Тёмный

Кейпсайз - самый большой балкер. Обзор типа. 

Capt. Tymur Rudov
Подписаться 176 тыс.
Просмотров 157 тыс.
50% 1

обзор морских судов для перевозки сыпучих грузов - балкеров типа "Кейпсайз". В этом видео вы узнаете:
Определение "Кейпсайз": Что делает этот тип балкера особенным и какие его характеристики.
Мощность и грузоподъемность: Рассмотрим внушительные размеры и грузовую вместимость этих морских гигантов.
Типичные грузы и маршруты: Какие сыпучие грузы чаще всего перевозят на "Кейпсайз" и по каким морским маршрутам.
Технические детали и инновации: Заглянем внутрь и узнаем о последних технологических разработках в судостроении.
Роль в мировой логистике: Как балкеры "Кейпсайз" формируют основу глобальной инфраструктуры сыпучих перевозок.
Данный обзор познакомит вас с впечатляющими возможностями и функциональностью этих морских колоссов.
сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Благотворительный фонд Тимура Рудова, поддержать дело защиты Украины - palanytsya.com/donate/
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult
Герой обзора:
Балкер Кейпсайз
m/v Newmax - built 2012, China
DWN - 203024t
L = 300
B = 49
Draft = 18.5

Авто/Мото

Опубликовано:

 

28 авг 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 679   
@user-le1ix1pb1o
@user-le1ix1pb1o 2 года назад
Случайно попался мне ваш ролик и теперь смотрю вас как только выпадает время. Открыла для себя огромнейший интересный мир, связанный с морскими перевозками. От моря очень далека, но смотрю все ваши ролики с огромным интересом. Спасибо за хорошую картинку, информативность, хорошо поставленную речь - вас очень приятно слушать. С нетерпением жду новых видео. Всего вам доброго!
@denisbelov7293
@denisbelov7293 2 года назад
Далек от моря, но с большом удовольствии смотрю ваши ролики, Тимур. Вы делаете качественный продукт. Семь футов вам!
@wefasziengof8180
@wefasziengof8180 2 года назад
Приятно слушать грамотную речь. Отличный звук и видеоряд!
@user-fj7vz1rb5b
@user-fj7vz1rb5b 2 года назад
Согласен ;)
@wefasziengof8180
@wefasziengof8180 2 года назад
@@aoristt "ну" и "офигеть" лучше избегать в употреблении. "Слова" - множественное число, соответственно "Слова употреблЯЮТСЯ". Вы сначала получите русский язык, уделите внимание пунктуации, а после уже до*бываетесь.
@wefasziengof8180
@wefasziengof8180 2 года назад
@@aoristt вы украшиваете свою речь с использованием слов "ну" и "офигеть"?
@victorgromov2466
@victorgromov2466 2 года назад
Я человек простой, пришел, посмотрел, подписался, пожелал удачи, сказал спасибо, поставил лайк
@CaptainTymur
@CaptainTymur 2 года назад
Спасибо
@user-kz5dt1ro9z
@user-kz5dt1ro9z 2 года назад
Досмотрелся я в общем этот канал... Слышу за спиной негромкое - "балкер, балкер". Поворачиваюсь. Дочка нарисовала на надувном шарике рожицу (как в фильме "Изгой"). Я - кто это? Она - Это Балкер!
@seregaczerniak7677
@seregaczerniak7677 2 года назад
«До минуты не реагирует на поворот руля...» задумался и офигел от информации. Очень интересно, ждём следующих видео.
@user-xb1qf4iq5w
@user-xb1qf4iq5w 2 года назад
судно может и 5 и больше минут не отреагировать. а потом развалится на куски главный двигатель, наступит полный белый пушной зверек. все зависит от тоннажа и хода, ну и угла.
@RosGosNavoz
@RosGosNavoz 2 года назад
Тимур, все правильно!🤣 Молодой специалист не знает- как работать! А опытный специалист знает- как не работать!🤣🤣👍
@user-dr8xr1tr9z
@user-dr8xr1tr9z 2 года назад
Точне сказать-знает где не работать ))).
