Всё просто: у большинства расточников работают руки, станки и прочие механизмы, а у Дяди Вити ещё и голова. Сейчас с головами большой дефицит, "спасибо" реформам и реформаторам.
У меня такое ощущение что мы опускаемся в 90е ,где без лоха и жизнь плоха, и для этих барыг слово квалификация это прям оскорбление какое-то. Мира и добра вам Сергей!!!
Ой как обидно... Три комплекта вкладышей, куча денег, времени и нервов. Какова же мораль? Семь раз отмерь :) В финале дядя Витя получил заказчика, а два завода идут нафиг. Всех благ вам и здоровья
неа, дядя Витя идёт нафик, дядя витя попал на бабки, дядя Витя попал на репутацию ... Ибо дядя Витя не промерял перед установкой. И клиенту пофиг кто именно накосячил - Витя/Паша/Гена/Лёша/Алла.
Живя в другой далёкой стране, в других условиях, работая на заводе я вижу тоже самое. Работать не с кем вообще. Люди или не хотят работать и тупо саботируют, или делают работу плохо что бы больше не просили. А главное что никто не попадает под увольнение. И этот бардак начался через год после начала пандемии. Коллективная мозговая разгерметизация
Это повсеместная проблема культуры работы. Причем во многих областях. Где-то наверху хороших людей направляют к хорошим мастерам. А вас направили для того чтобы дать шанс тем расточникам себя проявить,но они не воспользовались этим. Здоровья,добра и чтобы все получалось🤝
Дядя Сергей(не знаю как по отчеству) Вам преподавать автодело нужно! Смотрю почти все ролики и пересматриваю по 10 раз. Если б мне такого преподавателя когда я учился я б моторы наверно с закрытыми глазами перебирал бы в ПТУ. Блин, на уроки(пары) наверное бы все сбегались бы даже с других предметов, потому что действительно интересно, а люди ведь запоминают когда интересно, а не нудно и скучно. Вот бы лично посидеть, порыбачить, с таким дядькой.
@@vladmarkin5958 Фима! Зачем болтаете ерундой, когда лучше думать головой? Мне как то раз Циля сказала, шо если у мене не будет головы, то и моя ерунда ей без надобности. Естественный отбор, Фима! Таки зачем делать сейфы там, где нет медвежатников? Нет, ну сделать можно, только кто за это заплатит? Я вас умоляю, Фима! Думать, бывает не только полезно, но и выгодно) А симбиоз, основа жизни!
В том и мораль , вершков нахватались ключь в руках подержали и мастера . А специалистов уже еденици остались ! Основная масса хочет лёгких денег не вдоваясь в мелочи а в мелочах вся суть !
Собираю станок токарный, требуются кое какие детали на заказ, детали простые, допуск 0,5 иногда в 1 месте 0,05 , обычно пластины всякие с отверстиями - работа простая, а цены ломят просто жуть, такое ощущение будто не хотят делать что то не стандартное и максимум это проточка прутка под подшипник и диска тормозного, причем ищу по разным городам из 10 соглашаются 5, из них с приемлемыми ценами 1... Хочется уже быстрее собрать свой, а там и об фрезе подумать )))
Дядя Серёжа, спасибо вам за познавательное видео!Конечно, очень интересно знать, где к вам так плохо отнеслись, чтобы избегать таких мест. Но лучше, подскажите, ПОЖАЛУЙСТА, где искать дядю Витю!
Терпения Вам и здоровья, а таких не до специалистов везде хватает и это очень расстраивает. А вот таких как вы надо беречь, я давно заметил, что вы мастер. но когда вы достали каталог это ещё раз говорит о том что Вы -Мастер! Уважаю и жму руку!
Они не могут потерять квалификацию. Её у них просто нет. Сейчас многие готовы делать только то что приносит относительно лёгкие деньги. Даже за нормальную плату высококвалифицированную и сложную работу для населения сейчас практически не кому делать. Опытных специалистов практически не осталось, а молодёжь не хочет учится.
Ох и нервная у вас работа... я еще думал ш0 мой мотор проблемный) адреса заводов в студию!!! пусть люди знают к кому не стоит ехать. Злой я) да?)) Всем мира!
