Кибертрак по українські - огляд бюджетного трицикла Развилка Валера частина 2 

Ви краще покажить варіант з генератором під кузовом, оце дійсно річ👍 такі вже в рашке довго продають... Для степу ліпшого і не треба. На канал підписка!

Для села просто Агонь дрицик 👍

Здесь двигатель 650вт т е он слабенький запас хода у него 40-50км(акб45а/ч)отсюда вывод:При собственном весе в 240кг он может взять груза кг150-200 без ущерба для акб и электромотора

Добрий день. Хотів би дізнатись на рахунок інструкції до панелі спідометра, що позначки означають. А також запитання чому зарядка триває до другої позначки заряду на панелі трицикла і показує що зарядився повністю, а по факту навіть на половину не зарядився трицикл.

А шо по правам і реєстрації в Мрео?

Мабуть ця техніка не для зими. Тим більше що зимою акумуляторні батареї як правило швидше втрачають заряд. Але ж все таки цікаво скільки км він проїде в таку пору року.

Тоже заказали такого 1500 долларов .. Кузов только на гидравлике у нас

Не в образу,але ж Ви наївні: який запас ходу 100-150!! Максимум км.40-50!! Які 60-70 км/год.-максимум 30-40!!!

у мене такий тільки опробую на повну 1500 ват по прямій люкс грузопідйомність люкс

Розрахуйте вартість 6 акумуляторів яких вистачить на три роки то нема що казати

Вітаю. А частина 3 буде ? Чому питаю бо впевнений що після реальних тестів все стане і про запас ходу і про інші проблеми. Найперше зло то кислотно-свинцеві акумулятори. Навіть якщо і тягові при розряджанні великим струмом їх ємність буде сладати не більше 60% ! Прикинувши їх ємність , вагу з водієм я вважаю що навіть 50 км проїхати без підзарядки складно. І це ще без додаткового вантажу. Щоб я зробив маючи лишні 2500 баксів ? Якщо мені дуже потрібен такий транспорт то після того як купив я б відразу зняв би всі акумулятори та поки нові продав би хоч і на ОЛX . Замовив би в Нідерландах комірки літій-залізофосфатні акуми EVE 105 а.г. гарантованого класу А та 100 амперну JK-BMS . Чекати звісно прийшлося б пару місяців . Але за той час вирішив би і проблему з зарядним ампер на 40 бо штатним заряджати в 10 раз довше. Також треба передивитись та можливо щось покращити з ходовою . Я написав не дарма в суму 2500 бо саме по фіналу воно так і вийде. Що ми отримаємо ? Запас ходу більше 100 км навіть з вантажем. Та гарантований термін використання цих акумів до 10 років. Звісно в будь яких акумів є недолік , використовувати та заряджати їх при мінусовій температурі не бажано . З потужними літій-залізофосфатними ця проблема вирішується додатковим підігрівом....хоча зараз такі теплі зими що можна і без цього обійтися. От якби на цей кузов дизелька поставити було б саме то ! Не забуваємо і про здорожчення електроенергії. Я не нав'язую що вам треба зробити . То є моя думка та як би поступив я .

Яка марка акумуляторів? Як ви їх заряджаєте перед продажею?

Подскажите пожалуйста, реально ли, что китайский электрический грузовой трицикл с мотором 1,5кВт сможет возить груз до тонны и свободно вываливаливать его самосальным кузовом?

Тарантас

Мне одному кажется что полное гавно?