@Sardonius_Gerd
@Sardonius_Gerd 2 года назад
Я инженер механик, конструктор, машиностроитель, Первая категория. Не паркетный. С морем связан только рекой Амур, и отцом что морячил после корсаковской мореходки, очень давно. Да судостроительным заводом, который знаю с детства. Но как приятно слышать рассказ о технике, излагаемый грамотным и понимающим человеком. Всех благ Вам, чтоб море любило и дома встречали! P.S. Я неправильный механик, я люблю богатую механизацию....
@Danglar0
@Danglar0 2 года назад
Блин до чего же круты кадры с дрона, офигительное просто качество!
@user-zy1wr6ew9k
@user-zy1wr6ew9k 2 года назад
С Вдохновением Капитан Тимур! Лайк!
@user-db6uz9bb5c
@user-db6uz9bb5c 2 года назад
Я никак не связан с морем и не знаю, зачем я смотрю канал Тимура, но у него всегда интересно.
@Harry-mp8sc
@Harry-mp8sc 2 года назад
Эх, бросить бы всё и купить билет на такое путешествие. Да, понятно, что тут все работают, но сама атмосфера своего рода временного отшельничества заманчива. Спасибо за видео, Тимур.
@pticcc
@pticcc 2 года назад
Приятно слушать капитана, который грамотно рассказывает и про особенности машинного отделения, не хочется ничего поправить, хотя это редкость. 2 механик
@ElenaYamato777
@ElenaYamato777 2 года назад
Просмотрено на одном дыхании!!! Понятно и интересно 👍👏 Как говорят, "залипательное видео"! "Залипаешь" даже на монотонной работе ГД! Потому что рассказ интересный!)
@Vlog-israel
@Vlog-israel 2 года назад
Спасибо за ваши видео! У вас очень крутой канал! Дружеский лайк! А мне уже 34 года и я всё еще живу с мамой. У меня никогда не было настоящих друзей и отношений с девушками. За что бы не брался, ничего толком не получается, проживаю жизнь неудачника. Но я уверен что тот кто это читает, точно во всём лучше меня! Потому что тебя любят! Счастья вам добрые и милые люди! Спасибо вам просто за то что вы есть 😊👍💫❤
@onealpha5
@onealpha5 2 года назад
Зато у вас интересный канал, особенно "зашли" ролики про жизнь в Израиле. Подписался.
@Vlog-israel
@Vlog-israel 2 года назад
@@onealpha5 Ого спасибо большое :)
@igor1616
@igor1616 2 года назад
Стань буддистом и в следующей жизни воздастся
@rnemo1024
@rnemo1024 2 года назад
Лайк мастеру Тимуру! Мне VLCC понятнее :)
@user-my3dw8eg9z
@user-my3dw8eg9z 2 года назад
Капитан Тимур спасибо за видео. Как всегда видео на высоте, понятным, четким языком. Без бээээ мэээ. Твёрдая пятерка!!!
@user-gr2fb2wk2r
@user-gr2fb2wk2r 2 года назад
Мастер! Смотрел Ваши ролики,читал коменты по профессии всё на 5 баллов.за 19 лет в морях были капитаном и супером и сноаа
@user-gr2fb2wk2r
@user-gr2fb2wk2r 2 года назад
Снова капитаном.не лезте в политику,типа "я этнически русский" получили образование в РФ,переаттестовываетесь в РФ,а паспорт Украины- и у нас т.е.,в РФ всё не так.в Украине
@user-gr2fb2wk2r
@user-gr2fb2wk2r 2 года назад
Морскую каръеру сделать намного проще имея доллары США- это не секрет.от этого и надо отталкиваться.и не надо охаивать РОССИЮ.
@TheLeechuck
@TheLeechuck 2 года назад
Спасибо ! Любимая концовочка !
