Капиталка или бу двигатель. Голые цифры!!! 

Не могу понять, ну зачем эта орущая и внезапно выскакивающая заставка? Приходится убавлять громкость, потом сноваприбавлять, чтобы услышать хоть что-то

в первом случае мы получаем почти новый двигатель, во втором неизвестное нам сборище б/у зап.частей

я один на протяжения всего видоса хотел ему в пятак дать?

Отлично! Ставим контрактник за 606$ и потом капиталим его за 1526$. Всех перехитрили.

26 долларов за час работы - это СЛИШКОМ круто даже по американским меркам. Не зажрались ли? :о)

Прекрасно! Торговец хламом, наглядно доказал, что лучше купить у него хлам, чем делать капремонт! Зачет!

Только вот есть ньюанс, при покупке Б/У двигателя, ты не совсем будешь понимать в каком он точном состоянии. Возможно ты отъездишь на нем пол года и он застучит. А чтобы так сказать проверить Б/У двигатель и сразу заменить то, что там уже находится с износом, дабы обезопасить себя и не париться еще много лет, то уже выходит подороже капиталки даже. А что по поводу капиталки, при полном разборе двигателя тебе дают полный список его неисправностей, ты его закупаешь и всё собирают обратно, после чего ты уверен в том, что у тебя в двигателе всё хорошо. Приведу пример, у меня застучали гидрики на холодную и был слышен вроде как рокот распреда. Мне все в один голос - "Ищи контрактник, ему уже пиздец " А по факту, сняли клапанную крышку, достали распредвалы, распредвалы были закручены не правильно, были ослабленны от этого и болтались, а гидрокомпенсаторы просто засрались, всё промыли, вычестили и за одной заменили маслосъемные колпачки. Работа на 1 день, денег я потратил 1500, и даже больше не парюсь на счет этого.

Конечно,КАПИТАЛКА!!!Нам кота в мешке не надо!😁😁😁

При стоимости мотора 350$ я бы даже не считал, а покупал и ставил. А вот когда мотор стоит 1000-2000$ стОит посчитать!

Лучше делать кап ремонт мотора, на выходе получаешь результат приближенный к новому двигателю, а контрактный мотор кот в мешке, в ютубе много таких случаев, когда в контрактном моторе после установки, выясняется что компрессии во всех цилиндрах 0.

контрактный двигатель это вроде моего 2 недели до того как он застучал

НУ спорное рассуждение... Где гарантия что мотор нормальный будет.? и что после того как его поставят он не проедет 5000 км и сдохнет.. Возможно что двиг который вы рассматриваете очень популярный и ремонт его дешевый. У меня вот сейчас ситуация у меня двиг vq45de и они стоят от 150 тр без доставки и без гарантий. А Копиталка по примерным расчетам с работой выйдет около 130тр.. С выбором мастера вопрос очень тонкий, но есть ребята которые занимаются исключительно двигателями..

Я акпп брал контрактную, итем не менее, я ее отдал мастеру, что бы он ее открыл, и оказалось, не зря. Коробкабыла в отличном состоянии, но сальники втулки, прокладки, резиночки, и пакет фрикционов, было принято решение поменять. Полет нормальный

Я то же влетел с контрактником. На фирмах торгующие бу двигателями их никто не проверяет ,ни на герметичность ,ни на компрессию в надежде ,что вы будите долго ковыряться в своем гараже и просрочите гарантию, дальше на словах обещают поменять неисправный, а по факту ,только при наличии протоколов обследований за счет покупателя. У меня низкая компрессия в одном цилиндре. Сейчас стою перед выбором ,что делать с двумя неисправными двигателями. С теперешними мозгами ,капиталил бы старый.

Мне понравилось!!! Я так и сделал!! Поменял двигло и не парюсь!!!! Удачи каналу!!!!"

Нонмальный мастер против торгаша. Вот выбот😊

То что замена ДВС дешевле это мы и сами знаем , тема не раскрыта что лучше а что нет

Учитывая поголовную рукожопость и пофигизм сервисменов, склоняюсь в пользу контрактного двигателя. Только к его выбору нужно подходить с толком и расстоновкой.

Прикольные расчеты, а как на счет того, что в контрактном моторе, даже с учетом гарантии все равно кот в мешке и даже если выстрелит гарантия, это снова поломка, снова ремонт (замена), время, нервы и т.д....... А капиталка это по сути новый мотор!!!

