и об этом Вы, совершенно случайно, надо полагать, ЗАБЫЛИ всех предупредить!

А еще из АБСки очень сложно выгнать воздух после осушения тормозной системы. Но иногда есть решения по ODB-II, к примеру у меня на ауди можно запустить прокачку насоса ABS по шнурку диагностики, это сильно упрощает прокачку абс-есп

БлагоДарю за информацию !!!🤝👍✊

Привет Ден. Давно смотрю твои видео. Нравится то что все просто, понятно, без пафоса. И главное что расказываешь грамотно. Я сам механник тоже с многолетним опытом. Но и я узнал много интересных лайфхаков. Продолжай в том же духе, и не обращай внимания на дебилов, они всегда были и будут. Успехов тебе и твоему каналу.

20 лет во все свои автомобили лью черепаху, никогда проблем не возникало. 2) Валера полная хрень, а не мощная проникающая смазка. 3) На автомобилях без АБС другой порядок прокачки тормозов.

Спасибо! Всё четко и по делу, правда шкалы на термометрах плохо видно... Вопрос: задние дисковые тормоза на Калине родные? И есть ли на ней АБС?

Спасибо за видео мне очень нравиться смотреть ваш о видео,только я не понял какой посоветуйте залить жидкость?и еще одному менять жидкость , надо процедуру начать как я понял, с заднего правого колеса, надо открутить штуцер слить до тех пор пока не сольется старое грязное масла, и добавлять свежий жидкость чтобы, тормозной бачек не был пустим , и так все колеси по порядке это так?Спасибо заранее, Удачи Вам,

Денис, у меня другой вопрос про тормозную жидкость. Поменяли мне на фирменном СТО "тормозуху" на ту, которую рекомендует завод (автомобиль Suzuki Grand Vitara). После данной замены в мороз ниже -30 педаль тормоза встает колом. Приехал на СТО. Жидкость нормальная. Сказали, чтобы морду машины на зиму закрывал. До этого 3 года отъездил и ничего такого не было. Можно провести тест тормозной на замерзание?

Просто красавчик

Красава теперь буду знать хотябы римерно какую тормозуху брать. Теперь жду эксперимент этих же тормозух на холод, какая тормозуха не замерзнет.

Ты настоящий железячник. Короткие видео с неопровержимыми фактами. Подскажи людям, что перед закручиванием штуцеров трубок и клапанов прокачки их резьбы надо смазать графиткой. В следующий раз их отвинчивание будет лёгким и без потерь.

Теперь всё ясно-спасибо!!! ☺

Спс.интересно!

Денис спасибо, подскажи пробка для бачка, это от канистры масла лукойл какой емкости? или они одинаковые?

Про головку накидной ключ, улыбнуло. ДА Лада - Раша. Ежегодно прокачиваю тормоза, т.к машина семейный минивен(полная масса 2,5 тонны) пользуюсь рожковым ключём без проблем

Штуцеры от газели можно использовать! Они на 12

Мля...я думал бочок надо качать, чтоб тормозило лучше....

На некоторых машинах рекомендуется прокачка системы в обратном направлении,через штуцер в расширительный бачок.

Денис а если АБС и ЕСП, как частично замещать тормозуху? есть ли шанс завоздушить? в руководстве написано что с каким то прибором надо делать

Молодец вот я понимаю МЕХАНИК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ снимает все что необходимо автомобилистам.

А как полностью поменять тормозную жидкость если стоит ABS и другие системы связанные с тормозами так же как без ABS? или обязательно гнать авто в сервис.

Здравствуйте, Денис. Познавательно. Даже весело: С тормозами не шутят, они шуток не понимают😂

Благодарю, дружище! Успехов в твоём творчестве!

Давно пользуюсь таким способом

По логике вещей Тормозуху надо прогреть до 150°-190° вода испарится и тормозуха зафунцеклирует 😂😂😂

Согласен с комментариями ниже. Температура кипения напрямую зависит от давления. При каких условиях (должны быть нормальные условия) производились испытания.

Денис, привет! Подскажи, какой термопастой пользуешься?

Всегда нужно изучить технологию и тех процесс. Видео, лишь набор подсказок. Которые тоже стоит проверить логикой.

не лейте только что слитую тормозуху обратно в бочек так как в ней есть воздушные пузырьки, прежде чем залить ее обратно в бочек дайте ей отстояться

Добрый вечер, подскажите, у меня опель астра г я перебрал задние суппорта прокачивать тормоза нужно все четыре колеса или достаточно только задние ?

Денис здравствуйте!У меня вопрос такого порядка,на каких машинах и в каких случаях прокачка тормозов проводится при работающем двигателе?Спасибо!!!

Денис, этот способ не действует если машина с абс. Изначально нужно прокачать гтц, потом абс, затем суппорта

Херня какая-то! Где ноу-хау? Где изобретение, которое спасёт человечество?

Денис, молодец, внял гласу подписчиков и нормальное название видосу дал, палец вверх!

Денис Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня калина с абс на ней меняется жидкость как Вы показывали или там по другому?

Валера и мощная проникающая смазка понятия не совместимые

Отличное и полезное видео, а так же, понятное название)))

Привет, подскажи пожалуйста когда меняешь тормозную жидкость и начинаешь качать её педалью нужно ли закрывать бочек с тормозной жидкостью?

У меня за 5 лет тормозуха, превратилась по густоте в битум! Тормоза стали просто нереально тугие , при том это случилось в течении месяца. Молодец ну менять тормозную жидкость надо чаще чем 15-20 лет, как я понял из опыта.