Очередной грузовик из моего автопарка!Отзыв перегонщиков о российской и китайской технике! Вступайте в группу в контакте - club153... Связь со мной - arksgp@gmail.com
Единственный плюс у этой китайской машины это цена (как и у всех китайцев), в остальном будет хуже газона, одно то что тормоза там отстой, уже говорит об отношении к потребителю, тормоза, коробка(которая тоже тут не очень, аля "прикатается"), двигатель, это основное на что нужно обращать внимание в машине.
я работаю на такой ауман 1099 ..... двигатель перкинс .. Англия... двигатель уже прошел 500 000км почти.... коробка тоже ходит и мост задний..... вожу по 6 тонн железа..... из минусов это то что он гниет и электрика слабая
Лайк за правду... Сейчас мало видео блогеров говорят правду ради рекламы. Отдельный лайк мужику который за диспетчеров говорил,и за тех кто цены скидывает,так и есть в жизни... Продавайте газоны и покупайте фотоны. У моего знакомого 3 года такой же фотон,он только проводку поменял и фтулки рессор меняет и масла мезде и все,,и все,,, а другой с газоном мучается каждые три месяца а не зарабатывает... Хотелось бы увидеть обзор на Мерседес ,,Атего,, цена и качество. А так видео понравилось. Грамотно,правдиво и все по делу... Если будет реклама на канале то пожалуйста по делу... Удачи.
Alexsandr Frost а кто заставляет к диспетчерам обращаться? Бери сам грузы напрямую. Я езду от погрузки до разгрузки вообще за работу не считаю. Работа это найти "жирного" клиента, договорчик заключить, по тарифу не прогнуться (скидочку постоянному клиенту). А эти колхозники сидят ждут звонка от диспетчера, который их имеет как хочет потому что знает сами они не на что не способны.
Alexsandr Frost 1. Ндс можно возмещать. 2. Если возместить нельзя не один ли хрен какому нахлебнику платить. 3. У меня 80% клиентов без ндс, может я везунчик ))))).
Здесь не сайлент-блоки на рессорах стоят, а РЕССОРНЫЕ металлические ВТУЛКИ. У нас такое ставили на ГАЗ-69, ГАЗ-51, ГАЗ-52 и уже давно об этом забыли. Потому что начиная с ГАЗ-53 ставились подушки рессор. Которые не обслуживались. Кстати на китайских крупнотоннажных грузовиках HOWO, тоже рессорные втулки стоят. Оченемо любят китайцы этот архаизм однако. :))) Кстати, если о китайских грузовиках речь, то вспомнилось следующее из опыта работы на HOWO-290. 1. В китайских машинах могут использоваться нестандартные гайки и болты к которым придётся приобретать нестандартные гаечные ключи. ;) 2. Многие резьбовые соединения в китайских грузовиках, могут быть посажены на резьбовой герметик или клей. :) Как-то на одном из HOWO-290 мы пытались заменить задний сальник среднего ведущего моста... Так весом машины пытались гайку на фланце сорвать с места. Ничего не вышло. Такие вот загадочные эти китайские грузовики. Года два-три отхаживают при бережной эксплуатации, а дальше как повезёт.
здравствуйте очень интересно рассказываете , грамотная речь приятно слушать. сделайте пожалуйста видео по вашему опыту с чего лучше начать работу грузоперевозок с одиночки типа фотона или сразу брать фуру . спасибо
И что куда с ней далее?)) Вот есть допустим почти милиончик лишний и хочется маааленький бизнес (без потугов стать крупным перевозчиком) в плюс к работе заиметь... Ездить не самому.... Есть смысл?
Смысл всегда есть, только иметь деньги на машину тут уже не самое главное,самое главное - как найти работу на эту машину!Тут нужен диспетчер или логистическая компания которая тебя будет грузить
Ну вот и вопрос, что работать на диспетчеров не выгодно, с парком в один авто они же сквозь смотреть будут как на грязь.... А водителю стабильная ЗП нужна.... А есть ли характерные клиенты/отрасли/сферы где реально напрямую встрять на постоянные заказы?
Алексей,пойми, я тут тебе в двух словах не опишу весь процесс, про прямые заказы даже не думай,твоя ниша будет- только работать с диспетчерами , если 1 авто то оно может и без тебя работать,а ты пока будешь на основной работе ,но и найти диспетчеров не так просто,я вот с наемниками редко работаю,тк у них хромает дисциплина!
