Пообщался я по телефону только что с данной организацией и на мои вопросы были даны четки и ясные ответы. Например по поводу крыльев на данном транспорте, что были проведены тесты с разными крыльями и именно данные крылья обеспечивают наименьшее количество брызг и меня заверили, что если не гонять по глубоким лужам, то останешься чистым. по поводу пандуса так же сообщили, что можно нажимать на "газ" и он сам будет по нему подниматься и что газ таким образом отрегулирован, что он интуитивно понятен, но если по какой-либо причине перегазуешь, то необходимо нажать на тормоз и газ сам отключается, а поскольку он на тормозе, то и он не скатится вниз. По поводу мощности, что как мне объяснили он спроектирован таким образом, что не нужно ни о чем думать и если он чувствует о не хватке сил, то он его увеличивает и ты заезжаешь без каких-либо проблем (этот вопрос момент я не до конца понял все можете узнать по телефону за спрос денег не берут). Как мне объяснили, что держать его можно и на улице под чехлом, который они сами выдают или в гараже при наличии. Далее мне объяснили, что он спроектирован таким образом, что на нем можно ездить и под дождем ничего не случится, что не скажешь о других сервисах о сдаче в аренду электровелосипедов где мне четко давали ответ, что ездить под дождем нельзя. По поводу багажника также объяснили, что это на видео не очень корректно показан багажник и что он спроектирован таким образом, что термосумка оттуда никак не выпадет. Также мне сказали, что можно приехать к ним и протестировать их транспорт и пообщаться более подробно. В общем мой итог такой. Меня заинтересовал данный транспорт и я хочу его испробовать и как только опробую это примерно в 20-х числах следующего месяца сразу же отпишусь о своих впечатлениях.
Поскольку я работаю курьером, мне необходимо какое то время, чтобы я мог подзаработать на аренду. Я предполагал ю, что возьму в аренду в 20 числах сентября, го если мне выплатят все как обещали, то возможно я смогу в начале следующего месяца или в первую половину месяца уже взять в аренду и протестировать. Я верю, что отечественное производство еще живо и мне просто очень интересен стал данный вид транспорта. Мне денег никто не платил. Я это сделаю ради любопытства своего и не более
По Правилам, п. 24.2(1), на СИМ тяжелее 35 кг можно ехать по правому краю проезжей части, если оно оборудовано тормозами, звуковым сигналом, световозвращателями и фонарём или фарой спереди. Про зеркала и стоп-сигналы ничего не сказано, значит они не обязательны
@@Pixe1_1 Немного не так. ... средство индивидуальной мобильности оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, фарой (фонарем) белого цвета спереди.
Больше возникает вопрос-это, скорее всего, сим платформа и как-то так её можно обозвать. Велосипедом это точно не является при этом, оно весит 50 килограмм, будет ездить 25 км в час. И как к этому отнесутся гаишники? При весе 50 килограмм оно по идее, не должно находиться на тротуаре, и будет он ездить по дорогам со скоростью 25 км в час.?
Руководство наверняка будет читать комментарии. Чисто из-за того что отечественное производство и на этом можно выехать , нужно так же подтянуть пару моментов. Тормоза . Те что я вижц на видео это преступно ставить на "велик" такой массы + ездок + груз такие тормоза.
Бро раз уж ты заговорил о электро великах, может ты расскажешь об электровелосипеде Syccуba X21, очень интересно твоё мнение. А если сравнишь с Surron будет вобще класс👍🏻
1. потому что другие делать не умеем 2. Потому что проще в производстве. Согнул, сварил, дальше на конвейер. Производители других, нормальных СИМ, велосипедной формы> смешно, продолжайте.
