Как шкурить грунт под покраску? Чем чухать? Как обработать? 

Для меня как начинающего маляра ваши видео очень выручают, подача информации отличная!Быстро и всё понятно! А не то что у некоторых,как будто в кино сходил по три часа втирают! Спасибо за Ваш труд!

Полностью согласен особенно насчёт девяностых и насчёт того что всё это двигает те кто на этом зарабатывают прям в точку лайк однозначно

Молодчина, научный подход никогда не навредит!

Все по делу, тоже начинал в 1994 году. Не было нормальных абразивов, зачищали белорусской наждачкой рулонной. И конечно с водой. Могу сказать только то, что раньше материалы некоторые были лучше, чем сейчас.

Класс!!! Полностью согласен, для гаража хороший вариант.

Хоть один умный нашелся лайк

Давно хотел провести подобный опыт. Не успел))). Толково рассказал.

В 2004 появились полосы и кружки до этого с 98 года работал с отцом при использовании воды и все нормально было недавно видел машину которую самостоятельно делал в 2002 все еще неплохо выглядит

Мужик от меня лайк и подписка) многие не понимает если шпаклёвка нанесена большим слоем то в начале можно в сухую, но обязательно потом нужно с водой чтобы понять где у тебя волна

Один без всяких пребомбасов конкретно доходчиво всё разъяснил

Все правельно сказал!сам маляр стаж 14лет,пыль зло!))хотя сам работаю на сухую стараюсь комбенировать

Масками пользуясь так, зашел в гараж одел маску ,и до конца дня хожу в ней

Ну ты колдун))) Лайк!

Спасибо!

Шпателя свои после работы не очищаю, оставляю на пару часов в ведерко с водой и после легко удаляется со шпателя другим шпателем а под ней небольшой налет ржавчины, личный опыт кто не верит проверьте не займет много сил и затрат, по этому точно знаю, что вода проходит до металла, Ваши видео смотрю много полезного интересного но этот сюжет честно посеял смутные ощущения))

Правильное мнение,Я полностью согласен.

Название видео" как обработать грунт под покраску, чем и как" по итогу общаемся по поводу"сухой или мокрый" 👍

Как по мне честный опыть, очень панравилься, раньше всё на мокрую делал сеичась на сухую почти всё, спасибо

Жалко второй лайк нельзя поставить С нетерпением жду видео о том как пылесосить воду с применением новейших утротонких пылеобразователей капец90

Красавчик

Я с водой не работаю только из-за луж на полу и времени.А так на своей машине крыло, делал всё по мокрому. И шпаклю и грунт. Второй год полёт нормальный. Брат у меня только руками и только с водой работает. Так,что это уже как кто привык

Всё хорошо в меру. Когда дело того стоит, то есть смысл выводить на мокрую, а когда "давай-давай", тогда и из под машинки пойдёт... Отличный эксперимент! Лайк и подписка!!!

Молодец!!

Деревянный брусочек+мирка водостойкая.помним,как давно это было

сам делал експеремент на голый метал нанес шпаклю .лежал кусок железа месяцев 8 на улице вокруг шпакли все стало рижим колупнул шпаклю а там чистый метал. тогда зачем вскрывать перд шпаклей епоксидом тоже маркетинговый ход

моё мнение на сухую это быстро для того чтоб сделать много чтоб заработать но берем другой вариант медленно но наждачки уйдет в три раза меньше и причем стоит она в три раза дешевле например в гараже без камеры лучше на мокрую делать потом полы помыл и крась а камеру отбить надо честно скажу въёбывать на сухую год не меньше а то и два не жравши так что кто за сухую покраску это обычно наемные работники которым платят копейки и чтоб заработать надо шевелить батонами и у которых очередь из страховых машин а гаражникам проще с водой например лист сетки стоит 75 р а лист водостойкой 25 с одного листа полтос экономии да и люди так подвержены маркетингу что голову потеряли люди мы раньше красили и машины по 5 лет ходили и не ржавели а если жопорукие шабашники на ржавый металл на глянец на продажу навалили шпакли потом нахерачили на глянец так это нарушение технологии а не плохая технология вы только представьте а как же мы жили то до этого как сервиса в ссср работали и гарантию давали и никто не возвращался с проржавевшими корытами кстати завод на сколько лет гарантию дает и красит без воды по супер технологиям

При работе на сухую всегда использую распиратор фирмы 3М и одну перчатку ( в перчатках не чувствую дефектов по плоскости). На мокрую всегда две перчатки, поскольку на мокрую перетираю только грунт р400/р800.

сам в малярке с 2005 по 2011 все с водой пилилии шпаклю игрунт проблем с подготовкой не было а потом один технолог сказал в воде есть соли и кислоты даже грунт нельзя шлифовать либо на сухую либо дестилированой водой видео зачет!

На сухую работаю с 2005 года,до этого работал с водой 80%клиентов были бандосы,и всё норм,на сухую меньше усатки,экономия времени,материала и лучше кпд.