зачем злым мир... прости, не удержался от плохой шутки. Дядя Сережа очень правильно сказал, что бывает со всеми - засмотрелся, отвлекли. Тем более, теперь все сейчас на стрессе, это тоже создает напряжение между людьми - стрессу надо куда-то выходить. Думаю, именно поэтому он не стал дико разоблачать и всячески карать эти заводы. По единичному и тем более сложному случаю не стоит судить и приговаривать
Душевной души ты человек, Сергей. Береги себя пожалуйста. Для вымерки вкладышей по толщине пользуюсь микрометром МВМ 25. . Путем несложных вычислений ( собрать ,измерить, прибавить, отнять) всегда понятно какой по факту, после расточки, будет зазор на масляный клин.
Обидная ситуация😠. Серёга, не падай духом, победил мотор, красава! 👍👋💪✌️Жуженька тоже переживает, бедолага 🐾🐾😍. Спасибо, удачи, жду новые видео!!! 👍👋💪✌️😂Приятного аппетита за обедом!!!! 😂
Привет Серега. Напомнил мне про редкие вкладыши... Ремонтил компрессор, какой то от промышленного холодильника, восьмигоршковый, он у нас на отбойные молотки работал (шахты- дырки под Луганском, ну ты понял). После стука... Убились еще в начале в поисках расточника, никто не хотел брать. Таки расточили, вкладышей нихрена нигде нет. перерыл кучу литературы, по диаметру шеек есть, трактор Т40, но, ширина миллиметров на десять (точно не помню по прошествии лет) больше. Пришлось по безнадеге купить два комплекта Т40х и каждую половинку, как ты говоришь из@@нувшись пилить ножовкой. И че? Отпилил, ничего не деформировал, живой компрессор по сей день. Это еще до шухера было...
Дядь Серёж,простые случаи каждый сможет сделать,а вот такие эксклюзивы не,нас этому не учили,да и голову придётся по-другому использовать,а не только в неё есть.
11:30 вилочки... Может мне так везёт, но вкладыши неоригинальные ( оригинал какой-нибудь мицубиси с цветовой маркировкой будет сотка-в-сотку, хотя производитель тайхо) чаще всего прослаблены по толщине на сотку-другую ( даже тайхо этим грешит). У того же кинга ещё похлеще... Уже довольно давно взял в привычку не слепо точить вал по мурзилке, а мерить толщину вкладышей и фактически размер обжатых в постели ( ох уж этот слэнг мотористов)
Доброго здоровья,да эта проблема выплыла и у нас квалифицированных мастеров можно по пальцам пересчитать,разрушили советскую систему профтехобразования теперь пожинаем плоды,нестандартный болт негде выточить,а об остальном и говорить нечего, ещё раз здоровья приятно было увидеть🤝
Здравствуйте, на своей практике один вал который на Шестеренке убирал полностью а вкладыш проворачивал перекрывая масляный канал, а другой который на насосе его обрезал под самый насос,и канал заваривал получилось хорошо работает
За медицину вы зря, она не может стоять в одном ряду с железом.Там другой расклад, не то что гарантии нет, там на всякий случай деньги до операции берут, иначе если умрет, то не заплатят.
Дядя Сережа , все так , но бывает и хуже, да рукожопов , к сожалению пока никто не отменял,но зато вы будете знать этих гадов в лицо , работать, нормально увы , могут единицы, и за хорошо сделанную работу уже просят немыслимых денег , просто потому что в другом месте или напортачут или пошлют сами знаете куда,рад дорогой друг что с вами все в порядке,а неприятности,когда их не было ,надо идти вперёд, снимайте, почаще и берегите себя с уважением
До войны обратил внимание что на ланосе знакомого задние колеса стоят матом. Простая процедура - на стенде развал схождения откручиваем 4 гайки крепления цапфы к балке и подкладываем шайбы, выставляем правильные углы и счастливо катаемся дальше. Я знал 3 сто где это делали. На всех трех теперь отказались. Обленились балбесы. Нашел все же человека который взялся. Машина катается полтора года, колеса стоят ровно.
