НЕ желательно а обязательно отключить коробку при буксировке иначе нет смазки и сжигается коробка,делитель флажок вниз пониженная вверх повышеный.Я на нэо работал и коробка такая же но без тросика рычаг,они первые шли на тягах от кабины.Коробки вроде одинаковые но на нэо мягче включается.Подписка лайк👍
Конечно интересно, спасибо парни! Только один вопрос, к примеру 8 передача флажок внизу это понижиный ряд, поднимаю флажок в верх выжимаю сцепление это повышенный ряд?
По поводу камаза 6580 , , вчера гнал спитера самосвал, это просто убогое ведро , объединение лобового сос Торонто водителя и даже обдув на стекло не спасает левую сторону , левое зеркало постоянно в грязи, всего невиданной народу нихрена , еше верхние габариты светят прям в зеркало ,15 и 18 ошибки помоему выходят прям с завода , включён фена в салоне и обогрева двс в одном пульте и как там разобраться какой где хз, книга даже не помощник, кабина настолько мала что мне с моим 180 тесно сидеть на месте водителя, По регулировке зеркал : можно было делать все зеркала с электрорегулировкой, Фен который в салоне , что там за шняга которая дует в верх и на шахту 🤣🤣это че за гонево , почему не сделать выходы из под сидений пассажира и водителя , короче это жесть , а не камаз
По кппп , я работал на махзе 12 или 13 года , с коробкой zf , так там настолько мягко все включилась, а тут 8 воткнуть за всю дорогу чуть руку не потерял , ну минусов много , очень мне 6580 непонравился , прям НЕ 👎👎👎👎👎👎👎