Вы просили моё мнение - кушайте ,не обляпайтесь !)) Телефон строго для сообщений Viber, WhatsApp (голосовых и текстовых) +7 (903) 171-51-71. Андрей Юрьевич E-mail: z7552075@gmail.com
Не знал что вы меня заблокировали 😃 Пишу со второго канала Ждал я это видео, хотел снять видео реакцию свою на критику. Но, к сожалению вы меня расстроили. И не только меня, но и всех наших с вами подписчиков. У нас с вами общая аудитория. Нас смотрят одни и те же люди кто любит воду и лодки. Как же вы этого понять то не можете? Я лично на вас подписан и всегда с удовольствием смотрю и буду смотреть. Потому что я люблю лодки и Ютуб каналов и так мало у нас. И да, я тоже считаю ваш канал развлекательным, потому что порой ваши ролики отвлекают от проблем. И не важно, получил от я пользу от вашего контента или нет. По поводу всего что вы наговорили за 45 минут могу выделить несколько моментов, которые вам не понравятся. За это заранее извиняюсь. 1. Приведенные вами цены на лодки конкурентов - это цены за голую лодку. Посчитайте стоимость тюнинга в любой такой лодке и цена вас удивит. Может вы тогда поймёте что неправы? 2. На гидролыже лодка едет только по прямой? 🤣 Слушайте, но я же не делаю обзоры стоя на асфальте. Вы же сами знаете что в основном я записываю контент с воды. Ну елы палы, 🤣 Ну посмотрите ролики дальше. Там и волна и повороты, зачем фантазировать, что лодка не может в полный газ поворачивать? 😁😁😁 Ведёт она себя в поворотах как все подобные лодки. Никаких ярких особенностей я не нашел в поворотах. Все нормально. Да и люди на презентации катались как хотели. 3. Лодка сертифицирована. Каждый покупатель получает копию. 4. Швы говно. Согласен. На той что на первом видео, да, я сам об этом сказал. А почему вы не оценили швы у серийной лодки? Не видели? Или не искали, и не хотели видеть? 5. Вы утверждаете что лодку мы не тестировали.. А от куда у вас эта информация? 🤣 Вот серьезно! От куда? Только на Ютубе на камеры две лодки прошли 400 км и даже попали в шторм. И это же все есть на Ютубе. А вообще эта была 5я лодка на которых мы отрывались до предсерийного образца. Ну и наконец по поводу революции. Что она мол не получилась.. Вы специально промолчали то что мы впервые сделали лодку до 4 ех метров с самоотливными рундуками? А про салон трансфермер? А про фары собственного производства? А про лебедку? В одном вы правы на 200%. То что производство лодок это очень тяжёлая задача. И действительно у нас есть проблемы. Нет, вы о них не знаете и даже рядом не попали. Главная наша проблема, это покрыть сейчас спрос и те заявки которые сейчас на нас упали. И нам придеться работать 24 часа в сутки. Но, это кайф! А этим видео вы правда меня расстроили. Лучше бы не ворчали на меня и не делили на своих /чужих. Нужно по человечески относительно к коллегам. Считаете вы меня таким или нет. Написали бы, я приехал бы к вам с лодкой и хотя бы пощупали бы ее. И уже сделали бы толковый обзор. И нашим с вами зрителям было бы приятнее и полезнее. Чем вот так на 45 минут ни о чем. Я в печали 😁
печаль у вас только начинается ))) коллегой вас не считаю и считать не буду - почему , думаю объяснил в видео . звонить и писать не нужно , приезжать тоже ! Подписчики у нас разные по возрасту и мои более серьёзно относятся к воде !!! ЗА ПОКАТУШКИ без жилетов и в не навигационный период - наказал бы по полной !!! была бы моя воля . ВАМ СИЛЬНО ПОВЕЗЛО , ЧТО ОБОШЛОСЬ БЕЗ ПРОИСШЕСТВИЙ
фары гимс не пропустит !!! огни должны быть выше планширя !!!! и можно мне копию сертификата в почту плиз z7552075@gmail.com .. хочу посмотреть на сей документ и желательно видео испытаний лодки при прохождении сертификации
@@user-rk9oi2ol6w @Андрей Зверев ходовые огни перенесены на планширь. Впрочем какая вам разница 😁 А зачем вам сертификат? Вы покупаете лодку? Он скоро появится на сайте. Захотите найдёте. Сертификат добровольный. Лодка до 100 кг, фактически 98. Закон позволяет производить такие лодки по добровольному сертификату. В следующем году будем подавать три новых корпуса сразу на "взрослую" сертификацию. Т.к. будем делать большие размеры и вес естественно будет больше. И ещё. Вы нам помочь хотите? Или ищете где насрать? 😃 И ещё. А за что вы заблокировали меня? 🤣
Ты создал лодку ,в которой предусмотрел всё необходимое для пользователя , то есть комфорт к которому все стремятся ,в базе!!!! А Зверев беситься, потому что он зарабатывает на установке "допов" в пустые русботы и т.д. все это прекрасно понимают , банальная зависть , что кто-то делает лучше него.
А.Ю. отношусь к Вам и Вашему мнению с уважением. Однако относительно этого ролика есть нелицеприятное мнение… Во-первых, как Вы можете судить о чем-либо даже не прикоснувшись рукой, не пройдя ( а не ПРОПЛЫВЯ - от профессионала такое слышать довольно странно) и одного метра или минуты держась за румпель мотора? Не взойдя ни на ОДНУ волну? Второе - Вы говорите, что многие «именитые» производители предлагают лодки в подобном размере по похожим ценам. А Вы не забыли, что на ВСЕ эти лодки, которые не Альпина, ещё нужно установить помпу, электрику, панель с выключателями, фары, ходовые, подсветку? Про вёсла, огромное количество САМООТЛИВНЫХ рундуков и возможность переночевать или отдохнуть без дополнительных приспособление в лодке на полноценном спальном месте в базовой комплектации я вообще молчу!!! Третье - дополнительное оборудование! КТО поставить на любую лодку лебедку с мягким сбросом за сумму, которую просит Александр Журавлев? А сухой фен с установкой за 20₽? А где вы видели ТАКОЙ тент за 30₽ с установкой? И получится, что купив любой из предложенных Вами вариантов, нужно будет вложить еще 100-150₽ чтобы довести лодку до комплектности той, что Альпина имеет в БАЗЕ! Вы наверное неплохо ремонтируете советские лодки и не только советские, по крайней мере надеюсь, что хорошо это делаете. Тюнинг тоже можете сделать. Да и занимаетесь этим, если верить словам, 20 лет. Так какого же …….. Вы лезете в производство того, на что духа у самого не хватило? Осуждаете и обсуждаете то, ЧТО никогда в живую не видели! Ощущение, что этот ролик был Вам заказан «именитым» или «именитыми», называть на буду, уверен все поняли о ком именно я говорю, производителем или производителями! И причина такого ощущения тоже думаю многим будет ясна….. к сожалению! Андрей Юрьевич, если Вы действительно ЗА справедливость, надежность, жизнь и здоровье любителей-водомоторников, то свяжитесь с Александром, попросите Альпину на тест, я уверен он Вам не откажет. Хоть немного пощупайте этот вариант и потом, уже по крайней мере на своём опыте, Вы действительно получите ПРАВО выразить СВОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ об этом продукте! Кстати, относительно автора проекта лодки, взятого Александром. Он сразу сказал, что за основу был взят проект под названием «Север», в который были внесены изменения. Который, с Ваших слов, лежит в свободном доступе. Так вот название проекта я и, думаю многие, запомнили, а вот фамилию автора я не помню, хотя только сегодня смотрел Ваше так сказать «творчество». Не судите и не судимы будете!!!! P.S. И ещё момент, относительно МЧС, МВД и иже с ними… Если мне не изменяет память, общественно-массовое мероприятие, это когда в одном месте собирается БОЛЬШОЕ количество лиц, объединённых общими целями социального, политического, духовного и т.п. толка, и вот ТОГДА все службы там будут! А если Вы приравниваете встречу любителей отдыха на воде количеством 20 человек к ним, то тогда вопрос… Что-то я не видел аварийных и спасательных служб на берегу в месте сбора для совместного проведения Вашего с друзьями отдыха на Волге, или в Астрахани, когда проходил тест лодок Триера. Так в чем разница этих так сказать «мероприятий»?
