КОМПАС-3D Реверс-Инжиниринг Инструменты.Полигональное моделирование C3Days 2024 | Роман Саляхутдинов

Роман Саляхутдинов - Центр Обучения САПР

Подписаться 45 тыс.

Просмотров 3,1 тыс.

50% 1

✔ Бесплатный курс по КОМПАС-3D: kompas3d.saprblog.ru
❖ Видеокурс "Основы поверхностного моделирования в КОМПАС-3D": kurs4.saprblog.ru
❖ Видеокурс «Эффективная Работа в КОМПАС-3D»: kurs.kompas3d.saprblog.ru
❖ Видеокурс «Эффективная Работа в КОМПАС-3D Часть 2»: kurs2.kompas3d.saprblog.ru
❖ Видеокурс «Эффективная Работа в КОМПАС-3D.Металлоконструкции»: kurs5.saprblog.ru
✔ Собрал ПК на Intel 14900K и RTX 4080: • Собрал ПК на Intel 149...
В июне в г. Москве прошла конференция C3Days 2024 - ключевое событие для разработчиков сложного инженерного программного обеспечения в России.
В видео вы узнаете о возможностях нового модуля полигонального моделирования; о применении полигональных инструментов для реверс-инжиниринга в КОМПАС-3D; о многопоточности в КОМПАС-3D.
✔ Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/saprblog
✔ Канал Telegram: t.me/saprblog
✔ Мой блог: saprblog.ru
✔ Группа Вконтакте: saprblog
00:00 Начало
01:22 Новый модуль полигонального моделирования
03:28 Реверс-инжиниринг в КОМПАС-3D
08:50 Многопоточность в КОМПАС-3D
09:46 Книга Николая Голованова
10:10 Завершение
#компас3d #РоманСаляхутдинов #C3Days

Опубликовано:

4 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 36

@saprblog 14 дней назад

*✔ Бесплатный курс по КОМПАС-3D:* kompas3d.saprblog.ru *❖ Видеокурс "Основы поверхностного моделирования в КОМПАС-3D":* kurs4.saprblog.ru

@user-yk5pq9cx8z 11 дней назад

Мужик!!! Ты просто чудо, спасибо судьбе что нашел этот видос!!!! Не знал что компас так умеет, то учеба то работа, а теперь мой 3д сканер перестал быть мертвым грузом, отреверсил, напечатал деталь на принтере и встала как родная!!!!!

@dydmp 3 дня назад

Роман, спасибо что, даете некое превью, это полезно для тех, кто не имеет возможность сам протестить и не в теме на что смотреть. Заметил, у Вас больше всего видео про Компас и SolidWorks (Inventor и SolidEdge мало). Поскольку у нас сейчас импортозамещение, и всем интересно: работать дальше в старом Солиде или NX, или начать смотреть в сторону отечественных. В этой связи хотелось бы от Вас обзоров на T-Flex, многие его не могут заюзать из-за странного подхода к работе, но технически у этого САПР мощный потенциал. Раз это тоже отечественный САПР, то хотелось бы видеть обзоры на него так же часто, как на Солид и Компас. Спасибо! 🙏

@ShadowScoRpi 4 дня назад

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, autodesk отменила поддержку утилиты Slicer for Fusion 360. Есть ли похожая программа развёртки моделей в компас 3д или других САПР программах????

@user-gw6nv5zk8p 14 дней назад

9:08 - Я как программист могу сказать, что это не фича, а баг. У них там либо гонка потоков, либо очень долгий цикл из-за какой-нибудь опечатки, даже в нагрузке на одно ядро такая простая модель не может так тормозить. По опыту же знаю, что очень мощные процессоры необходимы, чтобы CAD могли пересчитывать детали в больших и многоярусных сборках.

@saprblog 14 дней назад

То что это не Фича - это точно.

@ЗЁма 14 дней назад

Спасибо!!! 👍👍👍

@saprblog 14 дней назад

Пожалуйста.