А б/у двигатель тебе в подарок дали?

Интересные дела, апрокладки, резинки, сальники, в моторе б /у менять, не надо? Не известно сколько он пролежал на складе......

Подскажите, в более дорогом сегменте моторов эта разница сохраняется или все же стоит отдать предпочтение капиталке?

Автор видео на 100% уверен что б/у двигатель в идеальном состоянии и через неделю он не здохнит. Интересная теория

Какой там 350$ Вы что, на Ниссан серена 1997г.в 1000$ минимум. ДВС GA16. Откапиталили с работой вместе ушло 350$ уже больше года ездит без проблем. Если был по 350$ каждый год менялбы.

Объясните пожалуйста на 350 долларов какой двигатель можно купить?

Как-то странный выбор замены только трёх позиций: ремень ГРМ, масленного фильтра и антифриза! Почему в счёт не идут работы по замене этих трёх позиций. А также при замене ремня ГРМ, если пробег мотора около 100 тысяч нужно менять сальники распредвала и коленвала, помпу системы охолождения и термостат. Так же пока мотор снят, нужно поменять задний сальник коленвала, что б потом опять не снимать КПП, сцепление и маховик. А это всё не малые деньги, которые тут не учтены. Так же, почему-то, в этот счёт не идёт моторное масло, тоже не маловажный аспект для двигателя.

А стоимость б/у двигателя прибавить забыли?

На капиталку нужна куча денег и хороший моторист. На б/у нужно проверять компрессию и заводить по месту приобретения. Большенство покупает двс в сборе.

А стоимость самого двигателя? Б/у.

а где можно найти ваши контакты?

А какой мотор то стоит 350?

Делаю сам, механик. Мое мнение лучше капиталка. Потому что есть вероятность б/у мотора что придет еще хуже))

Любой контрактный двигатель. Это б.у. с помойки. И это факт. А все видео агетирущие за так называемые контрактники создаются теми кто их впаривает.

Проще новый движок поставить🎉

Лучше капиталить и в баню не ходить👍👍😄

Мне посоветовали такие умные люди покупать бу двс чем капиталка.И я купил.Польный пипец.Сильно пожалел.За эти деньги свою откапиталит как новый получилось бы.

+Реставрация турбины +Реставрация форсунок, тнвд Капиталка по работе +/- $500 Та и двигатель за $350 это труп после разноса.

А цена замены двигателя? В случае б/у

Смотрю я на все это и вспоминаю старый клип БИ 2 "Моя любовь"про мух с бутылками.

Единственный плюс капиталки это вслучае неполадок по дв. Можно предъявить мотористу!!! А с контрактом просто попадаешь на всю сумму что потратил только её придётся ещё умножить на два.

Можно было бы и про гарантии рассказать. Например, какова гарантия, что мастер СТО хорош настолько, что сделает капиталку качественно? Лично я ждал этого. ИМХО, при капиталке риски немного выше, нежели замена мотора.

Что за котлы на руке?

И кстати сколько стоит твой б/у Двигатель?

Что за чушь двигатель за 300 долларов , у нас минимум 600-700 долларов в Казахстане

Сколько стоит двигатель на Volkswagen Transporter 2005 т5 дизель 2.5 AXD ? И установка ?

А почему вы не считаете саму стоимость контрактного мотора?

Просто бред. Нормочас в минске на данный момент 15 уе максимум. Цена контрактного двигателя зависит от авто и может составлять от 200 до 2000 уе. Где вы фильтр масляный за 35 уе нашли???? Что за фильтр такой??? По 7-10 уе кнехт, ман. Зачем при копиталке менять коленвал и шатуны??? Я делал капремонт 1,8 tsi, ВСЕ запчасти мне обошлись в 1060 уе + 4 дня на снятие, ремонт и установку. В то время контрактный двигатель с неизвестным пробегом (типа 40 - 70 тыс) стоил около 2000 уе + 250 уе установка. ГДЕ ВЫГОДА???? Недавно делал капремонт 1,9 дизель фиатовский. Контрактный (пробег типа до 160 тыс. и это 15 лед движку) 580 уе + 200 уе установка. Я на все про все потратил 660 уе (ремонт ГБЦ, расточка блока, новая поршневая, вкладыши, прокладки, фильтра, жидкости и т.д.) + 4 дня работы. И я при этом получаю НОВЫЙ двигатель!! И я уверен в нем, что он проходит еще долго. Ваши голые цифры -- нечто усредненное и урезанное, не вводите людей в заблуждение. Всегда нужно отталкиваться от конкретного двигателя и просчитывать именно КОНКРЕТНЫЙ двигатель, а не брать нечто непонятное.