в пробеге нас было 3-4 человека в лодках и 2 на берегу !!! посторонних мы не привлекали - разница понятна ? заказ на видео наверное сделали и проплатили ВЫ раз берёте на себя смелость так заявлять !!! если я сяду в эту лодку - представьте сколько косяков я в ней найду ?)))) мне хватило и того , что я увидел в видео !
@@user-rk9oi2ol6w А.Ю. у нас тоже не было посторонних, были исключительно СВОИ, любители водомерки и подписчики канала Журалайф!!! Мне нет смысла покупать Вас и заказывать видео с голословными выводами, я же не производитель - конкурент! А по поводу возможных косяков, которые Вы попробуете найти в Альпине, так об этом очень многие писали в коментах…. И сам Александр предложил такой вариант. Дабы услышать ОБОСНОВАННОЕ мнение человека к которому он относится с уважением! Найдёте косяки - супер!!! Ребята сделают выводы, что-то изменят, для того, что бы лодка стала лучше, а Ваши коллеги - любители водомоторки, получили лучший продукт! Главное чтобы те возможные косяки, которые собираетесь найти, бы действительно косяками, а не просто словами. Что-то вроде- здесь вот это НЕ правильно, ПОТОМУ ЧТО правильно вот так и так! И ещё, давайте не будем переходить на личности…. Мы здесь обсуждаем не меня, а Ваше видео с голословными обвинениями! Я то видосов не снимание и не выкладываю) С Уважением, …..
@@vladislavtsarev999 купить меня не возможно ! всё что делаю всегда делаю искренне !!! и всегда со своим мнением остаюсь ! и это не обвинения а мои мысли по поводу даже не лодки а подхода к делу - если вы этого ещё не поняли !!))) косяки вылезут сами а помогать этому не вижу смысла тратить на это своё время ! пусть каждый живёт своим умом - а не в кредит ))
Андрей Юрьевич, при всем уважении в вам как человеку и водномоторнику, вместо того чтобы пытаться топить молодых , лучше бы сняли совместное видио с конструктивной критикой и указанием конкретных ошибок в конструкции , Александр готов к диалогу . Почему не поделиться опытом ? Почему не помочь нашему брату водномоторнику, получить качественный продукт и оставить свой след в истории? Ответ один - личная неприязнь. Возможно это не мое дело , но вопросы личные надо решать лично , а общественности давать только нужную информацию, устали мы от хайпа, давайте по существу. Все мы люди, все свойственно ошибаться, но если бы вы поделились своим опытом , указав на ошибки, вы бы выглядели на голову выше
Думаю, что с этого Журалайф должен был начинать. Задолго до крылатых обещаний. И потом. Не публика ли просила о мнении. Вот оно. Голое. Как мама родила) Какое есть.
Что хотел бы сказать . Если бы Зверев смотрел Журалайф ,то он бы знал ,что производители Триеры сначала обратились к Журавлеву И когда он им отказал ( по описанным условиям сотрудничества ) то они видимо обратились к Звереву . Так что в глазах руководителей Триеры Журавлев стоял на первом месте , а Зверев второй . И еще отмечу ,что в современном мире любой кипишь с упоминанием блогера плохой он или хороший ,это все равно ПЛЮС . Думаю что не все подписчики Зверева знали про Альпину . Так что спасибо за рекламу . А рынок сам без длинных рассуждений разберется и в цене и в качестве .
@@user-rk9oi2ol6w это ваша версия ))) у Журавлева другая . А именно Отзыв должен быть строго положительный . И не важно сколько он запросил ( я с вами то же имел сделку по очень не обьективной цене во время когда начальником Десанта был ЗАВОДОВСКИЙ Г.В. ) Да и что такое 50 тр за рекламный ролик ??? Тем более для серьезной компании . А главное в том что РУКОВОДСТВО ТРИЕРЫ СНАЧАЛО ПОШЛО К ЖУРАВЛЕВУ и только потом к вам !!! как вы это не поняли . Вы №2 Журавлев легко обошел вас по количеству подписчиков всего за год . Смотрел ,вернее пытался смотреть ваш пробег с Триерой , не получил удовольствия ,больше перемотал чем смотрел , Журавлева вообще не перематываю почему то . Успехов !!! Но на обсерании других успеха не будет .
Досмотрел до гидролыжи и проток дальше не смог. Каждая лодка под свои условия и свой регион , никогда в жизни не поеду в лодке без баллонов , и с правильными обводами , которые доступны только в пластике , и мне плевать на все остальные его недостатки , но это я про себя свои рыбалки и тд, стаж 25лет. Альпина речная лодка , как и все остальные кастрюли , швы и прочее , честно насмотрелся у всех производителей , грабли те же ,если они действительно у Альпины там есть. Гидролыжа для выхода на глиссер маломощным мотором , для чего еще она нужна мне неведомо , разве что для сладывания позвоночника в трусы при небольшой ряби . В общем и целом , думаю отличный вариант среди зажравшихся производителей , не желающих прислушиваться к пожеланиям покупателей . Так что ведите себя достойно . Ребята нашли свою нишу , которая была перед вашим носом много лет , я сам лично неоднократно высказывал пожелания возможности трансформации для ночевки , но стоимость была просто космической , так что кто первый встал того и тапки , мастодонты рынка винить могут в этом только себя. Насчет безопасности вопрос , но он очень остро стоит у абсолютно всех кастрюль. Проект Север продается за 50 долларов , автор не указан , сам находил под ПНД.
Очередная попытка множественым набором заумных фраз облить тех кто что-то пытается сделать для людей хорошее. Ребята кусок рынка забрали, а как так получилось? Да вот так я тоже задумался приобрести себе такую лодку. Саня красава...
