Лучший антикор в СПБ nemckaya.troyka Видео про Антикор • Video Группа ВК dizlikechannel Инстаграмм / dedalenin По вопросам рекламы у меня и не только, предложить машину на тест-драйв dizzlike@salebloggers.ru
Отличный обзор! Давно хотел посмотреть где крепится ремень безопасности на сиде (о нём упоминается в каждом ролике автора данного канала). Павел, вы обмолвились о премиум ситроене DS3. Могли бы так же сделать обзор на DS4, и на сколько он лучше/хуже обычного С4 хетч?
С 13 по 15 год был обладателем Рио,к счастью откатал и продал без проблем,решил взять что то побольше и посвободнее,покатавшись на новых корейцах был мягко говоря в шоке,в итоге сел на св кросс,в топку корейцев.
Как всегда на высоте Паша, так держать. Ржу пиздец. У меня церато 2016 года, удалил нахуй катализатор на 57500 км, уже начал сыпаться. А по поводу стабилизации многие я думаю не согласятся, особенно те которые начинали на жигулях ездить. Стаж у меня 11 лет и без стабилизации и прочей электронной хуйни мне ездится нормально.)))
Yaroslav P. У меня была механика 1,6(в салоне убедили - пушка, но оказалось - вовсе наоборот) - более 120 вообще страшно разгоняться, особенно при боковом ветре, где-то читал про слабые углы подвески, и динамика тоже слабая, тк при весе 1,3 тонны крутящий момент 155 (у соляриса 152!), полка момента на 3,8 тыс оборотов, а сразу за 6 тыс - жесткая отсечка с резким сбросом оборотов почти в ноль.
Итак, я проехал 120 000 на данном аппарате словакской сборки на ручке и 1.4 мотор. С нуля. Основные моменты: мотор верховой, едет с 3000 оборотов. Едет охуенно. Далее, на водительском кресле сзади был карман. Расход по Минску - 6.7. Езда не овощная. Из минусов: подвеска очень короткоходная, жесткая. Вообще машина очень переоцененная, ее стоимость должна быть не более 15 000$. И да, сзади у меня не было балки - 2 рычага. Может вас там в России хуетой кормят...
Хороший автомобиль,отъездил 4 года ежедневной жёсткой эксплуатации без проблем,хотел менять и понял,что хер лучше что я возьму этого класса,за эти деньги,решил ездить дальше,подкопить на автомобиль классом повыше.
Yaroslav P. Выезжает на топовых комплектациях. У киа все просто - покупаешь не дорогую комплектацию - весла сзади, нерегулируемый подлокотник, ручное управление климатом, кресла без поддержки спины, фары ввобще не светят. Я сейчас шкоду взял в минималке - у меня даже камера с омывателем, климатконтроль, поддержка спины, свет галоген, но светит отлично, мультимедиа 8 дюймовая болеро с 9 колонками и много еще всего - ты не чувствуешь себя униженным и обделенным.
У меня Сид Хэтчбек, 2016 года, брал после тест драйва с пробегом 2000 км за 900 000 в комплектации Престиж, 1,6 + Робот, 135 л.с., за это время тачка прошла 98 000 км, и 3 уральских зимы. Обслуживаюсь у ОД. За это время тачка не разу не подвела, зимой в -30 и даже -35 заводилась всегда, когда фольцы, французы и китайцы оставались на стоянке ждать потепления, салон прогревается очень быстро. До сих пор не понимаю, как это реализовано, но в Teana у меня (J31, 2,5) прогревала салон намного дольше. Также Сид проехал 2 раза по маршруту Челябинск-Сочи-Челябинск. Опять же не подвёл. На 40 000 начал моргать светодиод в левой фаре, поменяли фару по гарантии. Колодки менял 2 раза в круг. Остальные работы в рамках ТО. (Стоимость ТО от 8000 до 15 000). Брали эту машину супруге, до этого у неё был Golf 6. В плане качества отделки материалов, эргономики, в чём то удобства, Сид конечно отстаёт от вага, но блядь они ездят, и ездят долго. У тестя элантра 2010, прошла 210 000. Из ремонтов только попал на рейку (ремонт рейки 10 000 рублей).А в остальном расходники и масло. Я лично пока не встречал не один Ваг с таким пробегом, в котором бы не было проблем с коробкой или двиганом. У брата и бати Солярисы 1,6, тоже проблем нет.
