Вы отличный МАСТЕР, каких уже мало... Жаль что такие добрые, умные и честные люди в наше время становятся исключением из правил современного алчного, безумного мира тупых потребителей и зомбированных марионеток.. Здоровья Вам и Долгих Лет! От Души СПАСИБО за Ваш труд.
Гражданин довольный, просто подумай: два движка. Оба на китайских комплектующих. Но первый нормальный, типа 300ткм прошел, а второй кака, только 50ткм. Ну и где логика? И там и там комплектующие китайские.
@@paulfox7401 были двигателя милионники но экономически делать их невыгодно, нужно поддерживать спрос, тепь делают одноразовые. А китайцам все равно что копировать. Поэтому правы оба нужно самому разбиратья в моторах. Главное блок двигателя, лучше чугун, если алюминий то гильзы чугунные заменяеммые и еще куча тонкостей.
Дядя Серёжа, не слушай мудаков, которые свою желчь не знают куда деть! Вы отличный и добросовестный мастер, благодаря Вам также открывается и становится интересной и увлекательной эта отдельная одесская культура с её коронным акцентом и юмором, так что мы Вас уважаем и ценим!
не очень в теме автомеханики, но автор настолько интересен манерой доброй подачи информации в сочетании ума и мудрости что хочется смотреть, уважаю спасибо)
А я , вообще ,, валенок. .... Слушать приятно, словно хорошую музыку ( песню) Делюсь этими видео с братишкой( а он с ремонтом своей машины ,,близко на ,,ты,,, и так родне скидываю, но и друзьям ещё ,а вось пригодится
Не слушайте оболваненных маркетологической пропагандой, продолжайте высказывать свое объективное и профессиональное мнение. За это я Вас уважаю. Не оправдывайтесь, кому не нравится пусть не смотрят! Спасибо за все.
Вот смотрю и думаю. Стареют эти люди и уходят их поколения. А молодые идиоты сидят в смартфонах на лавочках торговых центров и ничего делать не собираются. Одни потребители растут.
Вы, видимо, ходите много возле скамеек, и мало через гаражи. Вполне себе молодёжь занимается машинами и всякой техникой, и со свракой и болгаркой дружит, только в глаза это не бросается.
мне кажется не стоит обращать внимание на диванных мотористов и инженеров! мало кто понимает механику,технику, мотор как вы ! респект вам многоуважаемый !
Инженерный подход, как глоток кислорода. Кругом торгаши, менеджеры, брокеры. Инженеры рассчитывают здания и коммуникации, ремонтируют механизмы, проектируют машины, разрабатывают медицинское оборудование. Не поленитесь поставить лайк, только мастер ценит правду так, как ему нужно оперировать точными данными и это становится чертой характера.
Китайцы молодцы, что не гонятся за сверх экономичностью и сверхэкологичностью мотора, просто берут проверенный временем агрегат, ставят на него современный инжектор и зажигание, и на выходе получают отличный по ресурсу и ремонтопригодности двигатель, пусть и чуть прожорливее топовых брендов.
Сейчас и китайцы переходят на турбо алюминиевые малообъемные моторы. Но кстати я не слышал чтоб по ним были нарекания как у вага)). Чего-чего, но моторы у них вроде получаются, тьфу тьфу.
хороший ты человек ! чайку бы с тобой попить .я долго смотрел на подстаканник и думал что ложечка в виде отвертки как и головки в виде ложек и вилок на стене но нет. это была настоящая отвертка!!!!!!!! ты настоящий моторист!!лайк.
Я не моторист, но всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски. На моменте о фаске на блоке:"Смотрите, какая острая ступенька. Нужно снять фаску", сидящий во мне перфекционист взвыл от удовольствия! :)
Езжу на MG, который уже китайской сборки. Машина крепкая и беспроблемная в общем. Хотя на мой взгляд, в отличии от описанных в видео китайцах, это отностится больше к салону, ходовой и всему остальному, кроме мотора :) У китайцев другая проблема - диллер уходит в туман и ты остаешься со своей машиной один на один. Модели обновляются и меняются очень часто. И мастера соременные шарахаются от твоей машины, потому что в первый раз ее видят, а удобнее чинить авео или кашкаи, которых тысячи. Посоветуйте мастера в Одессе, клапана подрегулировать :)
Огромнейшее спасибо за Вашу работу советы и наставления, это во первых. Во вторых у вас громадный практический опыт, ваше видео посмотрит, условно, 100 тыс человек. В любом случае найдется диванный эксперт, который за всю жизнь прочитал одну статью по двигателю ВАЗ и 2 раза видел сосед по гаражам меняет масло в своем ниссане. Этот умник напишет что то не так и это не эдак и Вы будете себе делать нервы, тратить время и объяснять дураку что он дурак?
д.Сережа, нашёл ниссан максима а32 арабка 1994года полтора месяца назад приобрёл его, родной пробег 137000, болтики на двигателе все целенькие ни разу не разбирался, велюр сказка, кузов живее живых. машиной очень доволен, таких осталось еденицы. всё работает, кондёр пашет-красота. обслужил для себя, замена всех жидкостей фильтров и свечей. Единственный косяк это насос гура, он гудел, я его заменил на китайский аналог фирмы SAT, и стойки стабилизатора, даже наконечники рулевые и те целые были, но я их тоже заменил. Антикор кузову сделал, это чтобы еще спокойнее стало)))) Жеребец очень достойный, скакать еще будет по просторам родины. Все видосы посмотрел по моему двигателю обьемом 3 литра, нравится то что отсутствует катализатор и датчики кислорода, этот современный трипер. Смотрю Александра Белошапку, он любитель, все рассказывает про эту машину. Японцы умнички, радуют своими машинами, или правильнее радовали))) жаль таких больше нет, маркетинг и потреблядство испортили продукцию.