Приветствую моториста! Я подписался недавно на канал, собственно как и набрел на него. Я очень рад, видеть и слышать, слушать этого человека! Честно скажу, поначалу думал, что это очередной потешный дядя Вася гаражный : -) Но теперь... Я вижу юморного человека, с очень серьёзным подходом к делу. Голова и руки, работают как надо! Просто супер, моё уважение!!! Сам копаюсь периодически в своём старике Опеле, и мне дяди Сергея ролики, придают смелости, знаний и оптимизма. Всех благ вам мастер!!! Р. S. Вот когда дяди Вити кончатся, как работать тогда?
Да это точно, по ушам можно ездить начинающему , а мастеру , разобравшего и собравшего сотни , а возможно и тысячи моторов как то глупо, он все равно додумает и выяснит ситуацию, особенно , если мастер творческий человек и честный.
Мудозвоны - одним словом. За кой чёрт им деньги нужны, если и так - бестолковые🤷🏽 Спасибо за контент, доступно излагает🤝 Успехов в труде и быте😉 Здоровья Вам🙏
Молодець, я теж шукав де мені в Хмельницькому проточили би канавки під товстіші кольца на поршні від гольф 2 1.3МН обзвонив 12 сервісів тільки один сказав що давай зробимо тільки давай які треба розміри зробити ( зазор) і кольца . чекав неділю бо токарь хворів і нарешті зробили все чотко розмір в розмір, мотор працює без проблем. Двигун був на стоковому розмірі але підходив під 1 ремонт. Так як поршні достати тяжко було, а рідні нормальні тільки канавки розбиті були під кольца, то я гильзував блок під розмір поршнів. Поки все добре) тяга збільшилась просто в рази можу тронутись навіть з 4, але не насилую його )
я когда был студентом на сто, у нас были такие нестандартные случаи и мы перед сборкой промеряли шейки и скручивали шатуны с вкладышами и промеряли, чтобы небыло дефектов, все работало на ура!
Обед это хорошо), посоветовал бы обратить внимание на метки грм посля снятия слоя с блока и гбц, если шестерня с шпонкой то надо бы придумать разрезную
12:13 с ужасом вспоминаю времена, надо было собрать несколько газоновских восьмерок... Кривые постели, подгонка неродных бугелей, шабрение вкладышей... Ездило потом, весьма успешно
Потому что моторы дефорсированные. Рассказывали что после сборки мотора газона, газон по двору двумя машинами могли таскать чтоб завести. В живую не видел. Но и на байку непохоже.
я помню те времена, чем туже, тем лучше.В сильхозтехнике мне моторист показывал как фольгу подкладывать, а потом мотор срывали и тягали на холодную что б притерлось, в результате запорожец через 5 тыщ стучал.
В Германии некоторые владельцы олдтаймеров до сих пор шлифуют коленвалы САМИ (! ! !) обыкновенной наждачной бумагой ! ! ! И получается отлично! Хочешь хорошо - сделай сам!
Была похожая ситуация но с мотоциклетным коленвалом от японского мотоцикла Yamaha, провернуло оч сильно вкладыши что на шейке пришлось снять под 1мм, ремонтных вкладышей в помине не бывает, изготавливали за заказ под каждый шатун и новый размер шейки, в итоге забрали, затяг по момента и шатуны как вколотые стают, ослабил чуть, вертятся но с закусками, решили проблему банальной полировкой внутренней части вкладыша 3000 наждачкой, буквально немного поелозили сняв микро неровности и вуаля, шатун начал падать под своим весом, почему тот кто делал не удосужился затянуть по моменту и проверить ход я виг знает, получается заплатили денег за работу а потом ещё полтора дня убили на поиски проблемы и ее решение.
Здравей колега аз съм от България.!!! Преди монтажа замери ли допустимите хлабини между приплъзващите се детайли??? Как? и кога установи? проблема който показваш? Измери ли плъзгащите лагери дали всички са със еднакви дебелини и ширини? Спази ли предвидените допуски от производителя относно хлабините? Ако не си спазил и 1от всичко посочено по горе. Какви са ти намеренията?. ПИША НА КИРИЛИЦА (СЛАВЯНИЦА) КОЯТО Е РАЗБИРАЕМА ЗА ВСИЧКИ ГОВОРЯЩИ НА СЛАВЯНСКИ. Не ми отговаряй. Отговаряй на тези който ти се доверяват
