@@Stabelizator популярно оно как раз на фоне недавней трагедии. Естественно, как можно больше народу интересует-Что же там могло пойти не так? И как оно работает вообще?
При обесточивании сети можно выйти только вручную приводами, как правильно рассказывает товарищ. Основным считается автоматическое покидание, у командира на левом борту есть выключатель "ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ПОКИДАНИЕ", включив который он выбрасывает своих подчинённых из "кабинета", но только при условии, что приняли позу на изготовку к катапультирование, в частности, ноги стоят на подножках кресла, а не на полу (иначе будет очень больно). Командир всегда выходит самостоятельно и последним.
1.Чеки не тормозят катапультирование, а блокируют его. Техник обязан их снять после посадки летчика в кабину и показать их ему, что они сняты. 2.Не знаком с кат.креслом Ту-22м3, но , скорее всего, не КСМ, а ТСМ (телескопический). 3. 20G действует кратковременно ( 0,8с.) после срабатывания ТСМ . Перегрузка растёт быстро и затем так же быстро падает. На Н=150 она уже никак не 22G.Пороховые шашки УРМ уже давно сгорели. Человек явно не инструктор, но по нему видно, что дело своё знает. Всем чистого неба и мягких посадок.
Из жизни: летел экипаж на таком Ту-22, командир всю дорогу гнобил штурмана, а тот молчит в ответ. Командир спрашивает экипаж, штурман где? Ему отвечают, устал слушать, катапультировался ;)
@@kosmos8460 не стоит бескультурье и невежество оправдывать. Из-за таких военспецов в прошлые войны мы много людей потеряли. Культура прежде всего. Взаимное уважение на принципах личной ответственности.
@@ВладимирПудрин По вашей логике, приказ "е...ашь (хреначь) туда!" нужно отдавать так: "Сударь, будьте так любезны, соблаговолите выстрелить по супостатам, находящимся в зоне нашей видимости"
К нам в Сещу как то по тревоге вечером сели ту 22м3 из Шайковки. Утром почти все ушли к себе. Приходим на аэродром, один стоит на рулёжке возле ТЭЧ. Решили пойти посмотреть технику. Подходим, а там с командирской стороны всё в крови. Внизу были прям засохшие сосульки крови. Оказывает при подготовке к вылету наземник задел ногой какой то пирапатрон на катапульте и он раздербанил ему ступню. Висел на борту, пока не помогли снять его. Сразу в больничку.
@@djon-68 Какая советская школа? Что вы все за эту советскую школу прицепились!??? Военные лётчики которые заканчивали советскую школу уже почти все на пенсии по выслуге, этому пилоту лет 45, ты хочешь сказать что он в 15 лет закончил советскую школу ВВС???
@@ВикторГромов-м4ю Увы но это так. Похоже видио было снято до 2000 годов и если в Полтаве то Да--Советская школа пилотажа. Так как при Ющенко все стратеги в Украине порезали и малую часть Ту--160,, Белый лебедь,, продали за долги России.
@@ВикторГромов-м4ю сразу видно школоту) чуваку в районе 55-60, 60 скорее. И он выпускник Советского Авиационного Училища. Но к сожалению, это все осталось в далеком Советском Союзе.... Остатки бэкфайров доносите и на телегах будете сверхзвук преодолевать, ежли хозяева позволят)))) гы-гы.
@@alexperov9047 Ну да, ну да...школота в начале восьмидесятых в кафешке мороженко пломбир за 15 копеек кушала и его ещё тетя с чайной ложечки шоколадом поливала, вкус детства...
"Минимальная высота для катапультирования 0, скорость 130 ... и я могу катапультироваться в любой момент и останусь жив...")))) Не, не угадал. Тут жалоба сирийского мальчика таки дошла до Бога.😇😊🤣
Тут народ уссыкается от "ракеты в жопе"! А мой знакомец, летавший на МиГ31, всегда говорил про свой самолёт: факел в жопе и погнал! А сам я наземник в аэропорту.
