Можете глянуть как я ставил на зила ямз. У вас слегка сырой проект. Кувалда ,промять, приварить. Подбить. Надо делать все эстетично. Траверсу отрезали эти самым лишили раму должной жёсткости. Кронштейн под гур приварили к раме. Разобьёт дырки и все, отрезать только. Рулевое тоже пипец. Можно было с помощью набора карданов преломить вектор направления от руля до рулевого редуктора и ненадо было такой колхоз городить. Но все равно молодчик. Моя подписка .
Глянул я как вы ставили ямз на ЗИЛ, но не 131. На 131ом я думаю посложнее его ставить чем на вашем. Говорите рама ослабла, но я вот что скажу, его запаса прочности даже с учётом всех моих вмешательств более чем достаточно. Вот уже почти 4 года в самых суровых условиях эксплуатации ни одной маленькой проблемы не было связанных с установкой этого мотора, ни с рулевой колонкой ни с рамой. Просто я хотел бы показать вам как она выглядит сейчас, да не получится отправить фото в клиенты. Скиньте номер пришлю на ватсап
У нас рвало патрубок на радиаторе из-за крепления и не правильного установления и места там не было..таким покупали и это проблема нас преследовала два года,и сальник рулевой колонки в день по два раза вырывало
Я ставил на зилы 131 и 236,и ЯМЗ-642 от КАЗ=4540..Раньше был форум по ЗИЛам, я под псевдонимом Вася Пружинкин выбирал схемы предложенные Сибиряком и использовал свои., потом раздел сайта по 236 закрыли. С 236 на пробу разгоняли 90 при 2100, но это издевательство над машиной, а 70 км/ч крейсерская,что в гору,что под гору, расход 23/100км.
Все грамотно без только Советую главныи цилиндр сцепления поставить КамАЗовский место педали механическом,и кабину дырявитьне нужно,и ПГУ для облегчения ,включения скростеи.радиатор зиловски роднои.
@@РасулХасанов-т4п согласен если удлинить и вывести нижни патрубок ,к помпе и верхние рубашки соединить межсобои ввести на середину,с ПГУ и С главным придется сделать как сказал.
@@yerbolzhunusov629 ПГУ не нужен! Я ещё раз повторяю- сцепление выжимается рукой легко,а ногой вообще не чувствую. И таких зилов я уже несколько собрал на всех одинаково легко.
Доброго времени суток, есть в планах покупки ЗИЛ 131 , что скажете стоитли или нет, что посоветуете, капризная машина, ремонтировать часто приходится,ато мне одни говорят что машина не стоить этого..с моей стороны подписка и лайк однозначно.и удачи в переделке
Здравствуй! Смотря для каких целей она тебе нужна. А так, машина очень надежная. В этой машине единственное слабое место это его двигатель( если родной конечно же), а остальное ВСЕ сделано с ОЧЕНЬ большим запасом прочности. Я на своей перевожу до 20 тонн груза по суровому бездорожью и то выдерживает. Да, конечно бывают поломки. Редко, но приходится иногда и редуктор поменять. Я ещё раз повторюсь, что перевожу до 20 тонн по грязи, подъёмам и спускам( у нас горы). Так что не пожалеешь! Машина огонь!!!
Спасибо большое за ответ , за информацию, двигатель на нём радной ,но современим как вы поставлю ямз 6 ку в полне хватает думаю ,я с Дагестана живу в горном районе без дела машина не будет стоять .. Вам удачи и успехов.
Я радиатор от урала поставил 4х рядный патрубок только нижний перепаял, а сцепление что бы мягче было через одну пружину убрал в корзине и с прицепом ходил все ок
