У меня китайский 1 поршень за 4 минуты 8 ат., качает. Это не дело, производительность должна быть больше, и на много. Но когда нет трёх фаз то эти танцы в бубном начинаются...
Не парься за шатуны,поверь,у меня уже шесть лет работает на не сверленных шатунах,да,и ещё без охлаждения и работает без проблем,берут его и заборы и машины красят,так что будет робить.
Засверли шатуны обязательно... у тебя похоже пробка воздушная в коленвале... и поставь обдув радиатора (небольшой вентилятор как раз под ним поместиться)... а так... все норм... Лайк...!...)
На счёт охлаждения естественным путём первый увидел, хотя искал. Тож так сделаю. Но масло принудительно думаю делать из какого-то масляного насоса погружного моторного в блок (поддон) засадить
Привіт, де живеш на Україні? Можу на вайбер скинуть фотки свого компресора на дві головки від зіла и з насосом для змащення під тиском. А так то нормально зробив, поважаю таких людей які не біжать скоріше в магазин щоб купити красиве але з малим ресурсом, а самі шось судять, цеж задоволення.
Не плохая конструкция! Но всетаки на задней крышки, это клапан. У него две функции, подача масла с не подвижной детали в подвижную, и сброс избыточного давления, особенно на холодном двигателе, через подшипниковый узел в картер компрессора.....
