Пожарная машина пенотушения на базе Камаз стоит в районе 14 лямов. Так вот у неё есть на площадке квадратная ёмкость куба 3 из тонкой нержавейки миллиметра 2, сварные швы бегут, сами швы сварены безобразно не по технологии и может быть даже обычной черняжкой. От того что она квадратная при движении жидкость деформирует слабый металл от этого появляются трещины. Теперь мы на работе эти ваши трещины в полевых условиях варим. Вопрос какой кострукторский отдел придумал такое гавно!!!
Про расчёты прочности упомянули а цифры слабо назвать? На какой предел прочности расчитывается металлоконструкция крана,какой процент? Прораспределение нагрузок хорошо,почему именно в этом месте не обьяснили почему на одних моделях кранов есть противовес а на других он отсутствует и даже не предусмотрен вообще? 😭😭😭Почему про применение высокопрочной стали не обьяснили что даёт её применение и в каких элементах крана сколько 700той исколько 390ой 10ХСНД применено,почему именно здесь такая сталь а не сталь ст.3. Про испытания сказали но не слова про то какой запас на устойчивость на самом деле у крана? Это что СТРАШНАЯ ТАЙНА!!! В процентах. В этом видео хотели ответить на вопросы или понты погонять? Не на один вопрос ответа нет!!!!!!😭😭😭😭😭😭 По комплектации крана промолчали,не обьяснили почему модель от модели практически не отличаются,одни и теже гидронасосы,одни и теже гидромоторы,одни и теже гидроцилиндры подъёма стрелы и вывешивания,чуть меняется длина цилиндров выдвижения балок от этого и больше опорный контур,меняется длина цилиндра телескопирования и это меняет длину стрелы,разница не большая но есть. Меняется толщина это для кранов большой грузоподъёмности. Почему обо всём об этом тишина?😭😭😭 На выбор два три распределителя,если с электроуправлением то ещё парочка на выбор. По насосам и моторам выбора нет,клапана два три вар анта,электроклапана тоже два три варианта,по сути разницы большой между ними нет. 😭😭😭 Тогда где творчество и сложность в подборе? Вы что на базаре картошку выбираете,где двадцать сортов,разного размера и 150 продавцов? 😭😭😭 Кому лапшу на уши вешаете? 😭😭😭
Креативный ролик,посмотрел,посмеялся,лишний раз убедился что не дождёмся нормальных крантв. Тупость повествования с первых предложений. Как можно перечислять составляющие крана перепрыгивая от одной части к другой и потом обратно и так несколько раз. Такое впечатление что хотите мозг засрать зрителю,лапшу на уши вешаете. Начали про шасси и бац и перепрыгнули на кран,про то что шасси выбора большого нет и все краны монтируются как отдельный механизм(седло) на шасси,правда не спец а втомобильное,что имеет как плюсы так и минусы промолчали,потому как всё вместе смотрица эта пара кран-шасси как на корове седло.😭😭😭Про расчёты понятно,только где творчество? Кому на уши вешаете лапшу? Всё сейцас расчитывает компьютер,только исходные параметры заложи,тем более сам факт производства только "СЕДЛА" изначально вводит ограничения но не в шасси,оно самое лёгкое должно быть чтоб вписаться в итоге в ограничения по массе. Почему об этом промолчали? О чём угодно разговор но не о том что реально нужно.😭😭😭
Клип добротный, но его цели и задачи так и не удалось уразуметь (просто голимый PR?). "Мужик, я ни хера не понял, что ты сказал мне, но ты мне близок. Ты заговорил и достучался до сердца." (Джей и Молчаливый Боб). В общем, лайк за популяризацию.
Спасибо за комментарий! В общем то цель и была создать познавательный фильм, в котором простым и понятным визуальным рядом показать как создаются (см. проектируются и производятся) автомобильные краны. Сделать это первыми, ну и конечно сделать это от своего имени, от имени ЧМЗ ))
Слишком быстро промотали историю выпускаемой заводом техники, эволюцию кранов и опции новых кранов . Чтобы всё это посмотреть приходилось останавливать на паузу ролик. Кто вас ограничивал во времени?
Правильные слова говорите,чему должен соответствовать кран,в тоже время не обьясняете,что в первую очередь он проэктируется согласно требования госта а в нём куча требований,на прочность на разрыв,на ветровую нагрузку,на экологичность,на шумовое воздействие,опять о чём угодно разсказ но не о том о чём нужно разсказать зрителю и потенциальному покупателю.😭😭😭😭😭😭 Только после этого подогнав "седло" под плоскость шасси,причём чтоб и на КАМАЗ подходило и на УРАЛ,а уже дальше просто крупноузловая сборка. Только не разказуйте сказок что для каждой модели вы разрабатываете новую лебёдку или редуктор поворота,они лежат на складе и применяются на других моделях кранов,максимум может заменена пара шестерён изменяющая передаточное отношение. Цилиндры персонально не разробатываете,есть три или четыре размера по длине хода ими и манепулируете. ОПУ тоже не десяток на выбор,пара штук,выбор в пользу более крепкого или более "закалённого",именно так 32шка может стать 35кой.🤣🤣🤣 Выбор приборов безопасности не велик Резонанс ОГМ 240 или ОНК 160,разницы не какой,теже датчики только дизайн и производитель. Не чего не упустил?
