История мучений с Фотоном подошла к логическому концу, машина не справилась с поставленной задачей,увы... Наша группа в контакте - club153003015 Связь со мной - arksgp@gmail.com
Привет! Печально что так машинка подвела((( Зато многим твой опыт будет полезен))) Лайк из Саратова! Огорчаться не стоит))) Твой опыт эксплуатации различных машин в грузоперевозках дорогого стоит))) Жму руку.... Ждем продолжения....
Не много про Хово тягач:когда я себе купил новый сразу сам лично поменял все на Мобил.китайцы сразу предупредили что залит консервант!проехал 300к.все в идеале нигде не течёт масло не жрет!коробка,мосты,бортовые каждые 100к менял.движек 15к полусинтетический.Не надо стесняться залезть самому!Директор не тот кто ходит в пинжаке!А тот кто следит чтобы его не наебали!
Ребята!!! В общем про покупку в лизинг. Все что вы говорите Владимир полная чушь. И Я понял почему вы его не покупаете! Лизинговые компании продают их с первоначальным платежом не менее 40%. (Какие нахер 24 или даже 30%). И Владимир не купит его!. Переплата составляет при платеже чуть меньше 700 т.р. Вы можете себе представить. Для лизинговых компаний Китай это не леквид. На ГАЗОН некст переплата при 49% около 260 т.р.. И как вы "ребята" думаете будет ли Владимир покупать китайца в лизинг? Только если диллеры за рекламу не предложат какие то спец условия о которых вы никогда от него не узнаете. На лицо чистая реклама. Я отвечаю за свои слова и могу представить расчеты двух лизинговых компаний. Так что , понимая что вы совсем не глупый человек на обычных условиях НИКОГДА НЕ КУПИТЕ ДЖАК. НЕ МОЧТЕ РАСЧЕТАМИ ГОЛОВУ ПОДПИСЧИКАМ. В плане технических знаний вы полный НОЛЬ.
У нас 5 таких Фотонов 2013г. У одного капиталка на 300 т.р., у трех на 400 т.р., а у пятого пробег 550 т.р. и пока не капиталили. В целом у всех авто сейчас пробег за 500 т.р. и мы знаем все их болячки. Авто трудно назвать идеальным, но оно может быть прибыльным. Владимир! Хочу Вам дать советы: 1) Забудьте о гарантийном обслуживании (там слесаря могут не поменять масло, фильтр... сорвут болт не будут ломать голову как его вытащить, а просто поставят на клей) все обслуживание только своими силами под чутким руководством одного грамотного спеца. 2) Не распыляйтесь на кучу разных моделей. Остановитесь на 1 - 2 моделях и будьте в них экспертом. Вы постоянно начинаете новые стартапы: магазин запчастей, фура DAF, покататься JAC рефрижиратор... Сейчас в условиях рыночной экономики во всех отраслях бешеная конкуренция. Зарабатывать нужно не на поиске сверх доходных направлений, а на банальных объемах! 3)Водители! Вы избаловали своих гарантийным обслуживанием. Они у Вас видимо да же под машину не залезают, надеются, что в сервисе все сделали.
Поломок Вагон и маленькая тележка! Редуктора не ломались ни разу (меняем масло весной и осенью). Слабые места этого авто с которыми Вы возможно еще не столкнулись. 1) Двигатель. ГБЦ направляющие, ставили у разных поставщиков, хватало на 30-50 тыс.км. Выточили сами с германских забыли про эту проблему. Турбина от Скайтрака на 10 - 20 тыс км, сейчас ставим Маланг хватает минимум на 1 год. Про мелочевку не пишу, но датчики давления масла все возят запасные. 2) КПП. Первая сломалась на 200 т.р. Причина подшипник на первичном вале, заменили на роликовый и некоторые КПП проходили до 400 т.р. Ремонт КПП мало эффективен! Новое КПП 110 т.р. 3) Ступичные подшипники. На одной машине наездник не доглядели испортил чулок, пришлось экстренно искать с разбора. Сейчас меняем подшипники минимум 1 раз в год и ставим KOYO. 4) Сцепление. Меняем минимум 1 раз в год. Корзина 6 т.р. диск 3 т.р. Пытались найти более качественные, но на Фотон 1093 Евро-3 нет. 5) Электрика. На второй год лопнуло терпение и протянули строительный провода по раме. 6) Колеса. Почти сразу на всех поставили 17,5 Ханкук бескамерку. 7) Рессоры. Подресорники часто ломались, добавили листы. При такой стоимости авто и запчастей нужно работать на профилактику.