Технически это если не мото, то мопед однозначно. И блин, меня одного веселит вид руля и вилки? Несолидно на фоне остальной конструкции) с фразы "обслуживать вело имеет право только их сервис" я так и вообще выпал) интересно, сколько владельцев данных аппаратов просто сами их обслуживают, тем паче колодки тормозные, их же поменять делов на минут 5
Очень странно скорость ограничили значит до 25км, а про вес 50кг забыли? Да да товарищи вы не имеете право ездить по тротуарам, все СИМ весом свыше 35кг не имеют право ездить по тротуарам 😏
240 Вт для бюрократии и "легальности" этой приблуды. Пиковая мощность 3 киловатта что в разы больше и достаточно солидно чтоб такие скорости достигать. Когда какой нибудь самокат найнбот 250 Вт, у них пиковая мощность (то что и является цифровой указывающая на интенсивность разгона или поднятие по склону), пиковая мощность у них только 450-500 Вт. Короче так, соотношение между этими двумя цифрами странное но смешки точно лишние
Привет 👋🏼 купил сегодня Max G2 установил ласт прошивку и думал анлокнуть скорость до 35км/ч но не вышло, действовал по твоим гайдам из прошлых видосов, можешь подсказать плз как мне прошить ? 🙏🏼
Steady полная российская разработка. Я бы с вами поспорил :) Во-первых, стеди, это "сервис аренды каргобайков", а не их производитель. Во-вторых, производителя Steady не нашел. Плохо искал или шифруются? Однодневки?
Я заметил несколько недочетов по моему мнений: 1. Заднее крыло. Что мешало длиннее сделать заднее крыло, чтобы от луж не было брызг. Зачем делать такие короткие крылья, чтобы курьер их дорабатывал сам? 2. Вес 50 кг. Ездить может и нормально, но если тебе нужно подняться по пандусу, то это будет сделать очень тяжело ( с учетом узкой ступеньки для человека и малого места между пандусом и перилам. Багажник может не влезть). 3. Нет скорости переключения. Это плохо. Заявлено максимальная 25 км/ч. Это можно ездить по тротуару и мощностью в 240 ватт. Эта мощность не вытащит тебя в горку (скорость будет падать). Походу у тебя на обзоре был более мощный или наклон не большой. Я ездил на 240 ватт в горку. Он так не тянет. Если мне необходимо выехать на дорогу, то мне нужно переключиться на более высокую скорость. Мне легче нажать на кнопку нежели останавливаться и в боровом компьютере искать этот переключатель. 4. Где испытание лужей или мокрым асфальтом? Прокатились бы и показали на сколько вы остались чистыми после такой проездки. В общем далеко необъективный обзор. 5. Это габариты. Например мне кроме как квартиры держать негде, да еще брать в аренду за 12 тыщ. + гараж за 8 тыщ. это только на гараж и аренду работать придется. 6. В видеоролике про габариты ничего не сказано. 7. В багажник можно уместить 2 сумки. Это очень хорошо, но есть одно НО, а именно: почему нет никакой защиты от выпадения сумки сзади? По бокам есть снетки, а сзади их нет. Да можно сказать это сделано для того, чтобы сумку легче вытащить можно было, но можно планку съемную или откидную сделать, а так придется еще ремнями дополнительно закреплять.
@@simonivdenisca я не знаю Как у Вас, но к нас весь город перекопали как тротуары так и дороги и прыгаешь через бордюр как козлик и порой перекрёстки такие бывают, что легче по подземному переходу перейти
@@simonivdenisca чего ты хочешь я понять не могу? Нужно учитывать не только езду по дорогам, т.к. не везде на таком виде транспорта можно ездить. Также имеются самые опасные перекрёстки Москвы такие как пересечение с Ярославским шоссе, Щёлковском и шоссе энтузиастов. Я не думаю, что ты рискнешь и там поедешь, а проще перейти по переходу.
@@kereo4446 Ешь пирожные, что тебе ещё сказать. Как вариант ещё можешь сказать что транспорт по стенам не ездит и по воде не плавает, а ведь на выставочной, на единственный пешеходный мост не пускают с каким либо транспортом тупые охранники.