@user-wn1hk5fj7g 9 дней назад

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, есть ли в Inventor и Solidedge команда пересчёт модели в середину поля допуска? Или отдельная утилита?

@odstavec-900mm6 12 дней назад

Роман, нужно сделать инструменты для ручного формирования полигональной сетки по твердотельной модели. Для экспорта в компьютерные игры.

@user-tc4lq9nw9h 4 дня назад

Самому не смешно? Или просто специально не замечаешь существование blender?

@odstavec-900mm6 4 дня назад

@@user-tc4lq9nw9h, я вообще не понимаю, как в нём можно работать... В САПР всё логично и удобно!

@dydmp 4 дня назад

@@user-tc4lq9nw9h Интересно, а есть ли бридж из Компаса в Blender, вот у Plasticity есть. Поэтому не стоит ерничать, графика для игровых движков много где нужна, хочу заметить, не только в играх.

@user-be4js1eg7r 13 дней назад

Роман, скажите, а как выравнивать сканы в Компас 3д в системе координат? Например я отсканировал цилиндрический корпус насоса, как мне его потом выровнять для дальнейшей работы? Может есть такая функция?

@saprblog 11 дней назад

Нужно создать Локальную систему координат, например, в центре корпуса, затем задать Главный вид по текущей ориентации.

@user-pe3mi2ry6c 14 дней назад

Здравствуйте. Роман, вы много говорите о прелестях Компас, а я на нём не могу нормальную развёртку линейчатой обечайки с сегментацией сделать (лишние линии, а нужных не все)

@saprblog 13 дней назад

Здравствуйте. Говорю обо всем) Про какие линии речь?

@user-pe3mi2ry6c 13 дней назад

Линии сгибов

@saprblog 13 дней назад

@@user-pe3mi2ry6c Так не сказать в чем дело. Сколько сгибов на обечайке?

@user-pe3mi2ry6c 13 дней назад

Основание - прямоугольник 219×420, переход на круг 200. Высота примерно равна диаметру круга. Сегментация -5. Толщина 1.5

@dydmp 4 дня назад

Сам начинал проект на Компас 22, но на листовом металле получил "сюрприз": мало того что развертка строила не корректно вырезы для снятия напряжения, так еще и получил разницу габаритов развертки. С SolidWorks такой проблемы не было, мне производство (подрядчики) все показали, пришлось вернуться назад в Солид, перехода на отечественный софт пока не случилось, ждем еще 2 версии, все пока сыровато, они листовой метал не очень прокачивают. "Работайте, братья!"

@4ug640 14 дней назад

Затирают про реверс инжиниринг и при этом показывают на видео, как они моделируют колпачки, которые можно и без мэша в пару операций выдавить. А почему так? Потому что ровно нихера они не сделали для оптимизации ядер. Как итог, Компас нагрузит кампухтер и сдохнет, если вставить скан какого-нибудь автомобильного бампера со 100к+ полигонами и размером 40мб.

@dydmp 4 дня назад

Где вы такой поликаунт взяли? У нас это от 1,5 до 3 миллионов полигонов (формы разные бывают, нужна детализация). Проблема даже не в нагрузке, хотя это критично, у них распознавание на аналитических поверхностях построено, что необходимо, но не достаточно. В реале нужно NURBS с контролем степени поверхности и пределом отклонения от сетки, вот это действительно проблема.

@adjaz5992 3 дня назад

@@dydmp любой 3д скан столько весит. Можно конечно сократить, количество полигонов, но тогда смысл сканов пропадает. То, что в компасе нет нормальных инструментов для работы с мэшами - это факт. После экспорта из компаса в полигональные форматы часто поверхности перевернуты во внутрь, нужно в дополнительных утилитах ремонтировать модели. Даже на этом моменте понятно, что аскон срали на всё это.