Я Вас умоляю, главный постулат ютюба "не спорьте и не доказывайте,а только высказывайте своё мнение,1 (один)раз.Идиётов много всех не переспориш,только сам станеш таким же.Good luck!
Ford. двигатель CVH . Если порыться в аналах старой фордовской литературы, можно найти регулировку клапанов путем подкладывания тонких шайб под рычаги. Сам делал давно , точно сейчас принцип замеров не помню. Но факт.
Респект. Смотрел и слушал с умилением. Со старта приятный юмор. Говор напоминает Одессу. Случайно попал на ролик и класс!!!) Отдохнул. И спасибо конечно за инфу.
Нормальный мужик. Бывалый. Гайки умеет крутить, и понимает как это делать. А философы, которые машину больше прогревают нежели чем ездят, пусть сидят тихонько.
Не перестаю восхищаться Сергеем смотрю регулярно очень познавательные истории я в движках разбираюсь как баран в апельсинах но меня порожает сам подход к его работе и главное честность и самокритика человек не стесняется сказать на камеру что он где-то когда-то ошибается хотя в итоге его ошибки никогда не отражаются на клиенте так как он их совершает он и исправляет.Респект , уважение и здоровья тебе Сергей
эх, дядька, вам бы в сибирь к нам, тут просто песня. Двигатель на мою мазду японку 2000 года стоит 20-25 тысяч рублей. После замены менял только масло и два раза ремень грм. 160 тысяч пробежал и задымил. Сейчас ещё 15-20 тысяч пробегает и опять заменю. Да и то, я подозреваю, что сам убил мотор, тем что постоянно вкручиваю в 4500-5000, забил менять маслосъёмные клапанов, ну и завожу в любой мороз, вплоть до -40. Главное выбирать аккуратно мотор, чтобы масложор не подсунули=) А вообще на группе по моей мазде ребята пишут что пятая сотня без капиталки это нормально для FP-DE. Пардон, грм менял 3 раза после замены мотора, причём последний раз у меня его оборвало, порадовался, что клапана на нём не гнёт..=)
Я думал что я один чай ( кофе ) отвёрткой мешаю))))) а по поводу старых японцев у друга был Марк 2, 1jz мотор так новый Фольксваген Поло похуже чем старый марк
У товарища хюндай акцент 2011 года, двигатель Китайский стоит. Работает в такси, пробег 270 000 , масло не подъедает совсем. Заказывает масло в бочках из Германии и меняет через каждые 5-6 тысяч. Так что Китай Китаю рознь .
Сегодня открыл Ваше видео и мне пришел на память случай, в 90-е возле офиса где я работаю было фордовское СТО, однажды, подьехал Ford Sierra 87 года, стук из моторного отсека. Провернуло вкладыши, застучал ДВС, хозяин дедушка 80 лет, у него дача возле города, приезжает весной, осенью уезжает домой, ехать ему 2000км. денег на ремонт нет. Он уговорил мастеров, чтобы они начали ремонт, уехал за запчастями на рынок, приехал привез б/у ржавые колевал и вкладыши. Уговорил, чтобы отмыли, отчистили и установили эти запчасти ему... Прошел год, весной приезжает этот форд) Дедушка привез деньги за ремонт, подарки, благодалил мастеров, проехал более 10000км. поле ремонта)
У Меня знакомые одни поставили распредвал, поршневые и карбёр с эскортовского мотора в «копендос». Жига так летать стала, что спидак-то уложили запросто, и она зараза ощущалось, что дальше разгоняется. Замерили максималку проехавшись рядом с новой BMW. 230 км/ч по её спидометру. Такая вот загогулина. Разумеется, тот чувак, что управлял этой бешеной «классикой», молился всему святому с полными штанами «тёплой вкуснятины», чтоб вместе с ней не взорваться в сверхновую.🤣 Знаю, видос старый, и комменты здесь не читаются.
для справки у нас было на чёри бонус или на укр.манер она называется заз форза... Клиент принес вкладыши 0.25 типо... По факту они оказались 0.35... Вот так вот пришлось два раза колено перешлифовывать...
Спасибо вам огромное что рассказали про случай копии 1ZZ-FE. Летом делал себе сам капиталку своего Эмгранда и затягивая ГБЦ по книжке чуть не сорвал резьбу. Чувствую что дальше не надо. (сам не моторист, специалиста нормального не нашел, поэтому делал сам). Теперь понял свою ошибку.(после угла 90 - проверял). Теперь 1 болт гбц почти со слизанной резьбой и немного антифриз потеет из прокладки в том месте. Проехал так уже тысяч 30, подлил всего стакан антифриза, но хочу исправить. Подскажите можно ли восстановить резьбу в этом блоке? Машина Geely emgrand ec7 2013 года 1,8 мотор 4G18. ???
Сереж, здравствуй! Кто следит, за твоим творчеством, тот знает и не сомневается в твоей компетентности и профессионализме. По этому даже и не трать время на разъяснения умникам с дивана. Да жалко же время... Лучше просто пообщаемся ))))) Спасибо УВАЖАЕМЫЙ.
