Вставлю тоже свои 5 копеек. В апреле или марте т.г. так же делал раскоксовку Гринолом. А/м Вортекс Тинго, 1,8 л. пробег был 114 т.км. расход масла от замены до замены 10 тыс. около 3 - х л. После раскоксовки маслянный аппетит пропал. Выкладывал тоже свое видео в ютубе. Думал перед зимой при смене масла ещё разок пролить Гринолом, остался ещё один комплект, да не стал пока. Масло жрать перестал. Ездил на Шелл синтетике. Залил сейчас Лукойл дженезис армотек. Вообщем гринол хорошая жижа, не убитый двигатель почистит. Пробовал до гринола Лавром-не помог. Да, ещё. На днях при помощи эндоскопа заглянул в цилиндры. Поршни чистые, без нагара.
Лично мне помог. Правда я поддон не снимал. Пррмывачным маслом пррмыл и поехал. 6 месяцев около 10 т.км. расхода масла нет, не грамма. Масло ГЕНЕЗИС АРМАРТЕК лукойл, йопта.
Краска облезла потому, что существует два вида Гринол, этот для двс с алюминиевым поддоном, а для железных крашенных поддонов существует Гринол реаниматор PRO, он менее агрессивен к краске, но проводится процесс от 3 до 6 часов. А с этим от 1 до 3 часов.
почистить цилиндры не проблема,проблема эффективно очистить при этом не повредить,юбки поршней,сальники,пластик,а димиксид как раз таки всё портит и резинки и покрытие и пластик!
после расскоксовки выкачать остатки и продуть компрессором, 250 гр на четыре цилиндра часть продукта испариться часть выкачаете и сколько жэ останеться в поддоне? масло там литра 3.5 и что будет резинкам? ниичего , чистом виде может и поднимет краску взбухнут резинки но перемешку с маслом навряд ли, можете налить 50 гр масла капнуть гринола бросить туда резину и посмотрите
Вопрос такой а зачем японцы красят поддон , не начнет ли он окисление потом с маслом давить?! И ещё говорят гринол очень сильно маслосъёмные колпачки съедает на клапанах а вы минуты три дали двигателю поработать с гринолом , как быть ?
какой смысл показывать поршень после раскоксовки? надо показывать ДО раскоксовки, эндоскопом например, а потом ПОСЛЕ раскоксовки. И после раскокса когда идет дым, вонища ужасная, лучше заводить на улице или хотя бы выводить выхлоп через шланг на улицу
Если , заранее отчисщен поддон от краски.... сколько времени я могу крутить двс на холостом или даже на 1100-1200 оборотов для более эффективно очищения двс ????????
Не во всех авто поддон имеет лёгкий доступ, чтоб снять его. Как я понимаю Гринол - в своём составе содержит растворители, которые агрессивны к ЛКП и по удельному весу они тяжелее моторного масла, поэтому сколько ни лей масла, в картере всё равно слезет краска. Но есть мнение, что если добавить в картер дистиллированной воды то концентрация растворителей снизится и ЛКП не повредится, и даже если учесть, что остатки воды всё таки останутся при сливе масла в этом нет ничего критичного, т.к. всё это испарится при работе ДВС. Почему такой опыт Вами или другими производителями не производился большой вопрос?
С ними всё прекрасно, раскоксованы тысячи двигателей. При соблюдении инструкции сальникам и резинкам ничего не угрожает. Хотя в экспериментах, Реаниматор в чистом виде (если например, «искупать» колпачки в баночке с раскоксовкой) способен вызывать небольшое набухание некоторых марок резино-технических изделий. Однако подобное набухание вызывает даже бензин, и номерные растворители. В реальности и в теории, сальники и резинки-прокладки, по нашему опыту это не самая критическая часть. Дело в том что: маслосьемные колпачки находятся в головке блока, и в реалиях не контактируют с чистой раскоксовкой (она стекает вниз, в поддон), так же как и сальники и резинки (они покрыты маслом, которое затрудняет проникновение раскоксовки внутрь, и сальник коленвала "не плавает в масле", он выше). То есть в реалиях возможно лишь небольшое и быстро обратимое набухание, которое может быть даже полезно, для восстановления плотности прилегания изношенных маслосъемных колпачков, сальников и прокладок.
а зачем вы запустили мотор сразу после раскоксовки? А что если краска которая слезла с поддона пройдя через маслоприемник забьет тонкий канал в моторе?
Странные люди, сначала льют какое-нибудь дерьмо вместо масла,гоняют на нем по 15000,а потом хотят с помощью чудо-жижи реанимировать двигу. Весь этот срач из поддона, забивается в масленные протоки вала,шатунов и поршней.
У меня однажды не произвольная разкаксовка произошла очень эффективное попало грам 200 антифриза в масло и за пол часа на 12 Москвиче весь нагар осыпался в потдон и мотор стуканул. Я был очень удивлен от эффектной отмывки нагара до белого металла.
Он и был на герметике, значит поддон уже снимался ранее, его уже пытались мыть другие рукожопы, думаю задиров там немерено на цилиндрах и мертвому припарка данная раскоксовка
Viktor Morgan Позвольте разъяснить нюансы Разбухает в концентрате при продолжительном замачивании, потом они приходят в нормальное состояние. В двигателе контакт состава и РТИ кратковременный и концентрация не та.
Ничего, что Greenol Reanimator жестко сжирает резину маслосъемных и краску поддона картера? Т.е. при раскоксовке в обязательном порядке нужно снимать поддон. В этом случае вообще лучше использовать Шуманит или Unicum, эффект еще лучше, раз уж поддон все одно снимать перед раскоксовкой. Осталось после раскоксовки заменить: 1. прокладку поддона картера 2. маслоотражающие колпачки и все супер-пупер! И так КАЖДЫЙ РАЗ при раскоксовке. Офигительная экономия и эффект! Хорошее средство, нечего сказать. Может, еще и движок каждый раз перебирать, ну а чего уж там мелочиться?
Особисто рекомендую розкоксовку! мотор Z16XE Opel пробіг 300тис. розхід масла 1літр на 1000км. чесно скажу ввагався з розкоксовкою але всетаки зробив! результат неочікуваний на 1000км біля150грам масла і то при стрімкій їзді, машинка наїздила вже тисяч 5км і ніяких проблем з жором масла! Щиро вдячний за Grenol Reanimator!!!
