Установил колеса от газона некст на газ 52, нужно это для занижения в первую очередь, во вторую уход от футорок, ну и просто обновить внешний вид, старика газ53.
Занимался грузоперевозками в городе самосвалы Зил газ,,,,двигателя беларус постоянные переделки ,чтобы быть лидером на рынке,,,что бы амортизации были копеечные. ,,стал вопрос о покупке 2-3 тонника. Мне 58. Как бы уже не для гонок а для пенсии ,,,,,газель сыпется все. Запчасти полная задница,,,газон Некст под 5миллл,,,кто их когда окупит ,,,экономика кувырком ,,,,ну и долго выбирая выкопал себе машину,,,,газ 52. С двигателем д 144 пол года катаюсь модернизирую,,,,под себя ,,,нервы душа полное спокойствие,,,с этой техникой не боишься завтрашнего дня,,детали у бабушек в любом огороде,,,за копейки,,,,как послушаешь цены и поломки нынешних машин ,с уровня евро пять глаза вылазят,,,вот так с вами и химичим потому что бог руки дал и мозги,,,,,вам здоровья.
Спасибо за тёплые слова! И вам всего хорошего!) Если честно, то да вроде бы и хочется, чего то современного, но блин, это траты, траты, и траты. А на Газоне за летний сезон затрат помимо гсм 5-8т.р не считая колёс конечно. Но душа просит манипулятор, вот уже все голову сломал, что взять или наше бычек, волдай, маз(зубренок) или японский.
@@user-zy6jn1wd9r вы опускание стоимость услуг ,,,любых на20 процентов и клиенты все ваши,,,вы же амортизацию авто берете не сцены авто,,,в2,3,4,миллиона газон Некст 5милл,(доступно??)всем мира
Хорошая работа проделана могу подсказать по занижению. Присмотритесь как сделано на автобусах Паз там рессоры стоят с низу моста. тогда задняя часть опуститься значительно. с передком анологично. Удачи с дороботкой.
Интересно смотрится и идея хорошая. А по двигателю, я щас езжу на ГАЗель GD, это по факту такой же ГАЗончик с полной массой под 5 тонн, вот если найти с него мотор и КПП и воткнуть в него, вот это вещь.
Не подскажите, что за мотор, может маркировка какая известна. Сезон откатал на родной, рядной шестерке, да тяги маловато, но вот расход топлива, отметает весь дискомфорт😁
@@igorellavto9694 Мотор Каминз, я сейчас на больничном, выйду попробую не забыть в СТС глянуть. Щас ради интереса загуглил, по запросу GD высвечивается ГАЗон (по типу 3307 - 53й), но у меня по внешнему виду именно ГАЗель. Кстати чисто для размышления - можно обмозговать\попробовать еще понизить, но надо смотреть. На 21х волгах мост расположен не под рессорой а над ней. И еще у меня сзади стоят с завода пневмоподушки. Надуваются в кабине под сиденьем обычным автокомпрессором.
Он у меня, ещё и самосвальный, поэтому сильно низко не получится, цилиндр, как раз над мостом, только если смещать его. На пазиках такая система, рессоры снизу
Уже давно ставили вместо футорок шайбы со снятыми фасками под диск и затягивали одними гайками и ездили, не перегружая и не гоняя под сотню, изредка пару раз подтянуть и всё!
Тут задумка другое. Колеса поменьше поставить надо было, вот и постепенно вылазили проблеммы(в виде уже купленных колёс), которые нужно было решать. А с этими дисками шпильки малы во первых, а во вторых конуса нет!))
@@igorellavto9694 Мне кажется если после АКПП от UZ поставить какой нибудь редуктор, то немного в скорости потеряете, но 5-6 тонн будет тащить как нефиг петь, ГАЗелисты на своих тюненых ГАЗелях по 4-5 тонн таскают судя по рассказам и видео на Ютуб.
спасибо за ответ Игорь но я найду резину некс бу и попробую забортовать с камерой мненадо занизить прицеп таскаю по лесу цепляеться а 220правельно резины не найти на 240 полно везде я когда перходил с240 на 220 не подумал что будет про.блемка
Здравствуйте, да это тот самый момент, которого я боялся, что будет смещение диска при эксплуатации, но как показала практика, за это можно не переживать, при том, что колеса тянул без трубы и груз возил по 5т. Центровал на глаз, подтягивал и монтажкой поправлял соосность +-, как есть)
@@igorellavto9694 для удобства можно сделать втулочки на шпильки для центровки. Сам через это прошел когда на китайце уходил от футорок. Внутренний диск центруется конусными шайбами от КАМАЗа а наружный конусом гаек газ 53. Вместо шпилек купил болты с подходящей резьбой и Кл. Пр. 10.9. внутри барабана сделал пластину с отверстиями шестигранными, в нее входят шляпы болтов и не дают им проворачиваться при затяжке и откручивании. Между колес сделал поставку из 30мм стали. Чтобы расстояние между колес увеличить. Тоже мучал вопрос что колеса держаться только на болтах без посадки на ступицу.