что то вы не так с турбинами делаете, китайская Гаррет без проблем работает. По ступицам думаю достаточно люфты и наличие смазки контролировать, видимо просто слесарей нагрузить надо? Сцепление Валео вечное, как вы об этой не знали?
Водитель должен водить, за этоему и платят. А все остальное к автослесарю и электрику.Все кричим хотим жить как в европе.Так давайте не отступать от своих слов.Нанялся водить,води.Нанялся ремонтировать,ремонтируй.Затрахало это многостаночничество.Вешают дохрена обязаностей,а платить так только за ту профессию на которую наняли
водитель отвечает за техническое состояние автомобиля, не в плане его ремонта а в плане текущей эксплуатации, он должен как минимум прочитать сервисную книжку, а там все написано.
вы сами запороли китайца хрен даже уровень масла проверили и эксплуатировали не по инструкции то что редуктор без масла прошел сто тысяч это указывает что авто хорошее
Братан!!! Все к лучшему ты сделал правильное решение. Опухоль надо вырезать понятно по деньгам тяжело. Но спишь спокойнее ... А в нашей работе нервы это главное!!!!! Давай всех благ расширяйся и все будет ок
Мы дилер камаза, прошлой весной пригнали трехосный тягач, который из мерседеса сделан. На заводе забыли масло в редуктор залить, пока перегоняли из татарстана 1000км редуктор и накрылся. Месяц машина стояла на ремонте.
А самое главное, что в российских реалиях крайних не найдёшь. Да их никто и не ищет. Молча отремонтировали за свой счёт и дальше поехали. Пока распиздяйство на местах не будет жёстко наказываться, то так и будут недоливать, недокручивать и кучу остальных недо...
Любое краилово, ведет к попадалову!!! Это аксиома! И сам фотон тут не причем! Фургон Вы сами озвучили, что делали за дешево и что тут теперь жаловаться. То что в редукторе не было масла, опять же ваша вина, у вас вроде как свой механик даже есть и элементарные проверки надо делать самим, а не доверять сервисам, тем более я уверен, что сервис в котором вы обслуживали, это рога и копыта так как вы Владимер очень жадный в этом плане, а за копейки никто хорошо ничего не делает! Либо самим, либо баньки платить, другого варианта нет!!!
Полностью с вами согласен вечное желание не платить деньги не кому ни водителям ни на сервисе ведет к такому. Не удивлюсь если водитель спецом слил масло что бы наказать *барина*
Все правильно! Фотон офигенная машина. Работал на таком у знакомого. Сел с пробегом 12000км. ТО каждые 10 000км. Кпп и редуктор 50 000. У них одна проблема сцепление говно. Поменяли на 17 000км на МАНОВСКОЕ и я на нем 160 000км накатал за 2 года. Ну и расходники меняли и все. А то что редектор у вас развалился это полностью ваша вина. Купил машину проверь все а потом езжай работай. Автор видео наверное из жлобов экономистов вот и сыпятся машины. Водиле платить не хочет небось. А за ремонт тем более, так жлобы и попадают всегда на бабки.
@@user-dq8rf3jn7v то что за сто тысяч ни кто не удосужился проверить масло в редукторе это конечно показатель.У меня два Фотона 1099 и все 2007 года.Пробеги по миллиону. И ни у одного не было замены агрегатов.То что двигатель ходит сто тысяч это пиздёжь.Единственное слабое место этого мотора это ГБЦ .Я на каждые 250-300тык. делаю ремонт.Вожу 6 тонн и не жужу.Да есть минусы.Это коррозия .Проводка.И сама машина технически уже прошлый век.Но и на ГАЗон с его рамой из четырёх кусков меня не уговорить.Каждый день наблюдаю как ГАЗоноводы на стоянках чайниками жонглируют в тесной кабинёнке.
