Добрый день. Надеюсь получить от вас какой либо ответ по лабиринту. Предыстория: установил новый коленвал на двигатель РМЗ 500, биения не проверял, опыта не было. После непродолжительной работы (может 10-15 моточасов), заклинило двигатель. Разборка показала: прикипел лабиринт к коленвалу, провернуло в пастели картера, задиры остались не большие (вовремя заглох двигатель). Снял показания при вращении на призмах 1,5-2,0 сотки в местах посадки подшипников и подшипников верхних обойм в средней части, даже на заклинившем лабиринте 3 сотки, результат хороший. Располовинил коленвал: задиры на валу в 1/3 части поверхности и по кругу лабиринта, вероятно была не соосность наружной и внутренней части и малый зазор. Вопрос такой: какой зазор должен между валом и лабиринтом, пока не нашел ответ и как поживает ваш вариант с сальником? Много почерпнул знаний с ваших видео, спасибо.
Привет .Сейчас уже не помню ,но между валом и лабиринтом 1 десятка на сторону точно должна быть .к примеру если вал 35 по наружке то лабиринт 35, 2 .но я точно не помню могу измерить
По поводу сальника в лабиринт сказать ничего не могу так как поставил и уехали . буду ставить своим там уже увижу как они ходят .по этому пока не ставлю без испытаний.
@@МотодокторБашкирии Спасибо за ответ. Буду ставить лабиринт с донора т.е. с коленвала, который менял (заклинил шатун, и поршневая группа вышла из строя). Печально что качество новых изделий от РМ, при нынешних ценах просто отстой.... Надеюсь на то, что двигатель после ремонта поработает. Лабиринт в продаже отсутствует в отличии от РМЗ 640 от бурана, на него есть и альтернативные доработанные. Буду следить за вашим каналом, спасибо.