Можно было ходовую от Валдая полностью поставить, и ниже был бы и выворот у передних колёс хороший будет(в узких дворах хорошо),и гидрогусилитель будет. Единственное пришлось бы заморочится с системой пневмотических тормозов. Но и главный минус это конечно цена, запчасти на Валдай конечно не дешёвые сейчас, даже б/у.
Да можно конечно и этот вариант, но если честно с моими задачами справляется и так, как есть. Единственное с мотором нужно, что то думать родного маловато, но опять же расход маленький, вот сейчас стою перед выбором, оставить как есть или все же мотор ставить v8.
Все верно, раздница пару миллиметров, боялся, что будут смещаться на груженом, но с уверенностью могу сказать, что все хорошо и протянуто не ломом. Единственное +- центрацию поймать.
Надо не шпильку под конус ,а старую коническую Гайку сделать с заточкой ( ступенькой) на 24 мм ,-.0.2 ,,,,под отверстия Некст .Сам токарь ,,думаю так .просто я выточил свату такие шпильки ,на 20 /1.5.Он хочет менять перед на диски Некст ,,,а шпильки должны быть как оказалось на 22/1.5.Но вот не знаем ,можно ли так затягивать без шайб??????
@@user-ym6lq9tj4f да если честно они не сильно отличаются со стороны! Поставил то, что нашёл в магазине, вот и все!), сказали подойдёт, вот я и поставмил), но это в теории, а как на деле посмотрим. На тазах, через одного все ездят то с 14,то с 15 дисками, разве кого то трясут за это?
Да тут конечно же меньше. Но я на нем стабильно катаюсь с грузом 3,5т. и выше, да в максималке потеря, но зато подъёмы берет на 4 передаче, да и вообще тяга хорошая.
здравствуйте у меня газ 53 этот диск евро станет без камер цена сколько станет Республика Узбекистана есть даставка Телифон номер Ватсап или телграм пишети всё хатил спрасит
Да можно и от газон некст поставить шпильки, но это надо снимать ступицу, ну или как минимум рассверливать отверстия под шпильки я делал с тем умыслом, что бы можно было все вернуть обратно, если что.
Нуу, сезон откатал, я спелил по факту половинку ребра, вот если бы не полиниться и свозить к токарю, то было бы и равномерно и минимально, но мешает бы.
@@12354535 . Он через сезон без штанов останется: у Валдая тормозная система фирмы "Бош". Где теперь всё это брать : один суппорт три года назад в Уфе стоил 26 000.
@@user-hs9qn4ln8c ну если ставить то сразу с газона некст, что бы без переделок, но тогда на воздух придётся перейти. А так можно было бы поставить с той же газели передние дисковые тормоза, если на всё 4 колёса то хватило бы 53 газону, главное что бы тормозной цилиндр был производительный.
@@12354535 Не уверен Сейчас на на дизельных газонах с пневмогидравликой ставят 3 цилиндра: один на передок и сзади по одному на каждое колесо. Вот и считайте__ хватит или нет
@@igorellavto9694 диски от газон некст ? Многие наоборот пишут что буртик нужно точить спереди , может на 52 барабан меньше , наверное точат у кого газ 3309
Здравствуйте уважаемые самодельщики! Данная конструкция нежизнеспособна, Не Повторяйте ошибок автора - это опасно. Диск на 19.5 не встанет на ступицу газ 53 как надо, он будет болтаться и в итоге его разобьёт. Ступица газ 53 меньше на 5мм по диаметру. Ступицу газ 53 надо доработать, т.е на варить и проточить посадочное место под диск 19.5 либо как вариант установить ступицу паз 3204 под диск 19.5 и будет вам счастье.
Да, именно о нарушении центрации колёс я и имел ввиду. У меня мосты паз 32053 (канаш) с воздушными тормозами. Я думаю на чистом воздухе лучше, но переделать обратно на гидравлику думаю можно, хотя затратно. У канаш другой тормозной барабан (диски на 19.5 на него одеваются без доработки). Колодки, шириной 100 мм и они другие под разжимной кулак, опорный диск другой для колодок. Чулок моста газ 53 одинаковый на всех газиках от 53 до некст и разница только в приваренных к нему кронштейнх.
Кромку у тормозного барабана можно было снять по другому.Прикрутить к ступице, запустить двс,включить первую передачу,и балгаркой с зачисным кругом как на токарном станке стачивать.
Люди наоборот делают, а у этой машины расход будет больше, скорость меньше, потому что диаметр колёс меньше и соответственно увеличиваются обороты двигателя и вообще куда смотрит Гибдд, ведь это уже переделка конструкции.
Люди делают по своей потребности, мне нужен низкий газон, поэтому и поставлены колеса, чуть ниже родных. А ГАИ, что должны видеть, понимаю я бы на колёсах ездил от газели, а тут калеса от газона, пусть и свежее годом))