А у меня Флюинс прошол в Яндокс такси 720 т км за все время эксплуатации замена пластикового термоста ну естественно расходники а 200 это для иномарки не пробег у меня на Ниве трех дверке 220 и ищи только масло жрать стала
Давай видосы братан о Рено Дастер 2019 если есть вариант.это конкурент Джили Атлас Дастер не плохая .Даже если она чуток попроще .Зато проходимость на высшем уровне.
За что "Dizzlike Channel" так не любит корейский автопром? Конкретно КИА и Хенде? Если что фанатом этих марок не являюсь, а Ваш канал смотрю с удовольствием :)
Достаточно прикольный получился обзор. Покупали новый сид универсал 6ти-ступенчатый автомат в 2013 году, который до сих во владении. Комплектация “Luxe” за ~800тыс.руб. на тот момент. Эту комплектацию можно характеризовать как среднюю, т.к. перед ней было две комплектации: 1я - с мотором 1.4 на балке, если не ошибаюсь и 2я - “Comfort” - двигатель 1.6 и многорычажная задняя подвеска) и после неё 2 комплектации: “prestige” с расширенной мультимедиа, дисплеем на панели приборов, безключевым доступом, автоскладыванием зеркал и esp, и “premium” - та же престиж, только есть панорама и диски увеличенного радиуса (жопа скажет спасибо за это). Так вот, наша комплектация «Люкс» содержит в себе 2х-зонный климат контроль, подогрев руля, все автоматические стеклоподъемники в одно нажатие (без удержания) даже у задних пассажиров, салон комбинированный (ткань+кожаные элементы на панелях дверей, светлые кожаные вставки на сиденьях), но при этом аналоговая панель приборов, отсутствует автоскладывание зеркал, нет esp, стандартная магнитола(с поддержкой Блютус), нет хромированной окантовки боковых стёкол и противотуманок. На данный момент пробег ~65 тыс км. Руль действительно стерся по бокам, также стерлась ручка акпп. С ремнями у меня никаких проблем, так как спинка водительского сиденья примерно на уровне центральной стойки. По поводу центрального подлокотника - на него не облокачиваюсь, использую как бардачек. Козырьки оборудованы светом и зеркалами с обоих сторон. Очечник на месте, центральный свет передних пассажиров - тоже. Все стёкла автоматические в одно касание. Имеется два прикуривателя на центральной консоли, юсб-разъём, аукс. У задних пассажиров есть кармашки в спинках передних сидений, центральный подлокотник с 2мя подстаканниками и центральный салонный светильник. Также имеется поворотный свет фар - куда поворачиваешь руль, туда направляется свет. В бардачек переднего пассажира вмещаются и не мнутся листы а4, бардачек охлаждаемый, с микролифтом и по-моему с подсветкой. Музыка на приемлемом уровне, легко подключается айфон по блютус. В багажнике имеется свет и прикуриватель, в полу багажника - органайзер, под ним - докатка и балонник с домкратом. Расход БК показывает 9.7 литра. Из проблем: постоянно нужно менять лампочки передних фар, запотевает лобовое стекло, при том, что стоит система антизапотевания - нужно вручную включать весь воздух на максимум в стекло. На 60к пробега начали появляться скрипы/свисты при проезде на плохой дороге/ пересечённой местности. На 63к пробега при повороте руля на месте присутствуют всеразличные отчетливые хрусты/скрипы (хз что это может быть - не разбираюсь). В целом автомобиль неплохой, вместительный, хотя возможно на носу ремонт подвески или рулевой рейки. Конечно 129л.с. - это врядли, но главное едет(скорее всего мощность сняли с маховика, а не с колёс - корейцы, хуле). Пока это все, что пришло в голову, если что-то вспомню или решу проблему с подвеской и хрустом при повороте руля - дополню коммент
Почему они так обижаются? Нет чтоб написать: Да, в машине дохера минусов, надеемся что их исправят. Но нет, они будут восторгаться и ездить на таких же хромых машинах. Это странно)
У меня в максималке лонг сид 85тыщ км ваще ни одной проблемы, она держится уверенно при 180кмч, терпимо при 215, у нее да свои деньги все есть или было на время продажи, у нее нормальная гарантия (если ты не лох конечно для развода), у нее есть косяки с просадкой задней оси или электронникой порой, но это вообще не критично
У нее моногорычажка сзади. Сидов на балке нет. Но управляемость у нее действительно ни о чем. Курсовая устойчивость вроде нормально. Шумка не самая плохая в классе. Радиус разворота небольшой на самом деле, ты здесь ошибаешься. Материалы салона неплохие. Минусы: рулежка ни о чем, тухлый движок, по крайней мере с АКПП. Машина средненькая, на 3 из 5. Еще слабая цепь ГРМ и натяжитель, требуют замены рано, у других машин такого нет, лучше бы ремень ставили.
