Как убить неубиваемый мотор?! Lexus is250 4gr-fse. 

Спасибо,Мише,все доступно,интересно ведет,хорошо рассказывает. Спасибо за контент!!! Всем мира и добра

Комбатам респект за коллаборацию с каналом🎉 смотрю все старые видео и новые конечно не упускаю 😊

Спасибо Комбатам что подсадили меня еще и к Мише на канал)

Давно вас не смотрел, решил глянуть, очень классный формат! Нравится

Весьма очень интересные и познавательные выпуски по моторам, очень много интересной информации и весьма очень полезные, серия про карелию очень понравилась жаль что блокировка отказала.

Новый видос, то что надо 👍

Хороший выпуск, Миша - спасибо, всё интересно!! Все моторы интересны, каждый по своему...

Как всегда, очень информативно! Спасибо за видео!

Контент супер Михаил спасибо за очень простую и понятную информацию 🔥🔥🔥

Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

Очередной приятный видос! Не знал о такой линейке моторов вообще

Спасибо Мишаня Как всегда полезно

очень люблю ваш канал, и Очень люблю IS 250 и всегда было интересно посмотреть на старшего брата джей зета)) Спасибо!!!

Видимо и пробег у двигуна не маленьки,раз цепь растянута и насос изношен,вот и не стали заморачиваться,тем более кольца легли

Да любые моторы,я думаю что это не принципиально,просто приятно послушать человека,который понимает что делает и о чем говорит 👍🏻

Очень интересно, спасибо! 2zr-fae хотелось бы так сказать, увидеть😮

Канал люблю, смотрю. Профи!

Классный обзор смотрится на одном дыхании!

2GR широко распространен в Америке в разных вариациях, и FE, и FSE, и FKS. Из "интересного" - у 4Runner 1GR, а у Такомы - 2GR (3.5). Оба "продольные", но почему-то пикап обделили 0.5 литрами =).

Интересный канал, с удовольствием смотрю

Спасибо за контент, интересно смотреть, хотел бы посмотреть К9К реношный дизель 1.5.

Производителям нынешних двс нужно хорошего пендаля дать , чтоб учились делать такого качества двигатели🤬 Хорошее видео, спасибо Вам.

Отличный видос как всегда. Хотелось бы увидеть на анатомичке 3А91.

Ништяк вы марка 110го, иксом назвали 😅

Спасибо вам за труд. Хотелось бы посмотреть анатомичку ивековского двигателя 2.8 sofim. Наверняка у ваших краях это экзотика но все же если будет возможность , было бы признателен

Хорошо, познавательно. Может, возьму себе такой некролюкс

Спасибо большое за информацию 👍👍👍👍ребята подписка 100 процентов.

Лайкос и пиписка! ))) Спасибо за работу, всегда очень познавательно!

Отличный обзор! 👍👍

Замечательное не скучное видео. Подробное. 😁🤔🥸👍

Сайт кстати вы хорошо переделали, сразу можно оценить стоимость двигателей одноклассников разных марок. Ниссановские 6ки по ценам вне конкуренции

Классное видео, мотор хотелось бы увидеть по мазде 6 gg 3.0л Почти ни где нет информации прям полной по данному мотору.

В который раз убеждаюсь , нет плохих моторов. Есть хозяин муд..к. который ездит до последнего.

Видно, что все родное, болты на фиксаторе резьбы стоят, огонь.

Вы молодец. Ваш контент повышает квалификацию мотористов в стране и интерес к теме в целом.

Хотелось бы глянуть анатомию двигателей gen4 с разбором и комментариями что и почему, кайф

Ходос, добрый день, посмотрел видео, я понял, с чем связано убийства этих моторов. У них замкнутый цикл охлаждения в 6 цилиндре. Если бы была проточка жидкости, ничего бы не перегревалось.

Перегретый ис 250. Помню из шести обслуживаемых у нас IS, два в жару вскипели. Радиаторы были у всех забиты тополиным пухом и другим шлаком. Но те вовремя заметили и не положили моторы, а тут видимо прокакали момент.

Мишаня молодец, ещё и время для отдыха есть, я правда думал ты к комбатам на пикапе приедешь и пока не увидел значёк, я всем сердцем думал что ты ниву так втюнячил, что хрен узнаешь)))

А чего помпу не показал? Мотор укатан просто в ноль и жрал он масло. Цилиндры зеркало, а он говорит в норме. 😁 Даже раскоксовка не поможет! Как-то знакомый ремонтировал ниссан. Что-то масло жрёт, хотя кольца заменили. Посветил фонариком, а цилиндры зеркало. Насос тоже не так просто изношен, пробег большой.

