Как стать ценным водителем? 

К сожалению, безмозглые водители, ценящие себя не дороже бутылки простокваши, сами способствуют наличию и развитию таких говно компаний

Индусы плохие?

@@0707AY нет, они дешёвые))

@@dimachueshkov6099як і ми для поляків та ін.

Хорошие, дешевие индуси..но скоро появятся - хорошие, дешевие индуси логисти...

80-100 даный момент космос если оно есть

Конечно, нужно соизмерять со своей ситуацией. Для многих это возможность заработать без необходимости тратиться на аренду жилья. Если есть семья, и жильё всё-равно уже снимается, то становится намного привлекательнее работа в местных перевозках (это может быть и на фуре) с ежедневным возвращением домой. Самый печальный вариант - это когда семья застряла где-то в России, и по какой-то причине не представляется возможным её перевезти к себе. Тут только работать в том направлении, чтобы это стало возможно.

Норм труд. Ну а если не нравится, то меняй профессию

Все правильно. Если не любишь свою работу и называешь её "собачьим трудом", надо незамедлительно уходить и освобождать место для людей с другим отношением.

Да их полно. Хегельман, хоптранс, хертека

Ну дык это норм ситуёвина, Алексей просто нашёл работу мечты😂😂😂

Тут ещё стоит отметить, что в Германии очень дорогое обучение на дальнобойщика. €7000 за C+E, €3000 за код 95. Это если найти не очень дорогой вариант. Говорят, до €20,000 может доходить стоимость. Правда, если тебя центр занятости отправит учиться и оплатит обучение, то это не так страшно.

Добрый день привет из Испании могу сказать что то очень дороговато я сдавал правда на с сами права где то в районе 1300 и код 1100евро правда код95 был самым тяжёлым из за языка

@@rashidkhusaimov7948 да, в большинстве стран обучение и экзамен на код 95 ведётся на местном языке. Из того, что видел в разных видео, только такие русолюбящие страны как Польша, Латвия, Литва, Эстония позволяют делать это на русском языке. Обычно даже на английском нельзя, только местный язык. Но спрашивающий говорит, что живёт в Германии (даже @ник германский), так что особых проблем по части языка быть не должно. Цена - другое дело. Занятия даже на легковой машине в Германии стоят около €100 за академический час (45 минут).

Приветствую Только закончил обучение в германии NRW ,стоимость почти 14 тысяч. Примерно две недели просматривал вакансии в городе и рядом до 25 км. Оплата очень разная и работать нужно в каждой компании по разному.есть часовая ,мне предложили 16 евро и в течении полугода поднять до 18.также было предложение 15 евро в час.оклады предлагали от 2400+200премия до 3200 в месяц.такие примерно цифры.

@@user-tj2gt1vi5h спасибо за ответ 👍 зарплаты которые вы указали это все брутто?

Или русский менеджер будет, или через Гугл переводчик будете общаться

Утопия. Покажите, как автопилот будет решать вопросы с перекрытыми дорогами в Англии, с оборзевшими контрагентами, с очередями, с мигрантами, с таможенным оформлением... Вождение - это одна десятая трудозатрат водителя, остальное - сопровождение груза и все прочие процедуры. Максимум, что на себя возьмёт автопилот - транспорт готового прицепа от точки до точки по автобану. Иными словами то, что сейчас делают железнодорожные компании, так что автопилот - это их потенциальный конкурент, а не водительский. "Фуры" (если уж вам так это слово нравится, хотя никаких "фур" у нас нет) с автопилотом - это пока теория. Нет серийного образца, готового хотя бы частично ехать без участия водителя, как в авиации это происходит. И вряд ли появится в ближайшее время, так как спрос на такую технику не будет высоким - нет инфраструктуры. Возможно, году к 35 у гигантов вроде DHL и Amazon что-то появится, но массовым это не станет минимум до 50 года.

Иди туда где берут. Через год будешь выбирать.

Зависит ещё от гражданства

@@YegorSafrygin ua

Литва

Я починав із фірми на літеру «Х». Норм фірма для початківців, коли їхав влаштовуватись, навіть у кабіні не сидів… взяли! Після стажування працював ще рівно місяць, далі у вільне плавання. Мені пощастило, знайшлась гарна маленька фірма, працюю в ній вже 2.5 роки, але буду звільнятись, бо вона почала працювати з логістикою на літеру «А»

Да просто старый видеоряд использовал для разнообразия

Sony HDR AS-300. Это старая модель, уже не выпускается вроде

Наверняка есть характеристика по экобаллам и расходу топлива, километражу и времени отдыха. А по остальным критериям - просто формируют свое личное мнение по ощущениям

Возьми меня з собой.Я всю жизнь проработал на самосвалах

@@user-rq6og5gv8m 😁

От 2 до 3 в зависимости от того, что за контракт/работа/график. Минус - это много физических нагрузок и проживание вне машины. Очень вероятно, что предложат барак с алкашами - увы, таких "коллег" хватает... Думайте, готовы ли к такому. Как по мне, лучше месяц в кабине, чем день в таком месте (пробовал оба варианта)

Топтышку кушать:)

Посмотрите мой ролик про режим труда и отдыха

@@Aleksei_Karew А, хорошо, спасибо за наводку

На заводе по часам ходить курить или на обед это по твоему лучший вариант?

Лучше, чем на заводе по часам ходить на перекур и обед

Предпочитаешь заработать геморрой в кабинете? Вперёд и с песней))) Каждый сам выбирает - строго по тахографу в машине или 12 часов в конторе (плюс 2 на дорогу). Я шофером стал, чтобы от офиса отдыхать))