Проверь биение шестерни ! Вставь в станок и индикатором! Там с завода оно типа само место находит, а центрируется в корпусе стаканом подшипников , а ты сейчас своей работой дал вторую базовую отметку для вала!!!!!!!!! Там не предполагается плотная посадка!!!!!!! Скорей всего до 0.1 должно быть зазору шаткости шлицов
Изредка попадают заводские валы и шестерни которые словно напрессованы, значит и этот ремонт нормально будет работать. Я примерно так же делаю, только проще - шлицы болгаркой обрабатываю после сварки и прессом давлю. Ходит нормально.
@@ИльяШахматов-с3юПриветствую, аналогично - наварил, прильнул, задавил пресом и забыл, в 90 стых когда туганы были наждаком сбивали и пресом - ходило пока зубы в хлам не уйдут, никаких биений.
Шестерня на валу будет сидеть надежно. А вот если шлицы этого вала под фланец разбиты, будет ослабляться гайка фланца, а это приведет к износу регулировочных колец и распорной шайбы поджипников 7214 и 7516. Так же сожрет шайбу опорную подшипника 7214. Нарушится регулировка. Спроси у Салтовского. Заварил бы лопнутый вал электродами с основным покрытием и нахлобучил бы своим прессом мощный бондаж.