В первом случае мы получаем почти новый агрегат а во втором почти такой же как сняли и ресурс будет в разы меньше а может даже и хуже чем был

ну этот жора и считает )) , ты считай 590 кап ремонт , а двигатель 450 , 140 уе переплачиваешь грубо за мотор не кот в Мешке )

Странный расчёт. В бу моторе меняют грм, сальники, расходники- Вы это не указали. Плюс ко всему вы посчитали только работы по замене расходников, но сюда надо добавить ещё работу снять-поставить

остался вопрос как выбрать двигатель бу

А не много ли 940$ за перебоку двигателя ??? 36 часов это почти пять рабочих дней... что можно делать пять дней ???

Капитальный ремонт имеет смысл только в нескольких случаях:когда ремонт дешевле самого б/у двигателя;двигателя с не ремонтно-пригодным покрытием цилиндра,когда в блок есть возможность вставить гильзы и делают только для себя(авто не для дальнейшей продажи);невозможность купить б/у,ИМХО. По этому считаю что в большинстве случаев б/у выгоднее и быстрее.За подсчет лайк.

26 дол в час? Ничего себе. Не каждый владелец бизнеса столько зарабатывает.

Если делать капиталку то по деталям и работа выльется в стоимость нового мотора! А б/у это ещё отин кусок непонятного металолома!

Кааиталка ( если мастера мастер , а не рукажоп в три раза дешевле получается. Вы забыли подсчитать сколько стоит движок бу. И какой ресурс получается после капиталки

Капитолка это лучьший вариант !

Мы уже в Америке живём? Тогда ура! Только где моя доллароваяЗП?

Если олух, то все понятно. Если олух, продает ВАШ товар, то ВЫ УВАЖАЕМЫЙ его брат. Если ВЫ уважаемый, дали рекламную компанию проводить, ОЛУХУ, то вообще к вам нет вопросов.

Откуда такие цены?

Что это за страна ? Почему считаете в долларах США ?

Срок эксплуатации у обоих какой будет ? Ты не рассчитал?

920 уе - это мой полноценный отпуск!!!)) я лучше туда!!

И откуда же такие клоуны берутся?Только людей в заблуждение вводят. Однозначно лучше капиталка.Чего же вы людям не расскажете откуда вы эти моторы берете с пробегом якобы в 50-80тыс! Возите вы их с Германии,Эмиратов или еще откуда-то. Примерно по 100 двигателей...А потом впариваете этот шлак людям,которые ничего в этом не смыслят,под предлогом малого пробега и хорошего состояния!Люди,запомните!!!!Не существует контрактных двигателей с малым пробегом!!!Не ведитесь на эту хрень!

День отьездил, контрактный мотор умер, и что тогда? Только цифры так куда проще, ото советчик.

а что, работа по замене двигателя подешевела в 2 раза?!

А стоимость самого б/у двигателя???

Ну конечно, давайте посчитаем, сколько мне станет на мой VW T4 двигатель 2,4D AAB, и сколько он мне станет если я отдам его расточить, шлифануть и притереть, а остальное я могу сам собрать в гараже на новом деталье. Вывод, нужно смотреть в каждом конкретном случае, что дешевле, лучше, выгоднее.

Бу двигатель бомба замедленного действия

спасибо за информацию, но муз вставки это жесть, намного громче речи, смотреть поздним вечером нельзя совсем

Хватает посмотреть до того как он сказал про китаиские запчасти.Буду брать двиг,запчасти щас всё Китац

По хорошему, контрактный мотор, нужно разбирать и смотреть, что внутри. Если для себя. Если на продажу, поставили не разбирая и продали.

конечно заменить все резинки, кольца и притереть клапана было бы совсем не кисло, если у самого руки есть, а вот если ты сам не любишь ковыряться и нет динамоключа, то проще поискать проверенную шарашку и купить у них б.у движок, понятное дело это всегда кот в мешкеЮ, на то есть форумы,отзывы о продавцах , гуглим читаем

Посмотрев ролик я понял,что не умею считать!!! Капиталил свой Филдер. Двигатель 1ZZ-FE. Цена контрактного "кота в мешке" (ДВС)- от 60000 руб. без навесного оборудования. А капиталка с учетом ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастеей вместе с работой -40000!!! Бляаа! Как я пролетел что не взял "конракт".(((

Это на какое тс такие цены?