Привет и как впечатления? Разница есть? У немцев тоже гидрокомпоненты в цеху хранятся и без пластиковых заглушек чтоб пыль и грязь не попадала а то и окурок? Там тоже прямо на конвеере что то приваривают,забыли при производстве.🤣🤣🤣 После сборки тоже подкрашивают прямо с пульвилизатора по маслу,мазуте и вместе с тросом и зубьями ОПУ.🤣🤣🤣
Как же мне стрёмно за российский автопром.50тонн это предел возможности завода.До китайцев ему как до Парижа пешком а уж до Либхерр как до луны .Гордятся тем что стрела 27 метров это же смешно На китайском автокране Зумлайн на 25 ионном стрела 45 метров.....
@@СергейДроков-и1у ещё в 1990 году с конвеера сходили краны КРАЯН и стрела 27 метров и гидроджойстики,и Кобразный опорный контур,работа через кабину на 360',много насосная гидросхема,маслоохладитель,и всё это в базовой комплектации. Как опция установка второй лебёдки и гуська,установка кондиционера. Прошло 30 лет и что нового,чем всё это время занимались в КБ на крановых заводах,заново америку открывают или по второму кругу пытаются продать потребителю старые наработки.😭😭😭
Благодаря роликам на канале Константин ПРО в лицо знаю генерального директора и главного конструктора этого предприятия. Как понял из комментариев к роликам с канала Константина, челябинские краны неплохие в сравнению с другими отечественными кранами.
Я наоборот отписался от канала этого блогера,безграмотность и однобокая подача информации,не полная и не критическая,такое впечатление что боиться задать провокационный вопрос,напоминает постановочные видео. Манера сьёмки на экшен камеры с деформацией картинки и постоянным влезанием в кадр говорят что это больше не про технику а про саморекламу. Руководствоваться нужно не мнением с канала а мнением реально работающих машинистов на этой технике,именно они могут разсказать правду об эксплуатации и реальной надёжности и удобстве в работе. Инженеры соврут и навешают лапши на уши,вот чтоб грамотно обьяснить с какими проблемами они сталкиваются при производстве и выпуске нового крана,этого не дождётесь.😭😭😭Есть группы крановщиков в вацапе,обсуждают и делятся опытом эксплуатации,вот там реальное мненое о том чего стоит та или иная марка крана.,и Челябинец там точно не на втором и тем более не на первом месте.😭😭😭Информацию собирать нужно из разных источников,она может быть противоречивой.🤝🤝🤝
как такового датчика веса нет. параметр контроля поднимаемого груза(вес) а также степень загрузки автокрана в процентах - заложен в блок модуле( в народе компьютер) ограничителя нагрузки крана. эт такой мониторчик с проводами, подсоединенный к концевикам и соленоидам по всей крановой установке. этот онк работает в паре с другим маленьким блоком, называется ограничитель грузового момента( огм). стрела автокрана поднимается и опускается за счет гидроцилиндра. в этот гидроцилиндр подходит провод с датчиком давления. он передает на онк показание давления масла на гидрозамок в гидроцилиндре. онк считывает показание давления масла и переводит в тоннаж поднимаемого груза.
Максимальная грузоподъёмность это по большому счёту это не рабочая величина,сам только что об этом в принципе и сказал. На минимальном вылете на практике максимальный вес поднимать не придёться,груз обычно габаритный и просто не поместится между аутригерами и на минимальный вылет стрелу не поднимешь.
@@leshashulzhenkoа менять только в сервисе и потом опять регулировка и проверка. Почему же часто датчики ломаются,может потому что не сильно надёжные,нужно ведь и экономить.
@@EvgenyK17 🤣🤣вы что....Либхер - это примерно Майбах в автопроме!! Любой Китай будет уже лучше!, Про Корею я вообще молчу! У нас министр промышленности кайфует на яхте в Геленджике сейчас..,а там люди работают и собирают технику а не винегрет!
@@EvgenyK17 лично мы много лет работаем с организацией которая поставляет нам экскаваторы Дусан!!! Это ФАКТ!!! Вопросы ещё будут? Вам нужно подобные вопросы задать опытному оператору этой техники и он вам популярно объяснит что такое сборный сырой венегрет, а что такое действительно достойная машина!
@@levvg1056 Я каждый день, общаюсь с эксплуатантами от крановщиков и до директоров компаний. Меня интересует только крановая техника и например экскаватор Дусаан мне ничего не говорит я не разбираюсь в этом ( что лучше дусаан Хитачи или прочие я не знаю) и поэтому я не могу сказать ширпотреб это или нет в плохом смысле. Вы назвали технику завода ширпотребом по сравнению с аналогами ( не с либхером ). Я и хочу выяснить почему?
