Да хе! Спасибочки я знал о жиклерах давно но не задумывался об этом. Ещё главная дороботка , я поднял эмульсионную трубку на 3 мм так как она всего выглядывала на 3 мм. Так как на 62х карбах она выше до 6мм выглядывает.
Если купили китайский к68и, то ставьте жиклеры холостого хода, обоготителя, и эмульсионную трубку от к62 а гтж оставьте от 68. Работать и бегать будет просто замечательно
Это самое лучшее видео для меня. Я все сделал как сказал автор, и все мот заработал как надо, и тянуть стал лучше с низов. До конца не верил что в моем карбе к 68И стоит жиклер холостого хода на 40,а основной на 280,но после разбора действительно на жиклере холостого хода была маркировка 40,а основного 280. На разборке нашёл к62и основной 270,холостого 50 поставил и просто песня, свеча после 25 км пробега коричневая как надо. Огромное спасибо автору видео.
Здравствуйте, подскажите пожайлуста, как настроить карбюратор к68и, переполняет , вроде боле мене отригулировал поставил иглу на середину, убавил поплавок, но мотоцикл на обогатителе не работает,и не работал раньше, и стал хуже заводится , точнее раньше заводился с первого раза, но переполнял, сейчас надо пропинать
У тебя возможно пускает клапан тот где запуск на холодную попробуй снять карбюратор перекрыть клапан и дуни в житльор или втяни воздух если нет герметичности тогда полерни поверхность где прилягает резинка и попробуй. ...
Обрадую! Жиклер хх есть на 0,55. Так еще на планету его сверлят сверлом на 0,6 мм и огонь ! Разница 68 карба в том, что он герметичнее в плане подсоса и игла у него острее на конус, что скажется на более богатой смеси с подгазовкой. Корпус у него отлит из говна и палок..., хватит его на пару лет эксплуатации. Чем больше диффузор*, тО, с поднятием воздушной заслонки проходит боьше воздуха под ней, всвязи с резким расширением его* , то и игла главной дозирующей системы должна дозировать соответственно.. Этот карб идеальнее подходит под одиночку. Под каляску лучше 65 )) Под карб юпитера к68д с 28 диффузором необходимо и коллектор с входным отверстием установить так же-- 28 мм. Где продувка карба и всего впускного тракта по скорости будет идеальной и смесь становится богаче с жиклером хх 0,5.., а с 0,55 еще лучше .
@@МОТОКЛОУН у меня их три шт, именно на 0,55. Сверлом замеряли. Эти же жиклеры на 0,55 продаются в ремкомплектах на днепра и стоят в китайских карбюраторах К65Д- как раз два шт с карбюраторов и один с ремкомплекта днепровского К63Т
@@МОТОКЛОУН нет. Надо замерять комплектом сверел. Сверлят на 5 -ю планету даже сверлом под 0,6 и огонь ! Многое , как писал, зависит от самого впускного канала, тобиш коллектора .... чем он больше по сечению, тем слабее продувка, значит смесь бензина с воздухом в меньшем колличестве проходит через жиклеры с каналами, больше воздуха . Даже скажется на запуске движка.. Так и диффузор, чем он больше, тем больше воздуха с поднятием заслонки гонит.
@@ЛехаМонастырев я те секрет открою я точил его и на 0.7. А то что ты сверлом замерил получилось 55 эт сверло китайское. Обозначение на советских жиклерах хз. 0.5 яяяяяяяяяятььь
У меня такая проблема, купил я вообщем новый китайский к68и, и проблема в том что он едет только на верхах, на низах очень плохо, тяги нету в горку еле еле на второй, приходится кочегарить, свеча коричневая, в чëм может проблема? Но на высоких оборотах летит как пуля
А старый бедный не хватает. Вашу видео смотрел про эмульсионный трубки. Диствительно на старом карбе около 5мм, а на новом примерно 2 мм и он сильно заливает
Во во мой юпак тоже жрёт на этом карбе пять литров залью на неделю расстояние до работы 4 км еду утром на работу в обед домой с обеда на работу и с работы дня три проходит и снова пятёрик заливаю
Вот прям один в один с места проехала 5 метров дальше тухнет(хотя просто газовать на месте нормально развивает )гтж 270 поставил эмульсионку тоже сменил игла поднята на одно деление но не сменил хх карб 68 вебер
@@МОТОКЛОУН дак вот увидел ваше видео а то всё голову ломал и расход не радовал думал что зима по этому но оказалось нет,завтра сменю спасибо что подсказали
