Абсолютно не согласен. Живу в Финляндии и здесь расклад совсем другой. Пошло - это БМВ, а Мерседес добротная машина и покупают мерс не чиновники и воры, и не тот кто не умеет распоряжаться деньгами, а как раз наоборот - бизнесмены, менеджеры и просто пенсионеры, которые хотят ездить с комфортом. При этом, как правило, это Мерседес С или Е класса на двухлитровым дизеле - комфортно и экономично. Да и Вольво очень хорошо продается. Покупают (финны) ее за качество (но тут всё же спорно) и надёжность. Но продается Вольво очень хорошо. А так, здесь у нас царствует большая немецкая тройка, хотя конкуренты наступают на пятки. Сергей, я вас уважаю за ваши познания в автомобильном мире, но в данном случае не согласен с вашим мнением.
Не ожидал от Сергея , на вкус и цвет товарищей нет, согласен, что дизайн у БМВ этой серии специфический, но как она рулитццо, как она едет, владел такой 3 года, только приятные воспоминания. И вот уже 16 лет езжу только на БМВ. Но это только мои измышления😀
Ауди - дас ауто. Вольво - выбор домохозяина (-ки). БМВ - гарячий ай какой. Мерседес - скромное обаяние буржуазии. Ягуар - Джемс Бонд в семейниках. Астон Мартин - Бонд, просто - Бонд. КИА и прочие дженезисы - я с вами, если чо, пасаны!
Наверное Вы смогли создать что-то похожее на МЕРСЕДЕС или БМВ,чтобы делать такой анализ???Не надо делать из себя гуру международного автомобилестроения!!!!вы очень хорошо разбираетесь в Российском автопроме,вот этим и стоит заниматься!!!!!Или убедите меня в том,что Вы имеете инженерные компетенции так глубоко рассуждать о БМВ и МЕРСЕДЕС???Журналист и инженер это разные люди....
Знаете, году в 2008 у меня был Рено Симбол 2004 года и я ОООЧЕНЬ косо смотрел на людей, которые путали его с первым Логаном. Суть в том, что у Симбола те де старые, неубиваемые моторы и та же платформа. Я на нем из Москвы до Берлина доезжал. Но... когда ты садишься с Симбол - бы садишься в бюджетный, но добротный автомобиль с прикольным для своего времени дизайном и качественными, хоть и дубовыми материалами. Когда ты садишься в Логан - там глазами видна экономия на ВСЕМ. Она видна даже больше, чем в пустой Гранте. Эта машина всем своим видом тебе говорит - "ты - нищеброд, и поэтому страдай". И у Логана с Симболом, не такая критическая разница в цене (особенно, сейчас) чтобы страдать. Хотя, в обоих случаях живую машину придется искать. Время... А еще, по мне, педальный узел на механике тесноват. Хотя, у меня ноги большие.
@@CONTER911 Не во что. ) В принципе, рестайловая Гранта в салоне поинтереснее Логана. С ремонтом проблем нет. Не знаю, подтяну ли ли качество сборки. Практичная машина... если на ней резко не входить в повороты и не летать по трассе. Зато, клиренс кроссоверный.
По нашему времени - новая " нива " или " патриот " )) ,но все регулярно смотрим на бмв и мерседес и вздыхаем и провожаем взглядом ..Те кто ездит на " немерседесах" явно ниже не только классом авто ,но и на дорогах ведут себя соответственно ) купил бнв и все жизнь удалась ) всем остальным можно принебречь))
В России как по мне на БМВ ездят хамы и мудаки, чего не скажу за владельчев МЕрседеса. Исключительно моё личное мнение. Спасибо за отличный выпуск и высказанное мнение Сергей!
Ага... буквально недавно общался с человеком, который уже лет 10 владеет сервисом вашей замечательной марки... пересел с LR на Макан и счастлив. ))) Если мы говорим про большие ранджи, то проходимость там немногим выше того же Макана. Реально проходимых старый Дефендер и что-то может Фрилендер. И да, Фрил надежен, но не сказал бы, что он люксовый. Хорошая машина, но управляемость посредственная. Эвог - прикольный, но тесный. Про меня. Я в Москве живу. В году + - 2 недели бывает, когда я жалею, что у меня не внедорожник (когда уезжаю слишком далеко на природу или когда город заваливает так, что не успевают разгребать). Во все остальное время - "пузотерки" лучше рулятся, экономичнее и в целом удобнее.
Что за ахинею ты там наплёл, мыслитель? Мерзавец - не мерзавец, прилично - не прилично...К стилю мерсюка претензии есть? НЕТ! У них всё в порядке год за годом, ни одной осечки, всегда неожиданный, ни на кого не похожий свежак и преемственность в одном флаконе! У БМВ? Огромные проблемы с унылым, вымученным дизайном во всех седанах(и не только) и новая семёрка ещё раз этим блеснула, не то чтобы предыдущие были красавицы. Так что у людей со вкусом да - мерседесу и нет - бмв, остальное от лукавого.И надо быть полнейшим деревом, чтобы в угоду вашим социологическим заумствованиям покупать уродливую бмв по цене мерса. В честных странах вообще хвастаться неприлично, так что там любой премиум это моветон.
К стилю Мерсюка ОЧЕНЬ много вопросов и особенно к последним. От W223 повеяло азиатчиной, унынием и хайтеком ражи хайтека (забили на реальное удобство пользователя, не говоря о долговечности). Даже исконная азиатчина выглядит существенно лучше... LS пятого поколения, например. По поводу дизайна - круто выглядят 7 в кузовах Е38 и F02. G70 - урод. Ягуары XJ 4 и 5 поколения - крутые. проблему
Водители бмв при этом самые уроды на дороге. Никакого вкуса в дизайне - эти приляпанные телевизоры мультимедиа… Ауди тридцать лет одинаковые и скучные. Вольво интереснее всех с эстетической стороны.
ИМХО, у вольво одна крутая по дизайну машина - первое поколение S60. Первая S80 - это как раз про "сосиски разной длины", ибо ее длина не очень гармонична. Следующее поколение про "хочу быть Ауди". А последние кузова неплохи, но они УБРАЛИ один из важных приколов Вольво. У них всегда при хорошей управляемости был приличный клиренс, а сейчас их даже с парковки после снегопада будет выезжать неудобно.
