Я поставил маховик от 2108,без подшипника,стартер от классики утопил на 5 мм в сторону коробки,чтобы был зацеп, путем стачивания дюралевого посадочного места и всё. Крепление 4 болта приходится как раз на площадку крепления модуля зажигания, в нем есть отверстие.все 4 болта встают.Езжу 3 год,все нормально
Ставьте маховик с нивы,сцепление ваз,диск,и центровать уже ничего не надо,все подходит без переделок,только нужно просверлить отверстия в маховике по отверстиям к.в.Между стартером и корпусом куда он крепится сделать пластину 4мм,,стартер отойдет от маховика и все ок.Остается доработать выжимной,выдвинуть чуть к корзине,тут сделаете как вам удобнее.
Этот момент работает но не долго, через какое то время езды начинает разбивать подшибник и посадочное место в маховике он начинает прокручивать люфтить, и дальше если так ездить то начинает разбивать первичный вал кпп а именно подшибник в кпп передний где сидит первичка, и дальше начинает вылетать четвертая передача так как шестерня 4 передачи сидит на первичном валу. Так что лучше сделать нормально чем потом угореть на ремонте.
Я делал почти все также только маховик 9ка токарь сточил под жигу винец и выточил из еще одного маховика середину под подшипник, но ты просто шайб добавил, нестал сверлить жигульский маховик потомучто надо будет его балансировать это трудоемкая операция но и 9ты мне тож прешлось балансировать но там ваще дэшку, а вобще балансировать и коленку надо по хорошему ну эт когда вытачиваешь жопку
Можно через моторую пластину, эт типо на плазме вырезать пластину толстую под отверстя коробки и сединить с отверстиями мотора кароч такая переходная пластина получиться как на тракторах, но это лишняя х...ня он и на 3х болтах никуда не дениться, это просто как вариант (идеальный почти)
Подшипник и сюда тоже ставите смотрю. Но у меня идея без этого подшипника попробовать. Ведь такое только на ваз кпп видел на иномарках там в коленчатом валу для вала кпп никакого нету