С Б У сида отличная многорычажка, это в повороте хорошо чувствуешь, когда на скорости заходишь, но углы подвески слабые, машина рыскает на волнах и при боковомиветре, от встречной фуры - это опасно. Шумка - я хуже шумки не знаю, на Калине 2006 года шумка намного лучше.
Молодец! Все по делу. Из личного опыта был владельцем сия чуда корейского автопрома, правда в первой генерации - подвеска ГОВНО, шумка - ГОВНО. Наездил на ней мало, порядка 48 тысяч за 4 года, не успел столкнуться с катализатором. После Киа взял Тигуан, нарадоваться не мог, продал через 5,5 лет, новый хозяин до сих пор ездит и радуется. После Тигуана пересел на Кугу, год уже езжу. Исходя из всего, самым комфортным оказался Тигуан. Если бы не конский ценик на новый, взял бы его.
Вообще не понял сути обзора. Ну если дизлайк и все дела так надо тогда держать марку и обсирать все подряд, а не только корейцев... про сида очень много промахов в видео. Начиная с балки ( о чем уже потыкали тут))) заканчивая ценой ( никогда эта машина не стоила миллион. Да да именно эта, в этом кузове и в этой комплектации) ее ценник тысяч 630 был у новой в 13 году. А то что она гремит и трещит вся это вопросы к хозяину что он с ней делал. У меня сид был 13 года. Владел 5 лет. Сейчас стоит на продаже. Пробег 56 тыс. Км. Ничего плохого про эту машину сказать не могу расход топлива маленький обслуживание почти бесплатно. По поломкам за 5 лет был только датчик АБС и выдимной подшиприк (тоже на мт машина) и то и другое сделали по гарантии. Хотя ТО только 1 было у ОД дальше сам. Стуков бряков скрипов и тп не было в салоне. Управляемость вполне внятная и четкая, на голову интереснее того же соляриса и креты у которых балка.
Лайк,работаю с Киа, сам езжу на одной из них, сейчас продаю и сажусь обратно на француза,больше в жизни корейца не возьму.Много минусов по сравнению с французами,первое,шумки нет,дорогу держат хуже,железо и лкп хуже чем у Франции, мощность тоже не ахти,а про настройки электроники и безопасности я молчу,этот АБС на всех корейцах работает раньше времени,не даёт нормально тормозить и они явно жёстче
Сам на киа не езжю но работаю в сфере такси и эти авто ходят по 300-400тыс.км и проблем с авто нет, для меня проблема в киа и хьюндай одна слабый кузов, мелкий удар а проблемы большие
Что вы с тачками делаете что они у вас сыпятся? Живу в германии много обзоров смотрел и от пользователей и от профи рейтинг Сида 3,8 из 5. это не мало.
Блогер купленый у меня сид 2010 пробег 92000 проблем никаких каталик родной хотел убрать проаерили все ок движек неубиваем менял один раз стойки стабилизатора тормозные колодки.и все. И ненадо пургу гнать авто стоит своих денег.Сид 2010 1.6. люкс.
