Центр Лодок рассказывает о том,на какую метку на маховике ориентироваться при установке угла опережения зажигания именно на Китайских Лодочных Моторах. И немного ясности о мифе про постоянно сгорающие под маховичные катушки зажигания.
i dont mean to be offtopic but does anyone know of a method to log back into an instagram account..? I was stupid lost the password. I love any assistance you can give me!
На моторах этой конструкции , согласно Мануала, диапазон потребного УОЗ может находиться в пределах -5°+5°. На данном моторе он установлен -5°. Что не так с китайцами?
Вот у меня на хайди тоже самое выставляю по ямахе мотор не работает, выставляю в другую сторону от тдси все нормально работает но при этих настройках трос не могу выставить что бы открывалась полностью заслонка на карбюраторе
Привет из Болгарии! Я купил Suzuki DF 2.5, он все еще на гарантии и винт не снят. Меня интересует взаимозаменяемость, чтобы возможно поставить винт с меньшим шагом. Насколько я знаю, винт щлицевой. Двигатель на лодке Omega 2.9 с внешним транцем.
Доброго времени, а что можешь сказать про Марлин 9,9? прохожу обкатку точно еще не понял что за мотор , но заводиться плывет вроде норм. А и еще есть не большой люфт на валу винта именно вала не винта, должно ли так быть?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что делать горит магнето на лодочном моторе сиа про 9.9 я устал ее менять 30 минут ходу на воде и катушка воняет уж оч сильно греется
замерь сопротивление на новой...предел...от 170 до 320....ставь 320 ..а 170 -ка горит...должно подойти от ханкай..это одно и тоже...я думаю проблема уйдет !!!!!!
Весьма неплохо установить стрелочный индикатор в 1 цилиндр,поймать по нему Реальное ВМТ 1 цилиндра и сравнить с метками на маховике,а затем браться за стробоскоп
Сам недавно разбирался с этим вопросом, по ямаховскому мануалу в положении закрытой дросельной заслонки выставляется угол +2. А тут я так понимаю с моторами выше 15 л.с. не работают :) Но с начало проверьте метку ВМТ, может быть указана неверно
По ямаховскому мануалу, настраивается только при закрытом дроселе. При открытом дроселе вы и не сможете настроить, так как тяга не регулируется. Т.е. если у вас нет смещения ВМТ и все верно размечено с завода, то ставите маховик на метку +2, и регулируете флажок чтобы совпадал с другой меткой. У меня она не на маховике а на кожухе ручного стартера ввиде крестика, по этому может быть погрешность. В результате всех манипуляций, если проверять стробоскопом, у вас должно получится что на ХХ УОЗ будет +2 градуса. Скажите мне свою почту я вам отправлю мануал, правда он на английском но разобраться не трудно.
Все правильно. У китайских моторов (на видео Hidea), в том числе и на Parsun момент зажигания выставляется 5 градусов до TDS. В мануале на ямаху Т15 FMHS прописана настройка зажигания 5 градусов после TDS. Почему так, ХЗ..
Одинаковые.. Я пробовал перестроить по ямаховскому мануалу. Заводится легко, но чихает, колбасит, глохнет, иногда при протяжке бьет в обратку. Народ на Русфишинге пишет, что перестраивали по Ямаховски зажигание ХХ, но приходится перенастраивать карбюратор. При этом пишут, что регулировочный винт момента зажигания ХХ выкручивается почти до конца. Я не стал крутить. До этого смотрел момент зажигания ХХ на двух новых моторах Parsun в магазине. -5 градусов BTDS. В мануале к Ямахе +5 ATDS. Чтобы понять, как настроено на Ямахе, нужна ямаха и строб. Если есть возможность, глянь, отпишись. У меня такой возможности нет (нет в окружении людей с 15-й ямахой).
Увы,тоже нет такой возможности.По идее на ХХ зажигание и должно быть около ВМТ,и немного до неё,а не после.К тому же по работе мотора это должно быть видно,как лучше.И -при этом на полном газу должен быть обезпечен рекомендуемый угол опережения.Всё просто.
Про идею - согласен. Сам так же думаю. Но червь сомнения точит. Не могли японцы так накосячить с мануалом. Они не пользуются понятиями "плюс" и "минус". Есть понятие BTDS (не доходя до мертвой точки) и ATDS ( (после) пройдя мертвую точку). Вот здесь есть скрин с мануала ямахи выложенный мною. www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=162180&highlight=parsun&page=3 Для полностью открытого дросселя -30 BTDS Для закрытого дросселя - 5 ATDS В теме еще есть выложенные скрины. Точку в размышлениях "как стоит на Ямахе" может поставить только страб и Ямаха. ))
Ребята подскажите, у меня Меркурий 9.9 лайт с подсосом вообще не заводиться, подсос убираешь, и он сразу заводиться, даже если на улице холодно. Может ли это из за зажигания быть?
Не надо ничего менять в маховике. Автор ролика не прав. Катушки горели от неправильного коммутатора. Я у себя перемотал катушку и спаял коммутатор , и вся проблема исчезла
Мужики подскажите пожалуйста. Есть мотор parsun 40bms чихает в карб на холостых с новья... на всех остальных режимах работал идеально 4 года.. в прошлом году под закрытие сезона отказал цилиндр, очень далеко от дома в 100км от цивилизации.... конечно продули почистили свечи заменили... на малых один цилиндр не работал на полном ходу два цилиндра... компрессия в норме... что может быть? С упаковки на холостых стреляет чихает и в карб и в выхлоп и глохнет...
такая же фигня с Гольфстримом (тот же Парсун) чихает и пердит на холостых,но пока едет. Причину не могу выяснить и мастера вам не отвечают. А ВЫ причину ещё не установили?
Привет уважаемый эксплуатирую мотор Парсун15 горя не знал 5 лет да и колпак то открывал раза три свечи почистить да пыль протереть. А в этом сезоне уже два раза на веслах возвращался РЕЗКО НИ С ТОГО НИ С СЕГО ПРОПАДАЕТ ИСКРА также как и появляется потом. То все разъемы пошевелил, массы зачистил помогло. На второй раз открутил закрутил на место коммутатор зазор между датчиком холла поправил опять появилась... Сам в технике не дуб но задолбало уже у дома все путем 2 часа крутился как на реку так...боюсь уже ДАЙТЕ СОВЕТ ДЕЛЬНЫЙ В ЧЕМ ДЕЛО.
Вы как при помощи стобоскопа определяете ВМТ? Как? Стробоскоп показывает не ВМТ, а момент зажигания. На китайцах оно какраз стоит +5 что вы и демонстрируете.
Не понимаю при чём тут вмт? Если бы Вы померили часовым индикатором и нашли именно ВМТ, тогда да. А Вы показываете момент искрообразования на хх. У м оего мотора метка ВМТ смещена примерно на три градуса влево от ВМТ. И мне кажется у всех по разному.
По-моему,дело обстоит так.Если TDC-это ВМТ,то на холостых искра и должна проскакивать примерно за 5 град до ВМТ,т.е. эта белая метка-это момент зажигания на ХХ.Поправь меня,если что.
Парень совсем не в теме, что такое ВМТ и как ее определить. Но его можно простить, как не как он представитель Центра Лодок, а не Центра Лодочных моторов. Подрастет - научится. :)
приветствую! у меня под маховиком в прошлом сезоне, сгорела катушка, как мне понять это брак катушки или всё-таки маховик? очкую отходить дальше от города , на вёслах намослался аж на всю жисть запомню:)) Поставил новую , пока вроде окейно))...
