все делал как описано в ролике.но в конце процедуры д не гасло а мигала.только с пятой попытке д погасло.в итоге пропала вибрация при стоянке на светофоре и коробка живее както стала.
Я точно так же калбировал, после чего машинка стала намного меньше тупить при трогании, а при торможении - плавнее останаваливаться, а то раньше, при нажатии тормоза, машина отпускала сцепление в самый последний момент, из-за чего резко вставала как вкопанная, что сильно раздражало. Но, все-таки, в редких случаях, при отпускании педали тормоза, машина думает пару секунд, и потом только трогается, но, повторюсь, это случается не часто.
Все таки тоже задумал сделать эту калибровку. Видео очень полезное. Спасибо тебе добрый человек. Но возник один вопрос. В сайтах читаю инструкцию по калибровке и там есть такое, что Check не должен гореть. А у тебя и в других видосах роде вашего, чек всё же горит. Почему? Просто хочется быть более уверенным. Руки с правильной стороны растут, мозги имеются, но всё же рисковать не хочется. Узнать почему в тексте пишут что чек не должен гореть, а видосах горит чек. Спасибо еще раз!
Спасибо за отзыв приятно).В режиме диагностики "чек" ,будет гореть всегда ,на это и диагностика собственно , если чек не заглушен конечно как датчик сам, на сайтах и форумах много всего и не нужного пишут.
Откалибровалось всё идеально с раза 15-го, вентилятор раз 6 срабатывал. Но стало гораздо хуже, усилились вибрации при трогании вообще до неприлия, неприятно очень!
Я не смог сделать пожалуйста помогите ..у меня не еластично трогает с места с вибрацией .. я попробовал у меня Маргарет не гаснит чтобы переключить на Д и завершить.....
Всем привет! У меня хонда фит. Скажите пожалуйста, если я утром начинаю движение на L(пониженная), то могу ли я потом на ходу переключить (поднять)на S, а потом уже на D? Допускает ли вариатор таких переключений? Вроде с D на S туда-сюда можно на ходу... а вот можно ли L-S-D, ну и наоборот? Заранее спасибо
Подскажите : я могу что-то испортить при неправильной калибровке ???, а то что-то боязно. 😬 Я уже не знаю что делать свечи менял масло меня а она пинается тупит и дрожит при разгоне , колибровка для меня ещё один шанс. Спасибо за ранее, видео полезное !!!!
100 % ничего хуже не сделаете , но и если удачно пройдёт потом калибровка то если вариатор мёрт то и изменений можете не заметить ,а шум вобще есть при езде от коробки?
@@kostige103 шума нет все передачи переключает отлично. Я уже заделал калибровку по вашей инструкции, стала трогаться как нужно , только стали иногда обороты плавать в низ и вверх при полной остановке на "D" - что это может быть ?
Спасибо огромное, д погасло, мозги загорелись, может перемкнул не то, двигатель мертвый. Но! Ни каких вибраций, в салоне полная тишина, расход практически нулевой
Додрый.Да в нашем случае скрепкой.Если правильно соедините контакты поймёте по тому как будёт много лампочек гореть на приборной панели .(гирянда).Далее уже по инструкции.
@@userkranowoy это у тебя имитация скоростей, просто приколюха такая, недо-типтроник. Вариаторы без ступенчатые ну или имеют бесконечное количество передаточных чисел, кому как удобно...
Для того чтоб компьютер считывал вариатор ,тогда он без пинков и лишних вибрации работает , обычно колибровку необходимо делать после того как клеммы аккумулятора скиыдывают
Да верно выше написали, потому что в вариаторе есть пакет сцепления он тоже стирается со временем и его надо колибровать для адекватной работы.также как и сцепление на роботах роботизированная коробка передач.
Привет всем!! Что то у меня не получилась калибровка!!!! Два раза по пять, семь минут переключали передачи и в итоге так и не дождался что бы D загорелась!!! Машина 2001 года. Карабас ,вроде нет к нему притензий, но хотелось как лучьше!!!!
Кстати если дроссельная заслонка была грязная то после чистки ,да наблюдается такой эффект как скачки оборот нужно некоторое время покататься так и всё должно стать норм.
я не понимаю почему я вставляю скрепку в 4-9,а у меня ничего не происходит,на панели ничего не высвечивается я уже и слева направо и справа налево 4-й и 9-й вход пробовал ничего не получается,никакой реакции автомобиля на замкнутые контакты,хонда city у нас 2007,это тот же джаз фит толко с багажником.
не надо сразу пугать человека) у меня, например, моргала из-за плохой клеммы на акуме.. не плотно сидела, и видимо не хватало питания варику. поменял клеммы, все пропало. вообще на диагностику лучше. там точно скажут.
да конечно я ещё ничего сказал) вскрытие должно показать ,я думаю либо вариатор не прогретый хорошо,либо есть ошибки и не ппроходит вторую стадию калибровки,горькая но правда.
У этой машины вариатор без поддона он одноразовый фильтр непоменяешь толчки тупешь при старте это следствие засратого фильтра или хана ремню в вариаторе надо просто поменять варик и все будет норм цена вопроса 11000 рублей
У себя в городе Краснодар,а снять он был также с фита такого же его поменяли думали что дело в нём но там что то другое было,после этого как ехал от сервиса даже не узнал авто так плавно и мягко пеключалась ,катилась машина хоть там не переключалась там же одна скорость) и это без калибровки ещё
@@kostige103 я в машине вообще не менял масло в вариаторе! Начала подергивать, уже месяц дёргает уже конкретно! Уже думал все с вариатором добить и уже менять на привозной. Может эта калибровка поможет, нет?
