многие не допанимают для чего нужен кислотник. кислотник нужен для адгезии последующего слоя грунта при условии мокрый по мокрому. и если вы не хотите на деталь наносить риску. то есть вы купили крыло, метал чистый, но вам не охота его шкурить. вы наносите кислотник, который цепляется за метал химическим способ травления. через 10 минут наносите грунт, который цепляется за кислотник. потом база и лак. если вы хотите нанести эпоксидный грунт, кислотник не нужен, но придётся готовить риску. эпоксидный грунт не пропускает влагу и полностью изолирует металл от краски. эпоксидник нанесённый на кислотник, из за своих хмических процессов полноценной адгезии к кислотнику не имеет. поэтому и смысла в нём в паре с кислотником нет. а бутерброд кислотник + порозаполнитель + эпоксидник смысла не имеет. так как один эпоксидник заменяет всё это. кстати насчёт нанесения шпакли на металл. при отвердевании шпакли она греется, и если металл имеет температуру ниже 14 гр. а в шпакле есть поры возле поверхности металла, то при нагреве шпакли и прохождении точки росы, там образуется влага. в результате под шпаклей получим коррозию. поэтому если хотите увеличить время целостности поверхности от коррозии, грунтуйте перед шпаклёвкой.
Очень информативно 👍 Скажите пожалуйста, а каким грунтом покрывать новую оцинкованную деталь(пороги) для лучшей адгезии? Думал Р500 заматовать и нанести грунт вот только не знаю какой будет правильнее.
Молодец! Я тоже свою машину сам ремонтирую и крашу. Не вижу смысла кому-то платить за то, что я сам могу сделать. Так держать! Мы сами ребята с руками! 👍🙂🙂🙂
@@NAC15788я тут ради покраски капота и пары элементов решил замутить себе компрессор с пистолетом и фильтрами. Уже под 60 тыщ вышло, а еще надо шлифмашинку купить и расходники. Так что, не для бедных удовольствие.
@@BELOMORSKOBALTYSKYKANAL В двух словах - буду пользоваться теперь только эпоксидным грунтом. Время показало, что при нормальной подготовке металла эпоксидник лежит как с завода.
Кислотник хорош на чистый металл, если по металлу,, Кислотный грунт, акрил, база. Вообще кислотный создан для нанесения алюминивых и оцинковых деталей. Я, уже древний чек, в мою юность Запорожец горбатый был транспортом, лепили, делали ездили. Мне б сейчас мои 20-30 лет, практика на металлоломе пару лет, при нынешних возможностях, что и чего только нет, делай и живи. Удачи, я делаю по старинке, главное чистый без точки коррозий металл скозь увеличительное стекло.
395 грунт наносил на защищенный металл, защищал коралловым диском. Кратеры диск не брал, оставил так. Потом положил 2 слоя этого 395 грунта, оставил пластину на улице. Месяцев 7 прошло с того момента. Кратеры пробили ржавчину достаточно быстро, после первых дождей уже. А гладкая поверхность пластины до сих пор без намёка на ржавчину. Этот 395 имеет право на жизнь, когда нужен мелкий ремонт. Если дать основательно, то только полная очистка поверхности, преобразователь, кислотник, акриловый, эпоксидный, шпаклёвка, эпоксидный, база, лак. Долго, муторно, но что делать. На заводках качественная покраска имеет и семь слоёв и двенадцать. Также добавлю, что именно 395 использовал в качестве укрытия выпирающей арматуры и всякой проволок из стен. Во время ремонта квартиры это здорово помогло. Прошло больше года, даже через 2мм полимерной шпаклёвки не пробило рыжие пятна. Арматуру сразу очистил до блеска металла, сверху 2 слоя 395.
Про слои покраски -это да.. У вы -это раньше буржуи делали. У меня была Ауди 100, касательно крыло шлифанул коллега,, водитель,, Все слои можно было сосчитать, их было восемь. Знаете, знаю чека, который после Политеха по ДВС работал инженером на W -вагене, после в институте по ДВС, говорит не выгодно делать хорошие машины, по договору весь автопром мира почти выравнились по качеству.. Это наглядно по практике,, Я, больше копаюсь по движкам. Удачи.