Проблема всех нижегородских производителей фургонов в том что они стремятся предложить минимальную цену и вследствие этого экономят на материалах. Мои будки для газели я допускаю перегружать до 4х тонн и гарантия 1 год. потому что у меня нет отдела продаж и бухгалтерии я мастер и работаю сам. Мне некогда в рабочее время залипать в соцсетях вместо того чтобы работать. Структура их предприятий примерно следующая: контора 50 человек занимаются просмотром сисек. Сварщик 2 человека, резчик 2 человека, водитель 1 человек, кормят дятлов из офиса
Нет ну я все понимаю, машина проблемная это известно всем, но масло в редукторе поменять за 130 тыс пробега? Раз в 100 тыс. нужно масло менять в КПП и редакторе. Вы же перевозками занимаетесь, машины же кормят их нужно обслуживать и вкладываться. Мы на газелях возим, все болячки знаем и все устраняем. Удачи в работе.
Если у вас масло редукторное лукойл за 250руб литр, то да 50-100тысяч максимум, я лью Шел за 1200руб литр, ресурс у него 300 000 для тяжелонагруженной техники и 500 000 для нашей.
Шел SPIRAKS S6 AXME 75W-90 стоит у офицала 1166рублей за литр в городе Новосибирске, а SPIRAKS S4 стоит 610рублей за литр, так вот первый Шелл на 300-500т.км., а второй не знаю, нужно запрашивать спецификацию. Скажу про S6 обмакните в него два пальца и потрите между собой, потом протрите тряпкой и потрите пальцы, потом попробуйте другое масло, я пробовал Шеврол. Скажу вам разница по смазывающему эффекту колоссальная, Шелл S6 реально скользкий:)
Привет логистам и финансистам! До вас хозяин отжал новую машинку И СКИНУЛ! Вы второй. Её цена на вторичном рынке 400000 рублей. За этот год эксплуатации вложили в её ремонт и тяжко вышли в ноль. Ну а следующих три года она ещё побегает и порадует нового хозяина! Цена 1,5 миллиона рублей! Это что? Входной билет в лизинг? Голова на плаху...
В комментариях преобладает предвзятое отношение к китайским автомобилям. Есть несколько дельных комментариев от владельцев таких авто. Вывод, за любой машиной должен быть систематизированый уход. Нужно вести журнал на каждую машину, чтобы в случае смены водителя и механика не терялась история. Качественные масла и смазки решают. На рынке много подделок.
кАтит а мотор я так думаю погиб после замены масляного насоса..надо было разбирать весь мотор, чтобы прочистить ВСЕ масляные каналы,ибо если этого не сделали это предвестник смерти мотора!!
Влад Зайцев , хотите открою страшную тайну - это во всём мире любят и маркетологи прочухав сие сделали своё дело. Многие говорят, что и Мерседес уже не тот, что был.
Конечно, качество падает, в продаже все более одноразовые модели! Но цена китайца не сопоставима даже с корейцами! Не говоря о японцах и немцах! Жаль что так получилось, но этого стоило ожидать!
Влад Зайцев нет, это от рукожопых слесарей и экономов, которым хоть дафа хоть сканию-ушатают, а также верующих в давно несуществующее немецкое и японское качество. Новая машина и за 1, 5 ляма должна обладать запасом прочности. Нет-нехуй продавать и предлагать покупателю. У всех ломаются авто, но чем дороже, тем неохотнее делится с кем то проблемками)) в России работает лишь один принцип-понт дороже денег.
На сегодняшний день фотон стоит 1.5, исузу 4.5, хино 4.7. Качество конечно упало у всех, но если оно упало у машин за 4.5 миллиона, то что вы хотите за 1.5(да еще и от иномарки, + пошлины и т.д.) ?? Проехал он год, накатал 100 т км, и спасибо ему надо сказать! Чудес не бывает!