у 3gr проблема задиров в основном связана с катализаторами, они очень близко в выхлопных коллекторах и на достаточно небольших пробегах начинают осыпаться именно их керамическую крошку затягивает в цилиндр и как итог - задиры. По опыту (а повидал я этих моторов в обслуживании и на разных пробегах больше 50 точно) у машин с удаленными катализаторами проблемы с задирами если и наступают то на намного больших пробегах и тут уже обычно срабатывает второй фактор - никто регулярно не моет радиаторы а перегревы для этих моторов очень губительны и тут уже неважно 2, 3 или 4 гр. Причем тут ещё вмешивается фактор того как у тойот работает стрелка указателя температуры на приборке: она в очень большом реальном диапазоне температур тупо стоит посредине шкалы и когда наступает перегрев она уже только на запредельной температуре начинает подниматься то этого среднего положения, плюс никаких дополнительных сигнализаций перегрева обычно на щитке приборов нет, и когда его замечают - бывает уже поздно.

В прошлый раз муфты не разбирал, сейчас разобрал,но признал их надежными. На самом деле они трещат повально. Жаль тема не раскрыта. Предполагаю что стопор закоксовывается. Попробовать бы его почистить...и крышку муфты шлифануть. Почитал отзывы, многие сомневаются в надежности. Скорее всего проблема либо масло редко меняют, либо радиатор грязный.

Грамотно!🎉🎉🎉

Миша реально любит своё дело! Всем бы так

Можете рассказать о двигателях на инсигнии 2 . Очень мало по ним инфы. А машинка интересная!

Очень интересно!

спасибо за видео😊 нужен ARJ 2,4. кпп EBV.

Отлично 👌

У моторов 1.8/2.0 tsi есть возможность демонтажа гбц даже не снимая крышку (она же постель). Там заглушки в крышке есть пластиковые. А р/валах есть выемки

Хотелось бы увидеть прямо мой двигатель из моей машины, но и хочется дальше ездить и не знать, что там всё плохо..

Мы брали марк х с таким движком уже закоксованным, в маслозаливной горловине все было темно коричневым, мотор поджирал масло поллитра на 5 тыс км , сделал я раскоксовку следующим образом: при замене масла, заливал в горячий мотор жироудалитель из Леруа около 300 гр, давал поработать на холостых около 15 мин потом слив масла и его замена Сделал такую процедуру при двух заменах, и мотор пришел в норму. Расход масла ушел.

Миша, тойотовский 4gr-fse получается конструктивно тот же ниссановский vq25hr, алюминиевый v6, три цепи, по два фазика на голову, прямой впрыск? И стоит ли верить в очистку впуска водородом?

Было бы интиресно посмотреть разбор двс 1jzs-ge об 2.5л👍

Михаил, по Вашему мнению почему двигатели V4 не получили широкого распространения?

Михаил привет ✋.3.45 не масло а бензин в масло ,при таких случаях коррекция на холодную улетает в "космос"

Обожаю канал ходос авто! Бальзам на душу.

у меня нет машины, но спасибо Мише за интересную лекцию.

Доброго времени суток. Поспорю по поводу того что пастель не требуется менять. Требется менять, когда кольца так называемы восьмерки в клапанной крышке лопаютря и происходит голодание распредвалов. Сам лично видел это и заказывал пастель с ЭАО новую на 1UR-fe и контрактный распредвал с Владивостока так как распредвал стерся). Кольца в клапанной крышке очень важны, и при замене сальников свечных колодцев должны меняться все.

Я так понимаю все тут кто жалуются на эти моторы это ребята которые брали авто с конским пробегом и неизвестной историей эксплуатации авто и обслуживанием двигателя. У самого были почти все моторы на разных авто. Лучшая серия моторов. Проблем никаких нет и не было. Васьки их гробят заливая 10-40. Этому мотору надо только 0-20. Сейчас РХ350 на 3,5 моторе очень доволен. Всем удачи. Михаил молодец отличное видео как всегда все на высоте.

Чудесный мотор! Эксплуатировал такой в Mark X GRX 120 (кстати у Вас на фото 110й). Мощный, экономичный, эластичный. При движении по Москве можно укладываться в 10л при массе авто в 1,5 тонны, а по трассе в режиме 140-160 - 8,3 литра. Не понимал за что не любят 3GR, спасибо что объяснили. 2GR-FE сделал легендарной кэмри 3,5 и трудится в ней без проблем. А вот в хайлендере брат умудрился уложить его к 30 тысячам, видимо сказывается масса. Официалы поменяли по гарантии.

Привет парни. Переберите мне в подарок двигатель vq30de ниссан максима а33 3.0 акпп вместе с акпп. Пробег 300+, начал кушать масло, до 2х литров на 8к пробега. Акпп имеет маленькие пинки, сам перебирал уже раз. За видео ваши огромное спасибо, очень полезно и интересно смотреть. Очень понравился ремонт Майбаха.

Мишаня молодец респект

Хороший выпуск 👍 По возможности давай 3gr на разделочный стол

Спасибо, интересный обзор! Я не спец в автомобильных двс, но как я понял, фазорегулятор, нужен для того, что бы система управления оптимально подстраивала момент впуска и зажигания на любых режимах работы?

