У меня ХВЗ Старт Шоссе 1984 года, уже поменял 2 каретки, вкручиваются без особых проблем. Сначала поставил на 113 но чейнлайн с ней был не ахти какой, хотя где-то на форумах мне посоветовали именно такую поставить. Потом поменял ее на 110.5 и стало просто идеально все. Может мне так повезло с рамой, потому, что когда я выкручивал старый советский вал с гайками, обнаружил, что гайки дополнительно стояли на пакле, как водопроводные трубы. Видимо раскручивались из-за больших проблем с допусками при производстве
Тогда не было фиксирующего резьбу клея. Их три вида по скорости высыхания и твердости после высыхания. Зелёный, синий,красный. Такая градация. Бутыльки прям такого цвета.
Никакой загадки тут нет ! В каретке хвз резьба метрическая , а в новом катриже дюймовая. В левой стороне каретки возможно не полная резьба . У метрической резьбы угол при вершине 60 градусов ,а у дюймовой 55 .😀
Не пойму, почему кто-то влепил диз??? На чистом интузиазме Человек показал как обойтись - скажем " малой кровью " без перенарезки резьбы в К.У... Алекс , - Спасибо за пример... ;)
RAM CHARGER'S BIKE m ' f GARAGE спасибо за поддержку, ну кому-то нравиться, а кому-то и нет, как говориться на вкус и цвет товарища нет. Мой посыл действительно показать как можно сделать с малыми затратами и какие нюансы могут быть. 🙏👍😉
Хочу дополнить....тоже на Стелс дорожный от картриджа не лез левый конус? Тогда я из старого конуса сделал метчик! Прорезал резьбу болгаркой поперёк в 4 местах и убрал резьбу под уголком. Острые края резьбы прочистили и дорезали резьбу! Проблема - чем вращать этот метчик....но подобрал рычаг! Потом проверял ...конус левый входит аж на 5 мм внутрь! Это пригодится если справа надо выдвинуть ось на 5 мм (прокладка ставится).
Кароче расскажу про свой опыт. Спиливал так же но не сразу потому что самой кореткой перенарезал резьбу и начало резьбы убивается сильнее. Вкручиваете со смазкой потехоньку не спешите. Вкрутили на а пол см выкрутили вкрутили еще раз уже глубже выкрутили и так до умора потом спилили резьбу и закрутили. Иногда резьба бывает настолько убитая что потом разкручивается тут лучше накинуть синего фиксатора кто волнуется потом нагреете строительным феном пойдет назат.
Граждане, давно уже существуют ремонтная каретка - без наружной резьбы, сделана слегка под конус. Прекрасно входит и выходит. Продаётся на валберис цена от 800 рублей
Шимановская каретка работает норм, но вот её чашки это просто жуть, они даже в стандартной, современной резьбе лопают и выкручиваться, а в хвзшной.... Другое дело, что Шимановская каретка прекрасно входит в советские чашки и при этом, не люфтит и держится. За упор под тросик переднего пеклюка отдельный лайк
@@user-cq2df8jc6c как не странно у меня в инструкции даже было написано 110 мм длина каретки, так что советую вам найти эту информацию. Я обычно ставлю на СШ 110 и все нормально работает
По поводу грязи она будет всегда сейчас практически все каретки закрытые и парится по этому поводу нема смысла ну если сильно волнуетесь заклейте дырки скотчем и каретку помажте смазкой она типо ее будет лучше сохранять не промустит влагу. А вобще каретки под квадрат стоят копейки смысла парится я не вижу и прома даже смые дешманские ходят годами. Катаю активно ставлю самые дешовые каретки что нахожу и зима и лето не парюсь. Один раз поставил дорогую шимано прожила она по ощущением ну на пол года дольше а это вобще не стоит переплаты. Есть у меня сильно замороченый друг он после сезона вылизывает свой вел в идиал чистит обслуживает смазку меняет везде где можно и нельзя фетиш кароче у него такой. Так вот даже он решил уже не лазить в каретку пока что-то не заскрепит потом тупо берет и ставит новую и тоже дешманскую благо занимает это вобще мало времени плюс она не так успевает прикипете если ездишь по говну а не как тепличный.
Думаю каждый сам выбирает свой путь велосипедиста 😉 Отверстия в раме я бы не рекомендовал бы заклеивать, так как происходит вентиляция рамы внутри и не так подверженна коррозии, особенно отверстия в перьях и вилке прочищать регулярно после дождя и грязи.
Думал это у меня одного такие приключения - чашка без каретки заходит чуть ли не от руки до упора, а сама каретка (тоже в пустую, без чашки ессно) как ни крути а последние миллиметра три уже никак.
Столкнулся с такой же проблемой, что каретка не докручивается до конца на 1-2 миллиметра и каретка издаёт стук, из за люфта от не до конца зажатости. по идее она должна быть конусной формы, но не уверен так ли это на самом деле. проблема решена была увеличением нарезки резьбы, и теперь туда встаёт людая каретка. Из того что в видео показано, вывод что первоначально резьба нарезана неправильно, поэтому приходится стачивать каретки и есть перекос, пусть даже и маленький...
@@serqejkutuzow9374 NECO 103 левая чашка отказалась вкручиваться на половине! Резьба перенарезана давно под дюйм. Закрутил со старой стальной чашкой от Октопуса, но левый шатун уперся в кареточный узел. Итог: Идеал для Рекорда ХВЗ -107 размер каретки.
Приветствую, нет не раздвигал, все ок стало. Был опыт, есть видео где раздвигал, и то из-за того что была кривая рама, в данном случае все было в норме. 😉
