Как владелец СХ-5 скажу, что внешний дизайн Киа очень неплох, он как-бы более стандартен и привычен глазу. Мазда оригинальна,что не всем нравиться. То, что СХ-5 с 2,5 едет гораздо веселей не только КИА с 2,4 это определенно. Плюс действительно отменная шумка и удобные для дальняка передние сиденья, которым пожалуй только подколенного валика не хватает. В дождливую погоду передние боковые стекла и зеркала всегда практически чистые, омыватель фар работает достаточно оригинально, позволяя не париться постоянным доливом омывайки, при этом фары всегда чистые. Диодный головной свет просто супер, правда мне после немцев не хватает подсветки поворотов отдельной секцией для движения по дворам. Салон и багажник-ну это уже очень похоже на немцев. Мой рост 186, удобно размещаюсь на водительском, за мной конечно тесновато уже. В Киа места побольше сзади, но отодвинуть под мой рост водительское некуда, не хватает хода.Откатал уже две зимы, в снегопады у нас особо не чистят во дворах. Бывало достаточно подолгу буксовал, но муфта не перегревалась. Хотя для уверенности конечно хотелось бы иметь кнопку для ее принудительной блокировки. Бесит медлительность информационно-развлекательной системы при включении. Ну а в целом позитив от владения. Ну а по поводу обзора и авторов скажу: ребята-не ваше это, все ни по существу как говориться.
Более пяти лет владел первым поколением мазды. Полгода уже новая 2.5. Ни разу, повторю ни разу не перегревалась муфта, хотя иногда приходилось побуксовать. Машиной очень доволен, особенно новой суприм 2.5.
Полностью согласен. Перегрев - это следствие эксплуатации за гранью. Но удивительно, то что Киа воняет, но держится, а мазда распознает перегрев и отруюает муфту, чтобы не сгорела...
@@bitva_motorov у Киа муфта электрогидравлическая (аналог фрикционы на АКПП), а у Мазды электромагнитная. У Киа отвод тепла через жидкость, а у Мазды через воздух. Это как сравнить ДСГ с мокрым и сухим сцеплением, ресурс сухого сцепления в 3-4 раза ниже. Это как сравнивать надежность автомата и робота. Почитайте если не верите. Кстати у Киа на старых поколениях была электомагнитная муфта, но от нее отказались из-за быстрого перегрева. Намного сложнее перегреть и сломать электрогидравическую муфту, чем электромагнитную. Именно поэтому такая муфта у Лендровера, ВАГа и Субару.
@@bitva_motorov внимаьтельно читайте. у Киа электрогидравлическая муфта, а у Мазды электромагнитная. разный принцип действия. Это как двигатель с водяным охлаждением против двигателя с воздушным. Это как ДСГ с мокрым и сухим сцеплением. Теплопроводность жидкости в 28 раз больше теплопроводности воздуха, соотвествнно охлаждение электрогидравлической муфты в десятки раз лучше.
@@АндрейИванов-ч5ъ4х где Вы это взяли? Мазда использует муфты Халдекс. Сухих муфт, без жидкости, в кроссоверах не использует никто. В отличие от сухих сцеплений в коробках, которые стоят даже на некоторых моделях Ламбо. На каких?:)
В средних комплектациях Мазда существенно дороже, мне (при автокредите будь он проклят) в Спортык дорестайл, при доплате в 9000 достались от дилера резина, ковёр в багажник 93 Старлайн и Вибаста (ковры в салон и тонировка были в комплектации) согласитесь это норм подспорье. В Мазда при установке на задний диван нормального детского автокресла, про обогрев дивана можете забыть, только с тоненьким китайцем сможете открыть подлокотник. Вообще обе машины классные, Мазда внутри значительно интереснее но и дороже, Киа пухло-скучно-уютная но все удобно и на месте. Ну и лотерея с движками у Киа
Покупатели выбирают Спортейдж чеще, чем СХ-5 из-за конских цен на КАСКО у Мазд (70-80тр разница по КАСКО в год), а вероятность угона Мазды на много выше. Хотя соглашусь, если разница в цене машины и КАСКО не влияют на выбор, то из этих двух предпочтительней СХ-5.