@user-my3dw8eg9z
@user-my3dw8eg9z 2 года назад
Да да концовочка забавная, люблю слушать её
@user-xr3fi8ud4o
@user-xr3fi8ud4o 2 года назад
При просмотре складывается впечатление , что ты слушаешь рассказ своего старого знакомого. Респект и уважение!
@DCOF
@DCOF 2 года назад
Монолог неизвестного героя в самом конце видео, это конечно вершина аналитической мысли.
@user-ys8bt8in6f
@user-ys8bt8in6f 2 года назад
Бывший моряк. Для меня просмотр этих огбзоров ,как хорошая музыка. Земляку привет и удачи!!
@oleksandrmitskevych7764
@oleksandrmitskevych7764 2 года назад
А где песня? Твои песни берут искренностью! Пой и дальше будет все лучше и лучше! И вообще я бы гордился таким сыном! Спасибо за твой прекрасный и полезный труд.
@user-bk5zt5yh8v
@user-bk5zt5yh8v 2 года назад
Спасибо за "какую-нибудь Республику Беларусь". Как знали, что я захожу тут и смотрю😁
@CaptainTymur
@CaptainTymur 2 года назад
😬
@user-gf2zs3le5n
@user-gf2zs3le5n 2 года назад
Беларусь наверно поболее нефти потребляет)
@Daniel_bkb-life
@Daniel_bkb-life 2 года назад
@@user-gf2zs3le5n есть такое, с условием больших продаж продуктов переработки нефти в другие страны... Но точных данных никто не знает
@gerrequal1756
@gerrequal1756 2 года назад
Рад, что к Вам пришло вдохновение) Спасибо за видео.
@oz_convict2364
@oz_convict2364 2 года назад
Солидарен с вами.
@tadasv7850
@tadasv7850 2 года назад
Nice to see you again bro 🇬🇧
@Botzmann
@Botzmann 2 года назад
Очень информативно и интересно ! Удачи вам Капитан ! Ждём с нетерпением следующих видео.
@FethyeBey
@FethyeBey 2 года назад
Тимур, тысячи лайков! В энциклопедии читал, что самыми глубокосидящими судами был(и) танкер(ы) типа Батилиус (французской постройки) с осадкой 28 метров. У компании Берге Балк и не только есть 400 000 мт балкера, типа Вейлемакс или чайнамакс с 6 трюмами, если не ошибаюсь. Производят их согласно педеВикии в Корее, Китае и Японии. На фонее VLOC кейпсайз кажется как панамакс на фоне кейпа. Я вам задавал вопрос как решаеться вопрос прочности этих гигантов, вы ответили что там двойные продольные переборки. Очень мало было информации, но позже я нашел конструкцию в разрезе корпуса VLOC.Трюм в сечении представляет трапецию, т. е верх шире дна. Так вот собственно вопрос таков: почему на " классических балкерах не сделать двойной борт просто перераспределив часть объема баластных танков в бортовые стенки, ведь можно было бы поднять прочность, а самое главное ресурс корпуса даже китайского балкера изготовленного из китайского говнометалла, путем увеличения геомертической прочности?? Заранее спасибо за контент, охуенен он.
@DjVeliar
@DjVeliar 2 года назад
Никак не связан ни с морем, ни С морскими перевозками. Но попав случайно на этот канал, залип. Очень интересно слушать такой контент!
@fflyback7798
@fflyback7798 2 года назад
Спасибо за видео.
@stolyarov3582
@stolyarov3582 2 года назад
возите уголь? с днем шахтера мужики!!!!
@stels133
@stels133 2 года назад
За большие переходы на кейпах-тут как повезёт. Работал на них только Китай-Австралия. Приятного мало: короткие переходы и стоянки, расхождение с китайскими и филиппинскими рыбаками (которых тупо радар не видит) в полном грузу, 20 часов на балласте в Северной Австралии ... вернулся на хендики-да, есть свои нюансы в сравнении, те же краны, но всё же проще, имхо
@dmitriycherniy6281
@dmitriycherniy6281 2 года назад
Ваши новые видео ...мне подымают настроение !!!...спасибо вам огромное Позновательный у вас канал ...Я его смотрю с удовольствием.