@@genondark ты дурак? Критерии для того, нужны права или нет совершенно другие. Транспорт должен быть мощностью больше 240 ватт, или больше 50 кубов. А так как эти велосипеды имеют в документах инфу что они меньше 240, то права не нужны. Гаишник может попросить их только после того как заберет транспорт на проверку, это геморой и никому это не интересно. Так что права не нужны
Российский электровел есть bike2b сам катаю на таком, они сами разработали раму и сделали очень надежный велосипед для работы курьером, которому требуется минимальное обслуживание и на него можно загрузить до 200кг, выглядит кустарно, но в работе он идеален. Верю в них что в будущем они выкатят что то в массовую продажу используя опыт и наработки арендных велосипедов.
есть у них продажа... только простейший т.н. тесла модел вело (электровел с кубическим аккумом под рамой и стопом с надписью кб им Теслы) стоит как крыло от самолета, а т.н. лимузин, он же лэнд яхтъ - как оба крыла и фюзеляж...
Я когда в первый раз увидел этот вел, подумал что какой то шизоид его собрал, ещё этот красный цвет... Причем не разу не было чтобы кто то на этом уродстве ездил, эти велики всегда просто стоят в тёмных дворах где то в углу.
В 50кг мопеде батарейка как в моем G2 😵 Я не знаю может типы по пол часа заказы ждут а потом едут 10км, но одной такой батарейки не должно хватать на весь день, иначе бы ВСЕ курьеры уже бы пересели на эту самоходную печь.
50 киллограмовую дуру +вес ездока +вес груза тянет движёк в 240 ват ???ДЖЕ НЕ СМЕШНО .. 50 кг Номинальная мощность двигателя: 240W Пиковая мощность двигателя: 3000W Время полной зарядки: 8 часов Максимальная нагрузка: 150 кг Максимальная допустимая скорость: 25 км/ч Максимальная конструктивная скорость: 70 км/ч Размер колёс: 20" Защита от влаги и пыли: IP56 Батарея: 48V 50Ah Габариты ДхШхВ, см: 190х60х125
Это нормальная стоимость, самый немощный и убитый минако стоит 6к в неделю, с одним акумом ~7 ампер, и по такой цене это говно арендуют и добавки просят.
@@simonivdenisca я думаю что будет куда выгоднее просто купить что то подобное в пользование чем арендовать. А если нет денег то в районе 20-30 можно взять что то попроще на б/у рынке а потом заработать на что то получше
@@meshok3528 20-30 как раз стоит самый дешёвый убитый минако без акумов, акум отдельно самый хреновый минимум от 5и. Поэтому проще за 14 взять на месяц, поработать без выходных этот месяц, и купить уже своё.
Голда, по версии авторов, канала тоже велосипед? Ребяты ну это мопед и ни как иначе... Авторы сайта решили еще и за дачу заведомо ложной информации ответить..ну- флаг в руки.
Не устраивает в этом электропеде практически ничего. Он громоздкий, слабые тормозы, аккумулятор вытаскивается сбоку, это неудобно т.к. аккум тяжелый, гораздо удобнее вставлять и вытаскивать его сверху, нет поворотников, стопа и ходовых огней, зарядки для телефона, нет зеркал, нет передней корзины, неподпружиненная сидушка, место под термокороб с высокими бортами, которые только мешают поставить короб на багажник, если короб с продуктами весит 13 кг. то попробуйте перекинуть его через борта чтоб поставить на багажник, а сзади "втыкать" его - еще прицелиться надо, чтоб попасть. Эти моменты уже продуманы в "колхозниках". Вместо того, чтобы слепо копировать базу "колхозника", подумали хотя бы - а есть ли какие-то недостатки в такой компоновке? Например - отсутствие нормальной развесовки по осям. Почти весь вес приходится на заднюю часть лисапеда, плюс еще короб с продуктами сзади, управляемость плохая из-за этого, переднее колесо на повороте может юзом пойти. Надо смещать центр тяжести к переднему колесу. Для этого, например, аккум. расположить в районе передней вилки, или хотя бы на площадке под ногами (как на самокатах). Подвеска спереди и сзади есть еще, и то хорошо, а так - полуфабрикат.