Если уровни масла не проверяли, это значит надо механика уволить. В принципе механик должен составить план техосмотра, ежемесячно делать его, а руководитель должен брать отчет у механика. Если механик обманул и написал липовый отчет, что якобы он проверил, тогда руководитель на этот случай должен иметь свою комиссию, так как нескольким людям будет трудно поставить подписи что все хорошо. На каждую проверку не стоит собирать комиссию, а в случае например какой нибудь поломки, типа стоп сигнал не горит, или любая другая даже мелкая неисправность. В данном случае у предпринимателя нету механика, нету комиссии, так как платить зарплату механику у него нет средств. Значит тут можно только нанимать механика на сдельную, раз в месяц пришел и выполнил всю работу, сделал отчет и получил оплату. Комиссию собрать надо подключить родственников и друзей. Если нету средств на механика, то самому засучив рукава по расписанию, по плану, идти и делать работу механика, можно использовать мобильные приложения, которые напоминают вам об этом.
LittleTruck Driver ,отечественная хоть и летит по мелочам-ну выносливость есть как у иномарок и прочее и да кстати,комфортнее в сотки раз чем в китайце)))Во всяком случае есть к примеру и подтебышные камазы как тут у него фотон,типа новый хлам-ну лучше на запчасти и прочее...так у таких камазов сколько не видел не было главных проблем в виде-отсутствия масла в редукторе-если не пошли по пизде сальники на бортовых,с двигателями и коробками и прочем от чего машина не сможет двигаться-не было,за изредкостью можно было наблюдать у других,точнее у тех кто дрочит машины и их понять можно,работают водителями ну не слесарями)))
Aleksandr Isakov у нас в сибири, с китайцами малотоннажниками не связываются из за отсутствия запчастей. А на газель/газон/камаз запчастей валом везде.
LittleTruck Driver ,повезло,от Китая то не далеко,проблем можно и не видеть)))Странно,что без запчастей)))Хотя даже в плюс,что их не найти...потому как не стоит с китайским грузовым хламом сталкиваться,в99% гемморой мозга обеспечен и вообще гемморой и только малый процент от ста процентов грузового китая-безпроблемный)))И да на сколько помню,мало того,что не всегда стандарт ключи и прочее подходит к примеру 17 а у них будет 17.5,так еще вроде и китайские оригинальные запчасти а так же не всегда подходят)))
@@aleksandrisakov5753 Х.З. может и не в тему сравнение , но у меня братан в Иркутске охуевает , заказывает товар на алиэкспрессе с китая , так он этот товар сука к нему в иркутск с китая через москву идет , может и с машинами и запчастями такая хуйня ...
такой же фотон брал в компанию с 0 , гонял просто бортовым , сетку сварную возил , за 6 лет , ничего , водитель до сих пор вспоминает с теплом его ,наверное или мне повезло ,или ему нет)
Возьми любой двигатель будь то мерс или ман главное чтобы движок был с колоколом от кпп и выжимным подчыпником, и свою кпп поставь на тот колокол , только нужно смотреть по длине первичный вал чтобы коротким небыл.
Молодец что правду говоришь.А то депутаты думают,что мы красную икру едим ложками.Но они ошибаются.И придумывают новые законы против своего народа.Например о запрете старых авто.А старая скания лучше камаза нового.или наравне с ним.Они просто пытаются избавиться от мелких конкурентов с помощью новых законов.Мы в этой стране кроме самих себя никому не нужны.Все кто ездит Нижний Новгород -Урень просьба в ночное время отдыхать на стоянке.Воруют груз прямо на ходу.С легковой машины ,идущей сзади.Как делали 15 лет назад.Здравствуй бандитизм2000ых(
Доброго времени! Спасибо за хорошие ролилики. Не хотите приобрести нового газона с полной массой 10т. Хотелось бы увидеть его в работе. Планирую покупку такого в начале зимы. Будет первый и единственный грузовик. Хотелось бы до момента покупки выслушать мнение профессионала. И еще, две, три лизинговые компании, которые могли бы порекомендовать.
Ничего страшного, а то зацикливаться на вещи которая голову делает, это и потеря времени, денег и ещё чего другого... А так есть поле для новых манёвров!!!! Удачи!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Водитель на то и водитель, не его это дело лазить под ним. Есть сервис. А то хитрожопые буржуи на сервисе экономят, а водила за песплатно должен лазить. А если авто было в сервисе на обслуге то с них и спрос.
