@@user-zj3ii5kf6p Тут явно инструмент кем то давно сделан, конкретно для снятия шестерни. Ширина крючка говорит об этом. Я сделал съемник, понадобилось: 30 см 12мм арматуры, гайка и болт 10мм, сварка, наждак. Считаю, лучше к возможным трудностям готовится заранее. Так выходит дешевле.
такое впечатление, что перед съёмкой роликов о ремонтах все сначала разбирают узел, тщательно смазывают, собирают, потом по-новой и снимают - какой я молодец!!!!!! Фишка-то в том - КАК снять закипевший. трое суток в ВДешке мокнущий - и ни хера не откручивается. А тут пальчиками - раз два - о я какой(((((((((
Это НЕ шкив коленвала! Это шестерня ГРМ. А шкив это то, на что натягивается ремень генератора. И его снять намного сложнее бывает из-за того, что он прикипает.
Вдруг кому пригодится. Берёте ключ/вороток, надеваете его на болт, упираете снизу ключ/вороток в трубу шруса или в стабилизатор, запускаете стартер на долю секунды, откручиваете 2 пальцами. Если вдруг ломается болт (не из-за этого метода, а вообще) то керните по центру, берёте сверло на 5-8 мм (желательно чутка кривое), включаете на дрельке левое вращение (если нет реверса, то возьмите шурик, там он есть) и начинаете "сверлить" (на самом деле выкручивать огрызок болта). Если есть левое сверло, то задача упрощается. Если не получается, то сверлим обычным методом и вкручиваем экстрактор или забиваем трёхгранный напильник и выкручиваем. Но болт калёный и просверлить его не так-то просто, нужно хорошее сверло, например кобальтовое (p6m5k5). Как-то так.
У меня был ваз 21099 инжектор. Так у меня заместо шпонки каленвала был забитый болт. Я снял калесо,вытощил болт, снял ремень, и открутил болт на шкиву и нечего не сверля я просто балоником колотил в сторону и он слез
Ребята, шестерня стоит 140 рублей, ломайте ее, сверлите в нескольких местах и зубилом, она из мягкого металла, справитесь за 5 минут, не заморачивайтесь !
Конечно очень интересно но например для того что бы мне снять эту шестерню надо купить мечик и выколотку эту ну не серьезно .да это имеет место быть но. В полевых условиях например как
Слишком много инструмента задействовано. и долго. Я использовал длинное тонкое зубило диаметром 7-8 мм и один удар меж зубьев сверху напротив шпонки и шкив разлетается ка орех.
парни снятие этой шестерни без хренатени сверлим две дырки зубилом вставляем в дырку в сторону зубцов и молоточком не сильно бьем она раскрывается как ракушка попалам это пресованная деталь ее разбить можно
Да с таким инструментом и не полез бы в интернеты. Лучше бы рассказал как снять шкив голыми руками с элементарным инструментом (парой отверток, парой гаечных ключей)
проще сделать у кого нет таких приспособ и резьбу нарезать не надо шестерня сделана из мягкого метала сверлиш 4 дылки на одной линии береш отвертку крепкую и молоток и тихоньку акуратно постукиваеш между дырок и она сама лопнет пополам
Шпагат просуну ть и дёрнуть у меня тоже сегодня шкив не держит демпфер и машина не завелась разболтался демпфер ни дрели ничего нет хочу пробовать шпагатом дергать
