У меня дио 34 GBL,летом решил полностью восстановить и попробовал поставить китайкарб,который никак не поддавался регулировке.Почистил оригинальний карб и скутер уже 2 года стабильно работает
@@КириллВоронов-ф8ы С карба от такта впускной штуцер 4 мм диаметром, аккуратно плоскогубцами выпрессовал. Впускной патрубок брал от Лида 20 в нем сверлил отверстие сверлом 3,8мм и запрессовывал штуцер молоточком, места удара обработал надфелем и довёл наждачной бумагой.
Купил на али движок с таким карбюратором и остальной "суповой" набор для мотосамоката. Второй такой-же карбюратор, купил для замены на РИГУ 16. Чувствую, ждут меня сюрпризы 🤣🤣🤣🙄 Ещё раз благодарю, отличный добрый ролик и грамотная речь. И ещё, приятно, что пишут братцы из СОЮЗНЫХ РЕСПУБЛИК ! Всем Здравия !!! 🤗🤗🤗
Палит свечи, 2км приедешь и глохнет. Меняешь свечу и заводиться сразу. Была такая проблема, поменял фиговинку которая крепится к корпусу, которая в свою очередь отвечает за искру и больше проблем небыло
У меня была похожая проблема! У меня юыла раздолбано посадочное место трубки обагатителя и електроклапан не работал! Трубку залудил и вбил обратной стороной сверла, и купил новый електро клапан ! Позже еше опустил иглу дроселя и все.
насчет длины тросика: просто нужно сверлом рассверлить глубже отверстие под тросик в крышке заслонки. У меня точно такой же карб (не понравилось как работает, особенно пуск после простоя)поэтому перекинул жиклеры на старый японский и поменял резинки на электроклапане(родной подсасывал воздух). верхний щтуцер надо соединить трубкой с воздушным фильтром.
@@kvilentiumplanet3791 ремонтировал четырёх тактник такая же беда только со старым карбом походу измучал он меня на грячюю ехать не хотел снему электро подсос работает погазую работает нагреется дохнет поставлю подсос такая херь новый поставил сука поехал я думаю причина в подсосе
Привет тоже взял Хонду дио аф 27 бу движка чисто Япония со всеми потрохами но относились к нему халатно перебрал карбюратор купил трубку медную на обогатитель заменил лепестковый клапан за одно а если он не едет посмотри свечу если заливает то это либо вакуумный насос либо лепестковый клапан одно из двух скорей всего лепестковый клапан заменил две позиции и он еще послужит.
Привет, Китай карб настроить очень тяжело, а иногда вообще не настраивается,винт поплавковоц камеры просто для "декора", шланги эти сразу выкинь они сохнут и ломаются от малейшего згиба, лучше купи сток карб на авито. удачи
Прошло три года, но все же расскажу как у меня было, также глох при перегазовке, на холостых мог вообще заглохнуть, возле основного жиклера есть регулировка смеси, вот его нужно закрутить максимально вправо, потом сделать 1 круг, больше не нужно, если больше выкрутите начнет выкручиваться и после этого также будет глохнуть, у меня после такой манипуляции глохнуть перестал, но обороты не стабильные, то увеличиваются то падают, регулировки не помагают, думал купить тоже карб но тайванский SEE, говорят лучше по качеству, вот и проверим, свой карб хорошо ездил, я на нем первые 3 месяца покупки до 70 разгонялся, не знаю почему перестал разгоняться, также 45-55 скорость
У Вас ремень незадевает бендекс на максималке? и как крышку ставите кик нецепляет гайка вроде у вас на краю ? А то у меня цепляет,а нада бы ещё и шайбу подкинуть ремень подзажат , но тогда вообще зажимает кикстартер.
У меня сузуки сепия не заводится не захвативает бенз в карб постоял набрал заводится и едет потом дохннет что делать вакумний не подает на пряму не хочет?
Мужики подскажите,тоже dio 34 долго заводится после простоя,минут 40 дёргать кик надо,а потом и холостые не держит,надо подгазовывать чтоб не заглох,на что первое обратить внимание? И ещё маслом карб заливает,уже два раза чистил,это маслонасосу кирдык,или с карбом шо то? Я просто не сильно шарю,и кроме ютуба не у кого спросить( дайте совет пожалуйста
@@kvilentiumplanet3791 это перебор будет... Хотяяя... Есть одна мысль... А шо если поставить простенькое гбо, через карбюратор и на мотоцикл! Для экономычности! Очень бедная смесь с карба в цилиндр и там уже будет смешиваться с дизелем.
Привет. Напиши, пожалуйста, какой карбюратор нужно покупать к хонда дио 34. Полное название. А то я увидел такие как 2Т названия и без 2T. Что это вообще.
2т это двух тактный. В дио много модификаций и много разных карбов на неё можно поставить. Тут я тебе не насоветую. Тем более у меня уже давно нет этого скутера.
А у меня провод на катушке отходитл .и ГЛох на ровном месте и ещё сальники проверить .а вот идея резиновые колечки между карбами замени это подсос воздуха
Заслонка не притерлась смешно)) газ не отходит потому что там подкручена заслонка и тросик длиноват регулируй)) качество...чувак качество внутренних каналов не проверить...внешка фигня главное баланс каналов и жиклеров и так далее если правильный то и славу богу поэтому и бу японские покупают.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Kcz6F443o7A.html Тут оживляют старую дио. Чистят глушак прошигом. И интеоресно рассказывают про конструкции оригинальных и нет Глушаков.
я со своим разобрался по мужски. сказал что если будет выделываться - продам его школотронам за столько, сколько они смогут дать, и они его оборудуют под самый колхозный стант на свете.
Думаю что тут ещё дело в везении. У одного будит работать, а у другого нет. В моём случае дело было в термоклапане. Это я позже выяснил. Сложно довать совет, стоит ли такой покупать...
@@kvilentiumplanet3791 не заслонка норм , газуєш открывается полностью , а тяги нет, скутер Дио аф 34 ( на родном карбе ехал 60+ на этом больше 30 не хочет )
@@kvilentiumplanet3791 возникла новая проблема , он едет отлично метров 100 и глохнет , не подаёт признаков жизни минут 30 а потом сново заводится как нив чём не бывало , что это может быть?
Как и чем не обложки дерьмо- толку никакого . Чина никогда не заработает нормал но - второй сезон чудеса за чудесами !!! Жаль - родной не держит игла , а цена Джапана пол зонды!