Отъездом вот на газеле(метан) 100000 ...шкворня и передние подшипники заменил,коробку перебрал,диск сцепления заменил,щетки генератора,стартер заменил,прогорела прокладка головки двигателя,заменил,после ещё раз прогорела,уже просели седла,головку откапиталил ...и это все за пол года(100000) так что хер знает на чем ездить)
Низкий уровень масла и нет потеков? Тогда куда оно делось? Или у вас водители не должны не смотреть за машинами? Кстати не в одном видео я так и не понял двигатель на нем какой? Перкинс или исузу?
Удачи вам!Не слушайте никого кто критикует.Все кто нанимал людей,платил налоги,вваливал все что есть тот вас поймёт.По поводу машины я просто в шоке,столько проблем за год это перебор.Правильно сделали что отдали её обратно.И по поводу надстроек это беда в нашей стране,у самого был грузовик 5 тонник с платформой от Нижегородского Машиностраительного Завода,так он за 30ть т.км. развозился при щадящий эксплуатации.
Тут отвалилось, там сломалось, здесь заклинило... Это всё обычные будни водителя. Тут более важно отношение владельца к таким ситуациям. У меня на Камазе редуктор заклинил зимой, так владелец мне отправил ремонтный редуктор с попуткой... Мол "Ябись как хочешь" А на улице мороз под 30. с..ука век не забуду.
если с машины не капает масло .. то значит его там нет)))))) я проехал без масла 100 км и все подшипники на ремонт 76 тысяч отдай.. а всего лишь сапун замерз и масло ночью холодною выдавило через сальник!!!!!! ваша фирма крутая )))даже за машиной некогда смотреть ниразу нееееее))) надо ехать некогда водителю )))
Нюанс в том что машина 12 года. Стояла 5 лет на стоянках у нескольких продавцов в разных городах и скорее всего не менялись жидкости. Ну и звиздец движку.
у меня на фотоне пробег 332000 масло от замены до замены за все время поменяли насос подкачки мотор сухой мост тоже а кпп пришлась поменять на 318000 и то можно было отремонтировать но не стали ждать шестерни на заказ.
Плакались бы, что большой лизинговый платеж, ставки низкие... и лили бы дешевую соляру. А на пробеге в 100 тыс км начал бы расказывать, что Мерсы сейчас не те и как дорого стоят на него форсунки!
Товарищ купил такую машину 5 лет назад ориентировочно насчёт редуктора тоже самое казалось но получилось отжать у них редуктор даже первый того не прошёл как редуктор загудел
Был у друга китайский грузовик FaW. Мучался он с ним постоянно и сидел без заказов.Зимой так вообще беда.Все не хотел Газель брать.В итоге взял ее за место китайца.Сейчас ездит и бед не знает.
Очевидно, что купленный блоггером автомобиль - не первой свежести, не смотря на отсутствие пробега. Скорее всего машина долгое время простояла на площадке готовой продукции. За счет старого года клиент сэкономил существенную сумму денег. И неизвестно, как покупался автомобиль - часто в таких случаях клиент просит не делать предпродажное ТО в обмен на дополнительную скидку. Мол, сам сделаю. Но даже если ТО делалось, то чудес не бывает - нужно все проверять - состояние проводки, состояние РТИ, состояние (качество) масел и т.д. Менять все это дилер не обязан. В результате получается, что погнался священнослужитель за дешевизной... Теперь пожинает плоды собственной погони за халявой. Ничего особенного. классика. да и судя по внешним признакам и состоянию машины, владелец не особенно утруждает себя заботой об автомобиле. Ездит, пока та не встанет окончательно.
Машина хорошая, недостатки- малая мощность двигателя, дерьмовая электропроводка (окисляется в разъёмах). Управляемость лёгкая как на велосипеде. Если двигатель греется, давление масла падает и горит лампочка, то необходимо снять радиатор кулера помыть его снаружи от пыли и грязи,а также помыть спереди снаружи радиатор охлаждения,тогда все прекратиться,т.к. соты радиаторов забиваются и не обдуваются воздухом. К недостаткам также можно отнести и тормозные накладки ,которые быстро изнашиваются и слабые рессоры (при нагрузке задница отбивается)