У меня была проблема другая. Стало давить масло из под прокладки клапанной крышки и датчика распредвала. Причина тоже в этом клапане. Снимал аналогично и поставил новый. Ставится этот клапан в маслоотделитель. Советую тщательно осмотреть шланг который ты с него снимал. То что он так брякает - это нормально, просто пружинка гуляет. Но я не дул не в старый не в новый. Так вот, заменил клапан, заменил прокладку и датчик. Езжу и радуюсь. Теперь когда чищу дроссель буду чистить и этот клапан. Двигатель бензин 1.6
Я не менял, лишь очистил. А вот шланг действительно в одном месте размяк и при всасывании там сжимался. Думаю поэтому и двигатель был мокрый. Все протёр, очистил и осушил. Шланг поменял, покупал в интернет магазине именно шланг вентиляции картерных газов, хотя он оказался не очень и жёсткий. Пока проехал не много, двигатель остаётся сухой
У меня была такая проблема!! Появилась эмульсия на маслозаливной крышке. Как говорят и практика показывает на коротких расстояниях она будет, но не в таком колличестве. Я думал что прокладку пробило. На расширительный презерватив натягивал. Батька сказал, если бы пробило прокладку , на щупе была пена. Я чуть успокоился. В итоге нарвался на видео что это виновник "патрубок вентиляции картерных газов". Он просто сгнил. Заказал новый. Эмульсии больше нет ни грамма, даже зимой. По поводу самого клапана, так же болтается шарик. Промыл поставил на место. Будем ждать твоих результатов.
Надо вставить,завести мотор и прикрыть пальцем . Воздух должен тихо всасываться,сети закрыть пальцем,должен быть щелчок. При этом ДВС не должен сильно реагировать когда открыт или закрыт пальцем.
У меня тоже брякает клапан, оставил его. Масло давит через датчик распредвала и прокладку клапанной крышки, хоть на герметик ставь. Масло подъедает около 400мл. на 1000 км. Не думаю, что столько уходит через эти прокладки.
Все делайте как он. Но! На фьюжене нет стопора трубки датчика картерных газов. Вынимается леГко. На датчике нет резьбы. Двумя руками с тряпочкой на себя. А то, что датчик стучит или тарахтит, так он так и должен себя вести.
Я смог его снять без снятия дроссельной заслонки, со стороны воздушного фильтра. Но у меня уже стоит шланг другой. Если шланг родной, то может и не получится как у меня снять. А я приноровился, но и рука у меня точно не маленькая.
Всем доброго здравия, Михаил скажи пожалуйста если регулировать гидрики,на что нужно покупать прокладки в общем,что будет сниматься при этом,хотел бы промыть гидрики
Снимал, дуется в обе стороны, почистил очистителем карбюратора, вытащил легко, надо менять уплотнитель, посадил на герметик. Маслоотделитель не чистили?
Ребята привет, прошу прощения Клапан картерного газа Это клапана называется обратный клапан То есть он в одном направлении обратно шарик перекрывает Ваш клапан картерного газа вышел из строя его надо заменить
Всем добра, у 1,6 бенз, 220 тыс. пробега, появилась вибрация при разгоне от 2 до 3 тысяч, может кто подскажет в чём может быть проблема. Не знаю связано ли, но одновременно заводиться стала плохо, втягивающее срабатывает через раз, может чтот с электрикой. За 3 тысячи до этого менял ремень ГРМ. Заранее всем спасибо.
1.6 мкпп бензин, на холостых, при определенных оборотах ниже тысячи, стоял жуткий стук в моторе, думал распредвал стучит! Оказалось всё проще! Трубка которая надевается на этот клапан, в определенный момент сжималась (слишком мягкая резина), воздух не проходил, и этот клапан, а вернее пружинка в нем, начинала прыгать и издавать такой стук! Заменил шланг на более жёсткий, проблема ушла! Имейте ввиду, если у кого этот шланг сгнил или прохудился, перетерся, вообщем пришел в негодность, меняйте его на качественный из масло бензостойкого материала, достаточно жесткий должен быть.
Добрый вечер.фф2, 1.6. шланг от клапана pcv во время работы двигателя сжимается на другом конце.как будто не может вытянут газы из маслоотделителья.что делать снимать впускной и чистить маслоотделитель или шланг он сухой внутри???
Здравствуйте. Я снял свой клапан, и он вполне в нормальном состоянии, легко очистился. Он в спокойном состоянии дуется в обе стороны и даже просвечивается, ведь там внизу есть отверстия. При работе двигателя, если присоединить его к шлангу, клапан втягивается и шток перекрывает отверстие выхода на шланг. Так работает у меня. Не хочу зря покупать, ведь он дороже в 10 раз за абсолютно похожие от многих других авто. Что у Вас? Уже разобрались с проблемой. Если купили новый клапан, то как он работает и чем отличается от старого (брякает или нет, продувается в обе стороны или только в одну....)? Буду благодарен за ответ.
@@user-my4gq6oh5b Спасибо за ответ. Вот и я понял, что клапан у нас особенный и не стоит верить всем тем "специалистам" которые обобщают что клапан дуется лишь на выход а если не так, значит не исправен.