У меня Саба не было, но я не фанат штатных музыкальных систем, через пару месяцев после покупки аудиосистему в своем авто перестроил под свои УШИ. Доволен. Штатная система такой не будет ни когда
Обана , чувствую срачь в коментах будет отменный . Столкнули два лагеря ). Обе тачки хороши по своему , сам тоже Выбирал между ними плюс Тигуан, рассматривал только бензиновые версии . Тестил всех трёх , в приоритете были дизайн /динамика / ликвидность на вторичке . Остановился на сх-5 (2,5) . Я думаю что то среднее между ними. Тигуан динамичнее ,но потеря после нескольких лет владения при продаже будет чуток более чем у японца. Был бы я постарше и управляемость с динамикой ушли бы на второй план то думаю выбор пал бы на корейца , подешевле, комплектация иногда даже пожирнее да и ликвидность думаю примерно такая же . Был бы по богаче и не считал особо деньги то запрыгнул бы однозначно тигуана в спортлайне на 220 сил. Так что тут я думаю выбор больше от возраста зависит . А сам обзор мне тоже показалось попахивал лояльностью к Мазде .)
KB Bizh Выбор зависит только от денег и способности получать удовольствие. Меня как-то таксист 60+ на октавии перевозил - уууух, я эту поездку хорошо запомнил, очень динамично - понравилось как он четко вел машину, так он еще чтото про планы на чип-тюнинг рассказывал... А есть молодые люди, которым просто табуретка самоходная и та сойдет, лишь бы сиденья в коже.
Шкода кодиак похожа на ауди, мазда похожа на мазду, а спортэж похож на оптиму (в салоне). Совершенно разные машины по восприятию (мазда и спортэж) и у каждой своя аудитория и все счастливы. Кто собирается покупать ту или иную - обязательно катайтесь на тест-драйве по всем возможным типам покрытия, чтобы получить максимуи представления, катайтесь на машинах с движками, которые и будут стоять на Вашей машине, слушайте шумы, смотрите объемы в салоне, обращайте внимание в первую очередь на то, что будет всегда Вас сопровождать - кресла, тяга, подвеска, шумы, насколько бликует торпеда в лобовике, качество головного света (не всегда лед фары этотхорошо, а галоген это плохо), маневренность, угол выворота колес, ощущение габаритов, камера заднего вида, работа климата, какой бензин, крутящий момент, полка момента- т.е. именно вещи которые будут работать каждый день и напрягать или радовать. Плюшки- кнопочки нужно смотреть в крайнюю очередь. И желательно смотреть и тестить даже те варианты, которые подходят по основнымисвойствам и цене, но не рассматриваются Вами из эстетических либо экономических соображений - таким образом можно получить четкие ощущения того, что Вам необходимо и даже сделать неожиданное для себя открытие, как и получилось в моем случае.
Сам такой купил. Заказывал Тигуан, но машины в марте подорожали, поэтому взял Киа....и слава богу. Все больше радуюсь покупке. Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю.
Hi. I was watching your video very carefully and I can say that your comments were incorrect. Just one example. Kia has a subbuffer JBL in the boot and the boot is bigger . Kia has more extras than Mazda as well. Kia had very good off road presentation and I think that your video was made up. I am going to buy a Kia Spotage GT line tomorrow and will have 7 years warranty for UK. You guys enjoy the 3 year warranty of Mazda and the expensive service as well. When you start being honest I will watch your videos again. Best Regards, Dan
У меня Мацда сх5 о 2,5 литрах. Огонь! Но и КИА классная. Спортидж больше по салону сзади. Очень у КИА панель классная. Мацда реально меньше ломается конкурентов. Качественная машинка. Три косяка у Мацды: ломается механизм складывания зеркал, быстро изнашиваются родные приводные ремни и покрышки Ёкохама и слабые лобовые стёкла.
Главное спинки у спортажа откидываются на большой угол и это плохо! Позвоночник может сломаться! Че за бред ведущий, если обьективно хотите оценить автомобиль так и оценивайте обьективно, а не высасывайте из пальца.