Кислотник наносится на чистый металл , и время сушки его не меньше суток . Да ,это полезно , во первых для агдезии и последущего нанесения обычного грунта , лучше эпоксидного. А так как ты сделал, это на год , а дальше заколосится ржа золотая .
кислотник наносится только на новый элемент либо на элемент полность на котором отсутсвует все. тупо один метал голый если. например все крыло метал. если есть соприкосновения с старыми покрытиями кислотника то все. тогда не кислотник а эпоксид
Кислотный грунт данную коррозию не остановит и не защитит. Кислотник может сработать, только с ржавым налётом(начальная стадия коррозии). В вашем случае эпоксид может продлить жизнь ремонту, а запечатать и данную коррозию с кратерами сможет только грунт с цинковым наполнением.
У меня такие же проблемы на авто! И я сам себе мастер самоучка! То я решил сначала закрыть метал преазователем, а на него эпоксидным грунтом! Но мне епоксидный не понравилось он сильно жидкий! Или он себя так повёл на преаброзователь. Не знаю. Но я себе думаю что преаброзователь там лишний не будет! Завтра думаю грунт немного перетереть, и пройтись ещё одним слоем!
Тебя ждёт сюрприз если на твоём металле остался цинк и тем более если его много, отвалится от металла прям бутербродом. Дай бог пол года продержится. Без реактивного грунта ловить нечего.
@@Patronysh у тебя шпатля на металл а не эпоксидник на цинк. Я вроде довольно внятно пишу. Зачем подменять понятия? И кстати тз автора комментария тоже ВНИМАТЕЛЬНО читать надо. Как и мой ответ. Тогда не будет комментариев а вот у меня держится - другой материал правда, но разве это важно ? Главное ведь не помочь человеку и другим не делать ошибку которую сделал я на трёх авто и не понимал что происходит, а вставить свои 5 копеек.
@@Patronysh и кстати - а где отчёт-то ? Или печатать проще чем снять за пару минут продолжение и выложить ? Пока вот из твоего неуместного ответа мне выходит что шпатлёвка на голом местале (и цинке?)- Держится, так скажи уже народу и покажи, пользы будет точно больше. Хотя конечно реактивный грунт там был нуженн, но ты делал пескоструй - так что думаю ржавчины не осталось в кратерах и порах, теоретически.
Это хваленный оцинкованный кузов ? Думаю грунты надо наносить на металл. Само сабой металл зачищать до блеска щеткой чтоб вычистить кратеры. На старых машинах ( моя бмв е 21 83 года) металл дает вздутия на ровных местах под краской. Бывет зачищаю лкп целое а под ним начало коррозии. Метал со временем меняет свои свойства или это происходит из за гидроскопичности старой краски. Протравливаю после зачистки металл несколько раз а потом кислотник и потом обычный грунт. Кислотник въедается в старый металл и это здорово. Эбоксидник вообще недопустит влагу под себя. Лаки и краски гидроскопичны. Какой лучше это дилема. Баки к примеру иройду кислотником тк они на дне кузова и могет царапаться и повреждаться а процарапанный эбоксидник может пустить корозию между собой и металлом.
К сожалению есть подозрение, что есть разница между эпоксидником спреем и двухкомпонентным в банках. Спрей легко стирается растворителем, а цена не маленькая. 😏
а кораловый диск не проще купить для зачистки??? и переход ступеньку надо убирать!!! иначе шпатлёвка подымится потом в этом месте, шпаклёвку класть надотна акриловый грунт или экпоксидный грунт, а не натголый металл иначе кислоты из шпатлёвки начнут коррозию в метелле в местах ступеньки краски и шпатлёвки, т.к. там останется влага и в течении трёх месяцев всё вспухнет и не в коем случае не клали кислотник! Нуден именно изолирующий грунт тонким качественным слоем!