@Ruinskiy
@Ruinskiy 2 года назад
Спасибо что просвещаете в морском деле, многие никогда бы не узнали какого это, а теперь будут думать смогут ли если решатся
@lemur_ekb8610
@lemur_ekb8610 2 года назад
У меня отец был моряком, а сам я сухопутный, раза 3 всего был на море. Но вот твои видео дух захватывают, прям тянет к морской тематике, наверное так гены передаются, наверное также как я люблю готовить от мамы, она поваром была. Спасибо тебе Тимур за хороший контент, прям отдыхаю когда смотрю и столько информации узнаешь, что обалдеть, причем простым понятным языком без жеванины.
@sasham.130
@sasham.130 2 года назад
Красиво и Нарядно 😂👍
@kaukasus1434
@kaukasus1434 2 года назад
Тимур, очень интересно и познавательно. Развития Вашему каналу и удачи Вам!
@stinkyfinguzz2333
@stinkyfinguzz2333 2 года назад
очень красивая съёмка с дрона! большое спасибо! с глазами рыжего кота из шрека смотрю на эти корабли. мечтал ходить на таких, но слишком поздно понял свою мечту. как-то она глубоко хранилась и потом резко: "ё-моё! я же с детства тащусь по кораблям! почему я не пошёл учиться на это?" а щас в 35 как-то зазорно уже начинать, думаю. пока отучитшься, кому я нужен в такие годы. даже матросом вряд ли возьмут на что-то стоящее. да и матросом я и сам не хочу. а капитан или помощник уже уплыл мне кажется. как говорят: мы пытаемся воплотить в детях то кем мы хотели быть но не стали. а сыну пытался показать красоту кораблей, а ему это вообще не интересно.
@user-jt2us9mv2h
@user-jt2us9mv2h 2 года назад
Спасибо за выпуск.Хорошего вечера!!!
@user-ti6fy4cj1i
@user-ti6fy4cj1i 2 года назад
Лет 10 назад один кейп переломался пополам на выходе из порта возле Дурбана. Судно в грузу было поднято волной, а затем вода опустилась и судно ударилось о дно. Местные туда сразу начали возить туристов
@mr.nickolasmonkeycageson5337
@mr.nickolasmonkeycageson5337 2 года назад
Спокойного Моря и 7 футов под килем Капитану Рыжей Бороде! И огромное спасибо за очень интересный рассказ об судах класса "Кейп Сайз"!
@arsenmanasuev4934
@arsenmanasuev4934 2 года назад
Мужик спасибо. ставлю видосы задним фоном вместо музыки и слушаю во время работы. на удивление интересно. Особенно морские истории. Спасибо
@vladdr745
@vladdr745 2 года назад
Чуть не промотал концовку))) Неизвестный человек распедалил чисто всё за жизнь. Правда них* не понятно, но зато от души.
@KotBegemot39
@KotBegemot39 2 года назад
Пока смотрел,аж чай остыл! На одном дыхании! Браво!
@user-ev9rp5nk9b
@user-ev9rp5nk9b 2 года назад
Очень интересно слушать когда рассказывает капитан, а не диктор начитывает сам не знает что. И путает тонны с тысячами тонн. И нифига ненарядно вы рассказываете. О чем этот чел в конце... Наверное в начале блогерской карьеры отправил это вам. Спасибо за ролик.
@opticapewaet6520
@opticapewaet6520 2 года назад
Классный формат
@ERROR.401
@ERROR.401 2 года назад
Кэп расскажи историю про поломанные попалам суда в штром , есть фильм на этих событиях "И грянул шторм"
@onealpha5
@onealpha5 2 года назад
Поддерживаю. Тимур, сделайте разбор этого фильма с позиции профессионального моряка.