Фуфло этот Журавль пиарит...откровенное..лодка совсем не для рыбалки ,все забито "Фиш -платформой"...🙂 И это подаёт на полном серьёзе...пизд..ть на камеру это не значит уметь ловить рыбу или правильные лодки делать🙂 ...Обидно что таких нулей полно,как это Журавль...🙁 Время такое .
Не скажу прям, что Журавлев во всем молодец, где-то, может, и нет... Но здесь комент не про лодку, а про данный видос. Так вот, хочется сказать, что Зверев А.Ю. совсем не молодец. Все повествование видится, как обливание грязью. Очень много необъективной критики. По поводу аудитории поливающего и поливаемого. Скажу, что смотрю и того, и другого. По шкале Зверева отнесу себя к тем 40%, что головой думают. Так вот, эта думающая голова подсказывает, что многое из того, чем торгует контора мотобот, так же является слепленым на коленке( не про заводские аксессуары). Да, это не лодки, а аксессуары. Но вглядевшись, даже по видео понятно, что это кустарщина. И оно на вид далеко не айс... В общем, хочется сказать, что видос не объекьивен. Вещающий восхваляет то, чем торгует и поливает грязью остальное....
Позволю себе комментарий. И сразу оговорюсь что я не водномоторник - поэтому за качество швов/гидродинамику это сразу не ко мне. 1- насчет уважения : жура неоднократно в первом видео говорил что это переделанный проект север. Насколько они там были на связи с автором и как он участвовал или не участвовал в этом проекте особо не упоминается. 2 - жура говорит что лодку делает команда, опыт проектирования/строительства лодок этих людей никак не комментируется, нам по сути представили только 1 человека который участвовал в тестовом "заплыве" на 400км (я если что вкурсе что по воде ходят:). Далее (на мой взгляд самое главное) концепция - со слов самого Журы : " выходные на воде с рыбалкой и возможностью ночевки прямо в лодке в широком диапазоне погодных условий в "неригистрате" и с богатой "базой" чтоб уменьшить затраты(как минимум временные) на "напилинг". И он говорит что это первое! предложение подобного рода на рынке под данную концепцию. Я не проверял - но склонен верить. Потому что посетив несколько сайтов произв. лодок увидел только "корпуса" . Тюн и доп. Опции это - отдельно, ну и про коцепцию лодок мало у кого что то внятное написано. У журы - Купил и поехал "в поход на выходные" имея основной необходимый набор с завода. Насколько проект север с этими изменениями в гидродинамике подходит под обозначенную концепцию - судить не берусь, и почему был выбран именно этот проект , в видео Журы если упоминается то не акцентированно. Но! Еще раз повторюсь -главное , Он сразу обозначил концепцию лодки и "нишу". С точки зрения продаж и позиционирования - это важно ☝️ как эта концепция и реализация в виде продукта "Альпина 400гт" подходит каждому отдельно взятому человеку и насколько соответствует условиям эксплуатации в разных регионах РФ - тема открытая. Далее насчет рассуждений " сколько стоит дом построить" - купить землю/построить здание завода и все прочее... это все правильно - когда ты "государство" живущее (желательно) в плановой экономике. То есть строится производство под минимально гарантированный обьем выпуска продукции. Ну или ты прям настолько "в теме" и чувствуешь рынок что уверен на 146% что продукт "зайдет". И третий вариант - у тебя дофига свободных денег которыми ты можешь рискнуть. А если нет - вы сами сказали - лазерную резку и гиб листов можно заказать на профильных производствах, а для конечной сборки/сварки использовать сборочный цех с минимальным набором оборудования и людей. Да - себестоимость будет выше чем если "все свое" но зато отсутствуют затраты на покупку/ ввод в эксплуатацию всех видов оборудования, уменьшается количество требуемых кадров и прочее. А главное, позволяет быстро выпустить продукт, протестировать его на конкретных людях и далее уже заниматься расширением/оптимизацией производства. Опять же "оптимизация затрат" нужна тогда когда это экономически обосновано. И когда выгоды от оптимизации многократно перекрывает стоимость самой оптимизации. И последнее - насчет "качества" тестовой лодки - я не знаю как принято в водномоторном мире , а тем более в РФ, но мировые автопроизводители в основной своей массе выкатывают на выставки и зачастую на тесты журналистам "сырые" образцы. И это норма в мире. А к моменту запуска серии все косяки и в том числе замечания тестировщиков - устраняют. Плюс - любое самое качественное производство никому не нужно - если нет продаж у того продукта которое оно выпускает. И наоборот- можно заниматься доработкой и модернизацией продукта снимая фидбэк с покупателей - если продукт востребован и хорошо продается. Потому что, опять же, продав "предзаказ" определенному количеству людей можно искать инвестора для расширения производства тыкая его в конкретные цифры спроса , в "очередь" покупателей, а не в эфемерные "ощущения". Так что с точки зрения развития их производства - они все делают максимально правильно. Насчет качества продукта и обоснованности выбора проекта под обозначенные задачи - я хз. Но в любом случае , я это писал у Журы в комментах, они молодцы что не побоялись сейчас затевать все это. Получится у них наладить серийное производство, удержать достойное качество и ценовую политику - покажет время. Потому что выпускать 10 лодок в месяц и 100 - две большие разницы как говорят в Одессе. П.С. Если Жура сделает какой то технический обзор лодки, с комментариями их проектировщика, разберет реализованные технические решения , более подробно остановится на моментах качества производства (швы сварки и все такое) чтобы попробовать развеять скепсис к своему продукту, и чтобы показать что лодкой занимаются понимающие люди с опытом в "кораблестроении", а он по сути отвечает за продажи. Это явно пойдет на пользу его проекту и доверию к нему как к лицу своего продукта. Всем удачи !
Что напрягло лично меня сильно - уж больно она легкая - 98 кг для 4.0м размера (полно фанерных рундуков, раскладная лежанка !!!), гиргис 390-160кг, виндбот 4.0- 143кг, по силовому набору это видимо Тактика 390р - 90кг., !!! (пока голой Альпины ни фото ни видео нет) Ширина - 1,55м и утверждают, что суперустойчивая, гиргис 390 - 1,7м, виндбот 4.0ево - 1,75м. И я бы не сказал, по видео, что они слабо кренятся когда стоишь рядом с бортом. ИМХО при такой ширине без боковых баллонов на волне опасная., видимо от того, что постоянно находишься по центру (из за боковых рундуков) и возникает обманчивое чувство безопасности. По качеству изготовления не будем, пока его нет. Китайский вэбасто - вам надо? Пока не вижу в чем революционность, которую нельзя реализовать в любой лодке? Только цена на тент, лебедка якоря, эл.проводка, раскладная лежанка, самоотливные комингсы. Согласен, у А.Ю. часть работ по тюнингу эта лодка-концепт может забрать, но для него, думаю, это не критично. Польза Альпины уж в том, что он (возможно, но далеко не факт) напряжет других производителей недорого тюнинговать на заводе свои лодки. Дорогу осилит идущий, пусть дерзают !!!
"взял своих клиентов" :) не взял, а украл. Его клиенты к нему в гараж придут, а когда он работал на дядю, клиенты были дядины. За рекламу и т.д. дядя платил, человечка этого тоже дядя обучал, тратил на него свои деньги, а он типа "понял" , забрал клиентов и ушёл. Скотское отношение.