Мазда конечно, но Киа хорошая машина. Ну и кстати по поводу проходимости владею маздой 2015 года уже 4 года, я ни разу не застрял, ни разу не было перегрева даже иногда был удевлён что она что то может, по этому по поводу проходимости не партесь для кроссовера она не плоха. А щас смотрю в сторону тигуана
Мазда сх-5 за 2 года эксплуатации пробег 22000 и так потекли задние амортизаторы оба ! гарантия не сработала буду судится на пробеге 14000 биение руля замена передних дисков по гарантии , очень слабые колодки на пробеге 20000 закончились за 24 года стажа впервые такое вижу на Камри поменял первый раз на пробеге 70 тысяч
да какая разница какой пластик мягкий жесткий, за 15 лет никогда не мял пластик на торпеде , для чего это делать?, как это влияет на основное назначение автомобиля на передвижение из точки а в точку б, не могу я смотреть такие тест драйвы
Почитал коменты, и удевился как обсуждают перегретую муфту. Уверен что 90% владельцам вообще полный привод не пригодиться. А попадут в ситуацию когда будут хаять перегретую муфту, максимум 0.5%
Не смотря на больший ценник на сх5,...я бы всё же выбрал мазду,... спортейжд даже не рассматривал.., т.к.тестили его, когда отцу в 2017 году машину подбирали-..уж очень он жёсткий и некомфортный+управляемость не порадовала(может в новом варианте- иначе?!) Но вот интерьер в спортейжд очень приятный..
А кто сказал, что на мазде муфта перегрелась? Почему вы так решили. В инструкции к авто написано черным по белому, что такое предупреждение появляется при высокой разнице вращения колёс. Чтобы муфта заработала, достаточно перезапустить двигатель.
Как владелец рестайлингово спорта 2.4 Gt line, скажу... Тупо проплаченый маздой тест. Просто пытаетесь как то отстоять нежостатки мазды. Причем это не мелкие недостатки, а то что главное в кроссовере.(например ПП) Ребята, если вы не в состоянии осмотреть машину или прочитать про неё, то не берите на тест драйв.(относится к ведущему на мазде) А в КИА сабвуфер вообщето есть... Просто он не так тупо засунут в запаску, а аккуратно скрыт сзади в правой стойке в багажнике... и если честно полный привод киа хотябы чтото делает, а мазда сразу лапки сложила. Говорю не по наслышке, сам сравнивал их при покупке, но купил Киа. Зимой влазил в снег покруче того что вы тестировали и даже немного повис на днище. Минут 30 буксовал и никакого намёка на перегрев не было и тем более запаха. В конце концов машинка сама выехала и никаких проблем ни с коробкой, ни с ПП не было. У меня комплектация GT line, цена 2 089 000 не считая допы типо защиты и т.д. До сих пор будете говорить что мазда победила с отрывом 2 очка?
@@Firefighter_Rostov киа управляется очень слабо на фоне Мазды. Со спортажом приходится бороться, а в сх5 - кайф. Представьте что вам на дорогу выбежала собака или бабка. Мазда объект, а киа влетит. Перегрев муфты - это защита от поломки. Киа дико пахнет под нагрузкой. Мазда выключается минут через 5-7 настоящей жести. В городе это не достижимо
Много комментариев плохих, но всё же считаю, что этот тест наглядно показывает устойчивость 4WD обеих машин при перегрузках. Не очень было бы ехать на CХ-5 и застрять с перегревом посреди лужи, а тем более если машина потихоньку из неё выкарабкивалась. Вот видео более приближенное к реальности, кому если не нравится этот тест yandex.ru/efir?from=efir&from_block=ya_organic_results&stream_id=441414f7fde37df89aa1b0f35d552c74. Лайк, что тут неясного то.
у меня спортик с 16 года в максимуме, никаких забот-хлопот. 40 тыщ проехал в режиме в город/дача. из минусов, как по мне, это двери не закрывают пороги, не просто остаться чистым при росте меньше 170 и крайне невнятная работе печки в режиме обдува ног. дует не вниз на коврик, а в сторону двери, будто не доставили заслонку или направляющую. авто доволен полностью. что касается обзора то мазду подтягивают в каждом "тесте", ну видимо так нужно. хотя внешне мазда хороша, но не на такую цену. уверен что спортик ничем не уступит в плане езды, а то и фору даст. обзорщики старайтесь быть объективнее а то зачем вы тогда нужны.