Прошу обратить внимание на ребят из bike2b Вот там реальный велосипед с качественными характеристиками... Очень жаль что они только в МСК.. я бы с удовольствием катался на таком у себя в городе
В России до сих пор не умеют в дизайн и в сглаженные формы. Опять эта угловатая рама, ну можно же было покрасивей сделать, а то выглядит, как топором из куска металла вырубили. А что в нем отечественного? Вилка импортная, фонарь спереди, китайский, руль с навесным, тоже, скорее всего китайское, как и колеса в сборе. Мотор-колесо китайское, аккумуляторы, опять же китайские.
А как в такой короб 190х60х125 поместилось 50 ач? У меня 340х160х200 30 ач, и вес 15кг, железо фосфатный аккумулятор. Номинал 240 ват, пик 3 квт, это вообще каким образом возможно? Тормоза ни о чем, мне на моем монстре не всегда хватает гидравлики от скутера, затяжной спуск в жару, колодки перегреваются и он перестает тормозить вообще, ваши наверно просто отвалились бы в таком случае) Сидушка мне кажется удобная должна быть, багажник вообще пушка, еще и облокотиться можно на него, это круто, колеса широкие тоже огонь, подвеска кайф. Остальное бред какой-то. Курьерам с большим опытом, пора уже собраться вместе и выпустить реально нормальный велосипед для курьера, а не эту дичь что сейчас собирают люди сидя в офисе, абсолютно не понимая что такое работа курьером.
Здравствуйте! Мы используем ёмкие ячейки EVE 50E, благодаря которым байк проезжает ~100км на одном заряде. Вес аккумулятора около 8 кг. Благодаря умному контроллеру нашей разработки, пиковая мощность мотора повышается кратковременно для подъёма в гору или для преодоления препятствий. В остальных режимах мотор работает на 240 ватт, что экономит энергию. Над тормозами работаем. На каргобайках установлена продвинутая система рекуперации. Торможение мотор-колесом также заряжает аккумулятор, что позволяет проехать больше. По нашим наблюдениям, в текущей конфигурации колодок хватает в среднем на ~3000 км. Безусловно мы меняем колодки бесплатно. Мы длительное время испытывали эти тормоза в различных режимах и они себя показали хорошо, в особенности, если соблюдать скоростной режим и не превышать допустимую скорость 25 км/ч. По поводу тормозов от скутера можем сказать следующее: мы их не ставим по причине того, что их производительность может быть избыточна при экстренном торможении, в особенности, в гололёд. На тех тормозах, которые установлены сейчас, такой проблемы нет. Их действительно хватает, но колодки приходится менять достаточно часто. Продумываем систему ABS для наших каргобайков. Мы проектируем каргобайк с учётом пожеланий курьеров и очень ценим вашу обратную связь. Спасибо!
@@Steady-cargobike избыточна при экстренном торможении?! Вы лично хоть раз на электровелосипеде ездили?! зимой, в -30, ночью?!) вопрос риторический, можете не отвечать... и так понятно, что нет. Ваших тормозов хватит до первого снега.
Полная российская разработка: "Акб китайский, мотор-колесо импортное, навесуха покупная, заказная из китая :))) Почему? Потому что есть проверенные решения, зачем изобретать, если можно купить.". А, ну т.е. российская разработка, теперь так называется? Купили все импортное, собрали - это наша, полное российское, новое слово в промышленности? Ты че несешь, автор?
так этот вел - он про лето... а зимой все как миленькие будут на монстрах и v8-х катать. Ибо тут не только вилка умрет, глянь как он тормозит в видео - по сухому асфальту метров 20 тормозного пути... а зимой - привет гололед... разгоняешься такой по рязанке, тормозишь... а останавливаешься в Люберцах.