Красава мужик

Я начал работать на сухую, но с такими ценами на ремонт как у нас в Тольятти и с сегодняшней ситуацией в стране, перехожу на воду, но грунт выравниваю 320 на сухую через пылесос, а дальше с водой 600 800. Хочу попробовать именно так. Ваше мнение.

Когда вы работаете на мокрую, грязь в основном находиться... везде! Она везде! Суспензия от шпакли и грунта течёт на пол, в сапоги, в рукава, в салон, в щели на кузове, применение маскировочной бумаги отпадает, лента отваливается, возрастает возможность "прицепить" клиенту вторичную коррозию в совершенно неожиданных местах. А как комфортно! Давайте, мы всё же в 21 век шагнём, а вы достанете СОшку, деревянные брусочки и трите с водой. Машинку и пылесос можете мне отправить. P.S. Грунты бренда KROY, информация TDS: "только сухое шлифование".

Так машинкой можно работать и по мокрому только ставить диск без отверстий и не переусердствовать с водой, а вот насчёт пыли по сухому это факт - надень противогаз.

Корозия появляется и это провереный лично факт!

Сразу скажу. такие весы измеряют +- лапоть. У меня был опыт когда надо было уравновесить лопасти модели вертолета, т.к. я работал в сервисе, то пошел в колерсалон и там типа подогнал вес обоих лопастей друг к другу, но когда поставил их на модель вибрация была такая, что мама не горюй. Все пришлось балансировать просто методом противовеса на лезвии. Это я к тому, что если 0,1- и даже 1 грамм воды впитается в шпаклевку вы на этих весах не увидите от слова совсем.

Как коррозия может проявиться за 5 часов?Там же даже пластина по бокам,что незашпатлевана была без какой либо ржавчины

Можно и с водичкой шкурить ,если нанесён первичный грунт эпоксидник.

3:38 Хорошая шпатлёвка, - даже рядом (где её нет) тоже нет коррозии. А прошло уже АЖ пять часов! Вывод: чтобы лист металла не ржавел, достаточно капнуть немного шпаклёвки.

А каким абразивом шкурить на мокрую шпатлю P400 или соазу P240 под грунт?

Я шпаклю на сухую в основном, а грунт с водой.

Ребята мастера, потскажите если сделал покраску корабельной краской грунтовкой....Надо ли его прошкуриват наждачкой перед покраской?

Уважуха

👍

дело не в обработке на мокрую или на сухую. дело во времени. оно самое дорогое,

Всю дорогу на мокрую делал делаю и буду делать .

После обработки водой необходимо тщательно высушить деталь особенно в прохладное время года и в последующем обезжирить от остатков солей от воды.Нигде этого не написано потому что зачастую используем водопроводную воду.

Здравствуйте, можно 970 нанести на не заматованный заводской катафарез?

Всю жизнь пользуюсь водой с 97го года

На мокрую увеличивается время обработки в разы! А это много значит. Мокрые руки,ноги, ну и тд. А так раньше всегда на мокрую грунты! Проблем не было!!! Да и не каждая машинка может на мокрую работать(

Всем привет,опыт такой ремонтировал 15ху на двери была шпакля почти сантиметрового слоя и довольно много лет продержалась , лопнула на отверстиях под молдинги , вокруг отверстий была ржавчина которая и подняла шпаклевку. Второе крыло было одно просто загрунтованное и все поржавело. Не однократно видел авто с деталями в шпаклевке неокрашенными и полностью ржавыми. Вот и все доказательства гидроскопичности акрил грунтов и шпаклевок. Темболее край шпаклевки в зоне перехода на голый металл очень тонкие в таких сложных местах как задние арки особенно тазов 08-15 могут занять для новичка недели работ за это время перетирая шпаклю на мокрую очевидно может начаться коррозя металла под тонкими слоями шпакли.

Живу в Ростове , раньше пилили шпаклёвка только на мокрую. И не было никаких проблем. Ну как не было , были конечно , но не из-за воды, а как всегда человеческий фактор, случайность , и прочее. Приехал к брату в Томск , а там на меня смотрят как на лошару. нельзя говорят пилить с водой . У них на рынке материалов даже нет мокрой наждачки , продавцы говорят всё равно никто не покупает . Так что этот подход от региона к региону отличается существенно.

Решение по середине как всегда, я обычно комбинирую способы

я не спорю да можно но когда работаешь с водой и надо в другой бокс а на улице 20 жмет это пипец а на сухую обдул и спокойно перегнал работаю на сухую

Всё равно воду не буду использовать)

Подскажите пожалуйста, какой наждачкой тереть грунт?

привет из молодого поколения делал делаю и буду делать с водой ну я же не леньтяй))

Всегда на сухую шлифую, никто не жаловался ещё

Товарищи работайте в противогазе !!!!№😋

Полностью согласен.Раньше купил четыре листа мирки или 3 м на машину замыл ,просушил и покрасил.Сейчас глянеш все завалено кружками,полосками кубитроны шмубитроны,скотчбрайты,все это гавно махом садится а денег уходит конь.При цене на работу как в 2000 годах.Маркетинг ничего личного.