Андрей Юрьевич, лодка Spider 390 вам не знакома? в Чебоксарах производят, вроде неплохая и по качеству и по компоновке..пару слов если знаете за неё..заранее спасибо
Очень спорное видео. Смотрю оба канала, как и большинство людей связанных с водой. Лично мне кажется, что тут Вы перегнули палку и чуть ли не в каждом предложении чувствуется личная неприязнь. Я хотел бы напомнить про видео Сергея" Svd Маркет" о критике, которое Вы как-то упоминали. Ведь он действительно поднял правильную тему, с чем Вы, если мне не изменяет память, согласились. В водномоторном мире не так много людей, которые стараются что-то создать и топить таких людей просто из-за каких-то личных мотивов, как мне кажется, не правильно. Может я и не прав, как и большинство написавших подобные комментарии, но не мне одному показалось, что именно это Вы и попытались сделать. Осознанно или просто так получилось, но выглядит это именно так. P. S. Ни за кого не топлю! Исключительно за справедливость! По тому и не смог воздержаться от комментария.
Пусть на рынок выходят побольше новых производителей. Чей товар хороший или плохой покажет время. Сама идея АЛЬПИНЫ очень даже не плоха для определённого круга лиц - несколько раз за лето выехать на водоём на нерегистрате на отдых на несколько дней. По поводу жилетов - когда тестировали БРО под 15 и 30кой , ребята тоже не заморачивались над безопасностью.
Илону Маску тоже говорили, что Тесла не пойдёт. Не надо жути нагонять. Сделать лодку - это не Шатл запустить. Титаник был весь проверен и сертифицирован, а ковчег Ноя нет. Результат известен.
Смотрю обоих, в видео замалчиваются положительные стороны и делается акцент на вещах которые никак не отражают суть самой ладки например про ледостав и ГИМС в Нижегородской области-ну да сходили по воде возможно в неположенное время, без жилетов, собрание было без полиции и скорой))), землю покупать и здание зачем то строить?-сейчас у все все в аренде, ну раскрутяться дай Бог построят, у вас у самого все в аренде, это все не имеет отношение к продукту, также как и то что конкретное имя создателя проекта не указано, хотя в видео есть, что это проект Север, по ценам которые вы приводите там действительно пустые лодки и вы умалчиваете об этом, фары возможно не там, ну ничего переделают-это же реально ерунда. В целом видна просто неприязнь, аудитория у вас реально одна. Неприятно было смотреть.
Мне лодки понравились. Хотя и ходил мало конечно но на надувных. Сварка НеКрасивая. Главное что б качественная была. Хотя Хороший Сварщик плохого шва не сделает. 🤔
Андрей Юрьевич , так скоро со всеми разругаетесь!! Сначала гусар не угодил!! Теперь Саня дорогу перешёл ! Канал у Вас превратился в китайскую барахолку!!! А это видео и есть развлекательный контент!!!
@@user-rk9oi2ol6w Саня интересный контент пилит, а вы... чуть не уснул даже на этом видео((( посмотрел ваши видео, крайне пессимистично... вы улыбаетесь когда-то?
А вы чем-то или кем-то вообще довольны бываете? Правильней было бы у лодки разговаривать указывая на недостатки производителю. Но это так взгляд обывателя.
Ох уж и зря вы так с журалйфом, подписан на обоих , почему вы его так жестко в конкуренты записали не понятно, чем вам так Александр насолил … Целеустремленный ,веселый ,открытый человек ,всегда подскажет и поможет что и где полезного прикупить за дешевого. От вас же слышу очередную гнусятину , что все плохо Лодка Г. и тд и тп. Зачем ? Лучше бы советом помогли начинающим новоделам😉
@@user-rk9oi2ol6w так зачем ему у вас совет спрашивать, вы разве специалист😂😂😂 делаете вывод по видео о предсерийной лодке, которую на коленке собирали. На последнем показе вчера видно, что качество швов совсем другое. Все ровно. Силовой набор вы забраковали даже не увидев, специалист) То что вес не заоблачный не говорит о том, что все плохо. Все производители стремятся к уменьшению веса как ради повышения рентабельности, так и ради улучшения потребительских свойств. Хорошие спиннинги, катушки, телефоны, автомобили и тд и тп это совсем не те, которые самые тяжелые. Так что не надо удивляться, что у вас совета не спросили
@@user-fx6gz3yo3g я не удивляюсь ! кто вам сказал , что я удивляюсь ? ради улучшения потребительских свойств.- именно так а не улучшения характеристик или надёжности !!!!
Журалайф мне не очень нравится, но брюзжать и нудеть тоже не аргумент. Говорил он что это проект Север какой-то, и не раз. Так что тут Зверев лжет. Слушать про то, как строить завод лодок - вообще не в кассу. Есть полно откровенно плохих лодок, которые Зверев упоминает, но так на их косяки не бросается (а стоило бы). Заявлять, что революции по цене не получилось, сравнивая две лодки с близкой ценой, сознательно не упоминая, что комплектация разная, что к одной из лодок надо еще 100 тыс добавить на покупку того, что у первой есть в базовой комплектации, очередной дурно пахнущий прием. Такое ощущение, что Зверев паникует из-за появления конкурента - бабки утекают!!!!!
Про фамилию автора не говорилось, верно. но ведь было ж прямо сказано, что лодка сделана по проекту север, а уж кому надо, могут и погуглить. по поводу цены- лодка идет не голая, как у остальных озвученных. про бро глянем.
Я что-то не понял: то, сам пылесосил 8 раз пыль и стружку не победить, а как привезли на место, надо два раза пропылесосить и все норм. Это талант на лету переобуваться.
Претензии надо выдвигать конкретные... Показали силовой набор - скажи что не так. Сварные швы на прототипе и на финалке всегда разные. Показали завод и не надо ни каких проектов и согласований. В современном мире решается арендой... Люди с образованием там есть. Сертификация в нашей стране всегда решалась, а не делалась. Я альпину не собираюсь покупать,но люди стараются и делают.Коменгсы в рундуки поставить слабо,по умолчанию,ведь это необходимость.
У нас нас на Волги волжанку у троих я сам лично облазил всю лодку швы ,покраска ,сиденья ,силовой набор , кринолины просто посмотрите они сделаны массивные пускай она дороже может не намного но она лучше всякой триеры это одназначно даже на вторички она уходит быстро я сам лично буду ее покупать но в край Орион а вы берете на что у вас душа лежит можете Триеру, альпину,тактику и ТД это ваше право
Странные размышления. А вы строили помещение или аренда? Сертификат на услуги есть? Например установку рулевого? Материалы у вас сертифицированные? Смысл видоса по мне это задушить. Не чего по факту. Вы точно так же кладёте на все, только за деньги
@@user-rk9oi2ol6w любой мастер должен быть сертифицирован. Иначе мастерская «рога и копыта». Выдаёт учебное заведение или учебный класс завода изготовителя
Андрей Юрьевич, я не пытаюсь быть за кого-то или против кого-то. Мнение складывается из содержания видоса вашего. Например проект север много встречал но автора узнал от вас, про производство вообще загнули, есть «заводы» где трудятся 10ток человек и строят хорошие вещи. А по поводу мат части, думаю стоит прокатить на лодке и делать выводы. Сами же сказали что обводы такого проекта рассчитаны на другой вес и материал, испытания и внедрения поправок дадут результат. Вещаете на разной частоте, он развлекает а вы торгуете будет правильней. Технический канал в Уссурийске. ИМХО. Мира всем
@@Willis_86 Меркури учит делать ТО на современных моторах !!!! И ВСЁ !!! про моторы чуть старше и основы нет ни слова - только масла менять , комп читать и бумажка в карман !!!