Ахаха камрад...вот это вдохновение)сразу видно бывшего зазывалу из киа центра))) смотри аккуратней..по тонкому льду пошел...киаводы уже лепят куклу вуду для тебя)))
Друг покупал такой сид в 2013г на механики,2 компл. новый за 630тыс.из проблем за 180 тыс. км насколько я слышал стеклоподъемники трут стекла,менялись несколько раз по гарантии,про другие проблемы и вложения от него ничего не слышал,гоняет по трассе 160.У самого сид 2011 г.в. рест хэтч. пробег 198т.км.После 150 тыс. датчик коленвала,1 катушка зажигания,и 5 тыс. назад вентилятор накрылся.(ну еще по подвеске сайлентблоки и втулки стабилизатора 1 раз менял).ВСЕ Жрет механика 6/7/8,5 трасса/смеш/город Минусы-жесткая машина,по колдобинам не приятно ехать,свет так себе,разгон слабоват.Бюджетный Гольф класс,что с него еще взять,какой мягкий пластик,у кого он есть?Жопу возит,проблем не доставляет и х..с ней.Ты порш обозреваешь или мерседес?Взял бы новый такой?-нет,из-за курса они стали очень дорогими(ну или мы стали нищие).Но и Вашу еб..ную Весту СВ не возьму ибо не привык,что машина жрет по 10литров бенза и масло хавает литрам,не едет нихрена,и что коробка воет на 5ступеней.,и пластик там еще хуже и приборка ублюдская..и стоит это г-но как иномарка теперь,Но все же кончают на нее..хотя такая же красивая упаковка с говнодвижком,говнокоробкой и говносалоном...По поводу французов был С3 ситроен у друга,мягкий пластик(шершавый как жопа мамонта) это да,но тесный салон и ломается не в пример чаще и обслуживание дороже.Копите народ на японцев!!!!Они хоть как-то оправдывают вложения.И да ЗАДОЛБАЛИ ЗАДРОТЫ ПО ПЛАСТИКУ,долбите вы его что-ли???Я свою торпедо тряпочкой иногда протираю и больше не касаюсь его...Обзор полностью оправдывает канал-ничего полезного,только срач и хайп,для малообразованного быдла попрет под пивко)))Лучше уж Асата смотреть,там адекватные мысли проскакивают...
Наверное у самого lx570 😉.... а люди которые купят такую машину им похер на имхо , сначала заработай на такие машины а потом по другому говорить будешь
Я думаю если он выбирает машину по роликам матершиника, то думаю хорошо что он не купил солярис, иначебы заливал ослиную мочу в бак, а потом орал под видео что Солярис гАФноооооо, лучшебы я взял браковаз ведресту=))))))@@user-zf2lr6jb2o
@@user-yb7ov5zh1y скажу вам по секрету))) двигатели одни и те же из поколения в поколения 1.6 литра G4FC начиная с первого сида, соляриса и рио. Разница лишь в расположении катализатора. К сведению, у первого сида таких болячек не наблюдалось. А автор видео прав 50/50. Взял какую-то ушатаную тачку из под такси и без знания этого авто засирает его. Поржал в моменте когда услышал про заднюю балку. Я очень хочу посмотреть как он китайца своего на 100 тыс. км оправдывать будет.
отцу выбираю машину универсал в пределах 1млн. рассматриваю весту св кросс на вариаторе новую. думаю дай на киа обзор посмотрю. ты всю тачку обосрал))) что посоветуешь? возраст машины максимум 2 года. пробег до 30тыс?
это сид jd предыдущая версия сегодняшнему сиду и какая разница - бомж или не бомж? тележка одна, кузов один - там одна подвеска чего стоит, даже при ветре машину кидает так, что стенокардию можно зараьботать, я уж не говорю про обгоны и езду по трассе со среднего качества асфальтом, про жуткие втыкания в едва заметные трещины. И я обслуживал автомобиль, каждые 5 тыс заезжал регулярно и иногда просто по ощущениям на диагностику подвески. Сид - это не машина в моем понимании. У меня была Калина 2006 года - сид ей проигрывает даже по эргономике салона (в Калине я мог сесть сам за слбой) я уж не говорю про свет или ездовые качества, шумка в Калине лучше - даже шумка, а ведь сид создан для еаропы! Мне кажется для России он создан еще раз, тк видел видео как по автобану на сиде 200 + катались, но по мне комфортно не более 100. Я на Калине 150 жену катал (в глухом сибирском городке - это о качестве асфальта) она это поняла случайно глянув на борт компьютер, а на сиде я 80 не успевал набрать - она сжималась вся и просила ехпть тише, те страшно. Сейчас катаемся на Шкоде - она даже не подозревает какая скорость иногда, но 80 часто, но ей комфортно, а я вообще отдыхаю после сида.