Привезите мне живой мотор ОМ617 или ОМ603 за 350баксов....

Конь пытается продать б/у кота в мешке.

В рф псковская обл, о замене ДВС люди речи не ведут, всем нужно ремонтировать старый, тут в ГИБДД не продать и не переоформить авто если номера не совпадают! Так что бу мотор не всем подходит! Только те кому авто до конца её жизни!

Странная стоимость подсчета. А водяную помпу менять уже не принято. А старое масло назад заливаете? 350$ за контрактный двигатель с навесным оборудованием или без? А разбирать контрактный двигатель на дефектовку не надо? Предложенный вариант это эконом вариант эконом варианта длю любителей экстрима.

300ye стоит работа по кап ремонту

С громкостью поработой.

Покупку б/у двигателя не посчитал

Автор, если Вы действительно хотите сэкономить, надо ездить на отечественном автомобиле и ремонтировать его самостоятельно в гараже, я гарантирую это. Хотите понты - будьте любезны отвалить бабла. Для справочки, по качеству отделки и уровню комфорта современные бюджетные иномарки не лучше гранты, в рено сандеро шумоизоляция и печка хуже чем в гранте, ездил на том и на том, знаю, о чём говорю. Ездить на мерседесе и думать об экономии каждой копейки - чисто русский стиль. Это как построить пятиэтажный коттедж и думать, как сэкономить на отоплении.

При курсе 1$ = 60руб в 2017году. 60×1526=91560руб. Это столько капиталка стоит? На все ДВС? ВАЗ 2106 тоже? Чче за бред.. ниче не понял.

А разница сколько ходить будет бу двигатель не учёл!

Кота в мешке покупать. И б.у двигатель не будет дороже. Если самому делать намного дешевле выйдет

590 баксов на 75 руб = округлённо на н/р 45к рублей. Только на запчасти? Это на сколько цилиндров? На 4?! Или на 8? И я не увидел ни цпг, ни грм, ни ревизии гбц. Короче, ТАЗы рулят: за 50к руб можно снять 250 л.с., если руки прямые. И ресурс будет равнозначный.

Замена маслофильтра 35$?))) Серьезно?))

Это просто продающее видео. Цель - чтобы зритель купил у автора. Инфа полезная, но нужно всё перепроверять

А сам двигатель бу, что не посчитал?)

Ну еще двс приплюсовать, и как раз капаталка дешевле выйдет

И вот везде ремонт движка,ремонт движка,вы что с ними делаете то? Вот не попадались мне машины чтоб движок не отъезживал минимум тысяч 300-400, да и не дорого капиталка стоит ,самое дорогое это запчасти ,расточка всего двигла во всех направлениях потолок 5 тыс на 21 год,узнавал не давно ,а собрать разобрать это бесплатно руки то есть,а если нет так не берите б.у. машины ,вперед за новыми

На капиталку 36 часов - это прискорбно. Не, есть, уонечно, "умельтсы" капитала за 4 часа, но и за 36 чел/часов КАЧЕСТВЕННО не сработаешь. А замена двс за 6 часов - это если тупо снял-воткнул. Даже прогреть нормально не успеешь ( три раза прогрев до срабатывания ВО - охлаждение). И нафига такой сервис?

Да про какие вы оригинальные запчасти говорите,если машины к примеру сняты с производства 20-30 лет назад,они походу только для вас лежат ,оригинальные только для тех авто что выпускаются в данный момент и то не факт,что то что закажите будет с завода поставщика ,так если у вас новая машина зачем ей запчасти то?ее снимут с производства через пару лет ,а запчасти потребуются через 10 ,а если раньше 10 не берите такие машины

А где двигатели по 350? Давай я куплю за 350

Чёта я хз у меня мотор бу стоит в районе 35 -40тыс и стоимость капиталка со всеми запчастями новыми 35 40

Двогатель за 250$ ??? Ну да, ну да...

раскждения у всех одмнаковые, исходные цифры у каждого свои, двигатель может стоить не 300 а скажем 1000 $ формула таже результат другой

Я думаю лучше кап ремонт.

4-35 начинайте смотреть! Все впереди шлак