Андрей Юрьевич. Смотрю ваши комментарии и понимаю. Сами вы ничего не смогли добиться за 25 лет и другим желаете того же. Я почти ваш ровесник, но не упирались вы, лентяй скорее всего. 25 лет в своём любимом деле и результат, так, на хлеб с маслом хватает и всё. Ничего вы сами не построили и Журалайф может не построит. Но инициативу можно не потдержать. С корня убивать не стоит своим мнением, вас же смотрят почти стадион людей. Вы же коммунист, дайте идее жизнь.
я построил помещение а попы снесли ! за 21 год 1 пожар , 4 переезда , 3 кризиса !!! никому не пожелаю так ленится !!! пахал до 2-3 ночи , красил лодки ... потерял семью из за работы !!! да что вам тут рассказывать - толку ноль !!!!! а такие бизнесы не начинают с воровства проекта !!
Андрей Юрьевич открыл новую моду для блогеров, так можно снимать автоблогерам обзоры по авто, смотря на них по видео. Представил как я звоню врачу, а он мне говорит, приезжать не надо, фото пришлите, я же профи) Я сам занимаюсь бизнесом и часто выезжаю к клиентам, чтобы посмотреть на проблему. По телефону или фотографиям оценить очень сложно, хотя я профи в своем деле и на 80% бываю прав. Но пока не приедешь, не увидишь своими глазами, выводы делать как эксперт я не могу. Это непозволительно. Я допускаю, что в чем-то Андрей Юрьевич прав, с какой-то вероятностью, но заявлять об этом на 80 тысячную аудиторию по ролику на ютьюбе, так себе... Касательно строительства завода или аренды, это тоже спорный вопрос. Возможно на данном этапе дешевле и выгоднее отдать все на аутсорс. P.S. Странно было в обзоре на лодку одной марки в конце услышать явную рекламу лодки другой марки.
не рекламу а упоминание того , что понравилось !!! а по лодке - когда пойдут серийные лодки - её ко мне обязательно притащат на ремонт или тюнинг - вот тогда я вам всё покажу !! ВСЁ - а не только то , что уже по видео видно )))
Объяснить как вы делаете выводы по видео и по комментариям? Вы себя позиционируете как эксперт ведь? Для полного понимания нужна практика и тогда делать вывод и говорить. Мне как водомоторнику интересна оценка тех кто видел и тех кто эксплуатировал эти лодки. Я подписан и на вас и на журалайф слушал вас как эксперта. журалайф он практик и это его плюс. Он на своём опыте все делает. Извините меня но вы просто славоблюдием занимаетесь. Нужны факты если лодка кастрюля. И мне бы как и многим бы это хотелось увидеть. Факты я имею ввиду тест.
@@user-rk9oi2ol6w Андрей Юрьевич но это не ответ эксперта. Я владелец ПВХ лодки и хочу пересесть на алюминий,из того что вижу в продаже новое все нужно доработать и сумма впринципе получается не малая. Александр решает этот вопрос сразу можно сказать, хотя согласен что тоже не дёшево,но в пределах нормы. И кстати по поводу лодок БРО я сам тоже из Ростова как и ребята, да согласен они делают качественно,но блин им реально нужен дизайнер, лодка а-ля казанка ну не как не выглядит эстетично.
@@PhilosophyFisher так у конкурентов и сами лодки лучше и многие с нормальными сертификатами и вес а значит и набор лучше и прочнее ! а тут народ на лампочки китайские купился
Не ожидал такого. Кто в лес, кто по дрова. 40 минут воды. Лодка под конкретные задачи. Выехать на выходные, переночевать и домой. Отличный вариант имхо.
Лодки нужны разные, большие и маленькие, как в Советские времена. С разной ценой и комплектацией. Журавлев пытается создать лодку максимально удобную для путешествий, отдыха и рыбалки с максимальной базовой комплектацией, для людей с небольшим достатком, у которых просто нет денег на дорогие лодки. В глубине России таких основная масса и миллион рублей для них огромные деньги (не надо думать, что все в стране живут по Московским деньгам или чуть похуже. В глубине страны доходы у многих в виде минимальной зарплаты и то если есть работа). А отдохнуть на воде хочется. Спасибо Журавлеву, который пытается создать лодку для народа. А всякое оборудование, помещения для производства - это все я думаю постепенно будет. С уважением, Сергей Теряев.
Читаю коменты и удивляюсь. Есть хайп за альпину, а все кто против хайпа-враги народа. Вчера журалайф наглядно показал что скрывается под полом лодки , силового набора нет совсем. Чем это чревато? Об этом следуещее видео Зверева про новоделов) 1-2 сезона пройдет , появится огромное количество отзывов за эту альпину, тогда и станет ясно прав Зверев, или нет.
А что там смотреть,чувак блогер хочет денег,монетизации нет🙂...но надо же хоть что то уметь делать руками а не пизд..ть...Андрей все четко разложил,правда не нравится никому,все хотят хайпа🙂...чувак журавль ну хоть рыбу бы поучился ловить,но нет🙂...а уже в гиды полез...дальше что там, не есть примеры отечественных лодок очень удачных,но это фуфло ещё и пиарит 🙂
Да дай ты дорогу молодым. Юрич. Ты себя в боги записал что ли? Ты собрался вечно жить на этом свете? Подскажи парням что да как. Ну не правы они в чём то. Дак подскажи. Или настолько горд? Всё равно к тебе ремонтировать поедем.
@@user-rk9oi2ol6w сейчас многие современные мотолодки имеют конкретные проблемы,Вы недавно сами делали ролик как похабно и не правильно выполнена сварка лодки,но при этом Вы не сказали что за производитель,хотя надо было сказать,потому что покупать такое ГО...НО не надо!а про Альпину которая пока существует в нескольких экземплярах столько негатива.
Сравнение цен на лодки не корректное !!! Лодки других производителей с допами как у Журалайфа будут стоить 400 , 450 тысяч рублей . Так что революция свершилась !!!!
С таким фундаментальным подходом никакой народной лодки никогда не будет. "Купить землю, проект завода" - это такая накрутка затрат, что цена будет антинародной. Критиковать легко, делать сложно. Хотя бы в группу советников надо переходить. Советников тоже больше, чем работников, но они хоть пытаются быть конструктивнее.
