Как устроен термостат? Подбираем "горячий" термостат для Форд Фокус 2 ( 1.6 ) 

Так какой ты поставил? Какой на видео или другой? Артикул напиши!!!

Продают на део нексию вернет в сборе с пластиковым корпусом. Вы разбирали корпус или нашли термос отдельно?

Как прошить включение вентилятора пораньше?

1,5 мм порезать шток ,это где то 3 градуса добавить к температуре открытия. Даже если шток пилить больше, то закрываться от всеравно будет в 77-79, несколько раз проверяли и это факт

Дополняю: "Я за две зимы уже три термостата поменял: 1. Wahler 92/107. Поставил, температура если с родным фордовским в -20 по трассе, печка на максимум, 2 скорость, прогревался до 75. То с этим вообще до 69 только, при тех же условиях! 2. Поставил Vernet 92/107, по советам в ютьюбе. Тут да, было круто, 97-103 градуса стабильно зимой. Это было с 21 на 22 год. Весной я понял, что этот Vernet 92/107 не открывается. Двигатель при -10 и выше стал греться. Вентилятор на максималках молотил. Пришлось поставить на лето тот же Wahler 92/107. 3. Третий вариант сам подбирал на экзисте, BSG 92 градуса, модель 65-125-001. Он также как вернет не открывается. При -10 и выше стал двигатель греться до 106 и выше. По итогу вернул фордовский родной. Теперь как было 75 градусов. В общем хрен знает почему, неоригинальные термосы не открываются. Хотя в морозы они реально выручают. Я в морозы ездил и горя не знал. В фокусе 2, 1.6, 100 л.с. был Ташкент всегда. Подозреваю, что дело в отверстии сбоку термостата (на вахлере и оригинале), которое часть антифриза пускает минуя основное отверстие термостата, так сказать, байпас. А у Vernet и BSG таких отверстий нет. Вот думаю, что же ещё попробовать? Если у кого есть совет, посоветуйте, кто какие термосы ставили? Уже научился за 20 минут термостат менять, с заменой антифриза."

​@@Чинимсами-ж4чзабей на это, ставь оригу и зимой картонку

@@Чинимсами-ж4ч - вот это да! Спасибо за информацию, дружище. Тоже мучаюсь с термостатами на своем ФФ2 1,4 . Вместо фордовского поставил Моторад 202-92к. На 92 град. Зимой Ташкент был на малом кругу, сейчас весной идет перегрев до 107 град. На большой круг открывается только после перегазовки мордой вверх. Но потом снова перестает открываться, почти сразу. В чём причина такого поведения неоригинальных термостатов? * и да, тоже без клапана сброса.

Точно! Спасибо!

Всё, кроме самого термостата Фордовское.

Не знаю, надо "щупать".

Нет не подойдёт. 1,8 не имеет проблем с прогревом и у него совсем другой термостат. Если плохо прогревается, то надо менять термостат. У них болезнь - по каким-то причинам начинают открываться раньше. Верный признак: не догрев на трассе при скоростях 60-80 и отрицательной температуре воздуха. Если термостат в норме, то по рассе держит 95 при минус 27 за бортом, без всяких картонок.

Церезит без условно затвердевает, потому что это штукакутрка, плиточный клей и прочая хня...А ЦЕРЕЗИН по сути парафин, скорей всего вымывается антифризом по мере износа штока

​@@ivanivanov1875он не вымывается из штока, что за бред. Он находится внутри закрытой капсулы, ослатыкусок. И возможно он теряет свои свойства со временем, но не факт. Пружина проседает часто

@@sasha86pify Как по твоему оно воздействует на шток ...из закрытой капсулы, телепатически что ли, или по вайфаю? 😂 А чего 💩 ты кусок, это ещё тот вопрос. ))

Поменяй машину

Не знаю кто "парится" на этих моторах с перегревом. Вот с недогревом два из трёх.

Если жить на югах,то конечно будет тепло в машине

Может ты поищешь ответ в другом месте. На Ютубе вряд ли тебе что то скажу нужное

Уже не помню.

Действуй 😂😂😂 математик млять

Артикул термостата не помнишь?

Температура на холостых 98-99 это очень много для это двигателя. Летом постоянно будет работать вентилятор. Вряд ли мотор перегреешь, но ничего хорошего это мотору и маслу не даст

Дружище, как ты выгонял эту пробку? У меня 1,4 л тоже нижний патрубок всегда холодный, выгонял мордой вверх, и перегазовка. Помогает, но ненадолго, потом опять становится холодный. Что делать?

Что-то даже не засекал пока. Надо посмотреть.

У меня мазда система убивает термостаты почему-то , фф2 1.6 100лс

​@@ВадянТарасов-д6уМазда система замкнутая и тупо распирает термостаты при нагревании двигателя. Надо как минимум ставить термостатат с клапаном-шариком, а лучше оригинал

Оригинал и умер при потеплении .

Выкинул я эту систему мазда и вернул стандартную, лучше греть дольше чем перегрев и капиталка мотора

​@@ВадянТарасоввсе в итоге приходят к оригиналу термостатат фомоко и ездят как есть. Другие летом машину перегревают

Оставил.

Спасибо. Тесты по морозам уже проведены. Осталось ждать тепла и смотреть как всё это работает по теплу.

Наверное потому что в него дует холодный ветер?

Никаких проблем.

Вентилятор молотит чаще

Мотор то какой?

@@shapichhah7274 16 хер 11 год выпуска

16XER или 16XEP?

@@t-gXER конечно !

@@возрастнойценз я сейчас патаюсь собрать "кашу" в голове. Если 16xer стоит в корсе, то он цепной, а в астре, вектре, зафире - ременный. На ременных моторах про проблемы с прокладкой маслонасоса я не слышал.

Здравствуйте, решили проблему?

@@egorkuzen2551 термостат поменял. Греется быстрее

@@Bankyu2381 на сколько градусов термос? Какой фирмы лучше брать?