Коленвал 2JZ можно ли шлифовать? Как прочистить ? немного о коленвалах SPOOL. 

Привет Азамат ! Нам видимо твои лавры покоя не дают -)

Спасибо Вам за добрые слова .

Смотрите первую часть

@@irkdvs точно, пошёл смотреть

Я жуть какой любопытный. Можно ссылку ?

Все, спасибо , сам нашел, читаю.

@@irkdvs ссылку на что?

@@TOLEG61RUS На трек реди. Не стоит беспокоиться , я уже нашел самостоятельно. Спасибо

Есть еще один момент, после перешлифовки на спун систематически возникают трещины у нас уже 3 таких примера.

@@irkdvs Выдержка из статьи "Вместе с тем, возникающие при эксплуатации на шейках вала задиры общепринятыми методами обработки устранить практически невозможно из-за высокой твёрдости поверхностного слоя, а наплавка на азотированный слой невозможна, что приводит к утилизации вала. К тому же, толщина азотированного слоя крайне мала, что позволяет обрабатывать вал не более, чем на один ремонтный размер"-------------"Одной из технологий, отвечающих данным требованиям, является разработанная технология ремонта со снятием азотированного слоя электроэрозионным способом на глубину 0,4 мм в состояние основной структуры, что обеспечивает возможность индукционной закалки или наплавки без появления на коленчатых валах трещин, отслоений, пузырений. После этого шейки вала упрочняют ТВЧ и перешлифовывают в условиях завода-изготовителя или наплавляют с последующей шлифовкой и полировкой в условиях ремонтных производств в установленные размеры" Это про валы Камаза)))

Трещины возникают скорее всего в процессе шлифования, из за температурного воздействия, азотированный слой очень хрупкий и имеет низкий коэффициент расширения, вероятно локальный нагрев в пятне контакта шлиф.круга вызывает растрескивание.

@@metelkovpv с трудами камаза я знаком, равно как и с качеством их продукции, есть одна странность при запросах с просьбой официально подтвердить возможность шлифовки азотированных валов в 1й ремонтный размер и ЯМЗ и КАМАЗ сразу теряют интерес к беседе и аккуратно сливаются.

@@irkdvs А что тут удивляться, У Камаза локализация производства в РФ 10%, остальное китайцы варганят. Китайцев азотированные валы устраивают полностью)) А не отвечают вам, потому как толковых людей там очень мало осталось, а офисные клерки что могут вам рассказать?

На стыках _ холодильники, ниспадающая толщина в пару соток - норма. Контролируйте посадку вкладыша в теле обтянутого шатуна ,0.02 - повод для замены.

Заказчик установил заглушки на резьбовой фиксатор.

Я бы наверное в этих размерах шлифом не затевался. Хотя, наверное, все зависит от цели которую вы перед собой ставите

@@irkdvs Мотор под нагрузки так скажем, увеличенный буст, но не корч. Взял за базу атмо блок, в нем будут выбиваться шарики и соединяться маслоканал и внизу маслофорсунки устанавливаться. Перерыл весь интернет, и почему то люди сходятся во мнении что не ходят на эти моторы шлифованные валы, а конкретных примеров не нашёл. Если твердость вала на глубине не становится меньше и вал шлифуется на нормальном станке без люфтов и по размерам все четко, то он просто обязан ходить. Считаю тут может быть только 3 косяка, или у людей валы кривые или вкладыши под эти размеры не качественные, или по зазорам подбирают неправильно вкладыши.

Irkdvs@mail.ru

или запрос в почту или в рабочее время по тел 890257757пятьсемь или 83952583210 с 9 до 19

irkdvsсобакаmail.ru

ход поршня всё равно будет меньше, меньше станет и рабочий объём и крутящий момент.

Спасибо. Мы использовали и метчики walter в том числе.

Рабочий объём при одинаковом диаметре поршня меньше получится.

@@user-fw1go1qm5x да, точно😅 ход поршня разный будет

@@user-fw1go1qm5x а что тогда если наоборот? В 2jz поставить шатун и колено от 1? Строкер? Какие подводные камни? Что со степенью будет? (Очень любопытно, не кидайтесь камнями)

Тут все очень просто, точных размеров не скажу, но блок 2jz выше 1jz где то на 15 мм от сюда и объем 3.0 против 2.5 соответственно. Японцы этим и добились увлечения объёма. А не размером поршня и короткими шатунами.))

@@klyam1 будет не доход, если колено 1 джея меньле по высоте

Нас сложно чем - либо удивить. Посмотрите на твердость кв у свежих моторов исузу, удивит сильно больше чем москвич