@dydmp 3 дня назад

@@adjaz5992 У нас итоговый меш объекта побольше весит, полигонов больше на порядок, поэтому и спросил. Что пока нет нужных инструментов, е те что есть -- работают через раз криво это понятно. Если у вас перспектива перехода на Компас, то советую воткнуться в тусовку обсуждать и активно предлагать будущие функции, потому что команда разработчиков Аскон редко погружается в поля, не очень глубоко погружаются в отрасль, поэтому они пилят, как понимают. Если есть возможность избежать Компас -- можно забить, а если нет, то выгоднее потратить на них время. Они слушают и честно работают, но понимают как дети, им надо разжевывать.

@dydmp 3 дня назад

На моей практике Аскон слушает, но ты тратишь кучу времени, чтоб донести, а потом еще в 2-3 раза больше, чтоб откорректировать неверно понятое. Это выматывает. С какой стати, господа Асконовцы, продвинутые пользователи-инженеры будут тратить свое время на детский сад, они лучше что-то для страны сделают в нормальных зрелых CAD. Кроме того это ваш бизнес, Компас, Лоцман и т.д. стоят денег, а вы эксплуатируете сообщество бесплатно и небрежно к их времени. Это не честно, имейте уважение.

@OneJustMax 14 дней назад

очень медленный прогресс

@Ivan_dzn 14 дней назад

очень слабенько, очень.... сколько лет ушло а результат ничтожный

@AktivNY 8 дней назад

Ничтожный результат, как правило, у ничтожного конструктора. Компас - это инструмент. И им, как и любым инструментом, надо уметь пользоваться. Тогда и результат будет соответствующий.

@dydmp 4 дня назад

@@AktivNY Умник, попробуй ка сделать реверс передней части автомобиля или носа вертолета с отклонением +/- 0,05 мм, где не аналитические примитивы, а сложные NURBS поверхности, при этом оставаться в участках первичных и вторичных патчей в степени от 5 до 7 степени. Вот когда сможешь это сделать в Компас, тогда мы тебя обязательно выслушаем. А пока даже у Солида больше шансов, хотя он для этого не предназначен. Профи как юзали DesignX, CATIA и Alias, так и будут. А вам с узким кругозором лучше подучиться, пока развивающиеся отрасли не выкинули на помойку остановившихся в развитии специалистов.

@AktivNY День назад

@@dydmp спасибо, повеселил. Сразу представил, кто и как будет реализовывать изготовление передней части автомобиля или носа вертолета с точностью +/- 0,05мм. И прикинул влияние десятикратной ошибки на сопротивление воздушному потоку. Понял, что до появления тяжелых САПР не было и не могло быть ни автомобилей, ни вертолетов. Из систем автоматизированного проектирования, с которых я начинал свою конструкторскую деятельность, у меня были в наличии кульман и карандаш. При этом машины работали, а необходимости в реверс-инжиниринге, как и возможности производства не было. Я и сегодня считаю этот подход с копированием чужих разработок ущербным.

@dydmp День назад

@@AktivNYВсе меняется, технологии заставляют шевелиться быстрее и решать те задачи, которые раньше были невозможными. У оцифровки есть множество применений, например, разные классы очень дорогих изделий, которые модернизируются обвесами, и делается это не вручную напильником с кувалдой каждой по месту, а со станка сразу в размер и в масштабах серии. Вам это просто не надо, но вы судите о всех. Ущербность это узкий кругозор, и нежелание развиваться.

@AktivNY 17 часов назад

@@dydmp напротив. Копирование не есть развитие. Развитие - это, когда решаются новые задачи своими ресурсами и на основе своей теории. Тогда не споткнешься о санкции, которые не позволят использовать принятые в оригинале комплектующие. Вообще, на мой взгляд, сегодня много избыточного в конструкциях зарубежных машин. Зачастую это следствие недостатков в теории, которые купируются костылями в гидравлике и электронике. Многие из которых мы даже повторить не в силах. В своей области мне удавалось создавать конкурентоспособные решения еще в советское время, когда ничего, кроме неликвидов доступно не было.