Зря вы считаете это минусом , недавно в луже задел бетонный столб или что там было , думал всю бочину замял, а нет только порог . А вот если бы дверь заходила на порог хрен его знает что с ней было.
у меня такая, отличная машинка,2 литра механика спортейдж заряженный всем чем нужно, не нарадуюсь, с автоматом киа даже не рассматривал изначально, знакомый механик сказал, что это правильный выбор
Обзорщики. Читайте про машины, знание на 3. Самый большой плюс букия Sportage вы смотрите сколько она ездила 1 2 вперёд 1 20 назад и муфта даже не нагрелась и он ползет Как там прёт всё равно А ваши девчачья Mazda Это вряд два раза вперед один раз назад и всё я перегрелась Я больше не могу ехать не надо постоять Да и на трассе когда обзорщик на Kia даже не газовал не видно даже не дыма с выхлопной трубы не было нигде
Не тест, а говнище. Все снято какими то кусками. Тоже мне автожурналисты. На Киа заехать в сугроб пол метра. Ну бы бы на рио еще заехали и удивлялись...
Ни чего честного не вижу. Киа лучше напичкана. Качество не сильно уступает. 300к дешевле. Да сравнения у тебя тупые. Одно только за перегрев можно -3 балла!!!
"Но с мотором 194 против мотора 184" - это что за дилетанство? И это журналист? Мало того, что меряет моторы только по лошадиным силам, так еще и ленится об этом сказать, назвав просто мотор и какую-то цифру. У моторов есть крутящий момент, объём и т.д. Обзоры на автомобили - это не твоё, иди на завод работать.
Что вы снимаете? Ну кто на этих кроссовках поедет целину пахать? Полный привод на них максимум для скользкой дороги. Первые десять минут теста просто копались в снегу бестолково рекламируя датчики давления в шинах..... Ребят,пишите сценарии для своих тестов,а то впечатление,что сказать не знаете что в кадре,а потом ещё и проблемы со звуком.....
У Кия, в прошлом году была юбилейная комплектация к Чемпионату Мира по футболу....Так,там просто шикарно. Стоимость (БЫЛА на 2018 год), 1594000......Мазда, более-менее, приближенная к комплектации КИЯ, стоила 2100000....ПЯТЬСОТ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ РАЗНИЦА....П Я Т Ь С О Т!!!!!!!
Из этих двух авто наверное предпочел бы спортейдж, хотя у у каждого из них есть свои нюансы, о которых мало кто задумывается, пока не встанет вопрос покупки. Начну с киа: пороги не прикрыты, для кроссовера это минус, по-любому будете пачкаться. Спинки заднего дивана не раскладываются из багажника, тоже минус, но не всем важный. Привод багажника есть только в максимальной комплектации в комплекте с дохренищем опций, которые нормальному водителю не нужны, а в самой грамотной комплектации гт-лайн даже за деньги его не поставить. Весьма спорная подвеска: на асфальте вроде все замечательно, но на бездорожье автомобиль пытается выбить всю дурь из водителя и пассажиров. У мазды же нюансы интереснее: водительское место очень тесное, как-будто ты сидишь не в кроссовере, а в автомобиле Б-класса. Все блага для телефонов спрятаны в подлокотники, что очень неудобно. Например необходимости поставить телефон на зарядку, его приходится ставить в подлокотник. Если он зазвонит, а ты в автомобиле не один, то придется на ходу пытаться его оттуда вытащить, чтобы ответить, а это уже серьезный просчет. Оснащение заднего ряда как бы намекает, что машина 4х местная, а не 5. Ибо все так же спрятано в подлокотник. Расположение саба в докатке не самое удачное или правильней будет сказать самое неудачное, при замене колеса вы об этом вспомните. У киа он расположен гораздо продуманней (да да, он там есть). Плюс у мазды до сих пор нет андроид авто и кар плей, хотя обещали ещё в начале 18 года его завезти. В итоге и там и там надо мириться с дискомфортом: в киа как минимум подвеска, которая каждый раз будет напоминать о себе, а в Мазде как минимум посадка за рулём, к которой нужно привыкать. Лично я выбрал для себя другой авто, который дороже, но с которым компромиссы искать не надо.