Какой производитель лодок перед сборкой лодки травит алюминий? Зачистка около шовной зоны и всё. Вы говорили про покраску (пылесос, выдувай всё равно останется грязь) , тоже самое и с металлом. Технологии соблюдать не выгодно, дорого. Сварку люминия знаю как свои три пальца😁. Сварщик аргонщик стаж 17 лет работаю в заводе.
Чет дед поплыл, сравнил 2 лодки из которых одна в полной комплектации, а вторая голая и цена с мая по октябрь осталась прежней☝️ да и про проект СЕВЕР Александр говорил не один раз. Топит дед за то что продаёт сам.
Жаль наблюдать как "старая гвардия" в чистую проигрывая борьбу за покупателя , пытается отчаянно доказать что они еще ого го. Я сам производственник и для меня совершенно очевидно , что будущее за такими проектами как журалайф. Строительство и проектирование завода ???? Может еще ERP с начала внедрить предложите? О что за чудо уникальные станки нужны для производства одной модели простой лодки? ) Ну и в конце видео понятно , что автор просто трясет , что на его "поляну" стали заходить молодые и дерзкие. Ну а два сайта "против" лодки журалайф это свидетельство уже огромного успеха этого проекта.
Вами упомянутые спортивные детские лодочки с гидролыжей, кстати, не только детские, есть и взрослый класс использующий корпус глубокое "V" поворачивают со сбросом газа потому что там мотор задран высоко и винт с пером редуктора тоже соответственно высоко и омываются водой гораздо хуже чем стандартно установленный мотор. Поэтому для поворота на таких лодках нужно сбрасывать газ, что бы заглубить редукцию с винтом и зацепиться продольным реданом за воду (глубокое "V" все-таки). А на Альпину как я понимаю будут вешать стандартный мотор со стандартной высотой установки, к тому же там не глубокое "V", поэтому, полагаю, проблем с поворотами не должно быть. В конце-то концов, чтобы говорить о проблемах, вы бы прокатились и на собственном примере убедились в том или ином. Вы имеете мнение, основываясь на опыте в водно-моторке, но не вы один водно-моторник.
Согласен, конкретики про недостатки ноль. Что не так с лодкой так и не понял. Сертификация, инженерия и прочее. Значит прежде чем начать что-то производить, нужен завод, миллиардные вливания и прочее. Многие известные компании вышли из гаража.
это где это прописано,что строить лодки нужно только на специально построенных заводах? А в аренду взять цех с кранбалкой не вариант что ли? Все остальные проблемы с кадрами,службами так это любого производства касается. Вас послушать так лучше и не дергаться. Молодеж тем и берет что не боиться,и себя не накручивают сомнениями.
Про мысль о том что мы всегда жалимся. Мое мнение- без таких работ, опытов тем более ничего не получится. Они захотели и сделали свой проект, успешный или нет - это покажут продажи этой лодки. Но то что они прислушиваются к советам, своему опыту дорого стоит. При размере 3.80-4.00 вряд ли кто нибудь будет ловить прямо у борта. Надо вам тоже попробовать ловить спиннингом с борта например вельбота 37 или ее аналога....
Да и ещё хочется добавить лодка типа проект журалайв скорее всего для поездки от точки до точки так как рундуки устроены. Да и Андрей Юревич немного лукавит по поводу цены указаны за пустые лодки а журик готов продовать уже с доп оборудованием а та та Андрей Юревич ☝☝☝
Про предсерийный образец-конфетку, убило. Вы точно понимаете про что говорите? Посмотрите на предсерийные поделки автогигантов, которые они присылают в дилеры, показывать клиентам для предзаказов. Там менеджер через слово говорит "это предсерийный образец, в серии все будет конечно лучше/по другому"
Самое интересное буквально недавно Андрей Юрьевич сам эксперементальную Триеру с треском слил по себестоимости. Хаит людей, а сам так не профессионально проект сделал, что-то молчит про это, просто по тихому продал пилотный вариант, который явно с недоделками.
Ну спасибо вам Андрей Юрьевич за гидролыжу ☹! Я в первую очередь сварщик практик, и в гидродинамике плохо разбираюсь, сейчас собираю себе лодку проект север 380 от Седельникова. Но блин, конечно по протокам носиться не собираюсь, но фраза приехать кормой в берег не радует! Много общался с Седельниковым на тему лодок, приятный человек в общение. Много он мне показал своих проектов большего размера, есть стоящие экземпляры.
Грамотно всё расписали. Вижу есть опыт в этих вопросах. Но так же я считаю что не надо хейтить журалайфа. А просто дать дельный совет что можно улучшить в этом проекте. Так как все водномоторники должны дружить между собой. Помощь на воде это бесценно.
Я смотрю все ваши ролики и хочу купить лодку но одназначно буду брать волжанку пускай дороже но качество просто огонь или салют покрайне мере можно взять Орион но не альпину не Триеру не тактику я брать не БУДУ также как и моторы альфы ,сеапро ,Хайди не кому не советую
Юрич красава! Всё по делу, аргументировано... а там как дальше у ребят пойдет, только от них зависит! Смогут молодцы...!!! И хотелось бы что бы у них получилось!
@@user-rk9oi2ol6w Саня Журалайф! Раз тебя обсуждают, значит твой продукт его зацепил, он просто никогда не может прямо сказать "хорошо" о том, что ему в принципе нравится)))
Согласен на все 100. Нет универсальных лодок и никогда не будет, законы гидродинамики не обманет никто( сравните достоинства джонбота при рыбалке и Оки-4 при волнении). Это лодки для разных условий плавания. Что сказать -в споре рождается истина. Главное результат. А по ходкости-что сказать, Например- Прогресс-4 налегке под Мерк-50 при волне 0,3 с двумя человеками хлопал днищем так что камера вылетала из рук, в другой раз в горьковском водохранилище макимально гружёный пёр мягко как бульдозер при 0,5 и выше волне.
Здравствуйте. Я,о примере о врачах....мне кажется не удачный..... врачи могут иметь обе специальности ... и являются доками в обеих .... хотя и может звучать комично.... Простите, вы не врач..... , а я не технарь...., кесарю- кесарево.
Андрей, хотелось бы попросить чтоб вставляли либо фотки, либо видео на тот или иной факт, чтоб не приходилось паралельно видео лезть в Яндекс и искать тежи лодки примеры.