Шикарный мотор👍

Видео отличное! Но есть 4gr-fse. Crown Athlete, 11 года, Плавает холостой ход. Куда сначала смотреть? Впускной коллектор? Дроссельная заслонка? Форсунки? Или свечи?

было бы интересно посмотреть 6b31 от мицу. бытует мнение, что на большом пробеге возможна проблема с шатунными вкладышами

2gr это семейство , оно есть и с обычным впрыском Fe , и непосредственным и комбинированным , и с циклом аткинсона

Перегрев это сколько ? На сколько надо превысить рабочую температуру, чтобы можно было считать это перегревом, или перегревом считается когда вода выбежала и поехали до дому на сухую скажем 15-20 км?

Ребят, всё у вас супер, только музычка в промежутках орёт безбожно

Был mark x с таким мотором покупал тачку с аукциона 28000 тыс пробег продал было 150000 нареканий по мотору нет никаких от слова совсем, лупил на нём только в путь, единственное один ньюанс вечно выходили лямбды из строя а их там 4 шт оригинальные были дорогие по 8000 тыс это при курсе доллара 30 р вот на них я немного конечно тратился трижды пришлось поменять за 6 лет эксплуатации

Михаил. Можете рассказать о двигателе Хонда Пилот 3 рест 2019 V6 . 3.0 литра . 4х4. 249 л/с. Спасибо. С уважением. Александр.

Удивило то что не слышали о проблеме с муфтами и с расходом масла, все это массово на этих моторах, по крайней мере на IS250 точно)))

Хотелось бы посмотреть на маздовский fs-ze

Музыка на перебивках слишком громкая, на работе в офисе смотреть неудобно )))

Спасибо!

3,0 TDI BKS или CASA хотелось бы узнать о болячках и как их грамотно устранить.

Хотелось бы увидеть разбор 1zz

Найдите и разберите 1nz-fe с 2007 года и выше,для Москвы это не известный малыш, а для ДВ это маленький JZ😊

4afe от тойты церес и Тойта Марино. Было бы очень интересно и чем отличается от 5ого поколения.

Ну по поводу муфт vvti это массовая проблема на всей линейке gr

Сделайте разбор двигателя B207r. Опелёвский, ставился на opel, saab 9-3 и cadillac BLS. Их болячка-залегание наглухо колец. Почему так происходит?

У меня разборка своя по моторам. Скажу что у Тойоты и ниссана самые удачные модели V6 это 2.5 (4GR и VQ25). С 3.0 и 3.5 больше проблем !

Если маслосъёмные залегли раскоксовка не поможет только замена на новые проверено)

хотел бы увидеть и услышать мнение про j37a5 (ну или любой похожий - j37/35 a1/2/3...)

Даёшь разбор неубиваемого тд42)) ❤

Михаил что вы можете сказать о двигателе 3.6 fsi? VR6 который. Очень интересно ваше мнение.

Фазофращатели трещали у меня на холодном пуске в течении одной секунды , раз через раз. На 4гр и на 2гр , не там не там не менял пробег везде 200+… Поэтому скажу что давольно частая история на гр двигателях, а в общем никаких проблем не было с ними. На 2гр с этим пробегом компрессия в каждом цилиндре была 13,5.

Очень хотелось бы посмотреть на Крайслер 2.4 EDZ, который на себринг и волги ставился

Советский человек не обладал фазорегуляторами, но сейчас ситуация изменилась😅😅😅😅😂😂😂

ТОП контент

Всем привет, скажите есть смысл брать данный двигатель 2006 года выпуска? Насколько опасен масложор в 200-300мл на 1000км?

А есть вариант рассказать подробнее про 2gr-fse ?

Разобрал хороший двигатель. Наверное хотел собрать и продать, но вначале видео уже продал все болты😂, поэтому собрать не получится. Это шутка! А так видео супер, спасибо, было полезно.

Юмора заметно прибавилось)))

Неплохой мотор но момента маловато для V6. Было бы хоть 300-320, можно было корячить во внедорожники.

21:53 интересно без "балансирного вала" думаю на Запорожце v4 тоже ампутировать баласирВал

Судя по нагару ,владелец дальше городских пробок ни куда не ездил ,да и работал в дедушкином режиме когда топливо не имело возможности догорать,была у меня машина такая из под дедушки который только и ездил по городским пробкам ,на момент покупки он сказал что машина чуть ли не литр масла жрала ,я так уж получилось постоянно за сутки проезжал до 500 км ,и да где то с пол месяца машина ела масло ,потом этот дикий жор прекратился и потом в течении 5ти лет если и сожрал литра три и то хорошо ,ну единственное при такой эксплутации приходилось каждые два месяца масло менять так как при моих поездках за месяц 10 тыс км навернуть это как попить чайка было

Спасибо.

Видео супер , где можно купить такую майку ?