@@accord177rus поздравляю с покупкой! Про Вариатор я долго изучал профильные форумы различных моделей хонды и у всех они выхаживют +-300к пробега. Поэтому не вижу смысла переживать, главное правильно обслуживать
По ЦЕНЕ сравните....а не по разгону....КИА - красавчик...Что за кроссовер, у которого через 15 секунд перегрелась муфта. Какой смысл кроссовера: ездить по двору?????
А где ты собрался ездить то? В таком же снегу? Так тут не киа не мазда не уехали никуда. Разница между 10 и 15 метрами ниочем. Эти кроссоверы максимум для снежной каши во дворе, там обе машины покажут себя хорошо. Хочешь в лес, бери шниву или дастер.
@@realistrealist2153 если застрянет мазда, то застрянет и киа. Проходимость у них одинаковая. Просто киа будет дольше копать, но толку от этого не много.
Если из этих двух тов средних комплектациях на 2,0 это белая киа. . Если в топе то 2,5 мазда красная. А если для души то это тигуан 2,0 - 230 л.с. А если для семьи то это Санта фе 4 2018 г. Как я себе и выбрал. www.drive2.ru/r/hyundai/santa_fe/508930948222419966/ А если подождать то новый раф 4 2019г
Денис Раф 4 нужно выпустить достойно! Сейчас ему конкурентов очень много, самый лучший рав4 был с 2005 года, следующие все неудачные были уёбищные на вид.
Обзор неплохой. Только понять не могу почему муфту перегрели. Недавно смотрел видео покатушек по бездорожью. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0g3lddpN0GE.html Вам неплохо было бы с ними списаться и узнать как владелец сх-5 ехал. В каких режимах и при каком давлении шин.
Рома Роман просто Мазда надёжней, лучше и качественней пластик с наружи и внутри. У киа движки проблемные Рулетка я бы сказал, на трассе ведёт как переднеприводный авто при полном приводе,
Как задолбали эти журналюги. Багажник в мазде, киа ложит на лопатки. С нормально сдвинутыми задними сиденьями, даже тигуан проигрывает. Объем который пишут производители это маркетинг.
Видно на Мазду рекламы больше, с такими наворотами у Киа и проиграла, одна панорама чего стоит 92 бензин и много много другого и муфта сразу перегрелась на Мазде
@@ПоможемДругДругуВместе не знаю кому он чего должен. В немцах Харман звучит здорово, здесь видимо совсем дешевые компоненты. У мазды Bose и он отлично звучит. Ну и в случае с сабом, размер имеет значение
@@bitva_motorov выбор совершенно очевиден- спортейдж лидер продаж, оснащен лучше. Корейцы давно уже вышли на уровень японцев и переплюнули. Оптима очевидно лучше камри, а хайлендер полное дерьмо посравнению с праймом.
@@ЕвгенийФатеев-д2м у Вас же уже есть кореец? Я по прежнему уверен, Что Мазда лучшее предложение в классе. Камри - не подарок, но хуже оптимы седана нет. Соренто хороший, но он меньше и проще хайлендера. Но корейцы конкурентов и потому хорошо продаются. Но это не знает их технического превосходства
@@bitva_motorov я из Хабаровска и у меня именно кореец, прайм на дизеле уже в дизайне 19 года с проектором. Праворуких японцев народ еще покупает, -- у всех свои деньги. Сыну я купил хонду инсайт, а вот для меня вопрос даже не стоял. Родственник рассматривал рав4 , а в итоге купил спортейдж 2,4 в максималке и я очень его понимаю.
@@ЕвгенийФатеев-д2м а я недавно был Во Владике. У вас же узкие дороги и по ним нормально носятся. Преимущество Мазды на льду - это шанс увернуться от столкновения в любой экстремальной ситуации Я тестирую 80 машин в год и регулярно пересаживаюсь из одной в другую. У меня есть возможность очного сравнения всех этих машин, а не только через призму кошелька.