@user-op2uv4ch3i
@user-op2uv4ch3i 2 года назад
Это я удачно зашел
@gulliver51rus9
@gulliver51rus9 2 года назад
оо новый ролик! я ужэ все пересмотрел) очень интересно
@edikfishman4007
@edikfishman4007 2 года назад
Так нельзя. Меня с работы попрут. Всю неделю смотрю капитана. Интересно.
@Progulki_po_Volge-34
@Progulki_po_Volge-34 2 года назад
Ждём следующее видео. Очень интересно и познавательно
@stariypens1059
@stariypens1059 2 года назад
Особо понравился комментарий закусывающего дядечки в конце ролика:) Пост скриптум для поржать! Оч. хорошая фенечка!
@user-hu7tr8ki2t
@user-hu7tr8ki2t 2 года назад
Случайно наткнулась, вообще ничего об этом не знала ))) очень интересно, буду дальше смотреть , удачи !!!
@user-dk7ev4kx6r
@user-dk7ev4kx6r 2 года назад
Хорошие познавательные видео! Комент в поддержку канала.
@ivanmichurin3850
@ivanmichurin3850 2 года назад
Я о концовке.. Да, оно есть, было и будет и надо относиться к этому более философски.. Чем наш капитан и занимается..)) Удачи,Тимур..)
@GreyFox665
@GreyFox665 2 года назад
Ну и мощь! Поворачивать за километр небось надо. Такой махиной управляли, респект.
@GreyFox665
@GreyFox665 2 года назад
@@KSY42 я про размер и объём 😅
@user-iw3ie8ny4z
@user-iw3ie8ny4z 2 года назад
Приятное расслабляющее видео)
@loradryga8797
@loradryga8797 2 года назад
Кратко , познавательно , интересно .Интрига - с нетерпением ждем когда Ваш канал опередит канал " Дневник моряка ". Творческих успехов !
@user-rn2kh7vp5w
@user-rn2kh7vp5w 2 года назад
Смотрю Вас уже на протяжении года, помню расстраивался когда узнал что уходите на контракт, переживал что канал будет заброшен, столько приятных эмоций получил за это время. Спасибо Вам Капитан Тимур, очень радуете!
@user-ry7wf1zn6m
@user-ry7wf1zn6m 2 года назад
Здоровья Вам и опытных штурманов в команде желаю.
@user-ks4nf1zs7c
@user-ks4nf1zs7c 2 года назад
Кэп,ваши сюжеты-очень интересные!!!Сам немного поработал в "тюлькином флоте",что мне дало-полюбить МОРЕ!
@user-sg7fb2oo9l
@user-sg7fb2oo9l 2 года назад
Здравствуйте уважаемый Тимур!!!! Я дальнобойщик и тружусь на фуре. Но с огромным уважением отношусь к людям как Вы!!! Командовать такой махиной, это до хрена́ дело́в. С огромным к Вам Уважением!!!!!!!!!!
@user-em9nk9gk4z
@user-em9nk9gk4z 2 года назад
Фурой командовать тоже голова нужна.
@user-vl9wt1nq2s
@user-vl9wt1nq2s 2 года назад
классная профессия!!!! и материал очень интересный!!
@user-mp5lr1zs9g
@user-mp5lr1zs9g 2 года назад
Я не моряк, но очень интересный канал. Спасибо!!
@Tema54
@Tema54 2 года назад
Здравствуй капитан. Океанский дальнобой👍 Жвачному животному в конце, отдельный привет👋😂
@tonipapperoni678
@tonipapperoni678 2 года назад
Да только вчера провел в нэте час за поиском и расшифровкой всевозможных названий и сокращений а оказывается вот оно всё ясно и понятно 😁класс 👍🏻 вставка за кадром голоса "гениального" умника просто разрывает 😂👍🏻
@user-ug4vx8yl8w
@user-ug4vx8yl8w 2 года назад
Тимур, спасибо за работу. Отличный обзор. Скажите, а такая огромная штука может в шторм переломиться на волне? Как это решается - ходят под углом? Но это ж не всегда возможно, ибо волны интерферируют и могут создать смертельную конфигурацию при любом угле расположения к ним? заранее благодарен за ответ
@CaptainTymur
@CaptainTymur 2 года назад
подбор оптимальных параметров методом изменения курса и скорости
@user-nl8ek5mn1l
@user-nl8ek5mn1l 2 года назад
Коротко и познавательно!
