На таком не стыдно и на выставку кастом проектов, оооочень круто, а если принять во внимание, что из урала вообще очень сложно сделать проект, в особенности эндуро, который был бы не просто практичен, но и красив - тем более чума! Молодцы ребята!
Вот таким ребятам надо быть на должностях главных инженеров-конструкторов, на заводах, парень обладает огромным потенциалом, ему бы большой теплый, сухой ангар со всеми удобствами и всеми инструментами, а так же человек 10-12 таких же толковых ребят, и вот встране родится новая, современная мотокомпания по кастомизации, тюнингу и разработке новых, и интересных мотоциклов.
Парень ты просто молодчина классный рабочий реально и вид хороший кароче мастер голова варит и руки из плеч. Тебе Здоровья и Успеха всегда и во всём так держать Благодарю за ролик очень интересно тебе ещё раз Успеха с уважением
Хоть к эндуро этот экземпляр не относится и никогда таковым не станет, но работа очень красивая. Рама - шедевр. Парень молодец, руки из правильного места растут! Однозначно Лайк!!!
Молодец!!! Руки из нужного места и голова на плечах имеется. Чувство вкуса и эстетики тоже на уровне. Очень интересные технические решения. Красивый мотоцикл получается!!! Браво!!! Всего доброго!!! Удачи!!!
Дружище 3 момента, обрати внимание ‼️. 1 - с креплением руля нужно что то думать( однажды у меня он отпал,обломились резьбы, при обычной полевой езде. 2- замени подножки во избежании травм ( ставь обязательно складные) это сбережет твои ноги. 3- (сугубо мое предположение) расстояние от колеса до маятника маловато, в грязи будет забиваться, но это не точно 😅. Молодец, добивай проект и ждем финала.
Та итак как бы понято, а парню большое спасибо!!! Он не из тех кто денег за совет попросит!!! Вот что значит ( от души) спасибо брат!!! Хоть пока не увлекаюсь , есть на то причины , но займусь !!! Ешераз автор рэспэкт !!!!!!
Если поставить на переднюю вилку перья от Yamaha 125 kross(они немного длиннее) с днепровскими пружинами, то увеличится клиренс и надёжность. А вообще молодец, классно всё сделал.
Хороший видос, сам полжизни пролетал на "Ирбите". Но движок переделал. Головки с большими клапанами, карбюраторы от "Явы", генератор 12 в. автомобильный через ремень от стиралки. Мост, коробка от одиночки, колеса 18 '' вилка сначала штатную удлинил на 20 см потом устоновил (перья) Ч. З. От кроссового, (400мм ход) вместе с колесом 22 ''.... Конструкция была "еще та"... Не сохранил, за то сам жив остался, упал на вспаханное поле... Конструктор - в хлам, рама согнулась, цилиндр и дугу оторвал... Результат : три операции, 19 месяцев лёжа, 8 на двух костылях, и полгода примерно с одним.... Не весёлая история, но что поделать?, после выздоровления пересел на авто.... Здоровья Всем и мира.
Изящно и оригинально. Явные недочёты: по техрегламенту, на мотоциклах - одиночках установлены травмобезопасные складывающиеся подножки; дуги безопасности, жёстко закреплённые к раме, - спорное решение, т.к. легкосъёмные, они меньше нагружают дуплексную раму при энергопоглощении. Прихват правого поршня победили? На многих отливках картера "Урала" несверлован смазочный канал картера, отсутствует также сливное отверстие в картере. Канал подачи смазки к зеркалу и охлаждения нижнего пояса цилидра наличествует, он полый, изнутри после вымывания отливочной формы устаногвлена стальная заглушка. И всё... Привалочная плоскость цилиндра на многих мотах вообще без отверстий. Это не брак. Любите свои мотоциклы!
Много изящных технических решений, согласен на счёт мотора и да, КПП лучше от Днепра. Нормальное охлаждение тоже не помешает. Правда качество звука на видео хромает. А с передний вилкой что?
Я бы бак и крыло переднее тоже бы покрасил в тонах рамы, добавил бы гармоничный, борзый дизайн. Парню большой респект, грамотный подход, светлая голова и руки золотые. Успехов.
Зачёт .шедевр получился.отличная идея крепления седла.спасибо за идею на свой тоже так буду делать.я думаю завод может для себя чего и почерпнет .молодец руки откуда надо растут.толант.лайк и подписку держи.
1) Двухтрубный маслянный штатный аморт не будет правильно работать в лежачам положении 2) данная пружина мягкая, сядет на витки при снаряженном весе мотоцикла и пилота.
Очень хочется увидеть кросс на этой машинке.Понимаю, что " кросс" слишком громко,но, возможно,перед автором стоят задачи не кросса, а динамичного передвижения по бездорожью, тогда согласен, но посмотреть на это все же хочется.
Классно доделал .мне когда было 17 лет я из днепра чоппер сделал на 220 колесо заднее было литое бак иж 2 перед тоже литое от юнкера .вообщем вид у него был как у v rod😊
Like I said before " I can't understand a frickin word but I sure as the hell like the motorcycles that show up on this channel! I would love to have this motorcycle ! WOW
Вопрос автору. Заметил, что когда мотоцикл стоит на колесах, амортизатор упирается в ограничитель хода отбоя? Т.е. под собственным весом мотоцикла подвеска совсем не обжимается? Или просто не очень хорошо видно, и запас хода отбоя есть? По хорошему примерно 3 сантиметра задняя подвеска должа обжиматься под весом мотоцикла, а для эндуро возможно и побольше. Какой ход задней подвески?
Два карбюратора в топку ставь один от ваз 08 . Почувствуй на что способен это двигатель ( только жизнь застрахуй) . У самого был днепр, ставил один карбюратора и две бабины вместо одной штатной, и всё- огонь!
Выглядит просто прекрасно. Интересно, какой вес вышел и как он по осям в итоге разложился? Ну и насколько жесткая конструкция рамы вышла. Из недостатков, по моему бак великоват. Но это так, придирки...
Очень давно из Урала делал кастом но там я и наклон вилки передней изменял и маятник зад.удлинял. пушка не реальная была. Очень хорошее исполнение. Интересно какие карбюраторы будут. И как я понял он без стартера❓
выглядит красиво, но по судя по собственному опыту скажу что конструкция немного не надежная, амор надо было брать не родной, а намного мощнее - от москвича например, там и втулки резиновые будут помощнее, а эти и при двух аморах долго не ходят, а на одном вообще жить будут не долго, и колесо заднее я бы пошире поставил, а так задумка неплохая