Андрей Юрьевич, пересмотрел кучу ваших роликов, как раз для того, чтобы почерпнуть технической информации. Вроде всё обычно вполне обстоятельно. Но возникает пара вопросов. Из новоделов как раз присматривался к упомянутой вами Bro и Альпине. И там и там смущает, что не назван материал. Какая конкретно марка алюминия по корпусу и кто производитель. Качество сварных швов у Альпины сразу бросилось в глаза. Честно, отпугивает. У Bro по видео выглядит получше, но может из-за покраски не так страшно, поскольку там, где в кадр попадают реданы, то приварены они к днищу тоже жутковато. Сразу напомнило Уаз буханку, где на новых машинах сварка над дверными проёмами такая, что кажется, что машину после сильного ДТП варил практикант из училища. Далее, много разных новоделов уже создали плохую репутацию !!! Всему новому. А именно, у нас уже не одна лодка у людей полопалась. За марки на память не скажу, но особенность нашего водоёма (Псковское озеро) в том, что при маленьких глубинах, в основном 3-4.5 м очень короткая волна и бьёт по корпусу достаточно прилично. Причём лопались и швы и листы метала давали трещины. К слову, Прогресс 4, при использовании рыбаками редко выживает больше 2-3 сезонов. И это при советском качестве. Один раз переклёпывается, потом в помойку. Из перечисленных лодок ни одна нормально не испытана. Да, Альпина хотя бы 500 км показали как прошла. Но по рекам. Это ни о чём! По Bro, и такого никто не сделал. Хотя чисто внешне выглядит конечно неплохо. Второе. Почему бы действительно, не посмотреть вам Альпину вживую и обстоятельно указать на ошибки? Промышленность и так вся развалена, так может быть ваш опыт и помог хоть чему-то новому. Очень интересно аналогичное детальное ваше мнение и о Bro. Пока из ваших роликов напрашивается один вывод, хорошо бы найти в хорошем состоянии Обь 1 или МКМ, поскольку интересует нерегистрат, повесить на неё 9,9(20), поставить консоль, дистанцию и будет это явно лучше и дешевле. Или уже смотреть в сторону пластика. Упомянутые выше рыбаки, наигравшись с прогрессами перешли на Касатки. Какая-то питерская контора делает. Уже лет пять, полёт нормальный. И последнее, может что пропустил в ваших лекциях, какой ещё вариант посоветуете до 150 кг? Заранее спасибо за ответ!
я ходил по Чудскому - про волну в курсе , сам попадал в неё ) трудно что то советовать на волну . Касатка для волны и сделана - но в не регистрате такого нет . Альпина для своего размера очень тонкая и лёгкая - а значит на наборе поэкономили не думая !
Ключевое слово это обьемы, это бюджетная лодка а значит нужны обьемы что бы этот бизнес был рентабельным. Если выпускать в месяц несколько лодок, то будет не выгодно. Тем более есть конкуренты с налаженным конвейером, им будет проще отреагировать на этот бум, в виде салонного комфорта. И тогда просто более низкой ценой и внутренним убранством, подавят производство альпины.
Не поверил сначала комментариям что в видео одно брюзжание, но оказалось так и есть. По существу: Зверев вспоминает как они что-то производили в эпоху мамонтов похоже, когда чертили в тетрадке и небыло никаких возможностей промоделировать нагрузки. Поэтому испытания были исключительно натурные и им пришлось 6 лодок сварить пока не вышло более-менее. Ну сегодня век другой и смоделировать нагрузки сможет и увлеченный ремеслом студент. Ну и по производсту, Зверев бурчит че то там про станки на которых казанки делались, мол вот они стоили огого, опять же сегодня все делает ЧПУ. Про сертификацию занятно было послушать, но тут придирок не услышал. Думаю лодка сертификацию пройдет без проблем. Про выкуп земли и строительство завода - требования такого нет, нужно просто арендовать помещение и оборудовать по нормам. Задача не сложная и не столь дорогая. Про проект - Журавлев говорил что за базу был взят проект Север и чуток изменили, вопросов думаю нет. Про оценку поведения лодки по видео - можно считать субъективщиной. Не по существу: Уж не знаю что Звереву не понравилось, толи не доволен что у него не получилось в свое время по которому он ностальгирует, а тут есть шансы на успех. Или же он переживает что производители начнут делать лодки которые не надо с прилавка везти в тюненх ателье, где сдерут две цены лодки.
Все верно говорите, но есть небольшое уточнение и то что меня как тех. специалиста ранит в сердце ;) Как можно начать делать хоть сколько серийную лодку не имея полноценного КД, да еще и на основе чужого проекта. А если люди не готовы вложить денег для разработки документации, то это мертворожденный проект. Вангую что каждая лодка будет индивидуальна по совокупности проблем, что сразу убивает смысл серии.
Наверное свойство наших людей, это обос-ть все что делают другие... Причём сделать выводы о качестве не видя явным образом лодку. Мне кажется, чтобы обсирать что то, надо сначала это взять, покататься нормально, выявить все недостатки и уже потом делать выводы. А так получается, это просто злопыхательство в сторону других. Это просто недостойно! Мне сложно говорить о качестве, но концепция лодки вполне нормальная, особенно в наше время, когда поставки мощных моторов в Россию прекращены. Лодка под маломощный мотор, регистрировать не надо, сделан салон который позволяет переночевать без проблем, тент готовый с сетками антимоскитными и т. д. У меня вызывает уважение подход Журавлева, который взял лодку и поехал на ней в путешествие. После чего выявили недостатки и устранили. Вот как то так кратко. Мне кажется, за это видео Вам должно быть стыдно... Лучше бы скооперировались и помогли людям в их начинании.
Притом что не так давно Андрей Юрия сам ссылался на видео Сереги СВД-маркет,где тот говорил ,что все обсирают мотор азп толком его не увидев не пользовав. А в этом видео АЮ сам скатился ниже тех хейтеров) К сожалению так бывает
Ммда, с таким настроением, Андрей Юрич, ты слона не продашь). Если сертификационных центров, как вы говорите в России нет, то и сертификация не может быть обязательной. Если бы китайцы слушали таких специалистов, они бы до сих пор жили как в советском союзе, а не заполняли рынок своими товарами
Вообще я говорю про новую лодку я у Журалайфа подписан и не чего против него не имею а наоборот нормальный мужик делает своё дело я говорил про новую лодку которую они изготовили и только тестят а как она себя покажет это можно сказать через какое-то время а говорить какая у меня лодка классная прокатившись на ней неделю две это просто абсурд я считаю что это просто реклама пока
@@user-rk9oi2ol6w Да бросьте Вы! Все сидим и работаем в арендованных помещениях и всё норм. Производство лодок не какой-то уж особенный бизнес, есть производства и посложнее. Просто надо головой думать, всё рассчитывать, правильно оценивать свой силы и ситуацию на рынке и т.п. Ну и риск в бизнесе никто не отменял, это нормальная ситуация, так и должно быть, кто-то выплывает, кто-то нет. Всё по классике жанра. Успехов и Вам и Журавлёву! Каждому в своей нише!
Комментарии ОГОНЬ!!! А.Ю. Вам терпения. Но, вот мне, тоже хочется сначала "пощупать" этот проект. Я так понимаю Проект Север 380 и Север 420 схожи? Тот же проект 380 изначально позиционируется из алюминия, его даже изготовила Люция. Игорь ей продал проект. Неужели бы он продавал проект который был ОПАСЕН ?
Чистой воды заказуха. Ладно технические какие-то нюансы,но моральные зачем трогать? С выходом новых конкурентов сразу тёрки начинаются. То триера с ALUTON,теперь на альпину заказ поступил. Кстати он и прикормленный триерой. Каждый боится потери потенциального клиента,но на то и рынок.