Инструкцию смотреть надо. Некоторые производители, указывают, что не рекомендуют на мокрую

Я для себя делаю и только по мокрому, не миллионер что бы кучу оборудования покупать

Может ещё предложите мл-кой красить?

Буржуи нам навязали обработку на сухую привет из 95года

Сухари , воду так или иначе вы применяете не звиздите.

Кто смотреть август 21??

Лайк, зае*али своими псевдонауками, истории 50 лет непонящие

Все логичноЯ тоже свою с водой обрабатывал,а теперь на "сухую" обработку повёлся.

Это про шпатлю. А как с грунтом?

Из 90 вася сразу видно)

Скажу честно, редко масок много , но забываю одеть

Это всё понятно В общем защищал я Машыну появились очаги голого металла нанёс все акриловый грунт дол высушку сутки и через ещё сутки пошёл дождь через 3 дня появились точки ржавчины где были до этого протиры

Хаха про 90 прикольная шутка

в 1979 году СТО ВАЗ запустило в гКраснодаре это был итальянский проект и там для подготовке авто была сделана яма а на ней лежала решетка чтобы когда шлифуешь с водой ноги были сухими и машинки для шлифовки были подключены к воде.....я не думаю что итальянцы были дураки

Гидроскопична - нет такого слова. Правильно - гигроскопична.

На автозаводе ремонт только на мокрую.

Голые факты, че скажешь

Скорее всего именно эта шатлевка позволяет обработку на мокрую. С другими так не прокатит.

Так ржавина то проявляется не через 5 часов там проходят недели месяцы тачки уходят и мы не в курсе когда там загниет

Всю жизнь на мокрую что шпатлю что грунт и норм все...

вот прям не туда Вас понесло!!! прям диз поставил, ну не надо так!!!

вообще не хороший посыл, прям пукан ща задымил у меня!! в общем и целом видео воспринимается, так, что с водой лучше, чем с норм абразивом и пылеотводом. куда еще один диз ставить то? Серега, а самое плохое, что именно ты будешь ассоциироваться с таким вот ремонтом после такого ролика, аля тетя оля, хз кто у вас там решил такое запилить.... печаль...

шпаКлевка гиДроскопична нет слов

Я подозревал это. В бетоне арматура не ржавеет!

Как бороться с вздутием после покраски? Ржавчина лезет после мокрой обработки грунта, на сухую такой херни нет , хоть я и фанат мокряка

По большому счёту бесполезное видео. Для начала, шпатлёвка действительно гигроскопична, и то что зашпатлёванную пластину поместили в воду ни о чём не говорит. Во-первых потому, что через пять часов даже пластина не поржавела, и если под шпатлевкой и была ржавчину, то она на видео была убрана машинкой, плюс ко всему подплёночную коррозию мы всё равно бы не разглядели. Во-вторых пять часов это не пять месяцев. После таких "мокрых" обработок через год кода вы заметите вспучившуюся краску, то под ней уже будет дыра. Оставшейся в шпакле , даже просто какой то мизер влаги(которую и на весах то не увидишь) в закрытых под плёнкой краски и лака это наилучшие условия для гниения. Вы подумайте, что сможет сделать маленький , сухой зашкуреный не до конца рыжик если его тупо закрасить. Если работать по мокрому, то голый металл надо перед шпатлёвкой гидроизолировать и перед окраской хорошо высушить. Каким способом выбирайте сами. Ну или пользоваться не гигроскопичной шпаклей. Да и про здоровье бред- никто не знает о респираторах и резиновых перчатках, вытяжках ? Смысл тереть на мокрую если есть для этого инструмент который позволит это сделать быстрее и качественно. И самому хорошо и клиент доволен. Видео смотрится как попытка оправдаться игнорируя факты. Може просто у древних мастеров ностальгия... или жадность, чтоб вложиться поменьше, а заработать побольше, и времени потратить меньше. У нас по городу прцентов 80% таких мастеров, у которых через год ржа ползёт, а они говорят:- "А что ты хочешь, машина же старая". При чём считая, что автоваз можно абы как покрасить, а ино обязательно надо вылизать.

Засунул в воду, вытащил и здрасьте, прошло пять часов! Самое бредовые видео. Пыль вдыхаете,а через кожу не меньше попадает в организм этой дряни. В 90 о качестве и технологии не знал никто. Просадки, направленная риска и прочие прелести ремонта по технологии под названием "я уже сто раз так делал".Тут химию процессов лучше понимать, чем ставить псевдо опыты(при помощи 3 секундного помещения в воду). А ролик этот создан с единственной целью, посмотрите, наша чудная шпатля имеет картинку работы на мокрую. Работать с водой или нет, дело сугубо личное. А ролик этот не доказывает ничего совершенно, это полная фикция.