То что передачи туго включаются может говорить о том, что 2-я и 3-я передачи в КПП - без синхронизаторов. Так же как и на ГАЗ-53 1-я и 2-я. Чтобы нормально их переключать на ходу, надо использовать двойной выжим. При переходе с повышенной передачи на пониженную - двойной выжим с перегазовкой.
Молодец! Хороший обзор. Со скрипом в тормозах легко бороться, залей в ресивер 300-400 грамм спирта и будет пшикать как на европе. Переключение передач, наверное это болезнь у многих Фотонов ( у меня все отлично). Про коробку не переживай, она немного мокрит с верхней крышки (там клапанок сброса избыточного давления) вот от туда и выплевывает. А так ходит она хорошо, уж почти 500000 т.км. прошел и сцепление даже не менял. Если будешь мазать ,хотя бы раз в месяц все где есть тавотница ,то на ремонте и замене этих запчастей много сэкономишь потому как заводские запчасти в принципе исполнены довольно таки не плохо. Я например у себя еще ни разу не менял рулевые наконечники, заменил одну лишь крестовину и подвесной подшипник и это за такой срок эксплуатации. Ну а по поводу второго Фотона, лучше взять еще китайца чем наш автохлам.Удачи.
Не слушай тех кто говорит что Фотон плохая машина. Если сравнивать с Европой, то конечно хуже. Зато намного лучше всяких Газонов и Мазов-Камазов. Все зависит от водителя и обслуживания автомобиля. Был у Меня такой же Фотон. Сразу открой все ступицы смазки там почти нет. За 500 000 км пробега заменил только сцепление на пробеге в 100 тысяч и один раз был небольшой ремонт КПП. Генератор, стартер, крестовины, подвесной, шкворня, рулевые ничего не менял. В генераторе три раза перепаивал щетки (родных не нашел). Сцепление поставил Valeo с небольшими переделками и забыл. Раз в 5 тысяч шприцевал. Масло Shell полусинтетика, менял раз в 12-14 тысяч. КПП и Мост Mobil раз в 45-50 тысяч. Скорость Фотона 70-85 км/ч хотя идет он и 120 км/ч. Ездил как в легковой, всегда в чистом и много раз видел как грязные вылезают из кабинета мазов, камазов.
Ну чистым можно и на мазе ездить, это от водилы зависит. А в общем.. Пришлось поработать на фотоне миксере, на том заводе как раз их четыре было, в основном были камазы и мазы. Так тоже постоянно в чистом ходил, и в отличие от водил камазов которые три дня ездили и два дня ремонтировали машину, я только раз в неделю на яму вставал что бы прошприцовать его, больше проблем не видел в нем. Хотя работа была не ахти, и езда по стройкам давала о себе знать
Живу в г.Златоусте не каждый дальнобой поедет в город с товаром. Недели две назад 4ый Фотон разбился без тормозов. Есть выпуск новостей про это дтп! ХРЕНОВЫЕ ТОРМОЗА У НИХ!!!
Автор,почему бы тебе вместо 10 Газонов или китайцев.Не взять 3-5 Хундай? Очень качественная машина,хоть и дороже в цене.У меня Хундай Каунти 2007 года,сначала возил организацию,сейчас работает на городском маршруте.В двигатель и коробку даже не заглядывал,все сухо,электрика работает без проблем.Меняются расходники,ну и там:сцепление поменяно 1 раз,щетки на генераторе,стартере(тоже 1 раз),манжеты на тормозных цилиндрах и пр.мелочь...
Хорошая альтернатива русавтопрому, если запчасти через Казахстан заказывать то вообще копейки выходят. Автор если интересно ответь я тебе адрес интернет магазина дам, человек проверенный
Как ты так считаешь тариф??? Если с Москвы за 30 р/км а обратно за 15-17 р/км то этож не как не 45-47.... а получается 23????? Не пойму чо то... 🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Антон Дунаев я вот ему тоже самое писал. Ну я из Челябинска, может у них там так называется. У нас в круг тоже будет 22-23р. за км. Может региональные особенности )))).