@Nikita4111
@Nikita4111 2 года назад
Спасибо вам большое за такое прекрасное видео! Смотрится на одном дыхании!
@artdenisart
@artdenisart 2 года назад
Очень интересное видео! Спасибо Вам, Тимур!
@mirabellav7779
@mirabellav7779 2 года назад
Спасибо !Интересно
@oper543able
@oper543able 2 года назад
Таки спасибо за клёвый ролик! И за концовку)))
@675truck
@675truck 2 года назад
Спасибо за работу. Очень интересно👍
@user-ne2yq5pq6l
@user-ne2yq5pq6l 2 года назад
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было.
@user-gu9gc6tg4p
@user-gu9gc6tg4p 2 года назад
Тимур Анатольевич, сердечно благодарю за усладу для сердца - новый выпуск от Капитана Рыжей Бороды)
@AOstudio1
@AOstudio1 2 года назад
Вот бы поплавать на такой лодке!
@dimachumak8394
@dimachumak8394 2 года назад
Тимур, сделайте видео про грузовую марку, мне кажется что это будет очень познавательно для будущих мореходов, ну и старичкам, которые зациклелись на своей работе - память освежит.
@bigshniagaroll1514
@bigshniagaroll1514 2 года назад
Подсел я плотно на этот канал) очень интересно, спасибо!
@Legion_lX
@Legion_lX 2 года назад
О балкерах узнал именно от вас.И с вашей подачи мне очень полюбились эти трудяги.Спасибо за обзор.
@y.detkov1977
@y.detkov1977 2 года назад
Спасибо Вам!
@sambell_101st6
@sambell_101st6 2 года назад
8 лет отработал на кейпах. По личным наблюдениям самый распространенный рейс Китай - Австралия (Дампьер, Хэдланд, Уолкот, Ньюкасл, Хэй Поинт). В Бразилию ходил всего 4 раза (Тубарао и Сепетиба дважды)...
@Glory-yv1lu
@Glory-yv1lu 2 года назад
очень интересно послушать, спасибо за ролик и монтаж
@user-pw3ip2qy6j
@user-pw3ip2qy6j 2 года назад
Спасибо Вам большое за это видео очень интересно!
@KrasavkinRomanE
@KrasavkinRomanE 2 года назад
Интересно.Благодарю за ваши труды и за доставленное удовольствие от просмотра.
@RomulSpiel
@RomulSpiel Год назад
Спасибо за видео. Удачи, Тимур!
@JonatanMjoy
@JonatanMjoy 2 года назад
Наверно капитан кейпсайза на автомобиле по привычке паркуется накатом на ниитральной))
@user-tr7ke2kp6l
@user-tr7ke2kp6l 2 года назад
Информативно. Очень понравилось.
@user-wg2gp8oc2h
@user-wg2gp8oc2h 2 года назад
Сам ходил в моря. Но многое узнал из этого ролика. Спасибо автору, подача информаций просто на вышем уровни. Удачи в развитий канала. По больше бы таких информативных видео на You tube.
@Dmitriy_R287
@Dmitriy_R287 2 года назад
Спасибо, Капитан! Очень интересно Вас смотреть!!! Всех Вам благ!
@alexvolchkov3794
@alexvolchkov3794 2 года назад
Как приятно, спасибо Вам большое, продолжайте) особенно про технические подробности)
@WolfLife_is_good
@WolfLife_is_good 2 года назад
Это очень интересно. Всегда интересно осмотреть ваши видео! Огромный лайк!