Посмотрел видео, разговор не о чем. Где обсуждение технических особенностей лодки? Ну поговорил А.Ю. о сложности производства лодок ну и? У вас же техничиский канал вроде? Где про силовой набор, килеватость, скорость выхода на глиссирование, запас плавучести, самоотливной рецесс??? Подробностей не знаете? Ну тогда это пизд еж ни о чем. Мое мнение, обычная лодка. Александр (Журалайф) не страдайте фигней, возмите любую качественно сделанную лодку и просто делайте её тюнинг. Вся разница вашей лодки только в фишках: рундуки, чехол, вебаста и все. Прорыва в лодкостроении реально нет. Фанера 9мм. под моим весом 115кг даже на полу, без её подшивки, гнется охренеть как, а вы на ней спать предлагаете! Ходовые огни должны соответсвовать определенным требованиям, че то 160 градусов угол света если не ошибаюсь. Свет ваших фар на троечку, что хорошо видно в сравнении с фарами Антона. Не парьтесь с изготовлением лодки, сделайте тюнинг ателье и все у вас пойдет!
стоять на полу и лежать на том же полу - разница по нагрузке очень существенная. В первом случае нагрузка практически точечная, во втором распределенная, фанера даже не прогнётся.
@@user-cs4my3xz6y Размер фанеры на которую я наступаю шириной примерно 50см, на которой предлагают спать в районе метра, думаю мне достаточно будет на неё просто сесть, перед тем как лечь и она рано или позже сломается.
И в дополнение для Журалайфа, хочу сказать, что его смотрят не только люди, которые в начале своего мотомоторного пути, а ещё и те кто имеет опыт с разными лодками и моторами. И утверждать, что у нас "бомба", это значит глубоко заблуждаться!!! Я сам живу в Москве, продал Тактику 390(dc, хлам полный) и купил Фишбот 430, за теже деньги! Небо и земля!
Как у Филатова... Лучше горькая, но правда... Согласен. И с умалчиванием авторства и с не лёгкими родами хорошей лодки, сложностями проталкивания всех бумаг и всём остальным. Просто ни чего хорошего не получается. Люди, и то сильно не каждый. Уважение. Пожелание успехов.
По поводу лодок BRO, под неригистрат они вряд ли проходят. Минимальный вес голой 390-й лодки - 135кг. В остатке 65 кг. Это мотор 9,9 и бак. Все. Если вы ставите кресло, вам дорога в ГИМС. Как то так....
Думаю всё что выпускается в первый раз не только лодки всё идёт сырое вот если выпустит Журалайф свои лодки в серию исправят все косяки через пару лет тогда можно что-то говорить а если курица в гнезде а яйцо... там ещё рано говорить!!!
после 20 минуты рассказ про цепочку как нужно построить, про завод, и то чтобы его построить нужно несколько десятком млн рублей Завод имеет место быть, только если идет серия и не одной лодки, точнее не одного корпуса а именно серии В чем проблема после того как были получены финальные опытные образцы, обкатаны, учтены все нюансы, сделать конструкторскую документацию с финальных правильных деталей из которых собирается лодка, сделать стапели на каждый узел .и варить это все в условном гараже 500-700 м2 взятым в аренду Все операции связанные с лазерным раскроем и штамповкой в деталях можно сразу отдавать на сторону, чтобы к тебе приезжали уже готовые заготовки, Да наверно придется закупить несколько различных гибочников и вальцов, ручных и с приводами, но ведь можно купить и бу станки, причем наверняка так люди с правильными руками (те кто журалайфу сделали эти первые лодки, гаражники) они могут подшаманить восстановить вальцы Опять же, наверняка если какая-то промзона, можно самые большие детали прокатать где-то у кого уже стоит такое оборудование Да это некоторые логистические расходы, но когда ты катаешь партию деталей (а лодка не большая по длине спецтехника не требуется, алюминий относительно легкий, это я к тому что фура не требуется, стандартная усиленная удлинённая газель, бычок и т.д. отвезут привезут) загрузил машину привез, прокатал отвез обратно Про стружку в лодке, ее не будет при условии что после того как сделан финальный опытный образец, когда вычерчивается конструкторская документация, вся лодка в 3д должна быть отрисована в компас солидворкс или другой программе, со всеми проводами, шлангами, врезными устройствами, и под каждый саморез, под каждую врезную или установочную позицию можно и нужно заложить отверстие, чтобы когда лазерный станок кроит заготовки под детали то в деталях предусмотрены отверстия. (мне интересно опять же, как борется со стружкой команда Мотобоат.ру когда полностью вскрывает лодку до основания и делает новый тюнинг, они же сверлят в ней отверстия и соответвенно получается стружка, ну или там предусмотрена инструкция по удалению этой стружки из лодки) Сколько штук таких лодок их команда сделает изначально? 10, 20, 50? Касательно сварочников, которых несколько десятков штук на "заводе Триера", да это оправданно чтобы не таскать один и тот же на каждую операцию, но когда происходит самое начало становления. то можно и потаскать! сварить 20 штук телег с уникальными рамками, стапелями на каждой, и подкатывать и обваривать на каждом этапе, тогда 2-3 сварочника закрывают вопросы опять же можно поставить легкие кран-балки, к ним закрепить сварочные аппараты и перемещать сварочники от одного поста к другому Резюмируя, хочу сказать что показанная журалайф лодка достаточно проста в изготовлении, и для именно такой лодки не требуется стоить завод за несколько десятков млн рублей, и это факт Да на заводе будет гораздо лучше, чётче, правильнее, но можно изготавливать эту лодку и по более простому сценарию, с увеличением операций. с уменьшением парка оборудования, с несколько увеличенным циклом производства и так далее И еще, в настоящих реалиях. если сделать все так как рассказал Андрей Юрьевич .и вложит ьв производство лодки несколько десятков млн рублей, ну допустим 30 млн рублей, и только потом начинать рекламировать и постепенно заниматься продажами, с той рентабельностью которая заложена в производно лодок это нужно быть очень увлеченным этой идеей человеком, гораздо правильнее разместить такую сумму в разных инструментах инвестирования и получать чистый доход, гораздо больший чистый доход в % отношении, без всего этого геморроя с производством и продажами, это если рассматривать всё это как полноценный бизнес И еще момент, даже и не думал защищать жукралайф и это изделие в видео их первой лодки, может там и полным полно косяков, мне просто не сильно понравилось однозначное утверждение, и не сильно понятно что для того чтобы производить простую лодку, по известным чертежам, нужно построить огромный дорогой завод за несколько десятков млн рублей Было бы очень интересно посмотреть полудокментальный фильм про то как формировались изначально все заводы/верфи/производства которые сегодня производят лодки в России, как они начинали, на каком оборудовании, мощностях и так далее И сколько из этих производственников сразу все сделали именно так (сразу завод за несколько десятков млн, со всем оборудованием) как рассказывает уважаемый Андрей Юрьевич, автор этого канала мнение моё личное, просто решил порассуждать, могу ошибаться прошу прощения за орфографию и грамматику, пишу на компьютере быстро, лень исправлять
при таком подходе - будете работать на смежников и аренду , в сутках не будет хватать времени ! а очередь клиентов не будет счастлива от долгого ожидания лодки ! и вы уже наговорили на 10- 20 лямов !!!
