На твои месте я бы не выпускал без замены цепи и натяжника ГРМ.Недавно перебирал 800ку после перескока цепи грм,башмаки были с таким же выносом.Последствия-поршень,клапана,у хозяина минус сезон.Хорошо что голова живая осталась.
Большое спасибо за качественный ремонт, достался он мне по наследству, проехал я уже больше 1500 после ремонта некаких проблем и нареканий не к технике не мастеру, вообще техника надежная, дорогие правда запчасти но это политика нашего государства. Скажу так был это китаец то умер бы он смертью храбрых в наших условиях, а BRP как птица феникс возрождаться из пепла, сумма ремонта на прямую зависит от вас как вы насилуете технику, при должном уходе думаю они прослужат очень много. Саша как бы ты меня не отговаривал я купил brp tundra extrim 600 е текс северов)))
Спасибо огромное интересные видео!!! Чувствуется высокая квалификация мастера воспитанного в СССР , сейчас раздолбайство сплошь и рядом !!! Удачи вам в делах !!! Здоровья вам!!!
Как говорится взял БРП терпи..с бензом эта проблема то что заливная горловина в заднем правом крыле и там всегда грязь и пыль по моим наблюдениям у ямахи 700 до 16го года в этом плане класс заливная горловина под дополнительной крышкой лючок..
По моему опыту: реже на ремонт заежает который не ломается🤣🤣..а вернее за которым смотрят и акуратно ездиют, у меня мишка 700 14000км, у знакомого 16000км cf500a кроме поршневой везде меняли уже и ездиет без тормозов накладки сжирает и диск ест неоткидываются тормоза лечить нехочет🤷♂️
Просто смотреть жалко. Сам являюсь владельцем квадрика, но всегда, повторяю,-всегда после покатушки , если хоть имеются малейшие пятнышка грязи он всегда моется по полной, это закон. За ТО вовремя, даже и разговора нет
Все интересно,но вот стелсов в ремонте почему нет или они не ломаются (шучу) просто выбор стоит бу цф500 или стелс,что скажете,бренды для меня дорого если ещё сразу на ремонт попасть