@rulonoboev2763
@rulonoboev2763 2 года назад
Респект командиру.
@user-vf7cb8lf7t
@user-vf7cb8lf7t 2 года назад
Спасибо Вам за видео. Очень интересно, и приятно смотреть.
@user-sv9yv2pt3y
@user-sv9yv2pt3y 2 года назад
Не согласен с отметкой про тяжёлое топливо с пониженной серностью. Наличие простых слединений серы, которые в основном составляет so2, не влияет на смазывающие свойства топки. Понижение серности влияет только положительно, т.к. соответственно и уменьшается количество сернистой кислоты, образующейся в топливной системе и в процессе сгорания топлива по горшкам. Основная гадость, влияющая на коррозию и засоры топливной системы - это параметр зольности топлива. Также не забываем, чтоб получить необходимую вязкость для сепарации и распыла того же флотского мазута м100, его надо нагревать до >120 градусов по Цельсию, а нельзя, потому что гидрозатвор в сеператоре закипит. И греют мазут обычно до 70-80 градусов. Сепаратор забивается, часто срывает из-за этого гидрозатвор, форсунки дико закоксовываются, распыл топки в цилиндры из-за повышенной вязкости крайне плохой. В итоге мы имеем внутри ГД такое же загаженное состояние, как и в котельных установках. Дополнительно, кто имел дело с высокосернистым американским топливом, поймёт меня, т.к. имеется печальный опыт по ремонту отказавших топливных систем двигателей. К примеру... Наш ГОСТ регламентирует содержание серы в дизельном судовом маловязком топливе 0,1% содержания серы. И когда ты получаешь Техаскую солярку аж красного цвета с содержанием серы в 2%, то топливная аппаратура твоего теплохода начинает грустить уже через месяц эксплуатации. 😏
@user-ti6fy4cj1i
@user-ti6fy4cj1i 2 года назад
Сера влияет на смазывающие свойства топлива, что сказывается на парах тнвд и форсунках. Это известно со времен царя Гороха. От техасской соляры вы грустите не из-за серы, скорее всего
@user-sv9yv2pt3y
@user-sv9yv2pt3y 2 года назад
@@user-ti6fy4cj1i знаком с химией топлив и масел. Критически "сухим" топливо является при содержании серы ниже 0,2% (Японское). И связано это не с отсутствием простых соединений серы so2 (кислотный остаток), а с отсутствием серосодержащих альдегидных масел (эфиров), которые составляют гораздо меньший % по сравнению с реально негативно влияющим на двигатель so2. И добавление смазывающих присадок решает эти проблемы. И коррозию по горшкам может тормозить, нейтрализуя сернистую кислоту, только хорошее масло (ну вот мне больше всего нравится при работе на соляре mobilguard 312, на мазуте - 424).
@valpran6269
@valpran6269 2 года назад
Уважаемый я вас смотрю в последнее время. Вы очень классно всё рассказываете
@user-jd4yy1on6y
@user-jd4yy1on6y 2 года назад
Спасибо, как всегда интересно.
@user-fb8pb4gj3z
@user-fb8pb4gj3z 2 года назад
Такая вода океанская в Ваших видео красивая... Сразу хочется туда. Ну а в портах - нет, в порт не хочется )
@lamexisting
@lamexisting 2 года назад
Думал нудятина будет, но ошибся! Очень интересный видос!
@jinkazama5181
@jinkazama5181 2 года назад
Как всегда, отличное видео про любимые суда 👏
@Reewz
@Reewz 2 года назад
Благодарю, Капитан! Как всегда интересно и познавательно!
Далее
ГЕНИИ МАРКЕТИНГА 😂
00:35
Просмотров 1,7 млн
Гибель рудовоза Stellar Banner
8:16
Просмотров 481 тыс.
How long could a ship sail without calling to a port
12:36
Секретная кнопка в приоре
0:43
Просмотров 403 тыс.
Езда по встречке
0:16
Просмотров 771 тыс.