@@josephbiden2143 Не говорите чушь! Есть целый список авиационных инцидентов, когда члены экипажей Ту-22м выживали именно потому, что применяли катапультирование
За 0,8 сек на 150 м . Это жопа? Да ни хрена с ней не случится. Жопа есть жопа,самое надежное место. А с позвоночником,с дальнейшими полетами-это уж кому и что предпишет комиссия.
Самое главное не сказал, так почему же нельзя катапультироваться на скорости меньше 130 км/ч, ведь высоты в 150 метров вполне достаточно, что бы парашюты успели раскрыться.
Нет высоты не хватит! Нужна скорость относительно земли и если будет скорость 140 км/ч (так нам в училище говорили) то есть гарантия безопасного покидания, если самолет стоит то чувак расплющится об бетонку а купол не наполнится!
В 86 году на город упал ту 22 м3.как раз шел со школы и видел катапультирование летчиков. Много людей тогда погибло. Но на утро не было и следов катастрофы
@@Arkadiy_Shpak но вы же в этот бред верите беспросветно, а физика вам чужда, да и тыкаете и хамите. Крестьянин. Все поеятно. 160 лет всего прошло, а привычки остались.
Ту 22м2 на взлёте разрушается крепление крыла к центроплану. Самолет начинает переворачиваться, в это время при крене 90, штурман катапудьтируется, остался жив. Остальные члена экипажа погибли.
Да, известный случай. Там подвижную часть крыла на взлёте оторвало и штурман в крене 90 ушел. Его год мордовали, что вышел без команды. Не верили, что смог так быстро среагировать. Но потом вроде оправдали. Вот такой у нас подход к людям. Как был человек при царе горохе мусор, так и сечас наши барины за людей не считают.
Ещё он забыл добавить таким же радостно-пафосным голосом о том что после 2-х катапультирований обычно "уходят", не дожидаясь 3-го "звонка". Катапульта она жизнь спасает(старается это сделать), а вот здоровья НИКАК НЕ ДОБАВЛЯЕТ... скорее наоборот..... А так он молодец. Ему б в рекламах сниматься..... Продавалось бы АБСОЛЮТНО ВСЁ...!!!!!)))))
да побольше будет 675 км/ч. хто при равномерном движении . а здесь разгон с нуля с ускорением. конечная скорость ровно в 2 раза выше - сверхзвуковая ))
Ну на счёт сбития Ту-22м3 украинцами я не верю. Тут я лично считаю, что самолёт упал из-за технической неисправности. Вот на счёт сбитых А-50 я согласен, что их сбили украинцы.
даа всётаки в ссср безопастность и сохранение жизнь экипажа была на первом месте хотя на первых ту 22 они катапультировались вниз это не есть хорошо ото слова совсем
Ту-22 был очень неудачным, мягко говоря. Лётчики прозвали его "людоедом". А Ту-22м - на самом деле не модернизация, а другой самолёт. Просто конструкторскому бюро не дали средства на новый, и тогда они сказали, что нужны средства на модернизацию старого)))
@Вероника Матросова Не модернизированы в нём кресла были. Сейчас замена кресел на новый тип в процессе, и до этой части ещё не добрались. А старый тип не предусмотрен для раскрытия на земле. И аварии случаются в каждой стране каждый год. В том числе и со смертями. Так что не пори херню, ладно?
Через пиздюди и стихотворения, у нам братва, приходит Великая наука Летать. У у тебя брат, читающие эти строки не вырастут крылья, нет. Ты просто с 3,14здюлями, смог постичь его Величество небесный Храм Авиации. А постигнув его,ты, господин Летчик, уже не сможешь спокойно ходить просто так по земле. Ты постоянно будешь хотеть туда, где привыкли руки по штурвальной колонке, или сайдстику. И всегда друг мой, ты будешь замечать в небе инверсионный след, оставленный не тобой...