какой в ж...пу кислотин на шпатлевку ахахахахаха ))))) они же в реакцию вступают, категорически нельзя допускать соприкосновение шпатлевки с кислотником. Сверху шталевки просто протер обезжиркой обеспылкой и нанес эпоксидный грунт и запаковал шпатлевку в грунт снизу и сверху намертво навека
вот тебе 2 сслыки чтобы ты понимал что бывает уже через 3 недели. Когда нанес шпатлевку на голый метал с такими дырочками мелкими. перед этим не запаковав эпоксидным. 1. тут наносят ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YvelyGBuUvE.html 2. результат через 3 недели ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JnPI-HVY3QI.html Ну вообще шпатлевка она и есть тот же эпоксидый грунт только в нее накидали наполнителя. Ну то есть она не имеет той же крепкости и непроникаемости как эпоксидный. Обазятельно нужно метал запаковывать в эпоксидный перед шпатлевкой
Правельно что не стал всякими цинкарями мазать .я на свою голову одну сторону цинкарем обработал а вторую нет и покрасил .так на следующий год там где цинкарем обрабатывал полезла ржа .вот так
раньше дома строили из самана и камыша, давайте откажемся от современных материалов... Хочешь сделать хорошо, сделай сам. Сосед восстанавливает авто - шпатлевку прям на ржавчину, в лонжероны ценментный раствор закидывает и т.д., поэтому подумал и сам делаю своё авто!!
капееецц....)))) шпакёвку на голый метал с точками дырочками. Это будет в месте каждой дырочки отслоение гдето на 5 мм от дырочки каждой мелкой вокруг нее, полости. Это не ремонт... Это не ремонт... Изучай технологию. На это всеголишь часов 12 надо на все про все. А не так...
@@user-bn6tp7nt9s ну насколько я знаю и понимаю. то я бы сделал так. зачистил бы. так как это не полностью зачищеный до метала элемент и будут соприкосновения грунта со слоями старого лкп. т.е. старым грунтом базой и лаком. то конечно однозначно кислотным нет. эпоксидным. Ну если в таких полевых условиях не заморачиваясь. то зачистил бы. потом эпоксидным слой бырзнул, очень очень легкий. потом полный слой брызнул бы. потом зашпаклевал. потом перетёр. потом очистил обезжирил обеспылил. потом эпоксидным бы одним слоем закрыл бы все это, запечатал. получается шпаклевка как в пирожке запечатана. потом бы наполеяющим грунтом слоя два с половиной. первый прибрызгал. и два полных. перетер очистил. обезжирил. потом гдето 2000 тысячкой или от 1000тысячки прошёлся бы по грунту. почистил обезжирил обеспылил. потом базу два с половиной. потом лака два с половиной или два. Но все это времено. чисто так позакрывать времено. в идеале конечно разобрать полностью и привести в порядок. ну а пока разобрать некогда полность кузов сделать. перебивался бы вот так такими мелки с балончиков ремонтами.
Суть видоса - опыт покраски. Одному не нравится ботаническая подача, другому не подходит конкретная подача... Сейчас сяду и буду вычислять среднее арифметическое, как поделиться опытом, чтобы всем зашло.
эммм... это не пескоструй... я даже не знаю как это назвать... ну просто балда бесполезная. Я купил пескоструй с компрессором на все ушло 30 000 шланги все дела. пескоструй на 20 л с пистолетом и прочее. И то даже это пескоструем язык не повернется назвать, полу имитация под пескоструй. А тут такое)))) Воообще кек)))) Пескоструй в гаражных целях домашне колхозных начинается от гдето 1500 или 2000 л/м. В целях зарабатывания если от 5000 л/м компрессор. У меня сейчас 290 л/м.... так что даже язык не повернется это пескоструем назвать... А тут.... ))))) ахахахаахахаха пескоструй ахахахахахаах )))) это была на видео какаято ручка с которой вываливается песочик )))) причем он так сыпется забавно ))) просто тупо песочек с трубочки сыпется ахахах X))))
Пескоструй на 20 литров - что это? Если ты имеешь в виду рессивер и даже не знаешь как этот узел компрессора называется, то дальше не продолжай. Песочек пишется через (е), то, либо, нибудь через дефис, так что займись лучше уроками, и прекрати срать в комментариях.
А ты может хотел, чтобы я для трёх сантиметров локального ремонта малярку построил и на десятки тысяч оборудования купил... 😁😁😁?! Открывай Олег онб и его "друзей" и "кайфуй" на здоровье. Открыл ремонт своими руками на коленке и начинается эта диванная экспертиза, а моя покраска уже три года ходит.