Ну ладно вам парни не цепляйтесь, видно же что просто оговорился человек, всякое бывает. Попробуйте сами снять видео для ютуба на всеобщее обозрение и тоже будут оговорки и нервяки )))
Я тоже не понимаю как он считает. Что бы получить стоимость руб/км, надо взять сумму заработанную от дома - до дома и поделить ее на пробег от дома - до дома = стоимость руб/км. А он получается тупо складывает, туда поехал за 30р (что обратно ехать не считает) и обратно едет 15р=45р/км.
Ребята а че 2013-года.стоящи машину купили.А газон по году покупайте.я сам с китая перегнал.в 2013-году.с Урумчи за 2-года 300,000 км.проехал.только за 2-года один раз фередо поменял.и 2-раза крестовин поменял.у меня проблем не было расход 12-литр.был.я вообще фотон на два газеля менят не буду.на 5-ти тонни фотон грузил 7,500-тон.и с расходом 12-литр.обьем 3,8.двигител. чистый китаец
Сколько ходят не знаю (не ставил), но знакомые выкидывали их ещё с хорошим протектором... если это те что на бычки ставят... так там и спидометр немного врёт (резина ниже намного), и расход немного увеличивается... а сколько ходят не знаю
Привет. Отличный обзор тока я чегото путаю или есть разновидности фатонов он разве у тебя не 6.5т? И это другой? Удачи с эксплотации Китайца. Сам на китайце работаю и скажу так на газель я хрен пересяду.
У меня фотон типа Газели, не жалею что купил его.Сам утеплил его, промазал швы кабины герметикам , печку доп под панель и дальше как у всех. Мой 12 года и с проводкой проблем вообще нет, что именно с проводкой за проблемы?
Может меня на работу возьмёте ???не пью не курю))) без ДТП есть и свои грузовики в работе все а дома жена дети )))) скучно с ними. 2017 покупал газон Некст со спальником шторы все прочее подушки и самые нелепые случаи не выезжая из салона рассказал бы )))
движок слабый, это не яп с 200л.с, фуры обходят, резина 1,5-1,7т ходит 150-200, если не перегружать, как отходит меняй на 2т покрышки 17,5. Видел экземпляры с 300 и 500ткм, по словам хозяев без капрема движка и КПП.
Фотон заебись, у меня 1300000 прошел окупился 30раз своим ходом на разбор встал, шпильки там удивительные гайки от газели) колеса ставь 17.5 норм 16 хуета, резина очень редкая не найдешь, сразу катализатор пробивай, креставины от зала подходят так же сцепление зил, патрубки все перетруться, компресора на 100 тысяч хватает, кабина вся дырявая утеплять надо,
1250000 за китай, тем более фотон. Многовато будет. У нас в регионе народ предпочитает японцев, пусть бу, но зато надёжнее. Товарищ у меня знакомый имеет два митсу фусо, седельные тягачи, 96 года выпуска, пробег за 600 тысяч, не двс не другие крупные узлы ни разу не ремонтировались. Из всех китайцев можно только шахман выделить, более менее надёжные, имею два совка и лесовоз, по четыре года машинам, пока никаких проблем.
Капризов много, но в целом машина ничего, все зависит от состояния, я брал новые поэтому пока проблем не много, ну а в целом подписывайся на канал,что будет происходить с моими фотонама я буду освещать здесь!
камазенок не очень ! он во первых тяжелый ,во вторых дорогу не держит вообще ! ну и расход у него литров 25-30 ,потом у него двери сами на ходу открываются !!!))) единственное что там отличное это тормоза !!! тормоза на камазенке зверь
Решил проверить на себе такой же фотон, только старый евро 2 еще. Будем посмотреть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JhV6GfQkCTg.html Удачи на дорогах!
Предпочитаю КНР продукцию, не рф. В пользовании есть Hyundai Accent - первая легковушка сборка рф, ну старая 13 лет. Ремонта не было только ТО (мастер болячки находит) расходники по ходовой /резина/.
Дружище после удлинения твоя грузоподъемность 4500-700=3800 если по букве закона. И ещё скажу твоя цена должна быть мин 26р за км. 23 ни о чем. Меняй политику ))
Все китайские МАШИНЫ-ЧУДОВИЩА НЕЗЕМНЫЕ! Это отстой, хуже Камаза! Хотя кажется, что хуже татарина уже сложно что то сделать, а вот подиж ты, китайцы придумывают!
Тебе это какой-то дядя на лавочке сказал?Тягач больше ляма отходил и хоть бы хрен.Так у меня на седельный Фотон мотор стоит новый дешевле,чем на Газель!
